וואָס איז אַ PCV וואַלוו פֿאַר אָטאָמאָבילן
דער PCV ווענטיל (קראַנקקעיס געצוואונגענער ווענטילאַציע ווענטיל) איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון אַן אויטאָמאָביל מאָטאָר. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו פירן די געמיש אין די קראַנקקעיס אין די ינטייק מאַניפאָולד פֿאַר ווידער-פאַרברענונג, פאַרהיטן דירעקט גאַז ליקאַדזש אין די אַטמאָספער און פאַרשאַפן פאַרפּעסטיקונג. אין דער זעלביקער צייט, פאַרהיטן עס אויך די דיטיריעריישאַן פון מאָטאָר ייל און מאָטאָר טראָגן.
סטרוקטור און ארבעטס-פּרינציפּ
דער PCV ווענטיל איז צוזאמענגעשטעלט פון א ווענטיל קערפער, א ווענטיל, א ווענטיל דעקל און א פעדער, און זיין עפענונג און פארמאכונג גראד ווערט רעגולירט דורך דעם וואקיום גראד פון דעם איינלאגע מאניפאלד. ווען דער מאטאר לויפט ביי א נידעריגער גיכקייט אדער גייט ליידיג, איז דער ווענטיל קערפער אביסל אפן כדי אריינצופירן א קליינע מאס פון דער געמיש. אינגאנצן אפן ביי א הויכער גיכקייט אדער בעת פארשנעלערן כדי צו פארגרעסערן דעם ווענטילאציע וואליום. ווען דער מאטאר גייט צוריק, פארמאכט זיך דער ווענטיל קערפער אויטאמאטיש כדי צו פארמיידן אז דער קראַנקקעיס זאָל אויפרייסן.
הויפּט פֿונקציעס
Youdaoplaceholder0 אומגעבונג שוץ : פאַרהיטן נישט-פאַרברענט געמישט גאַז פון גלייך אַרויסגעלאָזט ווערן אין דער אַטמאָספער צו ויסמיידן פאַרפּעסטיקונג.
באַשיצן מאָטאָר אויל: פאַרהיטן גאַז ליקאַדזש פון דילוטינג די אויל און פאַרשאַפן דיטיריעריישאַן, דערמיט פאַרלענגערן די לעבן פון די מאָטאָר.
קאָנטראָל דרוק: באַלאַנסירן דעם קראַנקקעיס דרוק צו פאַרמייַדן לובריקייטינג ייל ליקאַדזש.
אויב דער PCV ווענטיל איז פארשטאפט, קען דאס פירן צו קאנטאמינאציע פון דעם איינלאגע פילטער עלעמענט, פארגרעסערטן ברענשטאף פארברויך, פארשנעלערטן מאטאר אפנוץ אדער אפילו שאדן. עס איז נויטיג צו רעגלמעסיג רייניקן די קאנטאמינאנטן ארום אים (ווי למשל קאנטראלירן די בייגיקייט פון דעם ווענטיל קערפער און וואקיום זויגונג בעת רעגלמעסיגע אויפהאלטונג).
PCV איז די אַבריווייישאַן פֿון די דריי ווערטער "Positive Crankcase Ventilation" אין ענגליש. אין כינעזיש מיינט עס די קראַנקקאַס (אָדער אויל פּאַן) אַקטיווע ווענטילאַציע ריזיקאָ קאָנטראָל סיסטעם. די PCV ווענטיל איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון אַ ווענטיל גוף, אַ ווענטיל, אַ ווענטיל דעקל און אַ פֿעדער, און קען נישט ווערן צענומען. איר הויפּט פֿונקציע איז: אַרײַנצופֿירן דעם גאַז אין קראַנקקאַס אין דעם ינטייק מאַניפֿאָולד דורך די PCV ווענטיל, און אַ קליינע מאָס לופֿט גייט גלייך אַרײַן אין דעם ינטייק מאַניפֿאָולד פֿון דעם לופֿט פֿילטער דורך די PCV ווענטיל. דאָס פֿאַרמײַדט פֿענאָמענען ווי אײַז פֿאָרמאַציע בײַם גאַז-פֿלוס, אומפֿולשטענדיקע פֿאַרברענונג, און פֿאַרערגערונג פֿון עמישאַנז. פֿאַרמײַדט גאַז פֿון אַרײַנקומען אין דער אַטמאָספֿערע און אין דער זעלבער צײַט פֿאַרמײַדט דאָס מאָטאָר-אויל פֿון פֿאַרערגערן זיך.
