| פּראָדוקטן נאָמען | פּיסטאָן רינג-92 מם |
| פּראָדוקטן אַפּליקאַציע | סאַיק מאַקסוס V80 |
| פּראָדוקטן OEM נומער | C00014713 |
| אָרגאַניזאַציע פון אָרט | געמאַכט אין כינע |
| בראַנד | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| פירן צייט | לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש |
| צאָלונג | TT דעפּאָזיט |
| פֿירמע בראַנד | סי-עס-או-טי |
| אַפּליקאַציע סיסטעם | מאַכט סיסטעם |
פּראָדוקטן וויסן
א פּיסטאָן רינג איז אַ מעטאַל רינג וואָס מען ניצט צו אַרײַנשטעלן אין דער רינע פֿון פּיסטאָן. עס זענען דאָ צוויי טיפּן פּיסטאָן רינגען: אַ קאָמפּרעסיע רינג און אַ אויל רינג. דער קאָמפּרעסיע רינג ווערט געניצט צו פֿאַרזיגלען די ברענענדיקע געמיש אין דער פֿאַרברענונג קאַמער; דער אויל רינג ווערט געניצט צו קראַצן איבעריקע אויל פֿון דעם צילינדער.
דער פּיסטאָן רינג איז אַ מעטאַל גומע רינג מיט גרויס אויסווייניקסטער יקספּאַנשאַן דעפאָרמאַציע, וואָס איז אַסעמבאַלד אין די רינג-גרינע רינע וואָס קאָראַספּאַנדירט צו די קרייַז-סעקשאַן. צוריק- און צוריקדרייענדיקע און דרייענדיקע פּיסטאָן רינגען פאַרלאָזן זיך אויף די דרוק חילוק פון גאַז אָדער פליסיק צו פאָרעם אַ פאַרזיגלונג צווישן די ויסווייניקסטע קייַלעכדיק ייבערפלאַך פון די רינג און די צילינדער און איין זייַט פון די רינג און די רינג רינע.
פּיסטאָן רינגען ווערן ברייט גענוצט אין פֿאַרשידענע מאַכט מאַשינערי, אַזאַ ווי דאַמף מאָטאָרן, דיזל מאָטאָרן, בענזין מאָטאָרן, קאָמפּרעסאָרן, הידראַוליק מאַשינען, אאז"ו ו, און ווערן ברייט גענוצט אין אויטאָס, באַנען, שיפן, יאַכטן, אאז"ו ו. בכלל, דער פּיסטאָן רינג איז אינסטאַלירט אין דער רינג גרוב פון די פּיסטאָן, און עס פאָרמירט אַ קאַמער מיט די פּיסטאָן, צילינדער לייַנער, צילינדער קאָפּ און אנדערע קאָמפּאָנענטן צו טאָן אַרבעט.
באַדייטונג
דער פּיסטאָן רינג איז דער קערן קאָמפּאָנענט אינעווייניק פון דעם ברענשטאָף מאָטאָר, וואָס פאַרענדיקט די פאַרזיגלונג פון דעם ברענשטאָף גאַז צוזאַמען מיטן צילינדער, פּיסטאָן, צילינדער וואַנט, אאז"וו. געוויינטלעך גענוצטע אויטאָ מאָטאָרן זענען דיזל און בענזין מאָטאָרן. צוליב זייער אַנדערש ברענשטאָף פאָרשטעלונג, זענען די פּיסטאָן רינגען וואָס ווערן גענוצט אויך אַנדערש. די פריע פּיסטאָן רינגען זענען געשאַפֿן געוואָרן דורך גיסן, אָבער מיט דער פֿאָרשריט פון טעכנאָלאָגיע, זענען געבוירן געוואָרן שטאָל הויך-מאַכט פּיסטאָן רינגען, און מיט דער קאָנטינויִערלעכער פֿאַרבעסערונג פון מאָטאָר פֿונקציע און סביבה רעקווייערמענץ, פֿאַרשידענע אַוואַנסירטע ייבערפלאַך באַהאַנדלונג אַפּליקאַציעס, אַזאַ ווי טערמישע שפּריצן, עלעקטראָפּלייטינג, קראָום פּלאַטינג, גאַז ניטרידינג, גשמיות דעפּאָזיציע, ייבערפלאַך קאָוטינג, צינק-מאַנגאַן פאָספֿאַטירן, אאז"וו., די פֿונקציע פון דעם פּיסטאָן רינג איז שטאַרק פֿאַרבעסערט געוואָרן.
