וואָס איז אַ וואַלוו דעקן?
די וואַלוו דעקן איז אַ דעקל טעלער געניצט צו באַשיצן די קאַמשאַפט אויבן די וואַלוו קאַמער און פאָרעם אַן בעערעך פארמאכט קאַוואַטי מיט די צילינדער קאָפּ (עס זענען אויך ייל צוריק פּאַסידזשיז, ייל צושטעלן פּאַסידזשיז און אנדערע ייל פּאַסידזשיז פארבונדן מיט אנדערע קאַוויטיז)
וואָס איז די סיבה פון לופט ליקאַדזש אין די וואַלוו דעקן?
לופט ליקאַדזש פון די וואַלוו דעקן וועט מאַכן די פאָרמיטל נישט ביכולת צו פאָר. אויב די געמיש איז אויך רייַך אָדער צו דין, די בוימל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז נישט גאָר פארברענט, ריזאַלטינג אין אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס וועט אויך פאַרשאַפן די מאַשין צו פאַרגיכערן סלאָולי. דער מאָטאָר איז שווער צו אָנהייבן, די מאַכט דיקריסאַז, די קאַמבאַסטשאַן איז דערענדיקט, די טשאַד אַוועקלייגן איז ערנסט, און אפילו יחיד סילינדערס וועט נישט אַרבעטן. אין אַלגעמיין, אויב עס איז ייל ליקאַדזש, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די וואַלוו דעקן
טוט עס ענין אויב די וואַלוו דעקן גאַסקאַט ליקס בוימל?
די וואַלוו דעקן גאַסקאַט ליקס ייל, וואָס נאָך אַפעקץ די פאָרמיטל. עס זאָל זיין ריפּלייסט אין צייַט. די וואַלוו דעקן גאַסקאַט איז דער הויפּט געניצט פֿאַר סילינג צו פאַרמייַדן ייל ליקאַדזש. אויב עס איז נישט ריפּלייסט אין צייט, די פּלאָמבע וועט ייַנשרומפּן, פאַרגליווערן, פאַרלירן ילאַסטיסאַטי און אפילו ברעכן עמעס. אויב עס איז פשוט די ייל ליקאַדזש געפֿירט דורך די יידזשינג פון די וואַלוו צילינדער קאָפּ, די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך ריפּלייסינג די וואַלוו צילינדער קאָפּ מיט אַ נייַ איינער. אויב איר קויפן עס זיך, די פּרייַז איז וועגן 100 יואַן. אויב איר גיין צו די 4S קראָם צו פאַרבייַטן עס, עס וועט זיין בייַ מינדסטער 200 יואַן. וואַלוו דעקן גאַסקאַט איז בכלל געמאכט פון גומע, און איינער פון די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון גומע איז יידזשינג. דעריבער, אויב די דינסט לעבן פון די פאָרמיטל איז צו לאַנג, די גומע מאַטעריאַל וועט עלטער און פאַרגליווערט, ריזאַלטינג אין ייל ליקאַדזש. ווען ריפּלייסינג, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע פונקטן. ווען ריפּלייסינג, גאָר ריין די קאָנטאַקט ייבערפלאַך. צולייגן קליי אויב איר קענען, ווייַל עס נעמט מער צו צולייגן קליי. עס איז גוט נישט צו צולייגן קליי. עס דעפּענדס אויף די וויל פון די באַזיצער. 2. דער מאָטאָר מוזן זיין גאָר קולד איידער עס קענען זיין ריפּלייסט. 3. ווען ינסטאָלינג די וואַלוו דעקן, פאַרשטייַפן עס עטלעכע מאָל דייאַגאַנאַלי. נאָך פיקסיר אַ שרויף, גיין צוריק צו די דיאַגאָנאַל שרויף. דעם וועט פאַרמייַדן אַניוואַן דרוק אויף די וואַלוו דעקן גאַסקאַט.
ווי טוט די וואַלוו דעקן קוקן שלעכט?
עס זענען בכלל עטלעכע סיבות פֿאַר די שעדיקן פון וואַלוו דעקן גאַסקאַט. דער ערשטער איז אַז די ריגל איז פרייַ, די רגע איז די מאָטאָר בלאָובי, די דריט איז די פּלאַצן פון וואַלוו דעקן, און דער פערט איז אַז די וואַלוו דעקן גאַסקאַט איז דאַמידזשד אָדער נישט קאָוטאַד מיט סילאַנט.
בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך פון די מאָטאָר, אַ קליין סומע פון גאַז וועט לויפן פון די צילינדער וואַנט און די פּיסטאָן רינג צו די קראַנקקאַסע, און די קראַנקקאַסע דרוק וועט העכערונג איבער צייַט. אין דעם צייַט, די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן וואַלוו איז געניצט צו פירן דעם טייל פון גאַז צו די ינטייק מאַניפאָולד און זויגן עס אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פֿאַר רייוס. אויב די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן וואַלוו איז אפגעשטעלט, אָדער די רעשוס צווישן די פּיסטאָן רינג און די צילינדער וואַנט איז צו גרויס, ריזאַלטינג אין יבעריק לופט קאַנאַלינג און הויך קראַנקקאַסע דרוק, די גאַז וועט רינען אין די ערטער מיט שוואַך סילינג, אַזאַ ווי וואַלוו דעקן גאַסקאַט. , פראָנט און דערציען קראַנקשאַפט ייל סתימות, ריזאַלטינג אין ייל ליקאַדזש פון די מאָטאָר.
ווי לאַנג ווי איר צולייגן די סילאַנט, פאַרשטייַפן די באָלץ, און די וואַלוו דעקן איז נישט קראַקט אָדער דיפאָרמד, עס ווייזט אַז די וואַלוו דעקן איז גוט. אויב איר זענט נישט אין יז, איר קענען נוצן אַ ווירע און אַ גרעב מאָס (פילער מאָס) צו מעסטן די פלאַטנאַס פון די וואַלוו דעקן צו זען אויב עס טוט נישט פאַרקרימען.
