פראָנט סטייניזער באַר קאַנעקטינג רוט הויך שאַסי כאָולסייל
אין סדר צו פֿאַרבעסערן די פאָר טרייסט פון די מאַשין, די סאַספּענשאַן סתותונג איז יוזשאַוואַלי דיזיינד צו זיין לעפיערעך נידעריק, און דער רעזולטאַט איז אַז די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין איז אַפעקטאַד. צו דעם סוף, אַ סטייבאַלייזער באַר סטרוקטור איז געניצט אין די סאַספּענשאַן סיסטעם צו פאַרגרעסערן די סאַספּענשאַן פון די סאַספּענשאַן זעמל ווינקל און רעדוצירן די גוף זעמל ווינקל.
די פונקציע פון די סטייבאַלייזער באַר איז צו פאַרמייַדן די פאָרמיטל גוף פון יבעריק לאַטעראַל זעמל ווען איר ווענדן, און צו האַלטן די פאָרמיטל גוף ווי באַלאַנסט ווי מעגלעך. דער ציל איז צו רעדוצירן די גראַד פון לאַטעראַל זעמל פון די מאַשין און פֿאַרבעסערן פאָר טרייסט. די סטייבאַלייזער באַר איז אַקשלי אַ האָריזאָנטאַל טאָרסיאָן באַר פרילינג, וואָס קענען זיין געקוקט ווי אַ ספּעציעל גומע עלעמענט אין פונקציע. ווען דער גוף איז בלויז באוועגט ווערטיקלי, די סאַספּענשאַן פון ביידע זייטן דיפאָרממז די זעלבע, און די סטייבאַלייזער באַר קען נישט אַרבעטן. ווען די מאַשין טורנס, די גוף ראָללס, די סאַספּענשאַן פון ביידע זייטן דזשאַמפּס ינקאַנסיסטאַנטלי, די ויסווייניקסט סאַספּענשאַן וועט דריקן קעגן די סטייבאַלייזער באַר וועט זיין טוויסטעד די ווהעעלס צו ליפטינג, אַזוי אַז די מאַשין גוף וועט פאַרמייַדן די ווהעעלס צו ליפטינג, אַזוי אַז די מאַשין גוף וועט פאַרמייַדן די ווהעעלס צו ליפטינג, אַזוי אַז די מאַשין גוף וועט פאַרמייַדן די ווילז פון ליפטינג, אַזוי אַז די מאַשין גוף וועט פאַרמייַדן די ווהעעלס צו ליפטינג אַזוי צו די לאַטעראַל פעסטקייַט.
אויב די לינקס און רעכט ווילז שפּרינגען אַרויף און אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט, דאָס איז, ווען דער גוף איז בלויז מאָוועס ווערטיקלי און דיפאָרמיישאַן פון די סאַספּענשאַן פון סאַספּענשאַן פון ביידע זייטן איז גלייַך, די סטייבאַלייזער באַר וועט דרייען פרילי אין די בוטשיליזער באַר.
ווען די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן פון ביידע זייטן איז אַניקוואַל און דער גוף איז טילטיד לאַטערל סטייבאַלייזער באַר האט קיין קאָרעוו באַוועגונג צו דער ראַם. אין דעם וועג, ווען די פאָרמיטל גוף איז טילטיד, די לאַנדזשאַטודאַנאַל פּאַרץ אויף ביידע זייטן פון די סטייבאַלייז באַרשט אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס, אַזוי די סטייבאַלייזער באַר איז טוויסטיד און די זייַט אַרמס זענען בענט, וואָס ינקריסאַז די אַניקאַלער סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן פון די סאַספּענשאַן.
די טאַרסאָנאַל ינערלעך מאָמענט דזשענערייטאַד דורך די גומע סטייבאַלייזער בר כיטרע דיפאָרמיישאַן די דיפּליאַנסעס פון די סאַספּענשאַן פון די סאַספּענשאַן פרילינג, דערמיט רידוסינג די לאַטעראַל טילט און לאַטעראַל ווינקלדיק ווייבריישאַן פון די פאָרמיטל גוף. ווען די טאָרסיאָן באַר געווער אין ביידע ענדס שפרינג אין דער זעלביקער ריכטונג, די סטייבאַלייזער באַר וועט נישט אַרבעטן. ווען די לינקס און רעכט ווילז שפּרינגען אין די פאַרקערט ריכטונג, די מיטן טייל פון די סטייבאַלייזער באַר וועט זיין טוויסטיד.
אַפּלאַקיישאַן
אויב די ראָלל ווינקל סטיפנאַס פון די פאָרמיטל איז נידעריק און דער גוף זעמל ווינקל איז אויך גרויס, אַ טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַר זאָל זיין געניצט צו פאַרגרעסערן די זעמל ווינקל סטיפנאַס פון די פאָרמיטל. די סטייבאַלייזער באַרס קענען זיין אינסטאַלירן סעפּעראַטלי אָדער סיימאַלטייניאַסלי אויף די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז ווי פארלאנגט. ווען דיזיינינג די סטייבאַלייזער באַר, אין אַדישאַן צו די גאַנץ זעמל סטיפנאַס פון די פאָרמיטל, די פאַרהעלטעניש פון די זעמל סטיפנאַס פון די פראָנט און דערציען סאַספּענשאַנז זאָל אויך זיין קאַנסידערד. צו מאַכן די מאַשין, איר האָט אַנדערטינג קעראַקטעריסטיקס, די זעמל ווינקל סטיפנאַס פון די פראָנט סאַספּענשאַן זאָל זיין אַ ביסל גרעסערע ווי די פון די דערציען סאַספּענשאַן. דעריבער, מער מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ סטייבאַלייזער באַר אין די פראָנט סאַספּענשאַן.