פונקציע
די פונקציעס פון דעם פּיסטאָן רינג שליסן איין פיר פונקציעס: פארזיגלען, רעגולירן אויל (אויל קאנטראל), היץ קאנדוקציע (היץ טראנספער), און פירן (שטיצע). פארזיגלען: באציט זיך צו פארזיגלען דעם גאז, פארמיידן דעם גאז אין דער פארברענונג קאמער פון דורכרינען אין דעם קראַנקקעיס, קאנטראלירן דעם דורכרינען פון גאז צו א מינימום, און פארבעסערן די טערמישע עפעקטיווקייט. לופט דורכרינען וועט נישט נאר רעדוצירן די מאכט פון דעם מאטאר, נאר אויך פארערגערן דעם אויל, וואס איז די הויפט אויפגאבע פון דעם לופט רינג; צופאסן דעם אויל (אויל קאנטראל): אפקראצן דעם איבעריגן לובריקאנט אויל אויף דער צילינדער וואנט, און אין דער זעלבער צייט מאכן די צילינדער וואנט דין. דער דינער אויל פילם זיכערט די נארמאלע לובריקאציע פון דעם צילינדער, פיסטאָן און רינג, וואס איז די הויפט אויפגאבע פון דעם אויל רינג. אין מאדערנע הויך-גיך מאטארן, ווערט ספעציעלע אויפמערקזאמקייט געגעבן צו דער ראלע פון דעם פיסטאָן רינג צו קאנטראלירן דעם אויל פילם; היץ קאנדוקציע: די היץ פון דעם פיסטאָן ווערט געפירט צום צילינדער ליינער דורך דעם פיסטאָן רינג, דאס הייסט, קילן. לויט באַגלייַכלעכע דאַטן, 70-80% פון דער היץ וואָס ווערט באַקומען דורך דער פּיסטאָן שפּיץ אין דעם נישט-געקילטן פּיסטאָן ווערט צעשפּרייט דורך דעם פּיסטאָן רינג צו דער צילינדער וואַנט, און 30-40% פון דעם געקילטן פּיסטאָן ווערט טראַנסמיטירט צום צילינדער דורך דעם פּיסטאָן רינג. שטיצע: דער פּיסטאָן רינג האַלט דעם פּיסטאָן אין צילינדער, פאַרהיט דעם פּיסטאָן פון גלייך קאָנטאַקטירן די צילינדער וואַנט, זיכערט די גלאַטע באַוועגונג פון דעם פּיסטאָן, רעדוצירט רייבונג קעגנשטעל, און פאַרהיט דעם פּיסטאָן פון קלאַפּן דעם צילינדער. בכלל, דער פּיסטאָן פון אַ בענזין מאָטאָר ניצט צוויי לופט רינגען און איין אויל רינג, בשעת אַ דיזל מאָטאָר ניצט געוויינטלעך צוויי אויל רינגען און איין לופט רינג. [2]
כאַראַקטעריסטיש
קראַפט
די כוחות וואָס אַרבעטן אויף דעם פּיסטאָן רינג אַרייַננעמען גאַז דרוק, די עלאַסטישע קראַפט פון דעם רינג אַליין, די אינערציעלע קראַפט פון דער צוריק- און צוריקקער באַוועגונג פון דעם רינג, די רייַבונג צווישן דעם רינג און דעם צילינדער און דער רינג גרוב, אאז"וו. אלס רעזולטאַט פון די כוחות, וועט דער רינג פּראָדוצירן גרונט באַוועגונגען ווי אַקסיאַל באַוועגונג, ראַדיאַל באַוועגונג, און ראָטאַציע באַוועגונג. אין דערצו, צוליב זיינע באַוועגונג קעראַקטעריסטיקס, צוזאַמען מיט ירעגולערע באַוועגונג, דערשיינט דער פּיסטאָן רינג אומווייניקלעך סאַספּענשאַן און אַקסיאַל ווייבריישאַן, ראַדיאַל ירעגולערע באַוועגונג און ווייבריישאַן, טוויסטינג באַוועגונג, אאז"וו געפֿירט דורך אַקסיאַל ירעגולערע באַוועגונג. די ירעגולערע באַוועגונגען פאַרהיטן אָפט די פּיסטאָן רינגען פון פונקציאָנירן. ווען מען פּלאַנירט דעם פּיסטאָן רינג, איז עס נייטיק צו געבן פול שפּיל צו דער גינציקער באַוועגונג און קאָנטראָלירן די גינציקע זייט.
