וואָס איז די אָטאָמאָטיוו קאָנטראָל וואַלוו - קאַםשאַפט פאַסע קאָנטראָללער פֿאַרזאַמלונג
די אויטאמאטיוו קאנטראל ווענטיל - קאַםשאַפט פאַזע קאנטראלער אַסעמבלי איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין אַן אויטאמאטיוו מאָטאָר, דער הויפּט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאָנטראָלירן די עפענונג און קלאָוזינג צייטן פון די ווענטילן צו אָפּטימיזירן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר.
גרונטלעכע קאנצעפטן און פונקציעס
די קאַםשאַפט פאַזע קאָנווערטער אַסעמבלי איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט פון דעם מאָטאָר'ס ווענטיל טריין. איר הויפּט פֿונקציע איז צו סטרויערן די עפן און שליסן צייטן פון די ווענטילן צו טרעפן די מאָטאָר'ס באדערפענישן אונטער פֿאַרשידענע אָפּערייטינג באדינגונגען. ספּעציפֿיש, די קאַםשאַפט פאַזע קאָנטראָללער אַסעמבלי קען פּינקטלעך קאָנטראָלירן די צייט פון אויספּוף און ינטייק באַזירט אויף דעם מאָטאָר'ס גיכקייט און לאָוד באדינגונגען, דערמיט פֿאַרבעסערן דעם מאָטאָר'ס מאַכט, טאָרק און ברענשטאָף עקאָנאָמיע.
אַרבעט פּרינציפּ
דער ארבעטס-פרינציף פון דער קאַםשאַפט פאַזע קאָנווערטער אַסעמבלי איז באַזירט אויף אַדזשאַסטירן די פאַזע פון דער קאַםשאַפט דורך הידראַולישע אָדער מעכאַנישע מיטלען. אין דער הידראַולישער סיסטעם, קאָנטראָלירט די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) די ענדערונגען אין אויל דרוק באַזירט אויף די באַמערקונגען אינפֿאָרמאַציע פון פֿאַרשידענע סענסאָרן, און דערמיט ענדערט די פאַזע פון דער קאַםשאַפט. די מעכאַנישע מעטאָדע דערגרייכט פאַזע אַדזשאַסטמענט דורך מעכאַנישע דעוויסעס ווי גירז אָדער קייטן.
סטרוקטורעלע קאָמפּאָזיציע
די קאַםשאַפט פאַזער אַסעמבלי איז געוויינטלעך צוזאַמענגעשטעלט פון די פאלגענדע טיילן:
Youdaoplaceholder0 סטאַטאָר: פאַרפעסטיקט טייל, געוויינטלעך פארבונדן צום מאָטאָר בלאָק.
ראָטאָר: דער באַוועגלעכער טייל וואָס באַוועגט זיך אין באַצוג צו דעם סטאַטאָר דורך הידראַולישע אָדער מעכאַנישע מיטלען.
Youdaoplaceholder0 קאָנטראָל אויל דורכגאַנג : געניצט צו פירן און קאָנטראָלירן דעם דרוק און פלוס פון הידראַוליק אויל.
Youdaoplaceholder0 אַקטואַטאָר : לויט די אינסטרוקציעס פון די ECU, קאָנטראָלירט עס די ענדערונגען אין אויל דרוק צו סטרויערן די פאַזע פון די קאַםשאַפט.
אַפּליקאַציע סינעריאָוז און באַדייטונג
די קאַםשאַפט פאַזע קאָנווערטער אַסעמבלי שפּילט אַ קריטישע ראָלע אין אויטאָמאָביל מאָטאָרן. עס קען אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירן די עפענונג און שליס צייטן פון די ווענטילן לויט פאַרשידענע מאָטאָר אָפּערייטינג באדינגונגען (אַזאַ ווי ליידיק גיין, אַקסעלעריישאַן, הויך-גיכקייַט דרייווינג, אאז"ו ו), דערמיט פֿאַרבעסערן די מאָטאָר ס ענטפער גיכקייט, ברענשטאָף עקאנאמיע און ימישאַן פאָרשטעלונג. אין דערצו, די פּינקטלעכע קאָנטראָל פון די קאַםשאַפט פאַזער אַסעמבלי קען אויך פאַרלענגערן די לעבן פון די מאָטאָר און רעדוצירן די דורכפאַל קורס.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דער אויטאָמאָטיוו קאָנטראָל ווענטיל - קאַםשאַפט פֿאַזע קאָנטראָללער אַסעמבלי איז צו רעגולירן די ווענטיל טיימינג פֿון דעם מאָטאָר, דערמיט אָפּטימיזירן די מאָטאָר פאָרשטעלונג.
