הייצער רער
די הויפּט פֿונקציע פֿון דער וואַרעמער לופֿט וואַסער רער איז צו פֿליִען דעם מאָטאָר קילמיטל אין דעם וואַרעמען לופֿט וואַסער טאַנק, וואָס איז די הייצונג מקור פֿון דער לופֿטקילונג הייצונג סיסטעם.
אויב די הייצונג רער איז פארשטאפט, וועט עס מאכן אז די אויטא לופטקילונג הייצונג סיסטעם זאל נישט ארבעטן.
צעטיילט לויטן טיפ היץ-קוואל, ווערט דער אויטאָ-היצער-סיסטעם הויפּטזעכליך צעטיילט אין צוויי טיפן: איינער ניצט מאָטאָר-קילונג ווי די היץ-קוואל (וואָס ווערט איצט גענוצט דורך רובֿ וועהיקלעך), און דער צווייטער ניצט ברענשטאָף ווי די היץ-קוואל (וואָס ווערט גענוצט דורך אַ פּאָר מיטלגרויסע און הויך-קלאַס אויטאָס). ווען די טעמפּעראַטור פון מאָטאָר-קילונג איז הויך, פליסט דער קילונג דורך דעם היץ-אויסטוישער אין דער הייצער-סיסטעם (באַקאַנט ווי אַ קליינער הייצער-טאַנק), און טוישט היץ צווישן דער לופט וואָס ווערט געשיקט דורך דעם בלאָזער און דעם מאָטאָר-קילונג, און די לופט ווערט געהייצט דורך דעם בלאָזער. שיקט עס אַרײַן אין אויטאָ דורך יעדן לופט-אויסגאַנג.
אויב דער אויטאָ כיטער ראַדיאַטאָר איז צעבראָכן, וועט עס אַפעקטירן די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר?
אויב עס איז פארבונדן צום הייצער רער, וועט עס עס נישט אפעקטירן. אויב עס איז גלייך פארשטאפט, וועט עס אפעקטירן די צירקולאציע. אויב עס לעקט, וועט דער מאטאר זיך אויפהייצן.