טערמישע קאַנדאַקטיוויטי
די הויכע היץ וואָס ווערט גענערירט דורך פארברענונג ווערט איבערגעגעבן צו דער צילינדער וואַנט דורך דעם פּיסטאָן רינג, אַזוי אַז עס קען אָפּקילן דעם פּיסטאָן. די היץ וואָס ווערט אָפּגעלאָזט צו דער צילינדער וואַנט דורך דעם פּיסטאָן רינג קען בכלל דערגרייכן 30 ביז 40% פון דער היץ וואָס ווערט אַבזאָרבירט דורך דער שפּיץ פונעם פּיסטאָן.
לופט-דיכטקייט
די ערשטע פונקציע פון דעם פיסטאן רינג איז צו האַלטן די פאַרזיגלונג צווישן דעם פיסטאן און דער צילינדער וואַנט און צו קאָנטראָלירן לופט ליקאַדזש צו אַ מינימום. די ראָלע ווערט דער הויפּט איבערגענומען דורך דעם גאַז רינג, דאָס הייסט, אונטער יעדע אָפּערייטינג באַדינגונג פון דעם מאָטאָר, זאָל די ליקאַדזש פון קאַמפּרעסט לופט און גאַז קאָנטראָלירט ווערן צו אַ מינימום צו פֿאַרבעסערן טערמישע עפעקטיווקייט; צו פאַרמייַדן די ליקאַדזש צווישן דעם צילינדער און דעם פיסטאן אָדער צווישן דעם צילינדער און דעם רינג. פֿאַרהאַלטונג; פאַרמייַדן דורכפאַל געפֿירט דורך פֿאַרערגערונג פון לובריקאַנט בוימל, אאז"וו.
אויל קאָנטראָל
די צווייטע פונקציע פון דעם פיסטאן רינג איז צו ריכטיג אפקראצן דעם שמיר-אויל וואס איז אנגעהענגט צום צילינדער וואנט און אויפהאלטן א נארמאלן אויל פארברויך. ווען דער צוגעשטעלטער שמיר-אויל איז צו פיל, וועט עס ווערן אריינגעצויגן אין דער פארברענונג קאמער, וואס וועט פארגרעסערן דעם ברענשטאף פארברויך, און וועט האבן א שלעכטן איינפלוס אויף דער פאָרשטעלונג פון דעם מאטאר צוליב די קוילן-אפזעצונגען וואס ווערן געשאפן דורך דער פארברענונג.
שטיצנדיק
ווייל דער פּיסטאָן איז אַ ביסל קלענער ווי דער אינעווייניקסטער דיאַמעטער פֿונעם צילינדער, אויב עס איז נישטאָ קיין פּיסטאָן רינג, איז דער פּיסטאָן נישט סטאַביל אין צילינדער און קען זיך נישט פֿרײַ באַוועגן. אין דער זעלבער צײַט, פֿאַרהיט דער רינג אויך דעם פּיסטאָן פֿון דירעקטן קאָנטאַקט מיטן צילינדער און שפּילט אַ שטיצנדיקע ראָלע. דעריבער באַוועגט זיך דער פּיסטאָן רינג אַרויף און אַראָפּ אין צילינדער, און זײַן גליטשנדיקער פֿלאַך ווערט פֿולשטענדיק געטראָגן פֿונעם רינג.
קלאַסיפֿיקאַציע
לויט סטרוקטור
א. מאָנאָליטישע סטרוקטור: דורך דעם פּראָצעס פון גיסן אָדער אינטעגראַל מאָלדינג.
ב. קאָמבינירטער רינג: א פּיסטאָן רינג צוזאַמענגעשטעלט פון צוויי אָדער מער טיילן צוזאַמענגעשטעלט אין אַ רינג גרוב.
ג. געשליצלטע אויל רינג: אן אויל רינג מיט פאראלעלע זייטן, צוויי קאנטאקט לאנד און אויל צוריקקער לעכער.
