ווי אזוי צו צענעמען די ווענטיל פרילינג? א געוויינטלעכער ווענטיל פרילינג דורכפאל
ערשטנס, א פאר ווערטער וועגן קארס. די ווענטיל פרילינג געפינט זיך צווישן דעם צילינדער קאפ און דעם פרילינג זיץ ביים עק פונעם ווענטיל סטעם. איר פונקציע איז צו זיכער מאכן אז דער ווענטיל קען זיין נאנט צוגעפאסט צום ווענטיל זיץ אדער ווענטיל זיץ רינג ווען דער ווענטיל איז פארמאכט, און צו איבערקומען די אינערציעלע קראפט וואס ווערט גענערירט דורך דעם ווענטיל מעכאניזם ווען דער ווענטיל איז געעפנט, אזוי אז די טראנסמיסיע קאמפאנענטן קענען שטענדיג ווערן צוגעשטעלט דורך דעם CAM אן ווערן אפגעטיילט איינע פון די אנדערע. נו, ווי אזוי צו באזייטיגן די ווענטיל פרילינג? וויפיל ווייסט איר?
וואַלוו פרילינג דיסאַסעמבלי אופֿן: דיסאַסעמבלי.
די ווענטיל פֿעדער איז אַ קליין געצייג וואָס זאָרגט דערפֿאַר אַז דער ווענטיל זאָל גלייך זיצן און פֿעסט אײַנגעשטעלט ווערן, פֿאַרהיטנדיק דעם ווענטיל פֿון שפּרינגען ווען דער מאָטאָר וויברירט און שאַטן זײַן פֿאַרזיגלונג־פּערפֿאָרמאַנס.
1. שרויפן דעם געווינדלטן פארבינדונגס-עק פונעם ווענטיל-פעדער קאמפרעסאר אריין אין צילינדער-קערפער;
2. דריקן דעם דרוק קאָפּ פון די ווענטיל פרילינג קאָמפּרעסער אויף די ווענטיל פרילינג;
3. האַלט דעם הענטל מיט אייער האַנט און דריק אַראָפּ ביז דער הענטל איז גלייך. אין דעם פונקט קענט איר אינסטאַלירן די לופט טיר שלאָס קלאַמער.
ווי אזוי צו באַזייַטיקן ווענטיל ספּרינגס: ווענטיל ספּרינגס אָפט דערפאַרונג דורכפאַל.
1. אונטער דער לאַנג-טערמין ווירקונג פון הויך טעמפּעראַטור און פּעריאָדישע הויך-פרעקווענץ אָלטערנירנדיקע קראַפט, איז די ווענטיל פֿעדער גרינג צו טראָגן און דעפאָרמירן מיט דער צייט. אין דעם פאַל, וועט די פֿעדער עלאַסטיסיטי ווערן שוואַכער און רעדוצירט, וואָס וועט ווירקן אויף די ווענטיל שליסן נישט גוט, די מאַשין מאָטאָר מאַכט ווערט רעדוצירט, און עס איז שווער צו שטעלן זיך אויף ווען מען אָנהייבט. אויב די מאַשין שטעלט זיך אָפּ ביים קראָסינג, וועלן די פֿרײַנד טראַכטן וועגן דער רייזע סיטואַציע אין יענער צייט?
2. דער ווענטיל פרילינג רינג איז באטראפן דורך שלעכטע קוואַליטעט, שוואַכע עלאַסטיסיטי אָדער דיפלעקשאַן אָדער ווענטיל פרילינג בראָך. ווען דער מאָטאָר איז ליידיק, קען מען קלאר הערן דעם "קליקינג" גערויש ביים ווענטיל קאַמער דעקל, און מאל איז דא א זומענדיק גערויש. אין שווערע פאַלן, ווערט די אַקסעלעראַציע פאָרשטעלונג פון דעם אויטאָ פאַרקלענערט, און די דערשיינונג פון אָנהייב שוועריקייטן און די אַרבעט פון יחיד צילינדערס איז נישט גלאַט.
3. ווען די עלאַסטיסיטי פון די אויל אַרויסגאַנג ווענטיל פרילינג ווערט שוואַך, וועט דאָס פאַראורזאַכן אַ ערנסטע ליקאַדזש פון הויך דרוק אויל, אַ פאַל אין די איבעריקע דרוק אין די הויך דרוק אויל רער, דער אויל ווענטיל קען נישט שנעל ווערן איינגעשטעלט, די אויל צושטעל ווערט קורץ און נישט סטאַביל, און דער מאָטאָר קען נישט אַרבעטן אָדער "פאָרן". אין דערצו, קען דאָס אויך פאַראורזאַכן אַז דער אינדזשעקטאָר זאָל אָנהייבן שפּריצן שוואַך, דאָס וועט פשוט אָפּשניידן דעם אויל, און עס וועט זיין אַ פאַל דערשיינונג. דאָס וועט ווירקן אויף דער מאָטאָר איבערהיצונג, די פארברענונג ווערט פארערגערט, די אויספּוף רויך און אַנדערע נויטיקע סביבה פאַרפּעסטיקונג.
