די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון שאָק אַבזאָרבער, נידעריקער פֿעדער פּאַד, שטויב דעקל, פֿעדער, שאָק פּאַד, אויבערשטער פֿעדער פּאַד, פֿעדער זיץ, לאַגער, אויבערשטער גומע און נוס.
די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג ניצט פליסיקייט צו קאָנווערטירן די עלאַסטישע ענערגיע פון די פרילינג אין טערמישע ענערגיע צו אָפּטימיזירן די קאָנווערגענץ פון פאָרמיטל באַוועגונג, דערמיט ילימאַנייטינג די ווייבריישאַן געפֿירט דורך די וועג ייבערפלאַך, ימפּרוווינג דרייווינג פעסטקייַט, און געבן דעם דרייווער אַ געפיל פון טרייסט און פעסטקייַט.
די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון שאָק אַבזאָרבער, נידעריקער פֿעדער פּאַד, שטויב דעקל, פֿעדער, שאָק פּאַד, אויבערשטער פֿעדער פּאַד, פֿעדער זיץ, לאַגער, אויבערשטער גומע, און נוס
די גאַנצע קאָמפּאָנענטן פון דעם שאָק אַבזאָרבער זענען פיר טיילן: פראָנט לינקס, פראָנט רעכטס, הינטער לינקס און הינטער רעכטס. די פּאָזיציע פון די לאַגז (קלאָ וואָס פאַרבינדן די טאָרמאָז דיסק) אין די דנאָ פון דעם שאָק אַבזאָרבער אין יעדן טייל איז אַנדערש, אַזוי ווען איר קלייַבן אַ שאָק אַבזאָרבער ווען איר אַסעמבאַלינג, זייט זיכער צו ידענטיפיצירן וואָס טייל פון די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי איז. רובֿ פון די פראָנט שאָק אַבזאָרבערז אויף די מאַרק זענען שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי, און די הינטערשטע שאָק אַבזאָרבערז זענען נאָך געוויינטלעך שאָק אַבזאָרבערז.
אונטערשייד פון שאָק אַבזאָרבער
אַנדערע סטרוקטור
דער חילוק צווישן שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי און שאָק אַבזאָרבער
דער חילוק צווישן שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי און שאָק אַבזאָרבער
דער שאָק אַבזאָרבער איז נאָר אַ טייל פֿון דער שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג; די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג באַשטייט פֿון אַ שאָק אַבזאָרבער, אַ נידעריקער פֿעדער פּאַד, אַ שטויב דזשאַקעט, אַ פֿעדער, אַ שאָק אַבזאָרבער פּאַד, אַן אויבערשטער פֿעדער פּאַד, אַ פֿעדער זיץ, אַ לאַגער, אַ אויבערשטער גומע, און אַ נוס.
2. די שוועריקייט פון אויסטוישן איז אַנדערש
אויסטוישן אן אומאפהענגיקן שאק אבזערבער איז שווער צו אפערירן, פארלאנגט פראפעסיאנעלע עקוויפמענט און טעכניקער, און האט א הויכן ריזיקע פאקטאר; אויסטוישן די שאק אבזערבער פארזאמלונג פארלאנגט נאר א פאר שרויפן צו ווערן געטאן לייכט.
3. פרייז אונטערשייד
עס איז טייער צו פארטרעטן יעדן טייל פון די שאק אבזער פעקל באזונדער; די שאק אבזער פארזאמלונג נעמט אריין אלע טיילן פון די שאק אבזער סיסטעם, און דער פרייז איז ביליגער ווי צו פארטרעטן אלע טיילן פון די שאק אבזער.
4. פֿאַרשידענע פֿונקציעס
א באזונדערער שאָק אַבזאָרבער אַקטירט נאָר ווי אַ שאָק אַבזאָרבער; די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי שפּילט אויך די ראָלע פון אַ סאַספּענשאַן סטראַט אין די סאַספּענשאַן סיסטעם.
אַרבעט פּרינציפּ
די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג ווערט הויפּטזעכלעך גענוצט צו אונטערדריקן דעם שאָק ווען די פֿעדער ריבאַונדז נאָך שאָק אַבזאָרפּשאַן און דעם אימפּאַקט פֿון דער וועג-איבערפֿלאַך, און ווערט גענוצט צו קעגנשטעלן די טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן פֿון דער קראַנקשאַפט (דאָס הייסט, די דערשיינונג אַז דער קראַנקשאַפט ווערט פֿאַרדרייט דורך דער אימפּאַקט קראַפֿט פֿון דער צילינדער-אינדוציע).
