די קערן ראָלע פון די אָטאַמאָטיוו קאָנטראָל אָרעם פּילקע דזשוינט אַסעמבלי
אין דעם אויטאמאטיוון שאסי סוספענשאַן סיסטעם, איז די קאנטראל ארעם קויל דזשוינט אסעמבלי אומצווייפלעך דער "צענטראלער כאַב". עס פארבינדט דעם קאנטראל ארעם מיטן סטירינג קנאקל, פונקט ווי דער קני דזשוינט אין דעם מענטשלעכן קערפער. עס טראגט נישט נאר דאס וואג פונעם אויטא נאר גיט אויך שטיצע פאר דער פלעקסיבל באוועגונג פון די רעדער. אירע פונקציעס ווערן דער עיקר אפגעשפיגלט אין די פאלגנדע דריי אספעקטן.
פּינקטלעכע גיידאַנס, וואָס זיכערט אַ סטאַבילן ראָד אַליינמאַנט
די קאָנטראָל אָרעם קויל דזשוינט אַסעמבלי, דורך אַ קאָמבינאַציע פון שטרענגער סטרוקטור און עלאַסטישער פֿאַרבינדונג, באַגרענעצט שטרענג די באַוועגונג טראַיעקטאָריע פון די רעדער אין דריי-דימענסיאָנאַלן פּלאַץ. ווען די פאָרמיטל דרייט זיך אָדער איז אונטערטעניק צו לאַטעראַלע כוחות, קען עס עפעקטיוו באַגרענעצן די קייט פון ענדערונגען אין די פראָנט פינגער ווינקל און קאַמבער ווינקל פון די רעדער, און ענשור אַ מונדיר טיר קאָנטאַקט שטח. לויט אינדוסטריע טעסט דאַטן, קען אַ קוואַליפֿיצירטע קויל דזשוינט אַסעמבלי קאָנטראָלירן די דיווייישאַן פון ראָד אַליינמאַנט פּאַראַמעטערס אין ±0.5°, און ויסמיידן טיר טראָגן רעכט צו אומרעכט פּאַראַמעטערס. אַמאָל די קויל דזשוינט אַסעמבלי פיילז, וועלן די ראָד אַליינמאַנט פּאַראַמעטערס דורכגיין דינאַמיש דריפט, וואָס וועט פאַרשאַפן די סטירינג ראָד צו דיווייכן בעשאַס גלייַך-ליניע דרייווינג און באַדייטנד רעדוצירן די פעסטקייט פון די פאָרמיטל בעשאַס הויך-גיכקייַט דרייווינג.
קראַפט טראַנסמיסיע, אַקסעפּטינג קייפל קאָמפּלעקס לאָודז
בעת דעם אפעראציע פונעם אויטא, וועלן די רעדער ווערן אונטערגעווארפן צו ווערטיקאלע לאסטן, לענג-צוגאנג אדער ברעיקינג כוחות, ווי אויך זייטיקע צענטריפוגאלע כוחות. די כוחות דארפן ווערן איבערגעגעבן צום אויטא קערפער דורך די קאנטראל ארעם קויל דזשוינט אסעמבלי. עס דארף טראגן 60%-80% פונעם אויטא'ס וואג אין ווערטיקאלער לאסט, א שפיץ פון 1.2 מאל דאס אויטא וואג אין לענג-קראפט, און מער ווי 1 מאל דאס אויטא וואג אין זייטיקער קראפט בעת קארנערינג. כדי צו באהאנדלען די קאמפליצירטע לאסטן, איז דער קויל דזשוינט געווענליך געמאכט פון צומיש שטאל מיט גוטער פארהארטונג, און זיין אויבערפלאך איז פארהארט דורך הויך-פרעקווענץ קווענטשינג און אנדערע באהאנדלונגען, פארמאגנדיג גענוג שטארקייט און אפנוץ קעגנשטאנד צו פארזיכערן די גלאטקייט און גענויקייט פון קראפט איבערגעבונג.
דינאַמישע קאָאָרדינאַציע, אָפּטימיזירן סאַספּענשאַן דזשיאַמעטריק פאָרשטעלונג
ווען דאס אויטאָ פארט איבער הויכיקע וועגן, טרייבט די קאָנטראָל אָרעם באָל דזשוינט אַסעמבלי די רעדער צו דורכפירן אַרויף און אַראָפּ אָסצילאַציעס, מיט די מאַקסימום אָסצילאַציע אַמפּליטוד וואָס דערגרייכט ±120 מם. עס קאָאָפּערירט מיט שאָק אַבזאָרבערז און ספּיראַל ספּרינגס צו אַבזאָרבירן און באַפרייַען ווייבריישאַן ענערגיע. אין עקסטרעמע דרייווינג סצענאַריאָס, זאָרגט זיין טראַיעקטאָריע פּלאַן אַז די רעדער האָבן אַ גלייַך קאַמבער ווינקל און קורס פון ענדערונג פון צוריק יניקייישאַן, וואָס ערמעגליכט דעם אויטאָ צו האָבן אַ 0.8-1.2 N·m/° צוריקקער קראַפט מאָמענט בעשאַס סטירינג. למשל, די באָל דזשוינט אַסעמבלי אין די טאָפּל ווינשבאָון סאַספּענשאַן סיסטעם קען האַלטן די טירעס אין אַ כּמעט ווערטיקאַל קאָנטאַקט צושטאַנד בעשאַס די קאַמפּרעשאַן סטראָוק פון די רעדער, וואָס באַדייטנד ימפּרוווז גריפּ.
