אויטאָמאָביל פּאַוערטריין סיסטעם - וואָס איז די הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי?
די אויסזאג "אויטאָמאָביל מאַכט סיסטעם - הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי" כּולל קאָנצעפּטואַל צעמישונג. די הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי געהערט נישט צו די אויטאָמאָביל מאַכט סיסטעם; אלא, עס איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון די שאַסי סאַספּענשאַן סיסטעם.
די דעפֿיניציע און פֿונקציע פֿון דער הינטערשטער סאַספּענשאַן קלאַמער פֿאַרזאַמלונג
די הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי איז אַ סטרוקטורעל קאָמפּאָנענט געניצט צו פאַרבינדן די פאָרמיטל גוף מיט די הינטערשטע סאַספּענשאַן סיסטעם. עס פירט דער הויפּט די פאלגענדע פאַנגקשאַנז:
שטיצע און פיקסאציע: עס גיט אן אינסטאַלאַציע באַזע פֿאַר די גומע עלעמענטן פון די הינטערשטע סאַספּענשאַן, אַזאַ ווי שפּול ספּרינגס, קלאַפּ אַבזאָרבערז, קאָנטראָל געווער, עטק.
קראַפט טראַנסמיסיע: עס טראַנסמיטירט די לענג-קראַפט, לאַטעראַל קראַפט, און ווערטיקאַל קראַפט פון די רעדער דורך די סאַספּענשאַן צו די פאָרמיטל גוף.
גיידאַנס און פּאָזיציאָנירן: עס קאָאָפּערירט מיט אַנדערע קאַנעקטינג ראַדז אָדער ווינשבאָונז צו באַגרענעצן די באַוועגונג טראַיעקטאָריע פון די רעדער און ענשור דרייווינג פעסטקייַט.
סטרוקטורעלע שטייפקייט גאַראַנטיע: עס פֿאַרבעסערט די קוילעלדיקע שטייפקייט פֿון די הינטערשטע סאַספּענשאַן סיסטעם און אָפּטימיזירט די האַנדלינג רעאַקציע.
די קאָמפּאָנענט טיפּיש כולל די קלאַמער גוף, אַדזשאַסטמאַנט פּלאַטע, בושינג, באָלץ, אאז"ו ו. אין עטלעכע פּאַטענטירטע דיזיינז, עס אויך כולל Z-ריכטונג (ווערטיקאַל) און XY-ריכטונג (האָריזאָנטאַל) אַדזשאַסטאַבאַל סטראַקטשערז צו אַדאַפּט צו פאַרשידענע פאָרמיטל מאָדעלס אָדער אָפּטימיזירן אַסעמבלי אַקיעראַסי.
פארוואס געהערט עס נישט צום עלעקטרישן סיסטעם?
די מאַכט סיסטעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דזשענערייטינג און טראַנסמיטינג דרייווינג קראַפט, דער הויפּט אַרייַנגערעכנט: מאָטאָר, טראַנסמיסיע, דרייוו שאַפט, דיפערענטשאַל, דרייוו אַקסל, עטק.
די הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי געהערט צו די סאַספּענשאַן טייל פון די שאַסי סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו שטיצן די פאָרמיטל גוף, אַבזאָרבירן ווייבריישאַנז, און האַלטן די טירעס אין קאָנטאַקט מיט די ערד, און האט נישט קיין דירעקטע שייכות מיט מאַכט טראַנסמיסיע.
קלערונג פון געוויינטלעכע מיספארשטענדענישן
מאנchmal רופן מענטשן פאַלש אָן "הינטערשטע דרייוו אַקסל" אָדער "הינטערשטע דיפערענציאַל קלאַמער" ווי "הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער", אָבער:
הינטערשטע דרייוו אַקסל קלאַמער: דאָס איז אַ שטיצנדיק קאָמפּאָנענט אין די סוף פון די מאַכט סיסטעם, געניצט צו פאַרריכטן דעם דיפערענציאַל אָדער האַלב שאַפט.
הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער: עס ווערט נאָר גענוצט צו פֿאַרבינדן די סאַספּענשאַן סטרוקטור און נעמט נישט אָנטייל אין דער מאַכט טראַנסמיסיע.
הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי = סאַספּענשאַן סיסטעם קאָמפּאָנענט ≠ מאַכט סיסטעם קאָמפּאָנענט
הויפּט פֿונקציע: שטיצע, פֿאַרבינדונג, קראַפט טראַנסמיסיע, גיידאַנס
טיפּישע אַפּליקאַציע סצענאַרן: ינסטאַלירונג באַזע פֿאַר מולטי-לינק, טאָרסיאָן שטראַל, עטק. הינטערשטע סאַספּענשאַן טייפּס
די אויסזאג "אויטאָמאָביל מאַכט סיסטעם - הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי" האט אַ קאָנצעפּטואַל אָוווערלאַפּ און דאַרף ערשט קלאָר אונטערשיידן צווישן די צוויי סיסטעמען:
קראַפט סיסטעם: באַציט זיך דער הויפּט צום מאָטאָר, טראַנסמיסיע און טראַנסמיסיע סיסטעם, וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דזשענערירן און טראַנסמיטירן קראַפט.
הינטערשטע סאַספּענשאַן סיסטעם: טייל פון די שאַסי סיסטעם, קאַנעקטינג די רעדער צו די גוף, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שטיצן, שאָק אַבזאָרפּשאַן, און האַנדלינג סטאַביליטעט.
די געוויינטלעך באצייכנטע "הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי" געהערט צו די סאַספּענשאַן סיסטעם, נישט די מאַכט סיסטעם. אָבער, אויב די קשיא האט די כוונה צו פרעגן וועגן די קאָמפּאָנענט פאַנגקשאַנז שייך צו די קלאַמערן אין די הינטערשטע סאַספּענשאַן סיסטעם, קען עס זיין סאַמערייזד ווי גייט:
די הויפּט פֿונקציע פֿון דער הינטערשטער סאַספּענשאַן קלאַמער פֿאַרזאַמלונג
די הינטערשטע סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי (אַזאַ ווי קאָנטראָל אָרעם קלאַמער, סוב-פֿרэйם קלאַמער, שאָק אַבזאָרבער ינסטאַלירונג קלאַמער, אאז"וו) איז אַ שליסל פֿאַרבינדונג און שטיצע קאָמפּאָנענט אין די סאַספּענשאַן סיסטעם. אירע הויפּט פֿונקציעס אַרייַננעמען:
שטיצע און פֿאַרבינדונג: פֿעסט אינסטאַלירן דעם לענג-אָרעם, קראָס-אָרעם, שאָק-אַבזאָרבער, סטייבאַלייזער-באַר, אאַז"וו פֿון דער הינטערשטער סאַספּענשאַן אויף דעם ראַם אָדער סוב-ראַם צו פֿאָרמירן אַ גאַנצן קראַפֿט-טראַנסמיסיע-וועג.
קראַפט און דריימאָמענט טראַנסמיסיע: עפעקטיוו טראַנספערירן די לענג-קראַפט (אַקסעלעראַציע/ברעיקינג), לאַטעראַל קראַפט (סטירערייַ), און ווערטיקאַלע לאַסט (וועג אימפּאַקט) פון די רעדער צו דעם גוף.
באַפער און ווייבריישאַן איזאָלאַציע: אַבזאָרבירן און פילטערן הויך-פרעקווענץ ווייבריישאַנז פון דער וועג דורך איינגעבויטע גומע בושינגז אָדער הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ, פֿאַרבעסערן די רייזע קאָמפאָרט.
באַגרענעצונג פון ראָד באַוועגונג: קאָאָפּערירן מיט מולטי-לינק אָדער טאָרסיאָן שטראַל סטראַקטשערז, פּינקטלעך קאָנטראָלירן די ראָד אָסצילאַציע טראַיעקטאָריע, ענשורינג דרייווינג פעסטקייַט און האַנדלינג.
