וואָס מיינט די הינטערשטע אַקסל פֿאַרזאַמלונג פֿון אַ מאַשין
די הינטערשטע אַקסל פון אַן אויטאָ איז אַ מיטל וואָס פֿאַרבינדט צוויי הינטערשטע רעדער. אירע הויפּט פֿונקציעס זענען צו שטיצן די רעדער, איבערגעבן קראַפט (פאָרן אָדער שטיצן), און פֿאַרשפּרייטן וועג אימפּאַקט. איר סטרוקטורעלער טיפּ דעפּענדס אויף דער פאָרמיטל'ס פאָר פאָרעם: די הינטערשטע אַקסל פון אַ הינטער-ראָד דרייוו אויטאָ איז אַ דרייוו אַקסל, וואָס דאַרף איבערנעמען די פֿונקציעס פון דרייוון, דיסעלעריישאַן און דיפערענציאַל. די הינטערשטע אַקסל פון אַ ניט-הינטער-ראָד דרייוו אויטאָ איז בלויז אַ שטיצע אַקסל און איז בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טראָגן לאָודז.
קערן קאָמפּאָזיציע
דרייוו אַקסל (הינטער-ראָד דרייוו): עס כולל קאָמפּאָנענטן ווי דער הויפּט רעדוסער, דיפערענציאַל, האַלב-שאַפט גאַנג, און האַלב-שאַפט, און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פאַרשפּרייטן קראַפט צו די לינקע און רעכטע רעדער און דערגרייכן דיפערענציאַל באַוועגונג.
שטיצע אַקסל (נישט-הינטן-ראָד דרייוו וועהיקלעס): צוזאַמענגעשטעלט בלויז פון האַלב שאַפֿטן, ברעיקס און אַנדערע קאָמפּאָנענטן, עס נעמט דער הויפּט די פונקציעס פון שטיצן די וועהיקל גוף וואָג און גרונט ברעיקס.
קלאַסיפֿיקאַציע באַזע
עס איז קלאַסיפיצירט אין דריי טייפּס לויט דעם סאַספּענשאַן טיפּ:
נישט-אומאפהענגיקע סאַספּענשאַן (אַזאַ ווי בלאַט פרילינג סאַספּענשאַן): ינטעגראַל אַקסל סטרוקטור, מערסטנס געניצט אין טראַקס אָדער אָף-ראָוד וועהיקלעס
אומאָפּהענגיקע סאַספּענשאַן (ווי מאַקפערסאָן): האַלב-אַקס סטרוקטור, מערסטנס געניצט אין סעדאַנס
אַרבעט פּרינציפּ
די מאָטאָר־קראַפט ווערט איבערגעגעבן צום גרויסן גאַנג־דיסק (דיפערענציאַל) פֿון דער הינטערשטער אַקסל דורך דער טראַנסמיסיע. דער גיכקייט־אונטערשייד צווישן די רעדער אויף ביידע זייטן בעתן שטײַערן ווערט דערגרייכט דורך דעם גאַנג־סעט אינעווייניק פֿון דעם דיפערענציאַל, און לעצטנס ווערן די רעדער געטריבן צו דרייען זיך דורך דעם האַלבן אַקסל.
די הינטערשטע אַקס באַציט זיך צו דער קאָמפּאָנענט פון דער הינטערשטער דרייוו שאַפט וואָס טראַנסמיטירט קראַפט צו אַ פאָרמיטל. עס באַשטייט פון צוויי האַלב בריקן און קען דורכפירן דיפערענציאַל באַוועגונג אויף די האַלב בריקן. אין דער זעלבער צייט, איז עס אויך אַ מיטל געניצט צו שטיצן די רעדער און פאַרבינדן די הינטערשטע רעדער. אויב די פאָרמיטל ווערט געטריבן דורך דער פראָנט אַקס, דעמאָלט איז די הינטערשטע אַקס בלויז אַ פאָלגער אַקס, וואָס דינט בלויז צו טראָגן לאָודז. אויב די פראָנט אַקס איז נישט אַ דרייוו אַקס, דעמאָלט איז די הינטערשטע אַקס אַ דרייוו אַקס. אין דעם צייט, אין דערצו צו דער לאַסט-טראָגן פונקציע, דינט עס אויך צו דרייווען, דיסעלערירן און דיפערענציאַל. אויב עס איז פיר-ראָד דרייוו, איז געוויינטלעך אַ טראַנספער קעסטל אין פראָנט פון דער הינטערשטער אַקס. די הינטערשטע אַקס איז צעטיילט אין ינטעגראַל אַקס און האַלב אַקס. די גאנצע אַקס איז יקוויפּט מיט נישט-זעלבשטענדיקע סאַספּענשאַנז, אַזאַ ווי בלאַט פרילינג סאַספּענשאַנז, בשעת די האַלב אַקס איז יקוויפּט מיט זעלבשטענדיקע סאַספּענשאַנז, אַזאַ ווי מאַקפערסאָן סאַספּענשאַנז.
אויב די פאָדערשטע אַקס איז נישט קיין דרייוו אַקס, דאַן איז די הינטערשטע אַקס אַ דרייוו אַקס. אין דעם מאָמענט, אין דערצו צו דער לאַסט-טראָגנדיקער פונקציע, דינט עס אויך צו דרייווען, דעצעלערירן און דיפערענציאַל. אויב עס איז פיר-ראָד דרייוו, איז געוויינטלעך דאָ אַ טראַנספער קעסטל אין פראָנט פון דער הינטערשטער אַקס.
