אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג, די מאַשין דאַרף צו טוישן זייַן דרייווינג ריכטונג אָפט לויט די שאָפער 'ס וועט, וואָס איז די אַזוי גערופענע מאַשין סטירינג. ווי ווייַט ווי ראָד וועהיקלעס זענען זארגן, דער וועג צו פאַרשטיין די סטירינג פון די פאָרמיטל איז אַז דער שאָפער מאכט די ווילז (סטירינג ווילז) אויף די סטירינג אַקס (יוזשאַוואַלי די פראָנט אַקס) פון די פאָרמיטל אָפּנייגן אַ זיכער ווינקל קאָרעוו צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס. פון די פאָרמיטל דורך אַ גאַנג פון ספּעשאַלי דיזיינד מעקאַניזאַמז. ווען די מאַשין איז דרייווינג אין אַ גלייַך שורה, די סטירינג ראָד איז אָפט אַפעקטאַד דורך די לאַטעראַל ינטערפיראַנס קראַפט פון די וועג ייבערפלאַך, און אויטאָמאַטיש דעפלעקץ צו טוישן די דרייווינג ריכטונג. אין דעם צייַט, דער שאָפער קענען אויך נוצן דעם מעקאַניזאַם צו דעפלעקט די סטירינג ראָד אין די פאַרקערט ריכטונג, אַזוי ווי צו ומקערן די אָריגינעל דרייווינג ריכטונג פון די מאַשין. דער סכום פון ספּעציעלע אינסטיטוציעס געניצט צו טוישן אָדער ומקערן די דרייווינג ריכטונג פון די מאַשין איז גערופן די מאַשין סטירינג סיסטעם (בכלל באקאנט ווי די מאַשין סטירינג סיסטעם). דעריבער, די פֿונקציע פון די מאַשין סטירינג סיסטעם איז צו ענשור אַז די מאַשין קענען זיין סטירינג און געטריבן לויט די שאָפער 'ס וועט. [1]
קאַנסטראַקשאַן פּרינציפּ עדיטינג בראָדקאַסט
אָטאַמאָוטיוו סטירינג סיסטעמען זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעמען און מאַכט סטירינג סיסטעמען.
מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם
די מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם ניצט די שאָפער 'ס גשמיות שטאַרקייט ווי די סטירינג ענערגיע, אין וואָס אַלע קראַפט טראַנסמיסיע טיילן זענען מעטשאַניקאַל. די מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם באשטייט פון דרייַ טיילן: סטירינג קאָנטראָל מעקאַניזאַם, סטירינג גאַנג און סטירינג טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם.
פיגורע 1 ווייזט אַ סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון דער זאַץ און אָרדענונג פון די מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם. ווען די פאָרמיטל טורנס, דער שאָפער אַפּלייז אַ סטירינג טאָרק צו די סטירינג ראָד קסנומקס. דעם טאָרק איז אַרייַנשרייַב צו די סטירינג גאַנג 5 דורך די סטירינג שטיל 2, די סטירינג וניווערסאַל שלאָס 3 און די סטירינג טראַנסמיסיע שטיל 4. די טאָרק אַמפּלאַפייד דורך די סטירינג גאַנג און די באַוועגונג נאָך דיסעלעריישאַן זענען טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראַקער אָרעם 6, און דערנאָך טראַנסמיטטעד צו די סטירינג נאַקאַל אָרעם 8 פאַרפעסטיקט אויף די לינקס סטירינג נאַקאַל 9 דורך די סטירינג גלייַך רוט 7, אַזוי אַז די לינקס סטירינג נאַקאַל. און די לינקס סטירינג נאַקאַל עס שטיצט זענען טראַנסמיטטעד. סטירינג ראָד דיפלעקטיד. אין סדר צו דעפלעקט די רעכט סטירינג נאַקאַל 13 און די רעכט סטירינג ראָד עס שטיצט דורך קאָראַספּאַנדינג אַנגלעס, אַ סטירינג טראַפּעזאָיד איז אויך צוגעשטעלט. די סטירינג טראַפּעזאָיד איז קאַמפּאָוזד פון טראַפּעזאָידאַל געווער 10 און 12 פאַרפעסטיקט אויף די לינקס און רעכט סטירינג נאַקאַלז און אַ סטירינג בונד רוט 11 וועמענס ענדס זענען פארבונדן מיט די טראַפּעזאָידאַל געווער דורך פּילקע כינדזשיז.
