וואָס איז דער דרוק פון די מאַשין לופטקילונג רער
אויטאָ לופטקילונג רער דרוק באַציט זיך צו דעם דרוק וואָס ווערט פּראָדוצירט דורך דעם קילמאַטעריאַל אין דער רער ווען די אויטאָ לופטקילונג סיסטעם אַרבעט, וואָס ווערט צעטיילט אין הויך דרוק און נידעריק דרוק.
נאָרמאַלע קייט
הויך-דרוק רער דרוק : נאָרמאַל קייט איז בכלל 15 צו 18 באַר (וועגן 1.3 צו 1.7 MPa).
ביי ליידיקן מאָדע, אויב די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז הויך, ווי למשל דירעקטע זומער זון, קען דער הויך דרוק זיין אַ ביסל העכער אָבער בכלל נישט העכער ווי 2.8MPa.
נידעריק-דרוק רער דרוק : נאָרמאַל קייט איז בכלל צווישן 1.0 און 2.5 באַר (וועגן 0.1 צו 0.25MPa), יוזשאַוואַלי צווישן 0.15 און 0.25MPa.
איינפלוסנדיקע פאַקטאָרן
דער דרוק פון אויטאמאטיוו לופטקילונג רערן קען זיין באאיינפלוסט דורך קייפל סיבות:
מאָטאָר גיכקייט : ענדערונגען אין גיכקייט פאַראורזאַכן פלוקטואַציעס אין דרוק.
אויסערליכע טעמפּעראַטור : ווען טעמפּעראַטור שטייגט, שטייגט דרוק געוויינטלעך אַקאָרדינגלי.
Youdaoplaceholder0 קאָנדענסער סטאַטוס : אומנאָרמאַלער דרוק קען פּאַסירן אויב דער קאָנדענסער קילט זיך נישט גוט אָפּ.
דעטעקציע מעטאָדן און וויכטיקייט
אויטאָ אייגנטימער קענען שנעל דעטעקטירן פּראָבלעמען אין דער לופטקילונג סיסטעם דורך באַאָבאַכטן די דרוק ווערטן. ווען אַנאָרמאַלער דרוק פּאַסירט, קענען מיטלען ווי קאָנטראָלירן אָדער פאַרבייַטן די יקספּאַנשאַן ווענטיל, פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די קאָמפּרעסאָר, צולייגן קילשטאָף, אאז"וו, גענומען ווערן צו ענשור אַז די לופטקילונג סיסטעם פון די פאָרמיטל איז שטענדיק אין גוטן אַרבעטס צושטאַנד, און שאַפֿן אַ באַקוועמע סביבה פֿאַר די פּאַסאַזשירן אין די פאָרמיטל.
אויטאמאביל לופטקילונג רער דרוק דער עפעקט איז דער הויפּט ארויסגעוויזן אין די פאלגענדע אַספּעקטן:
Youdaoplaceholder0 באַשיצן סיסטעם קאָמפּאָנענטן: ענדערונגען אין דרוק אין אויטאָמאָטיוו לופטקילונג רערן האָבן אַ דירעקטע השפּעה אויף די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון די סיסטעם און די לעבן פון די קאָמפּאָנענטן. Youdaoplaceholder0 די הויך דרוק רער שניידט אָפּ די קלאַטש קרייַז ווען דער דרוק איז צו הויך צו פאַרמייַדן קריטישע קאָמפּאָנענטן ווי דער קאַמפּרעסער פון ווערן דאַמידזשד דורך יבעריק דרוק; Youdaoplaceholder0 די נידעריק-דרוק רער שניידט אָפּ די עלעקטראָמאַגנעטישע קלאַטש קרייַז ווען דער דרוק איז צו נידעריק, פאַרהיטן דעם קאַמפּרעסער פון אַרבעטן אונטער באדינגונגען פון ניט גענוגיק קילמאַטעריאַל, דערמיט באַשיצן דעם קאַמפּרעסער און פאַרלענגערן זיין דינסט לעבן.
אַדזשאַסטירן קיל-עפעקט : ענדערונגען אין דרוק ווירקן גלייך אויף די צירקולאציע און צושטאנד פון די קיל-מיטל און דערמיט אויף די קיל-עפעקט. די קיל-מיטל צירקולירט אין א פארזיגלטן לופטקילונג סיסטעם, און גייט דורך פיר פראצעסן: קאמפרעסיע, היץ פארשווינדונג, פארקלענערן און היץ אבסארפציע. דער דרוק-שוויטש גאראנטירט א גלאטן צירקולאציע פון קיל-מיטל אין סיסטעם צו האלטן א גוטן קיל-עפעקט דורך מאניטארירן דרוק-ענדערונגען בעת די פראצעסן.
סיסטעם סטאביליטעט : דער דרוק-שוויטש פארן אויטאמאטיוון לופטקילונג סיסטעם ניט נאר מאניטארירט דעם סיסטעם דרוק, נאר אויך אקטיוויזירט דעם שוץ-מעכאניזם ווען דער דרוק איז נישט גוט, און פארמיידט דעם סיסטעם פון נישט ארבעטן געהעריג צוליב דרוק-פראבלעמען. דער הויך-וואלטידזש סוויטש און דער נידעריגער-וואלטידזש סוויטש שיידן אפ דעם קרייז ווען דער דרוק איז צו הויך אדער צו נידעריג, באשיצן דעם סיסטעם פון שאדן, און זיכער מאכן אז דער סיסטעם איז סטאביל.
