אפערירן פרינציפ פון ווייפּער מאָטאָר:
1. גרונטפּרינציפּ: דער ווישער מאָטאָר ווערט געטריבן דורך דעם מאָטאָר. די דריינדיקע באַוועגונג פון דעם מאָטאָר ווערט פארוואנדלט אין דער צוריק- און צוריקגייענדיקער באַוועגונג פון דעם ווישער אָרעם דורך דעם פֿאַרבינדונג-שטאַנג מעханіזם, כדי צו רעאַליזירן די ווישער אַקציע. בכלל, קען דער ווישער אַרבעטן דורך פֿאַרבינדן דעם מאָטאָר. דורך אויסקלייבן דעם הויך-גיך און נידעריק-גיך גאַנג, קען מען טוישן דעם קראַנט פון דעם מאָטאָר, כדי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייט און דערנאָך די ווישער אָרעם גיכקייט;
2. קאנטראל מעטאד: דער ווייפער פון דעם אויטא ווערט געטריבן דורך דעם ווייפער מאָטאָר, און דער פּאָטענציאָמעטער ווערט גענוצט צו קאנטראלירן די מאָטאָר גיכקייט פון עטלעכע גירז;
3. סטרוקטור צוזאמענשטעל: עס איז דא א קליינע גיר טראנסמיסיע איינגעשלאסן אין דער זעלבער קעסטל ביים הינטערשטן עק פונעם ווייפער מאטאר צו רעדוצירן די ארויסגאנג גיכקייט צו דער פארלאנגטער גיכקייט. די דעווייס איז באקאנט אלס די ווייפער דרייוו אסעמבלי. די ארויסגאנג שאפט פון דער אסעמבלי איז פארבונדן מיטן מעכאנישן דעווייס ביים עק פונעם ווייפער, און די צוריקגייענדיקע שוואונג פונעם ווייפער ווערט רעאליזירט דורך גאפל דרייוו און פרילינג צוריקקער.1. גרונט פרינציפ: דער ווייפער מאטאר ווערט געטריבן דורך דעם מאטאר. די דרייענדיקע באוועגונג פונעם מאטאר ווערט פארוואנדלט אין די צוריקגייענדיקע באוועגונג פונעם ווייפער ארעם דורך דעם פארבינדונג שטאנג מעכאניזם, אזוי צו רעאליזירן די ווייפער אקציע. בכלל, קען דער ווייפער ארבעטן דורך פארבינדן דעם מאטאר. דורך אויסקלויבן די הויך-גיך און נידריג-גיך גיר, קען דער שטראם פונעם מאטאר ווערן געטוישט, אזוי צו קאנטראלירן די מאטאר גיכקייט און דערנאך די ווייפער ארעם גיכקייט;
2. קאנטראל מעטאד: דער ווייפער פון דעם אויטא ווערט געטריבן דורך דעם ווייפער מאָטאָר, און דער פּאָטענציאָמעטער ווערט גענוצט צו קאנטראלירן די מאָטאָר גיכקייט פון עטלעכע גירז;
3. סטרוקטור צוזאמענשטעל: עס איז דא א קליינע גיר טראנסמיסיע איינגעשלאסן אין דעם זעלבן קעסטל ביים הינטערשטן עק פונעם ווייפער מאטאר צו רעדוצירן די ארויסגאנג גיכקייט צו דער פארלאנגטער גיכקייט. דאס מיטל איז באקאנט אלס די ווייפער דרייוו אסעמבלי. די ארויסגאנג שאפט פון דער אסעמבלי איז פארבונדן מיטן מעכאנישן מיטל ביים עק פונעם ווייפער, און די צוריק- און צוריקגייענדיקע שוואונג פונעם ווייפער ווערט רעאליזירט דורך גאפל דרייוו און פרילינג צוריקקער.
