דער אַרבעט פּרינציפּ פון די פאָרהייצער פּלאָג פון די אויטאָמאָביל
דער ארבעטס-פרינציפ פון אן אויטא-פארהייצן-שטעקער איז בעיקר באזירט אויף דעם עלעקטרישן הייצונג-עפעקט. דער פארהייצן-שטעקער איז פארבונדן צום קאנעקטאר פון דער מאטאר קאנטראל יוניט (GCU) צו צושטעלן עלעקטרישע ענערגיע פארן עלעקטרישן הייצונג-שטעקער. נאכדעם וואס ער באקומט די עלעקטרישע ענערגיע, וועט דער עלעקטרישער הייצונג-דראט אינעם עלעקטרישן שטעקער זיך שנעל אויפהייצן, און איבערפירן די היץ-ענערגיע צו דער לופט אין דער פארברענונג-קאמער פונעם דיזל-מאטאר, דערמיט פארגרעסערנדיג די לופט-טעמפּעראַטור, מאכנדיג דעם דיזל-אויל גרינגער צו אנצינדן, און פארבעסערנדיג די קאלט-אנהייב-פארשטעלונג פונעם דיזל-מאטאר.
די הויפּט פֿונקציע פֿון פֿאָרהייצן צאַפּן
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם פֿאָרהײַצפּלאַג איז צו צושטעלן היץ־ענערגיע בשעת דער דיזל־מאָטאָר קילט זיך אָפּ, כּדי צו פֿאַרבעסערן די אָנהייב־פּערפֿאָרמאַנס. כּדי צו דערגרייכן דעם צוועק, דאַרף דער פֿאָרהײַצפּלאַג האָבן די כאַראַקטעריסטיקס פֿון שנעלער הייצונג און קאָנטינויִערלעכער הויכער טעמפּעראַטור. ווען דער דיזל־מאָטאָר איז אין אַ קאַלטער סביבה, קען דער פֿאָרהײַצפּלאַג צושטעלן היץ־ענערגיע און העלפֿן פֿאַרבעסערן די אָנהייב־פּערפֿאָרמאַנס.
קעראַקטעריסטיקס און טעסט מעטאָדן פון פאָרהייצן פּלאַגז
ווען מען טעסט דעם ארבעטס צושטאנד פון דעם פארהייצן פלאג, וועט דער טעכניקער פארבינדן די טעסט לאמפ צום טערמינאל G1 פון דעם GCU קאנדוקטאר זייט קאנעקטאר, און דערנאך אפשטעלן דעם קאבל פון דעם מאכט קאנעקטאר פון דעם 1-צילינדער עלעקטרישן היץ פלאג. דערנאך וועט מען אנצינדן דעם איגנישאן סוויטש, אויב די טעסט ליכט ברענט נארמאל, ווייזט דאס אז די פארהייצן פלאג סיסטעם ארבעט נארמאל. דערצו, דארף דער דיזיין פון דעם פארהייצן פלאג נעמען אין באטראכט זיין היץ ראטע און די אנהאלטן פון דעם הויכן טעמפעראטור צושטאנד כדי צו זיכער מאכן אז דער דיזל מאטאר קען נארמאל אנפאנגען.
דער הויפּט השפּעה פון שעדיקן צו די מאַשין פאָרהיץ פּלאָג
מאָטאָר שווער אָנצוהייבן : די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם פֿאָרהײַץ־פּלאַג איז צו צושטעלן עקסטרע היץ צום מאָטאָר אין אַ נידעריק־טעמפּעראַטור־סביבה כּדי צו העלפֿן אים אָנהייבן גלאַט. אויב דער פֿאָרהײַץ־פּלאַג איז געשעדיגט, קען דער מאָטאָר נישט דערגרייכן זײַן נאָרמאַלע אַרבעטס־טעמפּעראַטור בײַם אָנהייבן, וואָס וועט רעזולטירן אין שוועריקייטן אָדער אוממעגלעכקייט אָנצוהייבן.
פאָרשטעלונג אַראָפּגאַנג: אפילו אויב דער מאָטאָר איז קוים אָנגעצינדן, קען עס זיין ווייַל די טעמפּעראַטור איז צו נידעריק, וואָס רעזולטירט אין נישט גענוגיק פארברענונג פון דער געמיש, אַזוי אַז די פאָרשטעלונג פון דעם מאָטאָר איז באַדייטנד רידוסט.
געוואקסענער ברענשטאָף קאָנסומאַציע : צוליב נישט גענוגיקער פארברענונג, קען דער ברענשטאָף קאָנסומאַציע פון דעם מאָטאָר וואַקסן, און אזוי פאַרגרעסערן די אָפּערירן קאָסטן פון דעם אויטאָ.
אומנאָרמאַלע עמיסיע: שאָדן צום פאָרהייצן פּלאָג קען פירן צו איבערגעטריבענע שעדלעכע סובסטאַנצן אין די אויספּוף גאַז וואָס דער מאָטאָר עמיטירט, אַזאַ ווי קוילן מאָנאָקסייד, כיידראָקאַרבאַנז, אאז"וו, וואָס וועלן פאַרפּעסטיקן די סביבה און קענען אַפעקטירן די זיכערקייט פון דרייווינג.
פֿאַרקירצן דעם לעבן פֿון מאָטאָר: לאַנג-טערמין אָפּעראַציע אין דעם צושטאַנד וועט שאַטן דעם מאָטאָר, און קען אפילו פֿירן צו אַ פֿריִערדיקן אָפּשאַפֿן דעם מאָטאָר.
ספּעציפֿישע סימפּטאָמען פון פֿאָרהייצן פּלאָג שעדיקן
שוועריקייטן צו אָנצינדן דעם מאָטאָר: אין קאַלטן וועטער, קען אַ שאָדן צום פֿאָרהײַץ־פּלאַג מאַכן עס שווער צו אָנצינדן דאָס אויטאָ.
אונטערמאכט: שאדן צום פארהייצן פלאג קען רעזולטירן אין פארמינדערטע מאטאר-פארשטעלונג און פארמינדערטע מאכט.
געוואקסענער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן : געוואקסענער ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן קען רעזולטירן פון מאָטאָר דורכפאַל צו פונקציאָנירן ריכטיק.
אומנאָרמאַלע עמיסיע: שאָדן צום פֿאָרהײַץ־פּלאַג קען רעזולטירן אין איבערגעטריבענע שעדלעכע סובסטאַנצן אין די אויספּוף־גאַזן וואָס ווערן אַרויסגעלאָזט פֿונעם מאָטאָר.
דאַשבאָרד ווארענונג ליכטל אָן: עטלעכע קאַרס זענען אויסגעשטאַט מיט אַ פאָרהייצן פּלאָג קאָנטראָל סיסטעם וואָס קען לאָזן אַן אַלאַרם דורך אַ ווארענונג ליכטל אויף דער דאַשבאָרד ווען די סיסטעם דעטעקטירט אַ פאָרהייצן פּלאָג דורכפאַל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.איז מחויב צו פארקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן באַגריסונגצו קויפן.