געוויינטלעכע חסרונות און לייזונגען פון אויטאמאטיוו קאנטראל ארעם באל שלאָס אַסעמבליז
די קאָנטראָל אָרעם באָל דזשוינט אַסעמבלי, וואָס איז אין קאָמפּליצירטע אַרבעטס באַדינגונגען פֿאַר אַ לאַנגע צייט, איז אונטערטעניק צו חסרונות. די געוויינטלעכע פּראָבלעמען אַרייַננעמען דער הויפּט טראָגן, לובריקאַציע דורכפאַל, און בראָך. פֿאַרשידענע חסרונות האָבן פֿאַרשידענע מאַניפעסטאַציעס און לייזונגען.
טראָגן און לויזקייט, וואָס פאַראורזאַכט אַבנאָרמאַל קאָנטראָל
די לובריקירנדיקע פעט אינעווייניק פון די קויל דזשוינט וועט ביסלעכווייַז פאַרלוירן ווערן מיט דער צייט, וואָס פאַראורזאַכט אָפּנוץ און אַ שפּאַלט צווישן די קויל דזשוינט און די קויל זיץ; אויב די שטויב דעקל איז געשעדיגט, וועלן בלאָטע, רעגן וואַסער אַרייַן אין די אינעווייניק, וואָס באַשנעלערט דעם אָפּנוץ פּראָצעס. ווען אַ דעפעקט פּאַסירט, וועט די שאַסי פון די פאָרמיטל מאַכן אַ "קלאַנקינג" אַבנאָרמאַל געזונט בעת סטירינג, די סטירינג ראָד וועט האָבן אַ געוואקסן דיפלעקשאַן, און די פאָרמיטל גוף וועט ווייַזן סטאַביל ציטערניש בעת הויך-גיכקייַט דרייווינג. אין דעם פאַל, איז עס רעקאַמענדיד צו קאָנטראָלירן די קויל דזשוינט קליראַנס אַמאָל יעדער 20,000 קילאָמעטער. דער נאָרמאַל ווערט זאָל זיין ≤ 0.5 מם. אַמאָל אָפּנוץ און לויזקייט זענען דיטעקטעד, זאָל די קויל דזשוינט אַסעמבלי זיין ריפּלייסט אין צייט.
לובריקאציע דורכפאַל, וואָס פאַראורזאַכט ראָטאַציאָנעלע סלאָונאַס
דער ספּעציעלער שמיר-אויל אינעווייניק פון דעם קויל-געלענק איז דער שליסל צו זיכער מאַכן זיין פלעקסיבלע ראָטאַציע. אויב דער שטויב-דעקל איז געשעדיגט, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער שמיר-גריז זאָל אויסטריקענען, אָדער אויב מען האַלט עס נישט אין גוטן צושטאַנד און פילט עס נישט אויף פֿאַר אַ לאַנגע צייט, וועט די ראָטאַציע פון דעם קויל-געלענק ווערן טראָגלעך. דאָס ניט נאָר פאַרגרעסערט די קעגנשטעל פון דעם שטײַער, נאָר אויך פאַראורזאַכט אַז דער לאַסט זאָל ווירקן אויף דעם קויל-געלענק, וואָס באַשנעלערט די אָפּנוץ פון קאָמפּאָנענטן. בעת טעגלעכער אויפֿהאַלטונג, זאָל מען קאָנטראָלירן צי דער שטויב-דעקל איז גאַנץ. אויב ער איז געשעדיגט, זאָל מען אים גלייך אויסטוישן און ווידער אויפֿפילן דעם שמיר-גריז. פֿאַר וועהיקלעך וואָס פֿאָרן אָפֿט אויף גראַוועל וועגן און סעקציעס מיט אָפֿטע פֿאָרן, זאָל מען פֿאַרקירצן דעם דורכקוק-ציקל.
בראָך דורכפאַל, געפאַרפולער דרייווינג זיכערקייט
א בראָך פון דעם קויל-געלענק איז זעלטן אָבער האט גאָר ערנסטע קאָנסעקווענצן. אַמאָל עס פּאַסירט, וועט דאָס פאָרמיטל פאַרלירן קאָנטראָל. דער בראָך פּאַסירט געוויינטלעך ביים איבערגאַנג-געגנט צווישן דעם קויל-קאָפּ און דעם שטיפט-שאַפט. די הויפּט סיבות זענען נישט גענוגיקע דיזיין-שטאַרקייט, שלעכטע קוואַליטעט פון מאַטעריאַלן אָדער היץ-באַהאַנדלונג, און נישט גענוגיקע לובריקאַציע וואָס פירט צו ראָסטן און פֿאַרהאַלטונג. כּדי צו פאַרמייַדן אַזעלכע דורכפאַלן, איז נויטיק אויסצוקלײַבן פאַרלעסלעכע קאָמפּאָנענטן און דורכפירן רעגולערע שאַסי-אינספּעקציעס און דינאַמישע פאָרשטעלונג-טעסטן. אויב דער קויל-שטיפט ברעכט זיך, קען מען עס נישט פאַרריכטן דורך וועַלדינג; עס מוז ווערן ריפּלייסט מיט אַ נײַעם טייל, און דער מאַטעריאַל און שטאַרקייט פון דעם נײַעם טייל מוזן זיין אין לויט מיט די אָריגינעלע פֿאַבריק-סטאַנדאַרדן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
