ווייפּער מאָטאָר
די ווייפּער מאָטאָר איז געטריבן דורך די מאָטאָר. די דריי-באַוועגונג פון די מאָטאָר איז פארוואנדלען אין די ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די ווייפּער אָרעם דורך די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם, אַזוי צו פאַרשטיין די ווייפּער קאַמף. אין אַלגעמיין, די ווייפּער קענען אַרבעטן דורך קאַנעקטינג די מאָטאָר. דורך סאַלעקטינג די הויך-גיכקייַט און נידעריק-גיכקייַט גאַנג, די קראַנט פון די מאָטאָר קענען זיין טשיינדזשד, אַזוי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט און קאָנטראָלירן די ווייפּער אָרעם גיכקייַט. די ווייפּער פון די מאַשין איז געטריבן דורך די ווייפּער מאָטאָר, און די פּאָטענטיאָמעטער איז געניצט צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט פון עטלעכע גירז.
די דערציען סוף פון די ווייפּער מאָטאָר איז צוגעשטעלט מיט אַ קליין גאַנג טראַנסמיסיע ענקלאָוזד אין דער זעלביקער האָוסינג צו רעדוצירן די רעזולטאַט גיכקייַט צו די פארלאנגט גיכקייַט. דעם מיטל איז קאַמאַנלי באקאנט ווי די ווייפּער פאָר פֿאַרזאַמלונג. דער רעזולטאַט שטיל פון די פֿאַרזאַמלונג איז קאָננעקטעד מיט די מעטשאַניקאַל מיטל אין די סוף פון די ווייפּער, און די רעסיפּראָקייטינג מאַך פון די ווייפּער איז איינגעזען דורך פאָר גאָפּל פאָר און פרילינג צוריקקומען.
וואָס איז דער זאַץ פון די ווייפּער מאָטאָר?
ווייפּער מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי דק מאָטאָר, און די סטרוקטור פון דק מאָטאָר זאָל זיין קאַמפּאָוזד פון סטאַטאָר און ראָוטער. די סטיישאַנערי טייל פון דק מאָטאָר איז גערופן סטאַטאָר. די הויפּט פֿונקציע פון סטאַטאָר איז צו דזשענערייט מאַגנעטיק פעלד, וואָס איז פארפאסט פון באַזע, הויפּט מאַגנעטיק פלאָקן, קאָממוטאַטאָר פלאָקן, סוף דעקן, שייַכעס און באַרשט מיטל. די ראָוטייטינג טייל בעשאַס אָפּעראַציע איז גערופן ראָוטער, וואָס איז דער הויפּט געניצט צו דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק און ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט. עס איז די כאַב פֿאַר ענערגיע קאַנווערזשאַן פון דק מאָטאָר, אַזוי עס איז יוזשאַוואַלי גערופן אַרמאַטורע, וואָס איז פארפאסט פון ראָוטייטינג שטיל, אַרמאַטורע האַרץ, אַרמאַטורע וויינדינג, קאָממוטאַטאָר און פאָכער.
