וואָס איז די הויפּט לופטזאַק פון אַ מאַשין
דער הויפּט לופטזאַק פון אַן אויטאָ איז אַן אויפבלאָזבאַרער ווייכער זאַק אינסטאַלירט גלייך פֿאַרנט פֿון דעם דרייווער, געוויינטלעך ליגן אין צענטער פֿון דעם סטירינג ראָד. ווען אַ קאָליזיע מיט אַ פֿאָרמיטל פּאַסירט, קען עס זיך גלייך אויפבלאָזן און אַרויסשפּרינגען, באַפֿערנדיק דעם דירעקטן אימפּאַקט פֿון דעם דרייווער'ס אויבערשטן קערפּער אויף דעם סטירינג ראָד און פֿאַרמינדערנדיק שאָדנס צום קאָפּ און ברוסטקאַסטן.
אַרבעט פּרינציפּ
דער הויפּט לופטזאַק פֿילט דעם לופטזאַק דורך דזשענערירן אַ גרויסע מאָס גאַז אין אַן עקסטרעם קורצער צייט דורך גאַז דזשענעראַטאָרן ווי נאַטריום אַזיד אָדער אַמאָוניום נייטרייט. ווען דער גראַד פֿון אויטאָ אימפּאַקט דערגרייכט דעם פֿאָרגעשטעלטן שוועל, טריגערט דער סענסאָר דעם גאַז דזשענעראַטאָר, און דער גאַנצער פּראָצעס נעמט אַרום 0.03 סעקונדעס צו פֿאַרענדיקן.
פּראַטעקטיוו ווירקונג
Youdaoplaceholder0 צעשפּרייטן אימפּאַקט קראַפט : אַבזאָרבירן די קינעטישע ענערגיע פון די דרייווער 'ס אויבערשטן גוף און ויסמיידן צו ווערן שלאָגן דורך שווערע אַבדזשעקץ;
פֿאַרלענגערן ברעיקינג דיסטאַנס : ווען געניצט צוזאַמען מיט זיץ גאַרטלען, רעדוצירט עס די אימפּאַקט קראַפט דורך אַבזאָרבירן ענערגיע;
רעדוצירן צווייטיקע שאָדנס : פאַרהיטן דעם דרייווער פון אַרויסלויפן פון פאָרמיטל צוליב טרעגקייט און אין דער זעלבער צייט פאַרהיטן קאָפּ און האַלדז שאָדנס.
ביטע באַמערקט אַז דער הויפּט לופטזאַק מוז גענוצט ווערן צוזאַמען מיטן זיץ-גאַרטל כּדי צו דערגרייכן דעם בעסטן שוץ-עפֿעקט.
דער הויפּט לופט-זאַק פון אַן אויטאָ עקספּאַנדירט זיך מערסטנס שנעל אין פאַל פון אַ קאָליזיע, און אַרבעט צוזאַמען מיטן זיכערהייטס-גאַרטל צו צושטעלן קושאַנינג שוץ פֿאַרן דרייווער און פּאַסאַזשירן, און רעדוצירן די אימפּאַקט שאָדנס צו שליסל געביטן ווי דער ברוסטקאַסטן און מוח.
קערן שוץ מעקאַניזם
ווען אַ קאָליזיע פּאַסירט, דעטעקטירט דער סענסאָר די אימפּאַקט קראַפט, און די קאָנטראָל אַפּאַראַט טריגערט דעם ינפלאַציע מיטל צו באַפרייען גאַזן ווי שטיקשטאָף, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער לופט-זאַק זאָל זיך אויסברייטערן אין 25 ביז 35 מיליסעקונדעס און שאַפֿן אַ לופט קישן באַפער שיכט, וואָס רעדוצירט די דירעקטע קאָנטאַקט אימפּאַקט קראַפט צווישן די פּאַסאַזשירן און שווערע אָביעקטן אין דעם פאָרמיטל.
פאַרנעם פון שוץ
דער הויפּט לופטזאַק דעקט געוויינטלעך דעם דרייווער'ס זיץ און דעם פראָנט פּאַסאַזשיר זיץ, מיט די הויפּט באַשיצטע געביטן זייענדיק די ברוסט, מוח און פּנים. שטודיעס ווייַזן אַז ווען געניצט אין קאָמבינאַציע מיט זיכערהייט גאַרטלען, קען די קורס פון קאָפּ שאָדן ווערן רידוסט מיט 25%, און די קורס פון פּנים שאָדן קען ווערן נידעריגער מיט אַרום 80%.
