די הויפּט פֿונקציע פֿון דער צענטראַלער לופֿט-אײַנגאַנג גריל אין אַ מאַשין
די צענטראלע לופט-אויפֿנעמונג גריל, וואָס שיינט נאָר אַ דעקאָראַטיווע קאָמפּאָנענט אויף דער פראָנט פֿון אויטאָ, איז אין פאַקט אַ וויכטיקער מיטל וואָס זיכערט די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון אויטאָ. איר פֿונקציע שפּאַנט איבער קייפל דימענסיעס ווי מאַכט, זיכערקייט, ענערגיע עפעקטיווקייט און בראַנד דערקענונג.
אין טערמינען פון מאַכט און היץ דיסיפּיישאַן, איז עס די "לופט צושטעל סטאַנציע" פֿאַר די מאָטאָר. ווען דער מאָטאָר אַרבעט, דאַרף ער אַ גרויסע סומע לופט פֿאַר ברענשטאָף פֿאַרברענונג. די לופט אַרייַנגאַנג גריל קען סטאַביל אַרײַנפֿירן פֿרישע לופט, זיכער מאַכנדיק די פֿולשטענדיקע פֿאַרברענונג פֿון ברענשטאָף און האַלטנדיק אַ סטאַביל מאַכט אַרויסגאַבע. אין דער זעלבער צייט, דזשענערירט דער מאָטאָר אַ סך היץ. די לופט אַרייַנגאַנג גריל פֿירט קאַלטע לופט דורך קאָמפּאָנענטן ווי וואַסער טאַנקען און קאָנדענסערס, צוזאַמען מיטן קילער ווענטילאַטאָר, צו אַוועקנעמען די היץ און האַלטן די מאָטאָר שטענדיק אַרבעטנדיק אין דער אָפּטימאַלער טעמפּעראַטור קייט פֿון 85-95°C. ספּעציעל אין הייסע זומער טעג אָדער ווען מען פֿאָרט מיט הויכע גיכקייטן פֿאַר אַ לאַנגע צייט, אויב די לופט אַרייַנגאַנג גריל דיסיפּירט נישט היץ ריכטיק, איז עס זייער מסתּמא אַז די מאָטאָר וואַסער טעמפּעראַטור וועט איבערגעטריבן שטייגן, וואָס פֿירט צו מאַכט פֿאַרלוסט אָדער אפילו צילינדער שעדיקן און פֿאָרמיטל (חורבן).
די אַקטיווע לופט-אויפֿנאַם גריל האט דערגרייכט אינטעליגענטע קאָנטראָל אויף דעם באַזיס. זי קען אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירן דעם עפֿענונג און שליס ווינקל לויט סיגנאַלן ווי מאָטאָר טעמפּעראַטור און פאָרמיטל גיכקייט: זי שליסט זיך בעת קאַלטן אָנהייב צו רעדוצירן היץ פֿאַרלוסט, וואָס קען פֿאַרקירצן די וואַרעם-אַרויף צייט אין ווינטער מיט 30%-40%; זי שליסט זיך טיילווייז ביי הויכע גיכקייטן צו רעדוצירן דעם שלעפּן קאָעפֿיציענט מיט 0.02-0.05 Cd, וואָס איז גלייך צו שפּאָרן 0.2-0.3 ליטער ברענשטאָף פּער 100 קילאָמעטער, און די קייט פון ריין עלעקטרישע פאָרמיטלען קען ווערן געוואקסן מיט 5%-7%.
אין טערמינען פון זיכערהייט שוץ, איז די לופט איינלאגע גריל די "שוץ באַריערע" פון די מאָטאָר אָפּטייל. איר 5-10 מילימעטער גריד שפּאַלט קען עפעקטיוו כאַפּן פליענדיקע שטיינער, צווייגן, ינסעקטן, אאז"וו בעת דרייווינג, פאַרהיטן די אָביעקטן פון שעדיקן קערן קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי וואַסער טאַנגקס און קילער ווענטילאַרס. אויב די גריל איז דאַמידזשד אָדער דעפאָרמד, פרעמדע אָביעקטן דירעקט אַרייַנפאַלן אין די מאָטאָר אָפּטייל, וואָס קען פאַרשאַפן די וואַסער טאַנק צו פּלאַצן, די ווענטילאַרן בליידז צו ברעכן, און דאַן פירן צו מאָטאָר אָוווערכיטינג, מאַכט ינטעראַפּשאַן, אאז"וו געפאַרן.
