ווייפּער מאָטאָר
די ווייפּער מאָטאָר איז געטריבן דורך די מאָטאָר. די דריי - באַוועגונג פון דער מאָטאָר איז פארוואנדלען אין די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די ווייפּער אָרעם דורך די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם, אַזוי ווי צו פאַרשטיין די ווייפּער קאַמף. אין אַלגעמיין, די ווייפּער קענען אַרבעטן דורך קאַנעקטינג די מאָטאָר. דורך סאַלעקטינג די הויך-גיכקייַט און נידעריק-גיכקייַט גאַנג, די קראַנט פון די מאָטאָר קענען זיין געביטן, אַזוי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט און קאָנטראָלירן די ווייפּער אָרעם ספּיד. דער ווייפּער פון די מאַשין איז געטריבן דורך די ווייפּער מאָטאָר, און די פּאָטענטיאָמעטער איז געניצט צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט פון עטלעכע גירז.
די דערציען סוף פון די ווייפּער מאָטאָר איז צוגעשטעלט מיט אַ קליין גאַנג טראַנסמיסיע ענקלאָוזד אין דער זעלביקער האָוסינג צו רעדוצירן די פּראָדוקציע גיכקייַט. דער מיטל איז קאַמאַנלי באקאנט ווי די ווייפּער פאָר פֿאַרזאַמלונג. דער רעזולטאַט שטיל פון דער אַסעמבלי איז פארבונדן מיט די מאַקאַניקאַל מיטל אין די סוף פון די ווייפּער, און די ריסיפּראַקייטינג מאַך פון די ווייפּער איז איינגעזען דורך גאָפּל פאָר און פרילינג צוריקקער.
וואָס איז דער זאַץ פון די ווייפּער מאָטאָר?
ווייפּער מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי דק מאָטאָר, און די סטרוקטור פון דק מאָטאָר וועט זיין קאַמפּאָוזד פון סטאַטאָר און ראָוטער. די סטיישאַנערי טייל פון דק מאָטאָר איז גערופן סטאַטאָר. די הויפּט פונקציע פון סטאַטאָר איז צו דזשענערייט מאַגנעטיק פעלד, וואָס איז קאַמפּאָוזד פון באַזע, הויפּט מאַגנעטיק פלאָקן, די קאַמיוטאַטאָר פלאָקן, סוף דעקן, שייַכעס און באַרשט מיטל. די ראָוטייטינג טייל בעשאַס אָפּעראַציע איז גערופן ראָוטער, וואָס איז דער הויפּט געניצט צו דזשענערייט ילעקטראָומאַגנעטיק טאָרק און ינדוסט עלעקטראָמאָטיוו קראַפט. עס איז די כאַב פֿאַר ענערגיע קאַנווערזשאַן פון דק מאָטאָר, אַזוי עס איז יוזשאַוואַלי גערופן אַרמאַטורע, וואָס איז קאַמפּאָוזד פון ראָוטייטינג שטיל, אַרמיימאַטורע האַרץ, אַרמאַטורע וויינדינג, רעמאַטאַטאָר און פאָכער.