ד. געשליצלטע שפּול פֿעדער אויל רינג: לייגט צו דעם אויל רינג פֿון דער שפּול שטיצע פֿעדער אין דעם גערויבטן אויל רינג. די שטיצע פֿעדער קען פֿאַרגרעסערן דעם ראַדיאַלן ספּעציפֿישן דרוק, און איר קראַפֿט אויף דער אינעווייניקסטער ייבערפֿלאַך פֿונעם רינג איז גלייך. געוויינטלעך געפֿונען אין דיזל מאָטאָר רינגען.
ה. קאָמבינירטן אויל רינג פון אַ שטאָל גאַרטל: אַן אויל רינג צוזאַמענגעשטעלט פון אַ ליינינג רינג און צוויי קראַצער רינגען. דער פּלאַן פון דעם באַקינג רינג ווערייִרט לויטן פאַבריקאַנט און ווערט אָפט געפֿונען אין בענזין מאָטאָר רינגען.
סעקציע פאָרעם
עמער רינג, קאָן רינג, ינער טשאַמפער טוויסט רינג, וועדזש רינג און טראַפּעזאָיד רינג, נאָז רינג, אויסערלעכער אַקסל טוויסט רינג, ינער טשאַמפער טוויסט רינג, שטאָל גאַרטל קאָמבינאַציע אויל רינג, פאַרשידענע טשאַמפער אויל רינג, זעלביקער צו טשאַמפער אויל רינג, גוס אייַזן שפּול פרילינג אויל רינג, שטאָל אויל רינג, אאז"ו ו.
לויט מאַטעריאַל
גוס אייַזן, שטאָל.
ייבערפלאַך באַהאַנדלונג
ניטריד רינג: די כאַרטקייט פון די ניטריד שיכט איז העכער 950HV, די ברעכקייט איז גראַד 1, און עס האט גוטע טראָגן קעגנשטעל און קעראָוזשאַן קעגנשטעל. קראָום-פּלייטאַד רינג: די קראָום-פּלייטאַד שיכט איז פייַן, קאָמפּאַקט און גלאַט, מיט אַ כאַרטקייט פון מער ווי 850HV, זייער גוטע טראָגן קעגנשטעל, און אַ נעץ פון קריס-קראָסינג מיקראָ-קראַקס, וואָס איז גינסטיק צו די סטאָרידזש פון לובריקייטינג ייל. פאָספֿאַטינג רינג: דורך כעמישער באַהאַנדלונג, אַ שיכט פון פאָספֿאַטינג פילם איז געשאפן אויף דער ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן רינג, וואָס שפּילט אַן אַנטי-ראַסט ווירקונג אויף דעם פּראָדוקט און אויך ימפּרוווז די ערשט לויפן-אין פאָרשטעלונג פון די רינג. אָקסידאַטיאָן רינג: אונטער די באדינגונגען פון הויך טעמפּעראַטור און שטאַרק אַקסאַדאַנט, אַן אָקסייד פילם איז געשאפן אויף דער ייבערפלאַך פון שטאָל מאַטעריאַל, וואָס האט קעראָוזשאַן קעגנשטעל, אַנטי-רייַבונג לובריקאַטיאָן און גוט אויסזען. עס זענען PVD און אַזוי ווייטער.
לויט פונקציע
עס זענען דא צוויי טיפן פיסטאן רינגען: גאז רינג און אויל רינג. די פונקציע פון גאז רינג איז צו זיכער מאכן די פארזיגלונג צווישן דעם פיסטאן און דעם צילינדער. עס פארמיידט אז דער הויך-טעמפעראטור און הויך-דרוק גאז אין צילינדער זאל נישט אריינרינען אין די קראַנקקעיס אין גרויסע קוואַנטיטעטן, און אין דער זעלבער צייט פירט דאס מערסטע פון דער היץ פון דער אויבערשטער טייל פונעם פיסטאן צו דער צילינדער וואנט, וואס ווערט דאן אוועקגענומען דורך קיל וואסער אדער לופט.