דערצו, די לופט-אויפנעמונג גריל איז אויך די "וויזועלע אידענטיטעט" פון דער בראַנד. די קלאַסישע דיזיינס ווי די טאָפּלטע ניר גריל פון BMW, די העקסאַגאָנאַלע גריל פון Audi, און די שטערן-פאָרמיגע גריל פון Mercedes-Benz, נאָך מאַרקעט פאָרשונג און דיזיין איטעראַציע, זענען געוואָרן די הויפּט טרעגער פון בראַנד דערקענונג. די לעצטנס פּאָפּולערע ינאָוואַטיווע דיזיינס ווי פּאַראַמעטרישע סקאַלעס און שטערן-פאָרמיגע פּונקט מוסטערן נישט בלויז פארשטארקן די וויזועלע זכּרון פונקטן, נאָר אויך פֿאַרבעסערן די דריי-דימענסיאָנאַליטעט פון די פאָרמיטל גוף דורך ליכט רעפלעקציע, און ווערן אַ וויכטיקער טייל פון די פאָרמיטל'ס עסטעטישן דיזיין.
געוויינטלעכע טיפן פון פראבלעמען און לייזונגען
די לופט-אויפֿנעמונג גריל איז אויסגעשטעלט צו דער דרויסן און איז אונטערטעניק צו פֿאַרשידענע חסרונות צוליב וועג-צושטאנדן און סביבה-איינפֿלוסן. אויב מען טוט עס נישט אין צייט, וועט עס פֿאַראורזאַכן קייט-עפֿעקטן אויף דער פֿאָרמיטל-פֿאָרשטעלונג.
מעכאנישע שאדן
דאָס איז די מערסטע געוויינטלעכע סאָרט חסרונות, מערסטנס געפֿירט דורך קאָליזיעס, עקסטערנע קראַפט אימפּאַקטן, אָדער אַלטערן, וואָס רעזולטירט אין די ריסן אָדער דעפאָרמאַציע פון די גריל. קליינע שעדיקן קען מען פאַרריכטן דורך נוצן עפּאָקסי רעזין + גלאָז פיברע שטאָף באַנדינג. אויב די מעטאַל גריל דעפאָרמירט זיך מיט מער ווי 5 מילימעטער, דאַרף מען עס ריפּלייסן.
אומנאָרמאַל אַקטיוו גריל פונקציע
די אַקטיווע לופט-אויפֿנאַם גריל פֿאַרלאָזט זיך אויף סענסאָרן און מאָטאָרן צו אַרבעטן צוזאַמען. דער פֿעלער ווייזט זיך אַרויס ווי נישט קענען זיך אויטאָמאַטיש עפֿענען אָדער פֿאַרמאַכן, און דער אינסטרומענט ווײַזט אַ פֿעלער קאָד. געוויינטלעכע סיבות זענען דער דורכפֿאַל פֿון דעם טעמפּעראַטור סענסאָר, וואָס רעזולטירט אין אַן אומקאָנסיסטענטן דאַטן-פֿלוס מיט דער אַקטועלער טעמפּעראַטור און אַן אוממעגלעכקייט צו איבערגעבן דעם ריכטיקן סיגנאַל צום דרייווינג קאָמפּיוטער; מאָטאָר- אָדער ליניע-פֿעלער, ווי בלאָטע און זאַמד וואָס בלייבן שטעקן אין דעם גאַנג-סעט נאָך וואַסער-איינגעטונקען, מאָטאָר-וואַסער-קורץ, אאַז"וו. די דורכפֿאַל-ראַטע פֿון נישט-לוקסוס-בראַנד הילפֿס-פֿאַבריק מאָטאָרן קען דערגרייכן 40%. בעת דער רעפּאַראַטור, ווערט אַ דיאַגנאָסטישן אינסטרומענט גענוצט צו לייענען די סענסאָר-דאַטן, פֿאַרבײַטן די געשעדיגטע טיילן, און עס איז רעקאָמענדירט צו האַנדלען מיט דעם אין אַ 4S קראָם בעת דער גאַראַנטיע-פּעריאָד, און פּראָפֿעסיאָנעלע רעפּאַראַטור-קראָמען קענען שפּאָרן אַרום 60% פֿון די קאָסטן נאָך דער גאַראַנטיע-פּעריאָד.