אין דעם סאַספּענשאַן סיסטעם, וויברירט דער עלאַסטישער עלעמענט צוליב דעם אימפּאַקט. כּדי צו פֿאַרבעסערן דעם פֿאָר־קאָמפֿאָרט פֿונעם אויטאָ, ווערט אַ שאָק־אַבזאָרבאָר אינסטאַלירט פּאַראַלעל מיטן עלאַסטישן עלעמענט אין דער סאַספּענשאַן. כּדי צו פֿאַרמינדערן די וויבראַציע, ווערט בכלל גענוצט אַ הידראַולישן שאָק־אַבזאָרבאָר אין דעם שאָק־אַבזאָרבירונג סיסטעם. ווען עס איז פֿאַראַן אַ רעלאַטיווע באַוועגונג צווישן דעם ראַם (אָדער קערפּער) און דער אַקסל צוליב וויבראַציע, באַוועגט זיך דער פּיסטאָן אין שאָק־אַבזאָרבאָר אַרויף און אַראָפּ, און דאָס אויל אין דער שאָק־אַבזאָרבאָר־קאַוויטעט פֿליסט איבער און איבער פֿון איין קאַוויטעט צום אַנדערן דורך פֿאַרשידענע פּאָרן. אינעווייניק.
די סטרוקטור פון דעם שאָק אַבזאָרבער איז אַז די פּיסטאָן שטאַנג מיטן פּיסטאָן ווערט אַרײַנגעשטעקט אין צילינדער, און דער צילינדער ווערט אָנגעפילט מיט אויל. עס זענען דאָ לעכער אויפן פּיסטאָן, אַזוי אַז דער אויל אין די צוויי טיילן פון דעם פּלאַץ וואָס זענען צעטיילט דורך דעם פּיסטאָן קענען זיך קאָמפּלעמענטירן איינער דעם אַנדערן. דעמפּינג ווערט גענערירט ווען דער וויסקאָזער אויל גייט דורך דער לעכער. ווי קלענער דער לעכער, אַלץ גרעסער די דעמפּינג קראַפט, און ווי גרעסער די וויסקאָזיטעט פון דעם אויל, אַלץ גרעסער די דעמפּינג קראַפט. אויב די גרייס פון דער לעכער בלייבט אומגעביטן, ווען דער שאָק אַבזאָרבער אַרבעט מיט אַ הויכער גיכקייט, וועט איבערגעטריבענע דעמפּינג אַפעקטירן די אַבזאָרפּציע פון שאָק. [1]
דער שאָק אַבזאָרבער און דער עלאַסטישער עלעמענט נעמען אויף די אויפגאַבע פון באַפערן און שאָק אַבזאָרפּציע. אויב די דעמפּינג קראַפט איז צו גרויס, וועט די עלאַסטיסיטי פון דער סאַספּענשאַן ווערן פאַרערגערט, און אפילו די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרבינדונג וועט ווערן געשעדיגט. דעריבער, איז עס נייטיק צו סטרויערן דעם קעגנזאץ צווישן דעם עלאַסטישן עלעמענט און דעם שאָק אַבזאָרבער.
(1) בעת דעם קאמפרעסיע-שטריק (די אקסל און דער ראם זענען נאנט איינער צום אנדערן), איז די דעמפינג-קראפט פונעם שאק-אמבאזער קליין, אזוי אז דער עלאסטישער עפעקט פונעם עלאסטישן עלעמענט קען ווערן פולשטענדיג אויסגענוצט צו פארלייכטערן דעם אימפאקט. אין דעם מאמענט שפילט דער עלאסטישער עלעמענט א הויפט ראלע.
(2) בעת דעם פארלענגערונגס-שטריק פון דער סאַספּענשאַן (די אַקס און דער ראַם זענען ווייט פון יעדן אַנדערן), זאָל די דאַמפּינג קראַפט פון דעם שאָק אַבזאָרבער זיין גרויס, און דער שאָק אַבזאָרבער זאָל שנעל דאַמפּט ווערן.
(3) ווען די רעלאטיווע גיכקייט צווישן דער אַקס (אָדער ראָד) און דער אַקס איז צו גרויס, דאַרף דער שאָק אַבזאָרבער אויטאָמאַטיש פֿאַרגרעסערן דעם פֿליסיקייט־פֿלוס, אַזוי אַז די דעמפּינג־קראַפֿט זאָל שטענדיק געהאַלטן ווערן אין אַ געוויסן גרענעץ כּדי צו פֿאַרמייַדן איבערגעטריבענע אימפּאַקט־לאַסט.