ביים סוף פונעם מאטאר'ס פארברענונג פראצעס, רינט אריין א טייל נישט-פארברענטע געמיש אין די קראַנקקעיס פון די פּיסטאָן רינגען אונטער הויכן דרוק. די סארט ליעק ווערט גערופן "בלאָו-ביי" אין דער אינדוסטריע. די בלאָו-ביי גאזן וועלן אנטלויפן פון די קראַנקקעיס אין דער אַטמאָספער, וואָס וועט פאַראורזאַכן פארפּעסטיקונג. אויב די אריינגעדרונגען געמישן ווערן נישט ארויסגעטריבן, וועלן זיי אויך פארדיןען דעם מאטאר אויל אין די קראַנקקעיס, וואָס וועט פאַראורזאַכן אז די אויל זאָל זיך פארערגערן און פירן צו פריצייטיגע אָפּנוץ פון מאטאר קאָמפּאָנענטן. זינט די 1960ער יאָרן, איז קאַליפאָרניע אין די פאַראייניקטע שטאַטן געווען די ערשטע צו פארלאנגען אז אויטאָס זאָלן זיין אויסגעשטאַט מיט PCV סיסטעמען, וואָס זענען געוואָרן אַ פארפליכטעטע אייגנשאַפט פון אויטאָס.
רובֿ בענזין מאָטאָרן זענען אויסגעשטאַט מיט PCV ווענטילן (קראַנקקעיס געצוואונגענע ווענטילאַציע דעוויסעס) צו דערמעגלעכן לופט אויסטויש אין מאָטאָר. אָבער, קאַנטאַמאַנאַנץ אין די בייץ קענען זיך אָנזאַמלען אַרום די PCV ווענטילן, וואָס קען זיי פאַרשטאָפּן. אויב דער PCV ווענטיל איז פאַרשטאָפּט, וועט דער קאַנטאַמינירטער גאַז צוריקפליסן אין דעם לופט פילטער, קאַנטאַמינירנדיק דעם פילטער עלעמענט, רעדוצירנדיק די פילטראַציע קאַפּאַציטעט, וואָס וועט רעזולטירן אין געוואקסענעם ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, גרעסערע מאָטאָר טראָגן, און אפילו מאָטאָר שעדיקן. דעריבער, איז עס נייטיק צו וישאַלטן דעם PCV רעגולער און באַזייַטיקן קאַנטאַמאַנאַנץ אַרום דעם PCV ווענטיל.
דער PCV ווענטיל איז א מעסטונג קאנטראל ווענטיל. עס איז אינסטאלירט צווישן דעם קראַנקקעיס ווענטילאציע סיסטעם און דעם איינלאגע סיסטעם פונעם מאָטאָר. דער PCV ווענטיל ווערט קאנטראלירט דורך דעם וואַקוום גראַד צו רעגולירן דעם פלוס פון פארע גענערירט דורך דעם קראַנקקעיס ווענטילאציע סיסטעם וואָס גייט אריין אין דעם איינלאגע סיסטעם. ווען דער מאָטאָר ארבעט מיט א הויכער גיכקייט, זאָל דער פלוס זיין העכער ווי ווען ער ארבעט מיט א נידעריקער גיכקייט. אין דער זעלבער צייט, ווען דער מאָטאָר דערפאַרט א צוריקפאַל, זאָל דער PCV ווענטיל קענען אפשטעלן די ווענטילאציע צו פאַרהיטן דעם קראַנקקעיס פון עקספּלאָדירן.
יעדע אויטאָ האט אַן אויספּוף רער צו אַרויסטרייבן די פֿאַרברענונג אויספּוף גאַז פֿון מאָטאָר צו די אַרויס פֿון פֿאָרמיטל. אָבער עס איז אוממעגלעך צו גאָר אַרויסנעמען אַלע אויספּוף גאַז. אַ קליינע מאָס פֿאַרברענונג אויספּוף גאַז וועט נאָך אַרייַן אין די אויל פּאַן דורך די שפּאַלט צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער וואַנט. אַמאָל די אויל און גאַז וואָס אַרייַן אין די אויל פּאַן זאַמלען זיך און קענען נישט אַרויסגעלאָזט ווערן, וועט עס שאַפֿן לופֿט דרוק, וואָס ניט בלויז פֿאַרדיןט די מאָטאָר אויל, אָבער אויך פֿאַראורזאַכט שלעכטע לובריקאַציע פֿון די מאָטאָר טיילן. עס וועט אויך פֿאַראורזאַכן ערנסטע קאַנסאַקווענצן ווי אַנאָרמאַל קאַנסאַמשאַן פֿון מאָטאָר אויל. דעריבער, די אויל און גאַז אין די אויל פּאַן מוזן האָבן אַן אויספּוף רער. אין דער פֿאַרגאַנגענהייט, פֿאַר די געזעצגעבונג און קאָנטראָל פֿון פֿאָרמיטל אויספּוף פֿאַרפּעסטיקונג, איז אַ רער געווען פֿאַרבונדן צו די אויל פּאַן צו גלייך אַרויסלאָזן די אויל און גאַז אין די אַטמאָספֿערע. ווי עלטער די אויטאָ ווערט, אַלץ שטרענגער ווערט די ליקאַדזש פֿון פֿאַרברענונג אויל און גאַז, און אַלץ מער אויספּוף גאַז ווערט אַרויסגעלאָזט פֿון די אויל פּאַן, פֿאַראורזאַכט ערנסטע לופֿט פֿאַרפּעסטיקונג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