גריל דזשעמינג
אויב די גריל לאַפּ אָדער רייק איז פֿאַרשטאָפּט, וועט עס פֿאַראורזאַכן אָפֿטע אָנצינדונגען, אוממעגלעכקייט צו פֿאַרמאַכן, אָדער אומנאָרמאַלע קלאַנגען. דאָס איז מערסטנס צוליב אַ לויזער פֿעדער פֿון דער רייק און אַ צו גרויסער שפּאַלט מיט דער גריל־איבערפֿלאַך; אָדער די גריל־שטאַנגען זענען פֿאַרשטאָפּט מיט בלעטער, בלאָטע, אָדער ווײַדן־פֿלאָך. טעגלעכע אויפֿהאַלטונג פֿאָדערט די נוצֿונג פֿון אַ נידעריק־דרוק וואַסער־פּיסטאָל צו שווענקען די גריל יעדע 5,000 קילאָמעטער כּדי צו פֿאַרמײַדן דירעקטן הויך־דרוק שאָס אויפֿן מאָטאָר; נאָך אָנצינדן אין אַ סביבה פֿון 5°C אָדער נידעריגער, זאָל מען אָנצינדן דעם כיטער פֿאַר 3 מינוט כּדי צו פֿאַרמײַדן אַז די לאַפּ זאָל זיך פֿאַרפֿרירן און זיך פֿאַרשטעקן. ווען עס פּאַסירט אַ פֿאַרשטאָפּונג, קענט איר ערשט רייניקן די פֿרעמדע אָביעקטן און שמירן די פֿירער־רעלס. אויב עס קען נאָך אַלץ נישט געלייזט ווערן, דאַרף מען איבערשטעלן דעם לאַפּ מאָטאָר אָדער מען דאַרף אויסטוישן דעם אַקטואַטאָר.
שאָדן קייט אימפּאַקט אויב די לופט ינטייק גריל אַרבעט נישט ריכטיק און ווערט איגנאָרירט, קען דאָס פירן צו מער ערנסטע פּראָבלעמען. א פארשטאפטע גריל קען פאַראורזאַכן אַז די טעמפּעראַטור פון דער מאָטאָר אָפּטייל זאָל איבערשטייגן 120℃, וואָס רעזולטירט אין דעם אַז דער וואַסער טאַנק זאָל איבערקאָכן און דער צילינדער בלאָק זאָל ווערן געשעדיגט; אויב די אַקטיווע גריל איז געבליבן האַלבוועגס אָפֿן, קען דאָס פאַראורזאַכן נישט גענוג לופט ינטייק בעת הויך-גיכקייט קרוזינג, וואָס פירט צו דעטאָנאַציע; ווען מען הייבט אָן אין נידעריקע טעמפּעראַטורן, אויב די גריל איז גאָר אָפֿן, וועט דאָס פאַרלענגערן די מאָטאָר וואָרעם-אַרויף צייט מיט צוויי מאָל און פאַרגרעסערן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן צו 20 ליטער/100 קילאָמעטער. דעריבער, איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן יעדן חודש צי די גריל איז דעפאָרמירט אָדער געבליבן געבליבן; פֿאַר אַקטיווע גריל מאָדעלן, קען מען זען דעם אַרבעט סטאַטוס דורך די אויטאָ'ס אויף-באָרד סיסטעם. אין פאַל פון קיין אַבנאָרמאַליטעטן, זאָל מען דורכפירן צייטיקע וישאַלט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
