פראָנט נעפּל ליכט ראַם
נוץ
די פֿונקציע פון די נעפּל לאָמפּ איז צו לאָזן אנדערע וועהיקלעס זען די מאַשין ווען די וויזאַביליטי איז זייער אַפעקטאַד דורך די וועטער אין נעפּלדיק אָדער רעגנדיק טעג, אַזוי די ליכט מקור פון די נעפּל דורכדרונג דאַרף האָבן שטאַרק דורכדרונג. אַלגעמיינע וועהיקלעס נוצן האַלאָגען נעפּל לייץ, און געפֿירט נעפּל לייץ זענען מער אַוואַנסירטע ווי האַלאָגען נעפּל לייץ.
די ינסטאַלירונג שטעלע פון די נעפּל לאָמפּ קענען זיין אונטער די באַמפּער און די שטעלע קלאָוסאַסט צו דער ערד פון די מאַשין גוף צו ענשור די פאָג לאָמפּ. אויב די ינסטאַלירונג שטעלע איז אויך הויך, די ליכט קענען נישט דורכנעמען די רעגן און נעפּל צו ילומיניט די ערד בייַ אַלע (די נעפּל איז בכלל ונטער 1 מעטער. לעפיערעך דין), גרינג צו פאַרשאַפן געפאַר.
ווייַל די נעפּל ליכט באַשטימען איז בכלל צעטיילט אין דרייַ גירז, די 0 גאַנג איז אַוועק, דער ערשטער גאַנג קאָנטראָלס די פראָנט נעפּל לייץ, און די רגע גאַנג פון גאַנג סעלז. די פראָנט נעפּל לייץ אַרבעט ווען דער ערשטער גאַנג איז פארקערט אויף, און די פראָנט און דערציען נעפּל לייץ אַרבעט צוזאַמען ווען די רגע גאַנג איז פארקערט אויף. דעריבער, ווען קער אויף די נעפּל לייץ, עס איז רעקאַמענדיד צו וויסן וואָס די סיווער די באַשטימען איז אין, אַזוי ווי צו פאַסילאַטייט זיך אָן ווירקן אנדערע און ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
אָפּעראַציע אופֿן
1. דרוק דעם קנעפּל צו קער אויף די נעפּל לייץ. עטלעכע וויכיקאַלז קער אויף די פראָנט און דערציען נעפּל לאמפן דורך דרינגלעך די קנעפּל, וואָס איז, עס איז אַ קנעפּל אנגעצייכנט מיט נעפּל לאָמפּ לעבן די קיילע טאַפליע. דרוק די פראָנט נאָג לאָמפּ נאָך די פראָנט נעפּל לאַמפּ נאָך די דריינג לאָמפּ. דרוק די דערציען נעפּל לאָמפּ צו דרייען אויף די דערציען נעפּל לאמפן. פיגורע 1.
2. דרייען צו קער אויף די נעפּל לייץ. די דזשאָטילינג פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט נעפּל לייץ אונטער די סטירינג ראָד אָדער אונטער די לופט קאַנדישאַנער אויף די לינקס זייַט, וואָס זענען פארקערט אויף דורך ראָוטיישאַן. ווי געוויזן אין פיגורע 2, ווען די קנעפּל אנגעצייכנט מיט די נעפּל ליכט סיגנאַל אין די מיטל איז פארקערט צו די אויף שטעלע, די פראָנט נעפּל לייץ וועט זיין פארקערט אויף, און דער קנעפּל וועט זיין פארקערט אויף, און דער קנעפּל וועט זיין פארקערט אויף די לאַג לייץ. קער אויף די נעפּל לייץ אונטער די סטירינג ראָד.
וישאַלט אופֿן
ווען דרייווינג אָן נעפּל בייַ נאַכט אין דער שטאָט, טאָן ניט נוצן נעפּל לאַמפּס. די פראָנט נעפּל לאמפן האָבן קיין קאַפּטער, וואָס וועט מאַכן די לייץ פון די מאַשין בלענדיק און ווירקן דרייווינג זיכערקייַט. עטלעכע דריווערס ניט בלויז נוצן די פראָנט נעפּל לייץ, אָבער אויך קער אויף די דערציען נעפּל לייץ צוזאַמען. ווייַל די מאַכט פון די דערציען נעפּל ליכט ציבעלע איז לעפיערעך גרויס, דאָס וועט פאַרשאַפן בלענדיק ליכט צו די שאָפער הינטער, וואָס וועט לייכט גרונט אויג מידקייַט און ווירקן דרייווינג זיכערקייַט.
