די קאַנעקטינג רוט גרופּע איז קאַמפּאָוזד פון קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גוף, קאַנעקטינג רוט גרויס קאָפּ דעקן, קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ דאָרף, אַ קאַנעקטינג רוט פון דיאַזז, און די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, און די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, און די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק, די קאַנעקטינג רוט גרופע איז אונטער די קאַנעקטינג רוט גרופע פון קאַנעקטינג די מאַגנאַטוד און ריכטונג פון די פאָרסעס זענען פּיריאַדיקלי פארענדערט. דעריבער, די קאַנעקטינג רוט איז אונטערטעניק צו קאַמפּרעשאַן, שפּאַנונג און אנדערע אָלטערנייטינג לאָודז. די לינגקאַדזש מוזן האָבן גענוג מידקייַט שטאַרקייט און סטראַקטשעראַל סטיפנאַס. מידקייַט שטאַרקייט איז ניט גענוגיק, אָפט קאַנעקטינג רוט גוף אָדער קאַנעקטינג ראָט-באָלט פראַקט, און דערנאָך פּראָדוצירן די הויפּט פון די גאנצע מאַשין שעדיקן. אויב די סטיפנאַס איז ניט גענוגיק, דאָס וועט פאַרשאַפן די בענדינג דיפאָרמיישאַן פון די רוט גוף און די דיסקריקאַלער דיפאָרמיישאַן פון די גרויס קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, וואָס פירן צו די פּאַרטיייש גרינדינג פון די פּאַרטאַן, צילינדער, ציטער שטיפט.
די קאַנעקטינג רוט גוף איז קאַמפּאָוזד פון דריי טיילן, און דער טייל פארבונדן מיט די פּיסטאָן שפּילקע איז גערופן די קאַנעקטינג רוט קליין קאָפּ; דער טייל פארבונדן מיט די קראַנקשאַפט איז גערופן די קאַנעקטינג רוט קאָפּ, און די רוט טייל קאַנעקטינג די קליין קאָפּ און די גרויס קאָפּ איז גערופן די קאַנעקטינג ראַד רוט
אין סדר צו רעדוצירן די טראָגן צווישן די קאַנעקטינג רוט און די פּיסטאָן שפּילן, די דין-וואָלד בראָנד בראָנדז בודינג איז געדריקט אין די קליין לאָך לאָך. בויער אָדער מיל גרוווז אין קליין קעפ און בושינגז צו לאָזן די שפּריצן צו אַרייַן די בוש-פּיסטאָן שפּילקע מאַטינג ייבערפלאַך.
די קאַנעקטינג רוט גוף איז אַ לאַנג רוט, די קראַפט אין די אַרבעט איז אויך גרויס, אין סדר צו פאַרמייַדן די בענדינג דיפאָרמיישאַן, די רוט גוף מוזן האָבן גענוג סטיפנאַס. דעריבער, די קאַנעקטינג רוט גוף פון פאָרמיטל מאָטאָר מערסטנס אַדאַפּט 1-שייפּט אָפּטיילונג. 1-שייפּט אָפּטיילונג קענען מינאַמייז די מאַסע אונטער די צושטאַנד פון גענוג סטיפנאַס און שטאַרקייט. ה-שייפּט אָפּטיילונג איז געניצט פֿאַר הויך-שטאַרקייט מאָטאָר. עטלעכע ענדזשאַנז נוצן אַ קאַנעקטינג רוט מיט אַ קליין קאָפּ צו אַרייַנשפּריצן בוימל צו קילן די פּיסטאָן. האָלעס מוזן זיין דרילד לענגטווייז אין די רוט גוף. אין סדר צו ויסמיידן דרוק קאַנסאַנטריישאַן, די קאַנעקטינג רוט גוף און די קליין קאָפּ און די גרויס קאָפּ זענען פארבונדן דורך אַ גלאַט יבערגאַנג פון אַ גרויס קרייַזבויגן.
אין סדר צו רעדוצירן די ווייבריישאַן פון די מאָטאָר, די מאַסע חילוק פון יעדער צילינדער קאַנעקטינג רוט מוזן זיין לימיטעד אין די מינימום קייט. ווען אַסעמבאַל די מאָטאָר אין דער פאַבריק, די גראַם איז בכלל גענומען ווי די אַפּאַראַט פון מעאַסורעמענט לויט צו די מאַסע פון דער נידעריקער קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט, און די זעלבע גרופּע פון קאַנעקטינג רוט איז אויסגעקליבן פֿאַר די זעלבע מאָטאָר.
אויף די V- טיפּ מאָטאָר, די קאָראַספּאַנדינג סילינדערס אין די לינקס און רעכט שפאלטן טיילן, און די קאַנעקטינג רוט איז דריי טייפּס: פּאַראַלעל קאַנעקטינג רוט קאַנעקטינג רוט און הויפּט און אַגזיליערי קאַנעקטינג רוט