פּלאַץ אָפּטימיזאַציע (ספּעציעל אין עלעקטרישע וועהיקלעס): למשל, טשערי'ס "עקסטערנאַל אַקטואַטעד הינטערשטע סאַספּענשאַן" פּלאַן, באַוועגט די קלאַמער און סאַספּענשאַן אויסלייג צו די ינער און אויסערלעך זייטן פון די רייף ראַדיוס, באַפרייענדיק די הינטערשטע קאַבין דנאָ פּלאַץ פֿאַר באַטאַרייע פּאַק אָרדענונג.
"אויטאָמאָביל מאַכט סיסטעם - הינטער סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי דורכפאַל" קען האָבן אַ טערמין צעמישונג. לויט עפנטלעכע אינפֿאָרמאַציע און אויטאָמאָטיוו אינזשעניריע וויסן, די מאַכט סיסטעם יוזשאַוואַלי רעפערס צו די מאָטאָר, טראַנסמיסיע און טראַנסמיסיע סיסטעם פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דזשענערייטינג און טראַנסמיטינג מאַכט; בשעת די הינטער סאַספּענשאַן קלאַמער אַסעמבלי געהערט צו די שאַסי סאַספּענשאַן סיסטעם, געניצט פֿאַר שטיצן די גוף, באַפערינג ווייבריישאַנז, און מיינטיינינג דרייווינג פעסטקייַט.
דעריבער, אויב די אמתע זארג איז וועגן הינטערשטע סאַספּענשאַן-פֿאַרבונדענע קלאַמערן אָדער קאַנעקשאַן קאָמפּאָנענטן דורכפאַל, זאָל עס קלאַסיפֿיצירט ווערן ווי אַ סאַספּענשאַן סיסטעם דורכפאַל, אלא ווי אַ מאַכט סיסטעם פּראָבלעם. די פאלגענדע זענען שליסל אינפֿאָרמאַציע באַזירט אויף אויטאָריטעטיוו עפנטלעך דאַטן:
געוויינטלעכע דורכפאַל מאַניפעסטאַציעס פון דערציען סאַספּענשאַן קלאַמער / פֿאַרבונדענע קאַמפּאָונאַנץ
ראַש: ווען מען פֿאָרט אויף הויך־וועגן, לאָזט דער שאַסי אַרויס "קלאַנג", "קנאַקן", אָדער "טאַמפּ" קלאַנגען, מערסטנס פֿאַראורזאַכט דורך אַלטע גומע באַפֿער געל פֿון דער קאָנטראָל־אָרעם, אָפּגענוצטע באַלאַנס־שטאַנג גומע־אַרבל, לויזע באָל־געלענק, אָדער צעבראָכענע שאָק־אַבזאָרבאַטאָר־אויבערשטע געל.
אומנאָרמאַלע קערפּער-ווייבריישאַן: ספּעציעל ביים דרייווען אָן אַרבעט אָדער מיט אַ נידעריקער גיכקייט, איז דאָס קלאָר, מעגלעך צוליב דעם אַלטערן פון די סאַספּענשאַן קלאַמער (ווי דער סוב-פֿרэйם לייַנער), וואָס פֿאַראורזאַכט אַ דורכפֿאַל פון דער שטיצע, און די ווייבריישאַן ווערט גלייך איבערגעגעבן צום קערפּער.
האַנדלינג אַבנאָרמאַלאַטיז: אַרייַנגערעכנט דיווייישאַן, אַנסטאַביל סטירינג, און געוואקסענע זייַט ראָל ביי הויך גיכקייט, מעגלעך פֿאַרבונדן מיט אַ פרייַ קאָנטראָל אָרעם, דעפאָרמירט פרילינג, אָדער דורכפאַל פון די סטייבאַלייזער באַר.
