די מאַשין אַירבאַג איז אַ וויכטיק שוץ מיטל אין די פּאַסיוו זיכערהייט שוץ פון די מאַשין, און די-שאָפער אַירבאַג בייסיקלי ווערן דער סטאַנדאַרט פון די מאַשין. ווען די קאָ-פּילאָט אַירבאַג איז ארבעטן, די לופט זעקל איז ינפלייטיד דורך די גאַז ינפלאַטאָר, און די לופט באַג איז דיפּלויד נאָך ינפלאַציע צו דערגרייכן דעם ציל צו באַשיצן די אַקיאַפּאַנט. הייַנט ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל קאָו-דרייווער שטעלע וועט פּלאַן אַ גרויס אַרויסווייַזן וואָס ראַנז דורך די גאנצע קאָ-שאָפער שטעלע און איז העכער ווי די ייבערפלאַך פון די קיילע טאַפליע, וואָס אַפעקץ די יקספּאַנשאַן פון די אַירבאַג.
די פאָרעם און פאָלדינג אופֿן פון די לופט זעקל האָבן אַ גרויס פּראַל אויף די יקספּאַנשאַן ווירקונג, און די לופט זעקל זאָל זיין נאָענט צו די קיילע טאַפליע און די אַרויסווייַזן פאַרשטעלן צו דערגרייכן אַ בעסער שוץ ווירקונג. אין דער זעלביקער צייט, די פאָלדינג אופֿן פון די לופט באַג איז אויך דער הויפּט וויכטיק. דערווייַל, די קאָ-פּילאָט אַירבאַג האט צוויי פאָלדינג מעטהאָדס: איינער איז מעטשאַניקאַל יקסטרוזשאַן פאָלדינג, וואָס איז צו קוועטשן די לופט זעקל אין די שאָל דורך די קאָנטראָל פון די מעטשאַניקאַל אָרעם; די אנדערע איז מאַנואַל מכשירים פאָלדינג, וואָס איז פאָולדיד דורך האַנט מיט די סעפּאַראַטאָר.
די פאָרעם פון מעטשאַניקאַל יקסטרוזשאַן פאָלדינג איז לעפיערעך פאַרפעסטיקט, עס איז שווער צו האָבן גרויס ענדערונגען, און די לופט זעקל איז דעוועלאָפּעד געשווינד און די פּראַל קראַפט איז גרויס, וואָס קענען נישט טרעפן אַלע די פּרובירן באדערפענישן. מאַנואַל מכשירים פאָלדינג קענען סטרויערן די יקספּאַנשאַן גיכקייַט פון די לופט זעקל און די פּראַל איז קליין, די ביגאַסט שטריך איז אַז די שטעלונג פון די לופט זעקל קענען זיין אַדזשאַסטיד צו טרעפן די צונויפשטויס באדערפענישן פון פאַרשידענע מאָדעלס.
