פּעטראָול פּאָמפּע
די פֿונקציע פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו זויגן די גאַזאָלין אויס פון די ברענוואַרג טאַנק און דריקן עס אין די פלאָוט קאַמער פון די קאַרבערייטער דורך די רערנ - ליניע און די גאַזאָלין פילטער. עס איז אַ דאַנק די גאַזאָלין פּאָמפּע אַז די גאַזאָלין טאַנק קענען זיין שטעלן אין די הינטן פון די מאַשין אַוועק פון די מאָטאָר און אונטער די מאָטאָר.
גאַזאָלין פּאַמפּס קענען זיין צעטיילט אין מעטשאַניקאַללי געטריבן דייאַפראַם טיפּ און עלעקטריק געטריבן טיפּ לויט פאַרשידענע דרייווינג מעטהאָדס.
הקדמה
די פֿונקציע פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז צו זויגן די גאַזאָלין אויס פון די ברענוואַרג טאַנק און דריקן עס אין די פלאָוט קאַמער פון די קאַרבערייטער דורך די רערנ - ליניע און די גאַזאָלין פילטער. עס איז אַ דאַנק די גאַזאָלין פּאָמפּע אַז די גאַזאָלין טאַנק קענען זיין שטעלן אין די הינטן פון די מאַשין אַוועק פון די מאָטאָר און אונטער די מאָטאָר.
קלאַסאַפאַקיישאַן
גאַזאָלין פּאַמפּס קענען זיין צעטיילט אין מעטשאַניקאַללי געטריבן דייאַפראַם טיפּ און עלעקטריק געטריבן טיפּ לויט פאַרשידענע דרייווינג מעטהאָדס.
דייאַפראַם גאַזאָלין פּאָמפּע
דייאַפראַם גאַזאָלין פּאָמפּע איז אַ פארשטייער פון מעטשאַניקאַל גאַזאָלין פּאָמפּע. עס איז געניצט אין קאַרבערייטער מאָטאָר און איז בכלל געטריבן דורך די עקסצענטריש ראָד אויף די קאַמשאַפט. זייַן אַרבעט טנאָים זענען:
① בעשאַס די ראָוטיישאַן פון די ייל סאַקשאַן קאַמשאַפט, ווען די עקסצענטריש ראָד פּושיז די ראַקער אָרעם און פּולז אַראָפּ די פּאָמפּע דייאַפראַם ציען רוט, די פּאָמפּע דייאַפראַם דיסענדז צו דזשענערייט סאַקשאַן, און די גאַזאָלין איז סאַקט אויס פון די ברענוואַרג טאַנק און גייט אריין די גאַזאָלין פּאָמפּע דורך די ייל רער, גאַזאָלין פילטער צימער.
② פּאַמפּינג ייל ווען די עקסצענטריש ראָד ראָוטייץ דורך אַ זיכער ווינקל און ניט מער פּושיז די ראַקער אָרעם, די פרילינג פון די פּאָמפּע מעמבראַנע סטרעטשיז, פּושינג די פּאָמפּע מעמבראַנע אַרויף, און פּרעשערייזינג גאַזאָלין פון די ייל ווענטיל וואַלוו צו די לאָזנ שווימען קאַמער פון די קאַרבערייטער.
דייאַפראַם גאַזאָלין פּאַמפּס זענען קעראַקטערייזד דורך אַ פּשוט סטרוקטור, אָבער ווייַל זיי זענען אַפעקטאַד דורך די היץ פון די מאָטאָר, ספּעציעל אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו ינשורינג די פּאַמפּינג פאָרשטעלונג אין הויך טעמפּעראַטורעס און די געווער פון די גומע דייאַפראַם קעגן היץ און ייל.
אין אַלגעמיין, די מאַקסימום ברענוואַרג צושטעלן פון אַ גאַזאָלין פּאָמפּע איז 2.5 צו 3.5 מאל גרעסער ווי די מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר. ווען די פּאָמפּע ייל באַנד איז גרעסער ווי די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און די נאָדל וואַלוו אין די לאָזנ שווימען קאַמער פון די קאַרבערייטער איז פֿאַרמאַכט, די דרוק אין די בוימל ווענטיל רערנ - ליניע פון די בוימל פּאָמפּע ינקריסיז, וואָס ריאַקץ צו די בוימל פּאָמפּע, פאַרקירצן די מאַך פון די בוימל פּאָמפּע. דייאַפראַם אָדער סטאָפּפּינג די אַרבעט.
עלעקטריק גאַזאָלין פּאָמפּע
די עלעקטריש גאַזאָלין פּאָמפּע איז נישט פאַרלאָזנ אויף די קאַמשאַפט צו פאָר, אָבער רילייז אויף די ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט צו ריפּיטידלי זויגן די פּאָמפּע מעמבראַנע. דעם מין פון עלעקטריק פּאָמפּע קענען פרילי קלייַבן די ייַנמאָנטירונג שטעלע, און קענען פאַרמייַדן לופט שלאָס דערשיינונג.
די הויפּט ייַנמאָנטירונג טייפּס פון עלעקטריק גאַזאָלין פּאַמפּס פֿאַר גאַזאָלין ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן אין די ייל צושטעלן רערנ - ליניע אָדער אין די גאַזאָלין טאַנק. די ערשטע האט אַ גרעסערע אויסלייג קייט, דאַרף נישט אַ ספּעציעל דיזיינד גאַזאָלין טאַנק, און איז גרינג צו ינסטאַלירן און דיסאַסעמבאַל. אָבער, די בוימל סאַקשאַן אָפּטיילונג פון די בוימל פּאָמפּע איז לאַנג, עס איז גרינג צו דזשענערייט לופט קעגנשטעל, און די אַרבעט ראַש איז אויך לעפיערעך גרויס. אין דערצו, עס איז פארלאנגט אַז די בוימל פּאָמפּע זאָל נישט רינען. דעם טיפּ איז ראַרעלי געניצט אין קראַנט נייַ וועהיקלעס. די יענער האט פּשוט ברענוואַרג פּייפּליינז, נידעריק ראַש און נידעריק רעקווירעמענץ פֿאַר קייפל ברענוואַרג ליקאַדזש, וואָס איז די קראַנט הויפּט גאַנג.
ווען ארבעטן, די לויפן קורס פון די גאַזאָלין פּאָמפּע זאָל ניט בלויז צושטעלן די קאַנסאַמשאַן וואָס איז פארלאנגט פֿאַר די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, אָבער אויך צו ענשור גענוג בוימל צוריקקומען לויפן צו ענשור דרוק פעסטקייַט און גענוג קאָאָלינג פון די ברענוואַרג סיסטעם.