פּראָדוקט אַקציע
די שאָק אַבזאָרבער פֿאַרזאַמלונג ניצט די פליסיקייט צו קאָנווערטירן די עלאַסטישע ענערגיע פֿון דער פֿעדער אין טערמישע ענערגיע, כּדי צו אָפּטימיזירן די קאָנווערגענץ פֿון פֿאָרמיטל באַוועגונג, דערמיט עלימינירנדיק די ווייבריישאַן געפֿירט דורך דער וועג ייבערפלאַך, פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייט, און געבן דעם דרייווער אַ געפיל פֿון טרייסט און פעסטקייט.
1. אונטערדריקן די וויבראַציע וואָס ווערט טראַנסמיטירט צום קערפּער בעת דרייווינג צו פֿאַרבעסערן די קאָמפאָרט פון דעם פֿאָרן
באַפערט שאַקס וואָס ווערן געגעבן צום דרייווער און פּאַסאַזשירן צו פֿאַרבעסערן די רייזע קאָמפאָרט און רעדוצירן מידקייט; באַשיצן באַלאָדענע לאַסט; פֿאַרלענגערן דעם לעבן פֿון דעם קערפּער און פאַרמייַדן שאָדן צו די פֿעדערן.
2. אונטערדריקן די שנעלע וויבראציע פון די רעדער ביים דרייוון, פארמיידן די טירעס פון פארלאזן די וועג, און פארבעסערן די דרייווינג פעסטקייט
פֿאַרבעסערן די דרייווינג סטאַביליטעט און אַדזשאַסטאַביליטי, עפֿעקטיוו טראַנסמיטירן דעם דעפֿלאַגראַציע דרוק פֿון מאָטאָר צו דער ערד, כּדי צו שפּאָרן ברענשטאָף קאָסטן, פֿאַרבעסערן די ברעיקינג ווירקונג, פֿאַרלענגערן דאָס לעבן פֿון פֿאַרשידענע טיילן פֿון אויטאָ קערפּער, און שפּאָרן די וישאַלט קאָסטן פֿון אויטאָ.
פראבלעם-פארלעשונג מעטאד
די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי איז אַ שוואַך טייל בעת די נוצן פון די מאַשין. די ייל ליקאַדזש און גומע שעדיקן פון די שאָק אַבזאָרבער וועט גלייַך ווירקן די פעסטקייַט פון די מאַשין און די לעבן פון אנדערע טיילן. דעריבער, מיר זאָל האַלטן די שאָק אַבזאָרבער אין גוטן צושטאַנד. אַרבעט סטאַטוס. שאָק אַבזאָרבער קענען זיין ינספּעקטעד אין די פאלגענדע וועגן:
שטעלט אפ דאס אויטא נאכן פארן 10 קילאָמעטער אויף א שאָס מיט שלעכטע וועג-צושטאנדן, און רירט אן דעם שאָק אַבזאָרבער שאָל מיט אייער האַנט. אויב עס איז נישט הייס גענוג, מיינט עס אז עס איז נישטא קיין קעגנשטאנד אינעווייניג אין שאָק אַבזאָרבער און דער שאָק אַבזאָרבער אַרבעט נישט. אויב די קעסטל איז הייס, פעלט עס אויל אינעווייניג אין שאָק אַבזאָרבער. אין ביידע פעלער, זאָל מען גלייך פארטרעטן דעם שאָק אַבזאָרבער מיט א נייעם.
דריק שטארק דעם באַמפּער, און דערנאָך לאָז אָפּ, אויב די מאַשין שפּרינגט 2~3 מאָל, אַרבעט דער שאָק אַבזאָרבער גוט.
ווען די מאַשין לויפט שטייט און ברעמט דרינגענד, אויב די מאַשין וויברירט גוואַלדיק, מיינט עס אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיטן שאָק אַבזאָרבער.
נעמט ארויס דעם שאָק אַבזאָרבער און שטעלט אים גלייך, און קלאַמערט דעם אונטערשטן עק פֿאַרבינדונג רינג אויף דער וויזע, און ציט און דריקט די שאָק אַבזאָרבער שטאַנג עטלעכע מאָל. אין דעם מאָמענט זאָל זיין אַ סטאַביל קעגנשטעל. אויב דער קעגנשטעל איז נישט סטאַביל אָדער עס איז נישטאָ קיין קעגנשטעל, קען עס זיין צוליב מאַנגל אין בוימל אינעווייניק דעם שאָק אַבזאָרבער אָדער שאָדן צו די ווענטיל טיילן, וואָס זאָלן ווערן רעפּאַרירט אָדער ריפּלייסט.
