די קאנעקשאן שטאנג גרופע באשטייט פון א קאנעקשאן שטאנג קערפער, א גרויסער קאפ דעקל פון די קאנעקשאן שטאנג, א קליינער קאפ דארף הילזל פון די קאנעקשאן שטאנג, א גרויסער קאפ לאגער בוש פון די קאנעקשאן שטאנג און א באָלט (אדער שרויף), א.א.וו. די קאנעקשאן שטאנג גרופע ווערט אונטערטעניק צו דער גאז קראפט פון די פיסטאן שטיפט, איר אייגענע וואקסונג און די צוריק- און צוריקגייענדיקע אינערציע קראפט פון די פיסטאן גרופע. די גרייס און ריכטונג פון די כוחות טוישן זיך פעריאדיש. דעריבער, ווערט די קאנעקשאן שטאנג אונטערטעניק צו קאמפרעסיע, שפּאַנונג און אנדערע אָלטערנירנדיקע לאסטן. די לינק מוז האבן גענוג מידקייט שטארקייט און סטרוקטורעלע שטייפקייט. אומגענוג מידקייט שטארקייט, קען אפט פירן צו א בראָך פון די קאנעקשאן שטאנג קערפער אדער באָלט, און דערנאך צו א גרויסן שאדן צו דער גאנצער מאשין. אויב די שטייפקייט איז נישט גענוג, וועט עס פירן צו בייגן דעפארמאציע פון די שטאנג קערפער און דע-צירקולארע דעפארמאציע פון די גרויסע קאפ פון די קאנעקשאן שטאנג, וואס פירט צו א טיילווייזע איינמאלונג פון די פיסטאן, צילינדער, לאגער און קראַנק שטיפט.
דער קאנעקשאן שטאנג קערפער איז צוזאמענגעשטעלט פון דריי טיילן, און דער טייל וואס איז פארבונדן מיטן פיסטאן שטיפט ווערט גערופן דער קאנעקשאן שטאנג קליינער קאפ; דער טייל וואס איז פארבונדן מיטן קראנקשאפט ווערט גערופן דער קאנעקשאן שטאנג קאפ, און דער שטאנג טייל וואס פארבינדט דעם קליינעם קאפ און דעם גרויסן קאפ ווערט גערופן דער קאנעקשאן שטאנג
כּדי צו רעדוצירן דעם אָפּנוץ צווישן דער פֿאַרבינדונגס־שטאַנג און דעם פּיסטאָן־שטיפט, ווערט די דין־וואַנטיקע בראָנדז־בושינג אַרײַנגעדריקט אין דעם קליינעם קאָפּ־לאָך. מען באָרערט אָדער פֿרעמט אויס רילן אין קליינע קעפּ און בושינגס כּדי דער זאָל קענען אַרײַנקומען אין דער פֿאַרבינדונגס־פֿלאַך צווישן דעם בוש און פּיסטאָן־שטיפט.
דער קאנעקשאן שטאנג קערפער איז א לאנגע שטאנג, די קראפט אין דער ארבעט איז אויך גרויס, כדי צו פארמיידן איר בייגן דעפארמאציע, מוז דער שטאנג קערפער האבן גענוג שטייפקייט. צוליב דעם, נעמט דער קאנעקשאן שטאנג קערפער פון א פארמיטל מאטאר מערסטנס אן איין-פארמיגע סעקציע. איין-פארמיגע סעקציע קען מינימיזירן די מאסע אונטער די באדינגונגען פון גענוג שטייפקייט און שטארקייט. א ה-פארמיגע סעקציע ווערט גענוצט פאר הויך-שטארקע מאטארן. געוויסע מאטארן נוצן א קאנעקשאן שטאנג מיט א קליינעם קאפ צו אריינשפריצן אויל צו קילן דעם פיסטאן. לעכער מוזן ווערן אויסגעבויערט לענגווייז אין דעם שטאנג קערפער. כדי צו פארמיידן סטרעס קאנצענטראציע, זענען דער קאנעקשאן שטאנג קערפער און דער קליינער קאפ און דער גרויסער קאפ פארבונדן דורך א גלאטן איבערגאנג פון א גרויסן בויגן.
כּדי צו רעדוצירן די וויבראַציע פֿון מאָטאָר, מוז דער מאַסע-אונטערשייד פֿון יעדן צילינדער-פֿאַרבינדונגס-שטאַנג באַגרענעצט ווערן אין דעם מינימום-ראַנג. ווען מען אַסעמבלט דעם מאָטאָר אין פֿאַבריק, נעמט מען בכלל דעם גראַם ווי די מעסט-איינהייט לויט דער מאַסע פֿון דעם אונטערשטן קאָפּ פֿון דער פֿאַרבינדונגס-שטאַנג, און מען קלייבט אויס די זעלבע גרופּע פֿאַרבינדונגס-שטאַנג פֿאַר דעם זעלבן מאָטאָר.
אויף דעם V-טיפּ מאָטאָר, טיילן די קאָרעספּאָנדירנדיקע צילינדערס אין די לינקע און רעכטע זיילן אַ קראַנק שטיפט, און די קאַנעקטינג שטאַנג האט דריי טייפּס: פּאַראַלעל קאַנעקטינג שטאַנג, גאָפּל קאַנעקטינג שטאַנג און הויפּט און הילפס קאַנעקטינג שטאַנג.