Youdaoplaceholder0 ארבעטס-פרינציפ : דער ארבעטס-פרינציפ פון אן אויטאמאטיוו לופטקילונג סיסטעם באשטייט פון די צירקולאציע פון קילמאטעריאל. דער קילמאטעריאל פארדאַמפּפט און אבזארבירט היץ אין דעם פארדאמפער, ווערט קאמפרעסט דורך דעם קאמפרעסאר אין הויך-טעמפּעראַטור און הויך-דרוק גאז, גייט אריין אין דעם קאנדענסער דורך הויך-דרוק רערן צו קאנדענסירן אין פליסיקייט, און פליסט דאן צום פארדאמפער דורך דעם עקספאנציע ווענטיל. דער פראצעס איבערחזרט זיך כסדר צו פארזיכערן א קיל-עפעקט .
דורך די פונקציעס, באשיצט דער דרוק אינעווייניק פון די אויטא לופטקילונג רערן נישט נאר די סיסטעם קאמפאנענטן נאר גאראנטירט אויך די סטאבילן אפעראציע פון די סיסטעם און א גוטע קיל-עפעקט.
די הויפּט סיבות פון לופטקילונג רער דרוק דורכפאַל אין אויטאָמאָבילן אַרייַננעמען לופט אין די סיסטעם, סיסטעם בלאַקאַדזש, צו פיל קילשטאָף, יקספּאַנשאַן וואַלוו דורכפאַל. ספּעציפֿיש:
לופט אין סיסטעם : בעת אויפהאלטונג אדער צולייגן קילמיטל, אויב די אויסליידיקונג אפעראציע איז נישט גרינטלעך, וועט לופט זיך אריינמישן אין סיסטעם, וואס וועט פירן צו א פארגרעסערונג אין קאנדענסינג דרוק. דאס ווירקט אויף די נארמאלע צירקולאציע און דרוק פארטיילונג פון דעם קילמיטל און פארלאנגט ווידער אויסליידיקן און נאכפילן דעם קילמיטל .
סיסטעם בלאגע : געווענליך געזען ביי א דורכפאל אדער בלאגע פון אן עקספאנציע ווענטיל. אלס א שליסל קאמפאנענט פארן רעגולירן דעם פלוס פון קילמיטל, וועט דער עקספאנציע ווענטיל, ווען ער איז פארשטאפט אדער דורכגעפאלן, שטערן דעם פלוס פון קילמיטל, וואס וועט גורם זיין אז דער דרוק אין דער הויך-דרוק רער זאל ארויפגיין. צו פאררעכטן דעם פראבלעם דארף מען געווענליך פארטרעטן דעם עקספאנציע ווענטיל.
איבערגעטריבענע קילמיטל : ווען מען לייגט צו צו פיל קילמיטל, וועט דער אינערלעכער דרוק פון דער סיסטעם זיך פארגרעסערן, די אויסגאס און איינגאס פארטן וועלן זיך פילן הייס, און דער קאמפרעסאר קען אויך מאכן א קלאפענדיקן גערויש. דער קילמיטל דארף ווערן נאכגעפילט און קוואנטיטאטיוו נאכגעפילט .
Youdaoplaceholder0 עקספּאַנשאַן ווענטיל דורכפאַל : דורכפאַל פון די עקספּאַנשאַן ווענטיל קען פאַרשאַפן טוי אָדער פראָסטינג אין נידעריק-דרוק רערנ - ליניע, וואָס אַפעקטירט די לויפן און דרוק רעגולאַציע פון די קילמאַטעריאַל. קאָנטראָלירן די ינסטאַלירונג שטעלע אָדער פאַרבייַטן די יקספּאַנשאַן ווענטיל איז אַ נייטיק לייזונג שריט .
שלעכטע היץ פארשפּרייטונג פון קאָנדענסער : שלעכטע היץ פארשפּרייטונג פון קאָנדענסער קען אויך פאַראורזאַכן דעם דרוק צו שטייגן. צו פיל שמוץ אויף דער ייבערפלאַך פון דעם קאָנדענסער אָדער אַ פארשטאפטע ראַדיאַטאָר גריל קען ווירקן אויף היץ פארשפּרייטונג. דער קאָנדענסער דאַרף ווערן ריין געמאַכט אָדער פארטרעטן.
סימפּטאָמען פון אַ פּראָבלעם זענען אַ שלעכטע קיל-עפֿעקט פֿונעם לופֿטקילונג-סיסטעם, אַ נישט-נאָרמאַלע טעמפּעראַטור בײַם לופֿט-אַרויסגאַנג, און הערן אַ "זישן" גערויש לעבן דעם עקספּאַנשאַן-ווענטיל. אויב דאָס פּאַסירט, זאָל מען קאָנטראָלירן און פאַרריכטן דאָס לופֿטקילונג-סיסטעם אין צײַט, כּדי צו זיכער מאַכן אַז עס ווערט צוריקגעשטעלט צום נאָרמאַלן אַרבעטס-צושטאַנד.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
