בענזין פּאָמפּע
די פונקציע פון דער בענזין פאמפע איז ארויסצוזויגן דעם בענזין פון דעם ברענשטאָף טאנק און אים אריינדריקן אין דער פלאָוט קאַמער פון דעם קאַרבוראַטאָר דורך דער רער און דעם בענזין פילטער. דאַנק דער בענזין פאמפע קען מען שטעלן דעם בענזין טאנק אין דער הינטערשטער טייל פון אויטאָ, אַוועק פון מאָטאָר און אונטערן מאָטאָר.
בענזין פּאָמפּעס קענען ווערן צעטיילט אין מעטשאַניקלי געטריבן דיאַפֿראַגם טיפּ און עלעקטריש געטריבן טיפּ לויט פאַרשידענע דרייווינג מעטהאָדס.
הקדמה
די פונקציע פון דער בענזין פאמפע איז ארויסצוזויגן דעם בענזין פון דעם ברענשטאָף טאנק און אים אריינדריקן אין דער פלאָוט קאַמער פון דעם קאַרבוראַטאָר דורך דער רער און דעם בענזין פילטער. דאַנק דער בענזין פאמפע קען מען שטעלן דעם בענזין טאנק אין דער הינטערשטער טייל פון אויטאָ, אַוועק פון מאָטאָר און אונטערן מאָטאָר.
קלאַסיפֿיקאַציע
בענזין פּאָמפּעס קענען ווערן צעטיילט אין מעטשאַניקלי געטריבן דיאַפֿראַגם טיפּ און עלעקטריש געטריבן טיפּ לויט פאַרשידענע דרייווינג מעטהאָדס.
דיאַפראַם בענזין פּאָמפּע
א דיאַפראַגם בענזין פּאָמפּע איז אַ פארשטייער פון אַ מעכאַנישע בענזין פּאָמפּע. עס ווערט גענוצט אין אַ קאַרבוראַטאָר מאָטאָר און ווערט בכלל געטריבן דורך אַן עקסצענטרישן ראָד אויף דער קאַםשאַפט. אירע אַרבעט באַדינגונגען זענען:
① בעת די ראָטאַציע פון די אויל זויג קאַםשאַפט, ווען די עקסצענטרישע ראָד שטופּט דעם ראַקער אָרעם און ציט אַראָפּ די פּאָמפּע דיאַפֿראַגם ציען שטאַנג, גייט די פּאָמפּע דיאַפֿראַגם אַראָפּ צו שאַפֿן זויג, און די בענזין ווערט אַרויסגעזויגן פון די ברענשטאָף טאַנק און גייט אַרײַן אין די בענזין פּאָמפּע דורך די אויל רער, בענזין פילטער צימער.
②פּאַמפּן אויל ווען די עקסצענטרישע ראָד דרייט זיך דורך אַ געוויסן ווינקל און שטופּט מער נישט דעם ראַקער אָרעם, ציט זיך די פֿעדער פֿון דער פּאָמפּע מעמבראַנע, שטופּנדיק די פּאָמפּע מעמבראַנע אַרויף, און דרוקנדיק בענזין פֿון דעם אויל אַרויסגאַנג ווענטיל צו דער פלאָוט קאַמער פֿון דעם קאַרבוראַטאָר.
דיאַפראַגם בענזין פּאָמפּעס זענען כאַראַקטעריזירט דורך אַ פּשוט סטרוקטור, אָבער ווייַל זיי זענען אַפעקטאַד דורך די היץ פון די מאָטאָר, מוז ספּעציעלע ופֿמערקזאַמקייט געגעבן ווערן צו ענשור די פּאָמפּע פאָרשטעלונג ביי הויך טעמפּעראַטורן און די האַרטקייט פון די גומע דיאַפראַגם קעגן היץ און בוימל.
בכלל, די מאַקסימום ברענשטאָף צושטעל פון אַ בענזין פּאָמפּע איז 2.5 ביז 3.5 מאָל גרעסער ווי די מאַקסימום ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן פון אַ בענזין מאָטאָר. ווען די פּאָמפּע אויל באַנד איז גרעסער ווי די ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און די נאָדל ווענטיל אין די פלאָוט קאַמער פון די קאַרבוראַטאָר איז פארמאכט, דער דרוק אין די אויל אַרויסגאַנג רער פון די אויל פּאָמפּע וואַקסט, וואָס רעאַגירט צו די אויל פּאָמפּע, פאַרקירצן די מאַך פון די דיאַפראַגם אָדער אָפּשטעלן די אַרבעט.
עלעקטרישע בענזין פאמפע
די עלעקטרישע בענזין פּאָמפּע פֿאַרלאָזט זיך נישט אויף די קאַםשאַפט צו טרייבן, נאָר פֿאַרלאָזט זיך אויף דער עלעקטראָמאַגנעטישע קראַפט צו ריפּיטידלי זויגן די פּאָמפּע מעמבראַן. די סאָרט עלעקטרישע פּאָמפּע קען פֿרײַ אויסקלײַבן די אינסטאַלאַציע פּאָזיציע, און קען פֿאַרהיטן לופֿט-שלאָס דערשיינונג.
די הויפּט אינסטאַלאַציע טיפּן פון עלעקטרישע בענזין פּאָמפּעס פֿאַר בענזין ינדזשעקשאַן מאָטאָרן זענען אינסטאַלירט אין די אויל צושטעל רער אָדער אין די בענזין טאַנק. די ערשטע האט אַ גרעסערע אויסלייג קייט, דאַרף נישט אַ ספּעציעל דיזיינד בענזין טאַנק, און איז גרינג צו ינסטאַלירן און דיסאַסעמבאַלינג. אָבער, די אויל סאַקשאַן אָפּטיילונג פון די אויל פּאָמפּע איז לאַנג, עס איז גרינג צו דזשענערייט לופט קעגנשטעל, און די אַרבעט ראַש איז אויך לעפיערעך גרויס. אין דערצו, עס איז פארלאנגט אַז די אויל פּאָמפּע זאָל נישט ליקן. דעם טיפּ איז זעלטן געניצט אין קראַנט נייַע וועהיקלעס. די לעצטע האט פּשוט ברענשטאָף רער, נידעריק ראַש, און נידעריק באדערפענישן פֿאַר קייפל ברענשטאָף ליקאַדזש, וואָס איז די קראַנט הויפּט גאַנג.
ווען מען ארבעט, זאל דער שטראָם־ראַטע פֿון דער בענזין־פּאָמפּע נישט נאָר צושטעלן דעם פֿאַרברויך וואָס איז נויטיק פֿאַר דער אָפּעראַציע פֿונעם מאָטאָר, נאָר אויך זיכער מאַכן אַ גענוגיקן אויל־צוריקפֿלוס כּדי צו זיכער מאַכן די דרוק־סטאַביליטעט און גענוג קילן פֿונעם ברענשטאָף־סיסטעם.