דער אויל רינג ווערט גענוצט צו קראַצן דעם איבעריקן אויל אויף דער צילינדער וואַנט, און באַדעקן אַ גלייכמעסיקן אויל פילם אויף דער צילינדער וואַנט, וואָס קען ניט נאָר פאַרהיטן דעם אויל פון אַרייַנטרעטן אין צילינדער און ברענען, נאָר אויך רעדוצירן די אָפּנוץ פון די פּיסטאָן, פּיסטאָן רינג און צילינדער. רייבונג קעגנשטעל. [1]
באַניץ
גוטע אדער שלעכטע אידענטיפיקאציע
די ארבעטס-איבערפלאך פון דעם פיסטאן רינג זאל נישט האבן קיין ריסן, קראצן און אפשאלענישן, די אויסערליכע צילינדרישע איבערפלאך און די אויבערשטע און אונטערשטע עקן-איבערפלאכן זאלן האבן א געוויסע גלאטקייט, די קרומקייט-אפנייגונג זאל נישט זיין גרעסער ווי 0.02-0.04 מ"מ, און די סטאנדארט זינק-מאס פון דעם רינג אין דער רינע זאל נישט איבערשטייגן 0.15-0.25 מ"מ, די עלאַסטיסיטי און קלירענס פון דעם פיסטאן רינג טרעפן די רעגולאציעס. דערצו זאל מען אויך קאנטראלירן דעם ליכט-דורכפאל גראד פון דעם פיסטאן רינג, דאס הייסט, דער פיסטאן רינג זאל זיין געשטעלט גלייך אין צילינדער, א קליינע ליכט-קאנאן זאל זיין געשטעלט אונטער דעם פיסטאן רינג, און א שאטן-פלאטע זאל זיין געשטעלט דערויף, און דערנאך זאל מען באאבאכטן דעם ליכט-דורכפאל ריס צווישן דעם פיסטאן רינג און דער צילינדער וואנט. דאס ווייזט צי דער קאנטאקט צווישן דעם פיסטאן רינג און דער צילינדער וואנט איז גוט. בכלל, זאל דער ליכט-דורכפאל ריס פון דעם פיסטאן רינג נישט איבערשטייגן 0.03 מ"מ ווען מען מעסט עס מיט א גרעב-מעסטער. די לענג פון די קאָנטינויִערלעכע ליכט-ליקאַדזש שפּאַלט זאָל נישט זיין גרעסער ווי 1/3 פון די צילינדער דיאַמעטער, די לענג פון עטלעכע ליכט-ליקאַדזש שפּאַלטן זאָל נישט זיין גרעסער ווי 1/3 פון די צילינדער דיאַמעטער, און די גאַנצע לענג פון עטלעכע ליכט-ליקאַדזש זאָל נישט יקסיד 1/2 פון די צילינדער דיאַמעטער, אַנדערש זאָל עס ווערן ריפּלייסט.
מאַרקירונג רעגולאַציעס
פּיסטאָן רינג מאַרקינג GB/T 1149.1-94 באַשטימט אַז אַלע פּיסטאָן רינגען וואָס דאַרפן די ינסטאַלירונג ריכטונג זאָלן זיין מאַרקירט אויף דער אויבערשטער זייט, דאָס הייסט, די זייט נאָענט צום ברענעניש קאַמער. די רינגען וואָס זענען מאַרקירט אויף דער אויבערשטער זייט אַרייַננעמען: קאָניש רינג, ינערלעך טשאַמפער, אויסערלעך שנייַדן טיש רינג, נאָז רינג, וועדזש רינג און ייל רינג וואָס דאַרף די ינסטאַלירונג ריכטונג, און די אויבערשטער זייט פון די רינג איז מאַרקירט.
מאסנאמען
באַצאָלן ופמערקזאַמקייט ווען איר ינסטאַלירן פּיסטאָן רינגס
1) דער פּיסטאָן רינג איז פלאַך אינסטאַלירט אין די צילינדער לייַנער, און עס מוז זיין אַ געוויסע עפענונג שפּאַלט ביים צובינד.
2) דער פּיסטאָן רינג זאָל זיין אינסטאַלירט אויף דעם פּיסטאָן, און אין דער רינג גרוב זאָל זיין אַ געוויסע זייטיקע קלעאַראַנס צוזאמען דער הייך ריכטונג.
3) דער כראָם-פּלייטאַד רינג זאָל אינסטאַלירט ווערן אין דעם ערשטן קאַנאַל, און די עפענונג זאָל נישט קוקן אין דער ריכטונג פון דעם ווירבלען-גרוב אויף דער שפּיץ פון דעם פּיסטאָן.
4) די עפענונגען פון יעדן פיסטאן רינג זענען פארשפּרייט מיט 120°C, און זענען נישט ערלויבט צו זיין קעגן דעם פיסטאן שטיפט לאך.
