וואָס איז אַ פאַזע סענסאָר
פאַזע סענסאָרן זענען וויכטיקע אויטאָמאָטיוו עלעקטראָנישע קאָמפּאָנענטן און ווערן אויך גענוצט אין קייפל פעלדער צו מעסטן גשמיות קוואַנטיטעטן ווי די פּאָזיציע און גיכקייט פון אַבדזשעקץ.
אין דער אויטאמאטיוו פעלד, ווערט עס בעיקר גענוצט צו דעטעקטירן די ווענטיל טיימינג פון דעם מאָטאָר צו באַשטימען די אָפּטימאַלע איגנישאַן טיימינג.
עס זענען דא פארשידענע טיפן פאזע סענסארן, וועלכע ווערן קלאסיפיצירט אין מאגנעטאעלעקטרישע און האל טיפן, וואס שאפן סינוס כוואליע און קוואדראט כוואליע סיגנאלן בהתאמה. בכלל גערעדט, עס נעמט אויך אריין פאטאעלעקטרישע סענסארן און מאגנעטישע סענסארן.
דער פאָטאָעלעקטרישער פאַזע סענסאָר גיט ארויס סיגנאַלן פון פאַרשידענע לעוועלס דורך דרייען דעם סיגנאַל טאַפליע און אָנצינדן אָדער אויסלעשן דעם פאָטאָטראַנסיסטאָר באַזירט אויף דער טראַנסמיסיע אָדער בלאָקירן פון ליכט.
דער האַל טיפּ אין מאַגנעטישע פאַזע סענסאָרן ניצט דעם האַל ווירקונג, בשעת דער מאַגנעטאָעלעקטרישער טיפּ ניצט דעם פּרינציפּ פון מאַגנעטישע אינדוקציע. ווען דער סיגנאַל ראָטאָר דרייט זיך, פאַראורזאַכט די ענדערונג אין דעם מאַגנעטישן קרייז אַן אָלטערנירנדיקע עלעקטראָמאָטיווע קראַפט צו ווערן דזשענערירט אין דער אינדוקציע שפּול.
איר ארבעטס-פרינציפ איז צו דערגרייכן די פונקציע דורך דעטעקטירן די פאזיציע און ראָטאַציע ווינקל פון די קאַםשאַפט. די אינעווייניקסטע דעטעקשאַן שפּול קען שפּירן נאָענטע מעטאַל אָביעקטן. ווען עס זענען נישטאָ קיין מעטאַל אָביעקטן, רעזאָנירט די LC קרייז און די אַרויסגאַנג וואָולטידזש פּיקס. ווען אַ מעטאַל אָביעקט נענטערט זיך, ווערן עדי קעראַנץ אינדוצירט אין די דעטעקשאַן שפּול, די אינדוקטאַנס פון די שפּול ענדערט זיך, די LC פּאַראַלעל קרייז דעהאַרמאָניזירט, און די אַרויסגאַנג וואָולטידזש פאַלט. די ענדערונג איז ינווערסלי פּראָפּאָרציאָנעל צו דער דיסטאַנץ פון די מעטאַל אָביעקט. די פאַזע ענדערונג ווערט דעטעקטירט דורך מעסטן די אַרויסגאַנג וואָולטידזש ענדערונג.
דער ווענטיל טיימינג באציט זיך צו דעם ווינקל אין וועלכן די איינלאגע און אויסגאס ווענטילן פון א מאטאר ווערן געעפנט און פארמאכט אין באצוג צו דער ראָטאַציע פון דער קראַנקשאַפט. דער ריכטיקער ווענטיל טיימינג איז קריטיש פֿאַר דער מאָטאָר פאָרשטעלונג, און באַאיינפלוסט מאַכט, ברענשטאָף עקאנאמיע און אויסגאס ימישאַנז.
דער פאַזע סענסאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָניטאָרינג די אַקיעראַסי פון די ווענטיל טריין פאַזע. ווען אַן אַבנאָרמאַליטי פּאַסירט, וועט אַן אַלאַרם ווערן אַקטיוויירט און די מאָטאָר שולד ליכט וועט אָנצינדן.