דער מאָטאָר טראַנסמיטירט קראַפט צו דער טראַנסמיסיע, וואָס ווערט דאַן אריבערגעפירט צו דער גרויסער גאַנג דיסק אויף דער הינטערשטער אַקסל. דער דיפערענציאַל איז אַן אינטעגרירטע איינהייט, און אינעווייניק זענען: דער דיפערענציאַל האט קליינע גאַנג דיסקס אויבן און אונטן, מיט אַ קראָס זייל אין דער מיט און צוויי קליינע גירז אויבן (וואָס דינען צו סטרויערן די גיכקייט ביים דרייען). עס איז געשטעלט גלייך, מיט צוויי קליינע קייַלעכדיקע לעכער אויף ביידע זייטן, און עס זענען גליטש שליסלען אויף זיי. די האַלב זייל וועגן וואָס מיר רעדן אָפט ווערט אַרייַנגעשטעלט אין די לעכער. ביים פאָרן אין אַ גלייכער ליניע, בלייבט די קראָס זייל סטאַציאָנער, אָבער ביים דרייען, באַוועגט זיך די קראָס זייל צו סטרויערן די גיכקייט פון די רעדער אויף ביידע זייטן צו פֿאַרבעסערן די מאַנוווראַביליטי פון דעם אויטאָ ביים דרייען!
די הינטערשטע אַקס פון די דזשיעפאַנג סאָרט שווער-פליכט טראָק איז אַ דרייוו אַקס, וועמענס הויפּט פֿונקציע איז:
די קראַפט פֿון מאָטאָר, איבערגעגעבן דורך די קלאַטש, גירבאַקס און דרייוו שאַפט, אאַז"וו, ווערט געשיקט דורך דעם רעדוסער צו רעדוצירן זײַן גיכקייט און פֿאַרגרעסערן זײַן טאָרק, און דערנאָך ווערט דער מאָמענט איבערגעגעבן צו די דרייוו רעדער דורך דעם האַלבן שאַפט.
טראָגן די לאַסט פון דער הינטערשטער אַקסל פון דעם אויטאָ;
די רעאַקציע קראַפט און רעאַקציע מאָמענט פון דער וועג ייבערפלאַך ווערן טראַנסמיטטעד צו די ראַם דורך בלאַט ספּרינגס.
ווען אַן אויטאָ איז אין באַוועגונג, שפּילן די הינטערשטע ראָד ברעיקס אַ הויפּט ברעיקינג ראָלע, און ווען עס איז פּאַרקט, דזשענערירן די הינטערשטע ראָד ברעיקס פּאַרקינג ברעיקינג.
בעתן באַנוץ פון דעם פאָרמיטל, זאָל מען אָפט אַוועקנעמען דעם בלאָטע און שטויב אויפן ווענטילאַציע פּלאָג פון דער הינטערשטער אַקסל-געhäuse. מען זאָל עס אַוועקנעמען יעדע 3,000 קילאָמעטער פֿאַר רייניקונג און עפֿענען די בליקן, כּדי צו זיכער מאַכן אַז די לופֿטוועג איז נישט פֿאַרשטאָפּט. דאָס איז כּדי צו פֿאַרהיטן אַז די לופֿטוועג-בלאָקאַציע זאָל נישט פֿאַראורזאַכן אַ פֿאַרגרעסערונג אין דרוק אינעווייניק אין דער אַקסל-געhäuse און רעזולטירן אין אָיל-ליקאַדזש בײַ דער פֿאַרבינדונגס-פֿלאַך און אָיל-פּלאָמבע. און קאָנטראָלירט דעם ניוואָ און קוואַליטעט פֿון דעם לובריקאַנט-אָיל. לייגט צו אָדער פֿאַרבײַט עס אויב נייטיק. מען זאָל פֿאַרבײַטן דאָס גיר-אָיל פֿון דער נײַער לאָקאָמאָטיוו בעת דער וישאַלטונג בײַ 12,000 קילאָמעטער. דערנאָך זאָל מען קאָנטראָלירן די אָיל-קוואַליטעט יעדע 24,000 קילאָמעטער וישאַלטונג. אויב עס ענדערט זיך קאָליר אָדער ווערט דינער, זאָל מען פֿאַרבײַטן נײַעם אָיל. ווען מען ניצט עס אין קאַלטע געגנטן, זאָל מען פֿאַרבײַטן ווינטער-לובריקאַנט-אָיל אין ווינטער. ווען מען פֿירט אויס וישאַלטונג נאָך פֿאָרן אַרום 80,000 קילאָמעטער, זאָל מען צענעמען דעם הויפּט-רעדוצירער און דיפֿערענציאַל-אַסעמבלי, מען זאָל רייניקן די אינעווייניקסטע קאַוואַטי פֿון דער בריק-געhäuse, און מען זאָל פֿאַרשטאַרקן די ניסלעך פֿון יעדן טייל לויטן ספּעציפֿירטן דריימאָמענט. די מעשינג קלירענס פון יעדן גאַנג און די קאָנטאַקט מאַרקס אויף דער צאָן ייבערפלאַך זאָל זיין אַדזשאַסטיד.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