5) פֿאַר פּיסטאָן רינגען מיט אַ קאָנישן אָפּטייל, זאָל די קאָנישע ייבערפלאַך זיין אַרויף בעת דער אינסטאַלאַציע.
6) בכלל, ווען דער טאָרסיאָן רינג איז אינסטאַלירט, זאָל די טשאַמפער אָדער גרוב זיין אַרויף; ווען דער קאָנישער אַנטי-טאָרסיאָן רינג איז אינסטאַלירט, האַלט די קאָנוס פייסינג אַרויף.
7) ווען מען אינסטאלירט דעם קאמבינירטן רינג, זאָל מען ערשט אינסטאלירן דעם אַקסיאַלן ליינינג רינג, און דערנאָך זאָל מען אינסטאלירן דעם פלאַכן רינג און דעם כוואַליע רינג. מען אינסטאלירט אַ פלאַכן רינג אויף דער אויבערשטער און אונטערשטער טייל פונעם כוואַליע רינג, און די עפענונגען פון יעדן רינג זאָלן זיין איינע פון די אַנדערע אין אַ צווייטן ריכטונג.
מאַטעריאַל פֿונקציע
1. טראָגן קעגנשטעל
2. אויל סטאָרידזש
3. כאַרטקייט
4. קעראָוזשאַן קעגנשטעל
5. שטאַרקייט
6. היץ קעגנשטעל
7. עלאַסטיסיטי
8. שניידנדיקע פאָרשטעלונג
צווישן זיי, טראָגן קעגנשטעל און עלאַסטיסיטי זענען די מערסט וויכטיק. הויך-מאַכט דיזל מאָטאָר פּיסטאָן רינג מאַטעריאַלס דער הויפּט אַרייַננעמען גרוי גוס אייַזן, דאַקטיל אייַזן, צומיש גוס אייַזן, און ווערמיקולאַר גראַפיט גוס אייַזן.
פּיסטאָן קאַנעקטינג רוט אַסעמבלי
די הויפּט פונקטן פון דער פֿאַרזאַמלונג פֿון דער דיעזל גענעראַטאָר פּיסטאָן פֿאַרבינדונג רוט גרופּע זענען ווי גייט:
1. פּרעסע-פיטינג פֿאַרבינדונג שטאַנג קופּער אַרבל. ווען מען אינסטאַלירט די קופּער אַרבל פֿון דער פֿאַרבינדונג שטאַנג, איז בעסטער צו נוצן אַ פּרעסע אָדער אַ וויזע, און נישט קלאַפּן עס מיט אַ האַמער; די אויל לאָך אָדער אויל רינע אויף דער קופּער אַרבל זאָל זיין אויסגעשטעלט מיטן אויל לאָך אויף דער פֿאַרבינדונג שטאַנג צו זיכער מאַכן איר לובריקאַציע.
2. צוזאַמענשטעלן דעם פּיסטאָן און פֿאַרבינדונג שטאַנג. ווען איר צוזאַמענשטעלט דעם פּיסטאָן און פֿאַרבינדונג שטאַנג, זאָלט איר אָפּמערקן זייער רעלאַטיווע פּאָזיציע און אָריענטאַציע.
דריי, קלוג אינסטאלירט פיסטאן שטיפט. דער פיסטאן שטיפט און דער שטיפט לאך זענען אן אינטערפערענץ פאס. ביים אינסטאלירן, לייגט ערשט דעם פיסטאן אין וואסער אדער אויל און הייצט עס גלייך אויף צו 90°C~100°C. נאכדעם וואס איר נעמט עס ארויס, לייגט די טיי שטאנג אין דער ריכטיגער פאזיציע צווישן די פיסטאן שטיפט זיץ לעכער, און דערנאך אינסטאלירט דעם אויל-באדעקטן פיסטאן שטיפט אין דער באשטימטער ריכטונג. אין דעם פיסטאן שטיפט לאך און דעם פארבינדונג שטאנג קופער הילזל.
פערטנס, די אינסטאַלאַציע פון די פּיסטאָן רינג. ווען איר אינסטאַלירט די פּיסטאָן רינג, זאָלט איר אָפּמערקן די פּאָזיציע און סדר פון יעדן רינג.
פינפט, אינסטאַלירן די קאַנעקטינג רוט גרופּע.
