ווי אָפט איז די שטאַם שלאָס געביטן? ווי צו בלעכע און באַזייַטיקן די שטאַם ונטערשלאַק קאָרט?
עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן יעדער דריי יאָר. וסואַללי, ניט צופאַל פּראָבלעמס קענען נעמען אַ לאַנג צייַט, אָבער זיי וועלן אויך דערשייַנען פרייַ נאָך אַ לאַנג צייַט, וואָס איז ומפרייַנדלעך צו די באַזיצער; איר קענען נוצן אַ סלאַטיד שרויפנ - ציער צו סלאָולי ויסקוקן און דעמאָלט ציען עס אויס צו באַזייַטיקן די בלעכע. עס איז אויך אַ פאַכמאַן געצייַג וואָס איז סאָלד אין עטלעכע סטאָרז אָדער אָנליין, און מאָוטעראַסץ קענען קויפן עס. ס'איז נישט קיין חילוק אויב די בלעכע איז צעבראכן, ווייל דער בלעכע איז בלויז עטלעכע סענט. אויב עס איז צעבראכן, עס קענען זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
פילע טיילן פון די מאַשין ינלענדיש זענען פאַרפעסטיקט דורך קליפּס, אַזאַ ווי די ונטערשלאַק פון דעם שטאַם, די מאַשין ינלענדיש טאַפליע, די געזונט ינסאַליישאַן וואַטע פון די מאָטאָר אָפּטייל, אאז"ו ו. די באַקאַלז זענען גלייַך ציין ווען זיי זענען סטאַק אין און ינווערטיד ציין ווען זיי קומען אויס, אַזוי עס איז שווער צו ציען זיי אויס. אויב עס איז אַ ספּעציעל געצייַג, עס וועט זיין זייער גרינג צו באַזייַטיקן די בלעכע.
ווען ריפּערינג די מאַשין, עס איז בכלל נייטיק צו באַזייַטיקן די בלעכע ווען רימוווינג די מאַשין ינלענדיש. עס איז רעקאַמענדיד אַז אַלע די קליפּס זאָל זיין ריפּלייסט מיט נייַע ווען די ינלענדיש איז דיסאַסעמבאַלד און דעמאָלט אינסטאַלירן. אפילו אויב די בלעכע איז נישט לוסאַנד בעשאַס דיסאַססעמבלי, עס קען פאַרשאַפן שעדיקן צו די ינלענדיש פון די מאַשין.
עטלעכע אָפּגעלאָזן ריפּערמען וועלן פאָרזעצן צו נוצן די דאַמידזשד בלעכע אפילו אויב זיי באַזייַטיקן עס, וואָס וועט פירן צו אַ פּלאַץ פון אַבנאָרמאַל ראַש ווען די מאַשין גייט דורך די באַמפּי וועג נאָך רימוווינג די ינלענדיש.
