אונטערקערפּער סאַספּענשאַן: די "אומזעיקבאַרע זייל" פון פאָרמיטל באַוועגונג
אונטערקערפּער סאַספּענשאַן, אָפט גערופן נידעריקער אָרעם אָדער נידעריקער קלאַמער, איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט וואָס פֿאַרבינדט די רעדער מיטן אויטאָ קערפּער אין דעם סאַספּענשאַן סיסטעם. עס קען אויסזען ווייניגער וויכטיק, אָבער עס טראָגט קייפל קריטישע אויפֿגאַבן בעת דעם אויטאָ באַוועגונג און ווירקט גלייך אויף דעם קאָמפאָרט, האַנדלינג און זיכערקייט פון דרייווינג.
פֿון אַ סטרוקטורעלער פּערספּעקטיוו, איז די אונטערשטע טייל סאַספּענשאַן מערסטנס צוזאַמענגעשטעלט פֿון מעטאַל קאָמפּאָנענטן. עס איז פֿאַרבונדן צו די רעדער און דעם פֿאָרמיטל קערפּער דורך קוגל דזשוינץ און גומע בושינגז, וואָס קענען טראָגן אַרום 30% פֿון דעם פֿאָרמיטל'ס סטאַטישן וואָג. בעת דינאַמישן פֿאָרן, דינט עס ווי אַ "טראַנסמיסיע כאַב": בעת אַקסעלעראַציע, טראַנספֿערירט עס די מאָטאָר'ס טרייבקראַפֿט פֿון דעם פֿאָרמיטל קערפּער צו די רעדער; בעת ברעיקינג, טראַנסמיטירט עס אין רעווערס די ערד'ס ברעיקינג קראַפֿט צום פֿאָרמיטל קערפּער צו זיכער מאַכן אַ גלאַטן דיסעלעראַציע. אין דער זעלבער צייט, קען עס פּינקטלעך קאָנטראָלירן די באַוועגונג טראַיעקטאָריע פֿון די רעדער, האַלטנדיק די רעדער אין אָפּטימאַלן קאָנטאַקט מיטן באָדן, פֿאַרגרעסערנדיק דעם קאָנטאַקט שטח מיט 15%-20%, וואָס ניט נאָר פֿאַרקירצט די ברעיקינג דיסטאַנס, נאָר אויך פֿאַרבעסערט די קאָרנערינג גריפּ, מאַכנדיג די סטירינג מער פּינקטלעך און דעם פֿאָרמיטל קערפּער מער סטאַביל.
אין טערמינען פון באקוועמליכקייט, שפילט די אונטערשטע טייל סוספענשאן אויך א וויכטיגע ראלע. די גומענע בושינגס ביי ביידע עקן דינען ווי "באפערס", פילטערירנדיק 60%-70% פון וועג ווייבראציעס. פארשידענע טיפן בושינגס קענען דערגרייכן א באלאנס פון פאָרשטעלונג: הידראולישע בושינגס באלאנסירן האַנדלינג און באקוועמליכקייט, גומענע בושינגס זענען דויערהאפט, און פאליורעטהאן בושינגס זענען מער פּאַסיק פֿאַר ספּאָרט-אָריענטירטע וועהיקלעס. דערצו, אין נידעריק-גיכקייט קאליזיעס, קען די אונטערשטע טייל סוספענשאן זיך דעפארמירן צו אבזארבירן ענערגיע, פארמיידנדיק די הויפט סטרוקטור פון ווערן געשעדיגט, און צולייגנדיק אן עקסטרע זיכערהייט באַריערע פאר פאסאזשירן.
שולד ווארענונג: די "נויטפאַל סיגנאַל" פון די אונטערשטע טייל סאַספּענשאַן
די אונטערשטע טייל פון דער קערפער-הויז איז כסדר אונטערגעוואָרפן צו די וואָג פון דעם אויטאָ און די אימפּאַקטן פון וועג, און עס קען אומאויסווייַזלעך פּאַסירן חסרונות. איגנאָרירן די סיגנאַלן אַפעקטירט נישט נאָר די דרייווינג דערפאַרונג, נאָר קען אויך שאַפֿן זיכערהייט ריזיקעס. געוויינטלעכע סימנים פון חסרונות זענען:
אָפטע אַבנאָרמאַלע גערוישן
דאָס איז די מערסט קלאָרע אויסדרוק פון אונטערשטע טייל סאַספּענשאַן חסרונות. ווען דער אויטאָ פארט איבער גיכקייט באַמפּס אָדער אומגלייכע וועג סערפאַסיז, אויב די שאַסי לאָזט אַרויס אַ "קליקנדיק" גערויש פון מעטאַל רייַבונג, איז עס מסתּמא רעכט צו דער אַלטערונג און קראַקינג פון די גומע בושינגז. די נאָרמאַלע לעבן פון גומע בושינגז איז 3-5 יאָר. לאַנג-טערמין פּאַרקינג אָדער דרייווינג אויף שווערע וועג באדינגונגען וועט פאַרגיכערן אַלטערונג און פאַרשאַפן די גומע בושינגז צו פאַרלירן עלאַסטיסיטי, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל גערוישן ווען מעטאַל טיילן קומען אין קאָנטאַקט גלייך. אין דערצו, אויב די פּילקע דזשוינט שטויב דעקל פון די נידעריקער אָרעם איז דאַמידזשד, שטויב ינטרוזשאַן פאַרשאַפן די לובריקייטינג גריז צו ליקן, לידינג צו טראָגן און לויזיקייט פון די פּילקע דזשוינט, און די אַבנאָרמאַל גערויש פארשטארקט בעשאַס סטירינג אָדער באַמפּס.