וויזועלע אַבנאָרמאַליטעטן: אַן דורכקוק קען אַנטפּלעקן אָיל ליקאַדזש פון די שאָק אַבזאָרבער, צעבראָכענע פעדער, געריסענע גומע לייַנער, אָדער דעפאָרמירטע מעטאַל קלאַמער.
געוויינטלעכע סיבות פון דורכפאַל און קאָרעספּאָנדירנדיקע האַנדלינג מעטאָדן
גומע לייַנער אַלטערונג (אַזאַ ווי קאָנטראָל אָרעם גומע אַרבל, באַלאַנס רוט גומע אַרבל)
סימפּטאָם: אַנאָרמאַל ראַש, אַ לאָז געפיל פון די שאַסי
באַהאַנדלונג: פאַרבייַטן די גומע אַרבל אָדער אַסעמבלי
שאָק אַבזאָרבער אָיל ליקאַדזש אָדער דורכפאַל
סימפּטאָם: געוואקסענע ווייבריישאַן, ניט-שטאָפּנדיק גוף באַונסינג
באַהאַנדלונג: פאַרבייטן דעם שאָק אַבזאָרבער, און קאָנטראָלירן דעם אויבערשטן געל און באַפער בלאָק
לויזע פֿאַרבינדונג באָלץ
סימפּטאָם: אומגעריכטע "קלאַנג" גערויש, ספּעציעל בעת סטירינג אָדער ברעיקינג
באַהאַנדלונג: אָנציִען לויט דער אָריגינעלער פֿאַבריק-דריימאָמענט ספּעציפֿיקאַציע עלעקטראָנישער סיסטעם דורכפֿאַל (אַפּליקירלעך צו לופֿט-סאַספּענשאַן אָדער אַקטיווע סאַספּענשאַן וועהיקלעס)
סימפּטאָמען: דאַשבאָרד ווייזט "סוספּענזשאַן שולד" מעסעדזש, אַנאָרמאַל פאָרמיטל הייך
האַנדלינג: פארלאנגט אַ פאַכמאַן דיאַגנאָסטיק געצייַג צו לייענען ECU דאַטן, קאָנטראָלירן הייך סענסאָרס, לופטבעגס אָדער קאָנטראָל וניץ.
פארגעשלאגענע אפעראציע טריט:
פאָרלייפיקע זעלבסט-קאָנטראָל: באַאָבאַכטן אויב דער שאָק אַבזאָרבער לעקט אויל, אויב די פֿעדער איז צעבראָכן, אָדער אויב די גומע טיילן זענען צעבראָכן; הייבן דאָס פֿאָרמיטל צו קאָנטראָלירן אויב די קויל דזשוינט און בושינג האָבן קלאָרע לעכער.
פֿאַרמײַדן ווײַטער פֿאָרן: אויב דער אומנאָרמאַלער גערויש איז קלאָר אָדער די פֿאָרמיטל־קערפּער איז גענייגט, שטעלט זיך גלייך אָפּ צו פֿאַרמײַדן ווײַטערדיקע שאָדן אָדער מעגלעכע זיכערהייט־אַקסידענטן.
פראפעסיאנעלע רעפאר: גייט צו א רעגולערע רעפאר שאפ אדער א בראנד-אויטאריזירטע סערוויס צענטער, ניצט פראפעסיאנעלע עקוויפמענט צו דורכפירן א פולשטענדיגע דורכקוק פון די סוספענשאַן סיסטעם.
באַמערקונג: אויב די פאָרמיטל איז אַ מאָדעל ווי לאַנד ראָווער, דיסקאַווערי 4 אויסגעשטאַט מיט לופט סאַספּענשאַן, ווען די דאַשבאָרד ווייזט "סאַספּענשאַן שולד", צענעמט עס נישט אַליין; קאָנטאַקט די אָטעריזירטע סערוויס צענטער פֿאַר באַהאַנדלונג צו ויסמיידן שעדיקן די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