פאַזע סענסאָרן, וואָס זענען אויך דער אַלגעמיינער טערמין פֿאַר קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָרן און קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָרן, זענען אַ וויכטיקע באַזע פֿאַר באַשטימען די איגנישאַן צייט פון אַ מאָטאָר.
דער קאַםשאַפט פאַזע סענסאָר דעטעקטירט די ראָטאַציאָנעלע פּאָזיציע פון די קאַםשאַפט און גיט אַ סיגנאַל צום ECU, וואָס איז דער הויפּט סיגנאַל פֿאַר יגנישאַן קאָנטראָל.
דער קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר דעטעקטירט דעם קראַנקשאַפט ווינקל פון דעם מאָטאָר און דעם אויבערשטן טויטן צענטער פון דעם פּיסטאָן, און שיקט די סיגנאַלן צום מאָטאָר קאָמפּיוטער צו קאָנטראָלירן די איגנישאַן און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן צייט. עס איז אויך די סיגנאַל מקור פֿאַר מעסטן די מאָטאָר גיכקייט.
אין אנדערע פעלדער, פאזע סענסארן, באזירט אויף דעם פרינציפ פון פאזע מעסטונג, ארויסלאזן סיגנאלן צו אביעקטן און רעכענען די פאזיציע אינפארמאציע פון די אביעקטן דורך מעסטן דעם פאזע חילוק צווישן די ארויסגעלאזטע און רעפלעקטירטע סיגנאלן.
עס ווערט ברייט גענוצט אין פעלדער ווי אינדוסטריעלע אויטאמאציע, לופטפארט, מעדיצינישע זאָרג, און ראָבאָטיק, און קען אַרוישעלפן אין אויטאָנאָמישער נאַוויגאַציע קאָנטראָל פון ראָבאָטן, נאַוויגאַציע קאָנטראָל פון טראַנספּאָרטאַציע וועהיקלעס, און מעדיצינישע דיאַגנאָז, אאז"ו ו.
דער פאַזע סענסאָר איז אַ קערן קאָמפּאָנענט פון מאָדערנע אויטאָמאָטיוו מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעמען, צוזאַמענגעשטעלט פון קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָרן און קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָרן. דער קראַנקשאַפט פּאָזיציע סענסאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זאַמלען די מאָטאָר גיכקייט און קראַנקשאַפט ווינקל סיגנאַלן, פּראַוויידינג אַ טיימינג רעפֿערענץ פֿאַר יגנישאַן און ברענשטאָף ינדזשעקשאַן. דער קאַםשאַפט פּאָזיציע סענסאָר ינשורז די פּינקטלעך דורכפירונג פון סיקווענטשאַל ברענשטאָף ינדזשעקשאַן קאָנטראָל און דעטאָניישאַן קאָנטראָל דורך ידענטיפיצירן די פּאָזיציע פון די שפּיץ טויט צענטער פון צילינדער קאַמפּרעשאַן [3] [8]. די צוויי אַרבעטן אין קאָאָרדינאַציע דורך פאַזע סינגקראַנאַזיישאַן, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק בעשאַס די סטאַרטאַפּ בינע און ריקווייערז פּינקטלעך גלייַכן פון די ערשטער יגנישאַן טיימינג [6]. די סענסאָר גרופּע איז קאָלעקטיוולי ריפערד צו ווי אַ "פאַזע סענסאָר" רעכט צו זיין קוילעלדיק קאָנטראָל פונקציע איבער די וואַלוו באַן פאַזע און יגנישאַן טיימינג.
פאַזע סענסאָר דורכפאַל קען פירן צו אַ סעריע פון פּראָבלעמען.