לימיטאַציעס
כאָטש עס קען באַדייטנד רעדוצירן דעם ריזיקאָ פֿון שאָדן, דאַרף מען עס נוצן צוזאַמען מיט אַ זיכערהייטס-גאַרטל. אויב דער זיכערהייטס-גאַרטל איז נישט פֿאַרבונדן, קען דער לופֿט-זעקל פֿאַראורזאַכן צווייטיקע שאָדנס צוליב טרעגקייט.
דער שאָדן צום הויפּט לופט-זאַק פון אַן אויטאָ דאַרף ווערן רעפּאַרירט באַזירט אויף דער ספּעציפֿישער סיבה פון דעם חסרון. געוויינטלעכע סיבות זענען שלעכטער קאָנטאַקט אין דער קרייז, סענסאָר דורכפאַל אָדער אַבנאָרמאַלער קאָנטראָל אַפּאַראַט, אאז"וו. די פאלגענדע איז די ספּעציפֿישע אַנאַליז און לייזונג:
שלעכטער קאָנטאַקט פֿון דער ליניע
דער לופטזאַק וויירינג כאַרנעס פּלאָג אונטערן זיץ קען ווערן לויז, אַראָפּפאַלן אָדער האָבן שלעכטן קאָנטאַקט צוליב אָפטע זיץ אַדזשאַסטמאַנץ אָדער ווייבריישאַנז. די לייזונג איז צו צוריקשטעלן דעם פּלאָג פעסט. אויב די פּראָבלעם כאַפּט זיך איבער, קאָנטראָלירט די וויירינג פיקסאַציע.
סענסאָר דורכפאַל
שאָדן צום דרייווער'ס זייט לופט-זעקל סענסאר קען פאַראורזאַכן אַז די סיסטעם זאָל פאַלש אָפּשאַצן די אינטענסיטעט פון דער קאָליזיע און אויסלעזן דעם שרעק-ליכט. אָריגינעלע אָדער קאָמפּאַטיבלע סענסאָרן דאַרפן ווערן ריפּלייסט צו ויסמיידן זיכערהייט געפאַרן געפֿירט דורך ניצן נישט-סערטיפיצירטע אַקסעסאָריעס.
אַבנאָרמאַל קאָנטראָל אַפּאַראַט
אינערלעכע חסרונות אין דעם לופט-זאַק קאָנטראָל מאָדול (ECU) קענען רעקאָרדירן אומרעכטע חסרון קאָודן אָדער נישט איניציאַליזירן דאָס סיסטעם נאָרמאַל. חסרון קאָודן זאָלן ווערן אויסגעמעקט דורך פּראָפעסיאָנעלע דיאַגנאָסטישע אינסטרומענטן, און די קאָנטראָל אַפּאַראַט זאָל ווערן ריפּלייסט אויב נייטיק.
באַטעריע וואָולטידזש פּראָבלעם
נידעריגע באַטעריע מאַכט אָדער נישט-סטאַבילע וואָולטאַזש קען פאַראורזאַכן אַז די סיסטעם זאָל פאַלש מעלדן שולד קאָודז. נאָך טשאַרדזשינג אָדער ריפּלייסינג די באַטעריע, קען די שולד ליכט אויטאָמאַטיש אויסגיין.
די האָר-פֿעדער (שטיר-ראָד וויירינג כאַרנעס) איז געשעדיגט
אָפּנוץ פֿון דער האָר־פֿעדער (קלאָק־פֿעדער) אונטערן שטיר־ראָד קען פֿאַראורזאַכן שלעכטן קאָנטאַקט אין דער קרייז. עס איז נויטיק צו קאָנטראָלירן דעם קעגנשטאַנד־ווערט (נאָרמאַלער קייט: 2-4Ω) און פֿאַרבײַטן דעם צעבראָכענעם טייל.
עצה: אין פאַל פון אַ זיכערהייט סיסטעם דורכפאַל, איז רעקאָמענדירט צו האַנדלען עס אין אַ 4S קראָם אָדער אַ פאַכמאַן וישאַלט אינסטיטוציע. טאָן ניט דיסאַסעמבאַל די סטירינג ראָד אָדער ינסטאַלירן נישט-אָריגינעל טיילן דורך זיך, ווייַל דאָס קען פאַרשאַפן זיכערהייט געפאַרן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
