די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז קאַמפּאָוזד פון קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ דעקן, קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ דאָרף אַרבל, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ שייַכעס קוסט און קאַנעקטינג רוט ריגל (אָדער שרויף), אאז"ו ו. די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז אונטערטעניק צו די גאַז קראַפט פון די פּיסטאָן שטיפט, זייַן אייגן אַסאַליישאַן און די ריסיפּראָקייטינג ינערשאַ קראַפט פון די פּיסטאָן גרופּע. די גרייס און ריכטונג פון די פאָרסעס זענען געביטן פּיריאַדיקלי. דעריבער, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק צו קאַמפּרעשאַן, שפּאַנונג און אנדערע אָלטערנייטינג לאָודז. די לינגקאַדזש מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייַט און סטראַקטשעראַל סטיפנאַס. מידקייַט שטאַרקייַט איז ניט גענוגיק, אָפט גרונט קאַנעקטינג רוט גוף אָדער קאַנעקטינג רוט ריגל בראָך, און דעמאָלט פּראָדוצירן די גאנצע מאַשין שעדיקן הויפּט צופאַל. אויב די סטיפנאַס איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פאַרשאַפן די בענדינג דיפאָרמיישאַן פון די רוט גוף און די דיסירקולאַר דיפאָרמיישאַן פון די גרויס קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, וואָס וועט פירן צו דער פּאַרטיייש גרינדינג פון די פּיסטאָן, צילינדער, שייַכעס און טשודאַק שטיפט.
די קאַנעקטינג רוט גוף איז קאַמפּאָוזד פון דרייַ טיילן, און דער טייל פארבונדן מיט די פּיסטאָן שטיפט איז גערופן די קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ; דער טייל וואָס איז פארבונדן מיט די קראַנקשאַפט איז גערופן די קאַנעקטינג רוט קאָפּ, און די רוט טייל קאַנעקטינג די קליין קאָפּ און די גרויס קאָפּ איז גערופן די קאַנעקטינג רוט רוט
אין סדר צו רעדוצירן די טראָגן צווישן די קאַנעקטינג רוט און די פּיסטאָן שטיפט, די דין-וואָלד בראָנדז בושינג איז געדריקט אין די קליין קאָפּ לאָך. בויער אָדער מיל גרוווז אין קליין קעפ און בושינגז צו לאָזן די שפּריצן צו אַרייַן די קוסט-פּיסטאָן שטיפט מייטינג ייבערפלאַך.
די קאַנעקטינג רוט גוף איז אַ לאַנג רוט, די קראַפט אין דער אַרבעט איז אויך גרויס, אין סדר צו פאַרמייַדן זייַן בענדינג דיפאָרמיישאַן, די רוט גוף מוזן האָבן גענוג סטיפנאַס. פֿאַר דעם סיבה, די קאַנעקטינג רוט גוף פון פאָרמיטל מאָטאָר מערסטנס אַדאַפּץ 1-שייפּט אָפּטיילונג. 1-שייפּט אָפּטיילונג קענען מינאַמייז די מאַסע אונטער די צושטאַנד פון גענוג סטיפנאַס און שטאַרקייַט. ה-שייפּט אָפּטיילונג איז געניצט פֿאַר הויך-שטאַרקייַט מאָטאָר. עטלעכע ענדזשאַנז נוצן אַ קאַנעקטינג רוט מיט אַ קליין קאָפּ צו אַרייַנשפּריצן ייל צו קילן די פּיסטאָן. האָלעס מוזן זיין דרילד לענג אין די רוט גוף. אין סדר צו ויסמיידן דרוק קאַנסאַנטריישאַן, די קאַנעקטינג רוט גוף און די קליין קאָפּ און די גרויס קאָפּ זענען פארבונדן דורך אַ גלאַט יבערגאַנג פון אַ גרויס קרייַזבויגן.
אין סדר צו רעדוצירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, די מאַסע חילוק פון יעדער צילינדער קאַנעקטינג רוט מוזן זיין לימיטעד אין די מינימום קייט. ווען אַסעמבאַלינג די מאָטאָר אין דער פאַבריק, די גראַם איז בכלל גענומען ווי די אַפּאַראַט פון מעזשערמאַנט לויט די מאַסע פון די נידעריקער קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, און די זעלבע גרופּע פון קאַנעקטינג רוט איז אויסגעקליבן פֿאַר די זעלבע מאָטאָר.
אויף די V-טיפּ מאָטאָר, די קאָראַספּאַנדינג סילינדערס אין די לינקס און רעכט שפאלטן טיילן אַ טשודאַק שטיפט, און די קאַנעקטינג רוט האט דריי טייפּס: פּאַראַלעל קאַנעקטינג רוט, גאָפּל קאַנעקטינג רוט און הויפּט און אַגזיליערי קאַנעקטינג רוט