רידוסט האַנדלינג פאָרשטעלונג
דעפאָרמאַציע פון די אונטערשטע טייל פון דער סאַספּענשאַן אָדער פרייַ קויל דזשוינץ וועט פאַראורזאַכן אָפּנייגונגען אין די ראָד אַליינמאַנט פּאַראַמעטערס, וואָס מאַניפעסט זיך מערסטנס ווי פאָרמיטל דריפט - ווען מען פאָרט גלייך, דאַרף מען קעסיידער קאָריגירן דעם סטירינג ראָד, מיט אַן אָפּנייגונג פון מער ווי 1 מעטער אין 100 מעטער ווי אַ סיבה פֿאַר זאָרג. אין דער זעלבער צייט, בעת קערווינג, וועט דער פאָרמיטל קערפּער דערפאַרן אַ באַדייטנדיק זייטיקן ראָל, די אָריגינעל סטאַביל האַנדלינג געפיל ווערט טראָגיק, און אפילו אַ אָנווער פון קלאַרקייט און אַ שווער געפיל קען פּאַסירן. בעת נויטפאַל ברעיקינג, זינקט די פראָנט פון דעם פאָרמיטל מער ווי 12 סענטימעטער (וועגן האַלב די הייך פון אַ וואַסער פלאַש), וואָס קען אויך זיין אַ סיגנאַל פון אונטערשטע טייל סאַספּענשאַן דורכפאַל.
אומנאָרמאַלע רייפֿן טראָגן
אונטערקערפּער סאַספּענשאַן חסרונות פאַרשאַפן די רעדער צו פאַרלאָזן צו האַלטן אַ ווערטיקאַל שטעלע צו דער ערד, ריזאַלטינג אין "סכעמע" רעדער טראָגן. למשל, די ינערלעך זייַט פון די רעדער איז שווער אפגענוצט, בשעת די ויסווייניקסטע זייַט האט כּמעט קיין טראָגן, אָדער די רעדער ווייזט "וועלעוודיק" אָדער "צאַונדיד" טראָגן, מיט אַ איין-זייַטיק רעדער פּראָטעקטעד טראָגן פון אַרויף צו 3 מילימעטער. דעם אַנאָרמאַל טראָגן ניט בלויז פאַרקירצט די רעדער לעבן אָבער אויך ראַדוסאַז רעדער גריפּ, ינקריסינג די ריזיקירן פון רעדער בלאָוינגז.
אומנאָרמאַלע פאָרמיטל האַלטונג
אויב איר באַמערקט אַן איינזייַטיקע נייגונג פון דעם פאָרמיטל נאָך פּאַרקירן, אָדער אַ הייך-אונטערשייד פון מער ווי 1 סענטימעטער צווישן די פיר רעדער, קען דאָס זיין צוליב דעם בראָך אָדער עלאַסטישן פאַרפויל פון דער אונטערשטער סאַספּענשאַן פעדער, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער פאָרמיטל-קערפּער אויף יענער זייט זאָל זינקען. די סיטואַציע איז מער געוויינטלעך אין עלטערע מאָדעלן אָדער פאָרמיטלען וואָס ווערן אָפט געפאָרן אויף נישט-געפּלאַסטערטע וועגן. אין ערנסטע פאַלן, קען עס אפילו פאַראורזאַכן אַז די רעדער זאָלן זיך רייבן קעגן די ראָד-אַרטשעס, וואָס פירט צו זיכערהייט-אַקסידענטן.
טעגלעכע אויפהאלטונג: לאָזט די אונטערשטע טייל סאַספּענשאַן "לעבן לענגער"
אונטערקערפּער סאַספּענשאַן דורכפאַלן זענען נישט אָן ווארענונג וואונדער. רעגולער וישאַלט קען עפעקטיוולי פאַרלענגערן זיין דינסט לעבן. עס איז רעקאַמענדיד אַז מאַשין אָונערז דורכקוקן די פּילקע דזשוינט קליראַנס און די צושטאַנד פון די בושינגז אין די סאַספּענשאַן סיסטעם יעדער 20,000 קילאָמעטער. די נאָרמאַל קליראַנס צווישן די פּילקע דזשוינט און די בושינג זאָל זיין ווייניקער ווי 0.5 מילימעטער. אויב עס יקסידז דעם ווערט, איז ריפּלייסמאַנט נייטיק. נאָך ריפּלייסינג די סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ, פיר-ראָד אַליינמאַנט מוזן זיין דורכגעפירט צו ענשור פּינטלעך ראָד אַליינמאַנט פּאַראַמעטערס און פאַרמייַדן אַבנאָרמאַל טירע טראָגן.
דערצו, דרייווינג געוואוינהייטן ווירקן אויך אויף די לעבנס-צייט פון די סאַספּענשאַן סיסטעם. פרובירט צו פארמיידן שנעל איבערצופארן גיכקייט באַמפּס און לעכער צו רעדוצירן דעם אימפּאַקט אויף די סאַספּענשאַן; פֿאַר וועהיקלעס וואָס זענען פּאַרקט פֿאַר אַ לאַנגע צייט, זאָל מען זיי רעגולער באַוועגן צו פאַרהיטן די גומע בושינגז פון זיך דעפאָרמירן צוליב לאַנג-טערמין דרוק.
אין מסקנא, די סאַספּענשאַן סיסטעם פון אַ מאַשין איז די "אומזעיקבאַרע זייל" פון פאָרמיטל אָפּעראַציע. איר צושטאַנד אַפעקטירט גלייך די דרייווינג זיכערקייט און דערפאַרונג. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פונקציע און חסרונות פון די סאַספּענשאַן סיסטעם, און טאָן רעגולער וישאַלט צו האַלטן די פאָרמיטל אין די בעסטע אָפּעראַציע צושטאַנד.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