פיגורע 1 סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון דער זאַץ און אויסלייג פון די מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם
פיגורע 1 סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון דער זאַץ און אויסלייג פון די מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם
די סעריע פון קאַמפּאָונאַנץ און טיילן פון די סטירינג ראָד צו די סטירינג טראַנסמיסיע שטיל געהערן צו די סטירינג קאָנטראָל מעקאַניזאַם. די סעריע פון קאַמפּאָונאַנץ און טיילן (עקסקלודינג סטירינג נאַקאַלז) פון די סטירינג ראַקער אָרעם צו די סטירינג טראַפּעזאָיד געהערן צו די סטירינג טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם.
מאַכט סטירינג סיסטעם
די מאַכט סטירינג סיסטעם איז אַ סטירינג סיסטעם וואָס ניצט ביידע די שאָפער 'ס פיזיש שטאַרקייַט און די מאָטאָר מאַכט ווי די סטירינג ענערגיע. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, בלויז אַ קליין טייל פון די ענערגיע פארלאנגט פֿאַר די סטירינג פון די מאַשין איז צוגעשטעלט דורך די שאָפער, און רובֿ פון עס איז צוגעשטעלט דורך די מאָטאָר דורך די מאַכט סטירינג מיטל. אָבער, ווען די מאַכט סטירינג מיטל פיילז, דער שאָפער זאָל בכלל זיין ביכולת צו ינדיפּענדאַנטלי ונטערנעמענ זיך די אַרבעט פון סטירינג די פאָרמיטל. דעריבער, די מאַכט סטירינג סיסטעם איז געשאפן דורך אַדינג אַ גאַנג פון מאַכט סטירינג דעוויסעס באזירט אויף די מעטשאַניקאַל סטירינג סיסטעם.
פֿאַר אַ שווער-פליכט פאָרמיטל מיט אַ מאַקסימום גאַנץ מאַסע פון מער ווי 50 ט, אַמאָל די מאַכט סטירינג מיטל פיילז, די קראַפט געווענדט דורך די שאָפער צו די סטירינג נאַקאַל דורך די מעטשאַניקאַל פאָר באַן איז ווייַט פון גענוג צו אָפּנייגן די סטירינג ראָד צו דערגרייכן סטירינג . דעריבער, די מאַכט סטירינג פון אַזאַ וועהיקלעס זאָל זיין דער הויפּט פאַרלאָזלעך.
פיגורע 2 סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון דער זאַץ פון די הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם
פיגורע 2 סכעמאַטיש דיאַגראַמע פון דער זאַץ פון די הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם
FIG. 2 איז אַ סכעמאַטיש דיאַגראַמע וואָס ווייזט די זאַץ פון אַ הידראַוליק מאַכט סטירינג סיסטעם און די פּייפּינג אָרדענונג פון די הידראַוליק מאַכט סטירינג מיטל. די קאַמפּאָונאַנץ וואָס געהערן צו די מאַכט סטירינג מיטל זענען: אַ סטירינג ייל טאַנק 9, אַ סטירינג ייל פּאָמפּע 10, אַ סטירינג קאָנטראָל וואַלוו 5 און אַ סטירינג מאַכט צילינדער 12. ווען דער שאָפער דרייט די סטירינג ראָד 1 קאַונטערקלאָקווייז (לינקס סטירינג), די סטירינג ראַקער אָרעם 7 דרייווז די סטירינג גלייַך רוט 6 צו רירן פאָרויס. די פּולינג קראַפט פון די גלייַך בונד רוט אקטן אויף די סטירינג נאַקאַל אָרעם 4, און איז טראַנסמיטטעד צו די טראַפּעזאָידאַל אָרעם 3 און די סטירינג בונד רוט 11 אין דרייַ, אַזוי אַז עס באוועגט צו די רעכט. אין דער זעלביקער צייַט, די סטירינג גלייַך רוט אויך דרייווז די רוק וואַלוו אין די סטירינג קאָנטראָל וואַלוו 5, אַזוי אַז די רעכט קאַמער פון די סטירינג מאַכט צילינדער 12 איז פארבונדן צו די סטירינג בוימל טאַנק מיט נול פליסיק ייבערפלאַך דרוק. די הויך-דרוק ייל פון די בוימל פּאָמפּע 10 גייט אריין די לינקס קאַוואַטי פון די סטירינג מאַכט צילינדער, אַזוי די רעכט כיידראָליק קראַפט אויף די פּיסטאָן פון די סטירינג מאַכט צילינדער איז יגזערטיד אויף די בונד רוט 11 דורך די שטופּ רוט, וואָס אויך ז עס צו מאַך צו די רעכט. אין דעם וועג, אַ קליין סטירינג טאָרק געווענדט דורך די שאָפער צו די סטירינג ראָד קענען באַקומען די סטירינג קעגנשטעל טאָרק אַקטינג אויף די סטירינג ראָד דורך דער ערד.