די גרונטלעכע קאנצעפטן און פונקציעס פון קאַםשאַפט פאַזע קאָנטראָללערס
דער קאַםשאַפט פאַזע קאָנטראָללער, אויך באַקאַנט ווי דער קאַםשאַפט רעגולאַטאָר אָדער קאַםשאַפט פאַזע רעגולאַטאָר, האט די הויפּט פֿונקציע פון זאַמלען די פּאָזיציע סיגנאַלן פון די ווענטיל קאַםשאַפט און אַרייַנגעבן די סיגנאַלן אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל יוניט (ECU). דורך די סיגנאַלן, קען די ECU ידענטיפיצירן די קאַמפּרעסיע שפּיץ טויט צענטער פון צילינדער 1, און דאַן דורכפירן סיקווענטשאַל ברענשטאָף ינדזשעקשאַן קאָנטראָל, יגנישאַן טיימינג קאָנטראָל און דעפלאַגראַשאַן קאָנטראָל. אין דערצו, ווערט דער קאַםשאַפט פּאָזיציע סיגנאַל אויך געניצט צו ידענטיפיצירן דעם ערשטן יגנישאַן מאָמענט ווען דער מאָטאָר הייבט זיך אָן.
דער אַרבעט פּרינציפּ פון די קאַםשאַפט פאַסער
דער קאַםשאַפט פאַזע קאָנטראָללער מאָניטאָרט די פּאָזיציע און ווינקל פון דעם קאַםשאַפט און גיט צוריק דעם סיגנאַל צום מאָטאָר קאָנטראָל יוניט (ECU) אין פאַקטישער צייט צו זיכער מאַכן אַז די ווענטילן עפֿענען זיך און שליסן זיך אין צייט ווען דער פּיסטאָן דערגרייכט די אָפּטימאַלע פּאָזיציע. די פּינטלעכע קאָנטראָל זאָרגט אַז יעדער איינגאַנג און אויסגאַנג זענען פּונקט די זעלבע, דערמיט פֿאַרבעסערנדיק די מאָטאָר'ס מאַכט אַרויסגאַנג און רעדוצירט ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן.
די סטרוקטורעלע צוזאמענשטעלונג פון די קאַםשאַפט פאַסער
נעמענדיג דעם VANOS סיסטעם אלס א ביישפיל, איז דער קאַםשאַפט פאַזע רעגולאַטאָר הויפּטזעכליך צוזאַמענגעשטעלט פון דעם אינעווייניקסטן ראָטאָר און דעם קאַםשאַפט פארבונדן צוזאַמען דורך באָלץ, און די טיימינג קייט איז פארבונדן צום קאַםשאַפט פאַזע רעגולאַטאָר הויזינג. אינעווייניק דעם ראָטאָר, זענען דאָ ספּרינגס און בליידז. ווען דער ראָטאָר דרייט זיך, טרייבן די בליידז דעם קאַםשאַפט צו דרייען, דערמיט ענדערנדיק די ווענטיל טריין פאַזע. ווען די מאָטאָר גיכקייט ענדערט זיך, וועט די ECU שיקן אינסטרוקציעס צום אויל קאָנטראָל ווענטיל באַזירט אויף דער קאַםשאַפט פּאָזיציע, און קאָנטראָלירן די קאַםשאַפט פאַזע דורך אַדזשאַסטירן דעם אויל דרוק אויף ביידע זייטן פון דער אַרבעט קאַמער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