דער ערשטער פראבלעם איז די שוועריקייט צו אנצינדן דעם מאטאר. דער פאזע סענסאר דארף צושטעלן דעם ECU מיט אינפארמאציע וועגן דער קראַנקשאַפט פּאָזיציע, און דער ECU רעכנט אויס די איגנישאַן צייט און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד באַזירט אויף דעם אינפארמאציע. אויב דער פאזע סענסאר אַרבעט נישט ריכטיק, קען ער נישט צושטעלן גענויע אינפארמאציע. דער ECU קען נישט פּינקטלעך קאָנטראָלירן די איגנישאַן און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן, וואָס מאַכט דעם מאָטאָר אנצינדן שווער אָדער אפילו אוממעגלעך.
דערנאך איז דא אומסטאבילע ליידיקייט. אונטער נארמאלע אומשטענדן, מאניטארירט דער פאזע סענסאר די קראנקשאפט פאזיציע, ערלויבנדיג די מאטאר קאנטראל איינהייט צו סטרויערן די איגנישאן טיימינג און איינלאגע וואליום צו פארזיכערן א גלאטן ליידיגן גיכקייט פונעם מאטאר. אזוי שנעל ווי דער פאזע סענסאר ארבעט נישט גוט, וועט די אינפארמאציע וואס ווערט געשיקט צום ECU זיין אומרעכט, און די ECU'ס קאנטראל איבערן מאטאר וועט אפווייכן. אלס רעזולטאט, וועט די ליידיגע גיכקייט זיין אומסטאביל, און פראבלעמען ווי ליידיגע דזשיטער און פלוקטואירנדע גיכקייט קענען פאסירן.
דאָס וועט אויך פאַראורזאַכן אַ שלעכטע אַקסעלעראַציע. ווען דאָס אויטאָ אַקסעלערירט, דאַרף דער פאַזע סענסאָר צושטעלן רעאַל-צייט און פּינקטלעכע אינפֿאָרמאַציע ווי די קראַנקשאַפט פּאָזיציע, אַזוי אַז די ECU קען שנעל אַדזשאַסטירן די איגנישאַן און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן סטראַטעגיעס צו טרעפן די אויטאָ'ס אַקסעלעראַציע באדערפענישן. ווען אַ מאַלפונקציע פּאַסירט, איז די אינפֿאָרמאַציע נישט פּינקטלעך, די ECU קען נישט מאַכן ריכטיקע אַדזשאַסטמאַנץ, די מאָטאָר מאַכט רעזולטאַט איז אַפעקטאַד, אַקסעלעראַציע וועט זיין שוואַך, און אפילו אַ דזשערקי געפיל קען פּאַסירן, וואָס אַפעקטירט די דרייווינג דערפאַרונג.
דערצו וועט די שולד-ליכט אנצינדן. ווען די אויטא'ס שולד-דיאַגנאָז סיסטעם דעטעקטירט א פאַזע סענסאָר דורכפאַל, וועט עס אויסלעזן א שולד-קאָד, און די מאָטאָר-שולד-ליכט אויפן דאַשבאָרד וועט זיך אנצינדן, דערמאָנענדיק דעם אויטאָ-באַזיצער אַז עס איז דאָ א פּראָבלעם מיטן אויטאָ.
צום סוף, וואַקסט דער ברענשטאָף קאָנסומאַציע. א פאַזע סענסאָר דורכפאַל פאַראורזאַכט אַז די ECU זאָל נישט קענען פּינקטלעך קאָנטראָלירן די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד. די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד קען זיין אָדער צו פיל אָדער צו קליין, וואָס רעזולטירט אין אומפאַרענדיקטע פארברענונג און דער ברענשטאָף ווערט נישט עפֿעקטיוו קאָנווערטירט אין קראַפט, דערמיט פאַרגרעסערט דער ברענשטאָף קאָנסומאַציע.
אין מסקנא, פאַזע סענסאָר מאַלפונקציעס האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף וועהיקלעס. ווען די אויבן דערמאָנטע פּראָבלעמען פּאַסירן, איז עס נייטיק צו גלייך דורכקוקן די פאַזע סענסאָר און, אויב נייטיק, פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן עס צו צוריקשטעלן די וועהיקל צו אַ נאָרמאַל צושטאַנד.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