צי עס איז די פראָנט נעפּל לאָמפּ אָדער די דערציען נאָג לאַמפּ, אַזוי לאַנג ווי עס איז נישט אויף, עס מיטל אַז די ציבעלע האט בערנט און מוזן זיין ריפּלייסט. אבער אויב עס איז נישט גאָר צעבראכן, אָבער די ברייטנאַס איז רידוסט, און די לייץ זענען רויט און טונקל, איר מוזן נישט נעמען עס לייטלי, ווייַל דאָס קען זיין אַ פּריקערסער צו דורכפאַל, און די רידוסט לייטינג פיייקייט איז אויך אַ פּלאַץ פון גלייכן.
עס זענען עטלעכע סיבות פֿאַר די פאַרקלענערן אין ברייטנאַס. די מערסט אָפט איז אַז עס איז שמוץ אויף די אַסטיגמאַטיזאַם גלאז אָדער רעפלעקטאָר פון דער לאָמפּ. אין דעם צייט, אַלע איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו ריין די שמוץ מיט פלאַננעלעט אָדער אָביעקטיוו פּאַפּיר. אן אנדער סיבה איז אַז די טשאַרדזשינג קאַפּאַציטעט איז רידוסט, און די ברייטנאַס איז נישט גענוג רעכט צו ניט גענוגיק מאַכט. אין דעם פאַל, אַ נייַ באַטאַרייע דאַרף זיין ריפּלייסט. אן אנדער מעגלעכקייט איז אַז די שורה איז יידזשינג אָדער די דראָט איז אויך דין, קאָזינג די קעגנשטעל צו פאַרגרעסערן און אַזוי ווירקן די מאַכט צושטעלן. דעם סיטואַציע איז נישט בלויז אַפעקץ די אַרבעט פון די ציבעלע, אָבער אפילו ז די שורה צו אָוווערכיט און גרונט אַ פייַער.
פאַרבייַטן נעפּל לייץ
1. ונסקרעוו די שרויף און באַזייַטיקן די ציבעלע.
2. ונסקרעוו די פיר סקרוז און נעמען אַוועק די דעקל.
3. אַראָפּנעמען די לאָמפּ כאָלעל פרילינג.
4. טוישן די האַלאָגען ציבעלע.
5. ינסטאַלירן די לאָמפּ האָלדער פרילינג.
6. ינסטאַלירן פיר סקרוז און שטעלן אויף די דעקל.
7. פאַרשטייַפן די סקרוז.
8. סטרויערן די שרויף צו די ליכט.
קרייַז ינסטאַלירונג
1. בלויז ווען די שטעלע ליכט (קליין ליכט) איז אויף, די דערציען נעפּל ליכט קענען זיין פארקערט אויף.
2. די דערציען נעפּל לייץ זאָל זיין קעראַקטעריטיד.
3. די דערציען נעפּל לייץ קענען נישט אַרבעטן כּסדר ביז די שטעלע לייץ זענען פארקערט אַוועק.
4. די פראָנט און דערציען נעפּל לאמפן קענען זיין פארבונדן אין פּאַראַלעל צו טיילן די פראָנט נעפּל לאָמפּ. אין דעם צייט, די קאַפּאַציטעט פון די נעפּל לאַמפּ פוסיץ זאָל זיין געוואקסן, אָבער די צוגעלייגט ווערט זאָל נישט יקסיד 5 אַ.
5. פֿאַר קאַרס אָן פראָנט נעפּל לאמפן, די דערציען נעפּל לאמפן זאָל זיין פארבונדן אין פּאַראַלעל צו די שטעלע לאמפן, און אַ באַשטימען פֿאַר די דערציען נעפּל לאמפן זאָל זיין פארבונדן אין סעריע מיט אַ פוסע רער פון 3-5a.
6. עס איז רעקאַמענדיד צו קאַנפיגיער די דערציען נעפּל לאָמפּ צו קער אויף די גראדן.
7. The rear fog lamp power line drawn from the rear fog lamp switch in the cab is routed along the original vehicle bus harness to the installation position of the rear fog lamp at the rear of the car, and is reliably connected to the rear fog lamp through a special automobile connector. א נידעריק-וואָולטידזש דראָט פֿאַר אָטאַמאָובילז מיט אַ דראָט דיאַמעטער פון ≥0.8 מם זאָל זיין אויסגעקליבן, און די גאנצע לענג פון די דראָט זאָל זיין באדעקט מיט אַ פּאַליוויינאַל קלאָרייד רער (פּלאַסטיק קישקע) מיט אַ דיאַמעטער פון 4-5 מם פֿאַר שוץ.
