נאַס
נאַס סאַמפּ
ייל פּאַן
רובֿ פון די קאַרס געזען אויף די מאַרק זענען נאַס ייל פּאַנס. די סיבה פארוואס זיי זענען געהייסן נאַס ייל פּאַנס איז אַז די קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג רוט פון די מאָטאָר זענען געטובלט אין די לובריקייטינג בוימל פון די בוימל פּאַן אַמאָל יעדער רעוואָלוציע פון די קראַנקשאַפט. אין דער זעלביקער צייט, ווייַל פון די הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע פון די קראַנקשאַפט, יעדער מאָל די קראַנקשאַפט איז געטובלט אין די בוימל בעקן מיט הויך גיכקייַט, זיכער ייל שפּריצן און ייל נעפּלס וועט זיין דערוועקט צו שמירן די קראַנקשאַפט און די שייַכעס קוסט, וואָס איז גערופן שפּריצן לובריקיישאַן. אין דעם וועג, עס זענען זיכער רעקווירעמענץ פֿאַר די פליסיק מדרגה פון די לובריקייטינג בוימל אין די בוימל פּאַן. אויב עס איז צו נידעריק, די קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג רוט קענען ניט זיין געטובלט אין די לובריקייטינג בוימל, ריזאַלטינג אין אַ פעלן פון לובריקיישאַן און גלאַט קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג רוט און שייַכעס קוסט. ; אויב די לובריקייטינג בוימל מדרגה איז צו הויך, די שייַכעס וועט זיין געטובלט אין דער גאנצער, וואָס וועט פאַרגרעסערן די ראָוטיישאַן קעגנשטעל פון די קראַנקשאַפט, וואָס יווענטשאַוואַלי פירן צו די אַראָפּגיין פון די מאָטאָר פאָרשטעלונג.
דעם טיפּ פון לובריקיישאַן אופֿן האט אַ פּשוט סטרוקטור און טוט נישט דאַרפן אַן נאָך בוימל טאַנק, אָבער די יצר פון די פאָרמיטל זאָל נישט זיין צו גרויס, אַנדערש עס וועט פאַרשאַפן אַ ברענען ייל צילינדער צופאַל רעכט צו ייל דורכפאַל און ייל ליקאַדזש.
טרוקן
טרוקן סאַמפּ
טרוקן סאַמפּס זענען געניצט אין פילע רייסינג ענדזשאַנז. עס טוט נישט קראָם ייל אין די סאַמפּ, מער גענוי, קיין ייל סאַמפּ. די רייַבונג סערפאַסיז פון די מווומאַנץ אין די קראַנקקאַסע זענען לובראַקייטיד דורך דרינגלעך ייל דורך איינער דורך איין אָראַפיס. זינט די טרוקן סאַמפּ מאָטאָר קאַנסאַלז די בוימל סטאָרידזש פֿונקציע פון די בוימל סאַמפּ, די הייך פון די גראָב בוימל סאַמפּ איז זייער רידוסט, און די הייך פון די מאָטאָר איז אויך רידוסט. דער הויפּט מייַלע איז אַז עס אַוווידז די אַדווערס פענאָמענאַ פון נאַס סאַמפּ געפֿירט דורך טיף דרייווינג.
אָבער, אַלע די דרוק פון די לובריקייטינג בוימל קומט פון די בוימל פּאָמפּע. די מאַכט פון די בוימל פּאָמפּע איז פארבונדן דורך גירז דורך די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. כאָטש אין אַ נאַס סאַמפּ מאָטאָר, אַ בוימל פּאָמפּע איז אויך פארלאנגט צו צושטעלן דרוק לובריקיישאַן פֿאַר די קאַמשאַפט. אבער דעם דרוק איז קליין, און די בוימל פּאָמפּע דאַרף זייער קליין מאַכט. אין טרוקן סאַמפּ ענדזשאַנז, אָבער, די שטאַרקייט פון דעם דרוק לובריקיישאַן דאַרף זיין פיל גרעסער. און די גרייס פון די בוימל פּאָמפּע איז אויך פיל גרעסערע ווי די בוימל פּאָמפּע פון די נאַס סאַמפּ מאָטאָר. דעריבער, די ייל פּאָמפּע דאַרף מער מאַכט אין דעם צייַט. דאס איז ווי אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר, די ייל פּאָמפּע דאַרף צו פאַרנוצן טייל פון די מאָטאָר ס מאַכט. ספּעציעל אין הויך גיכקייַט, ווען די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די באַוועגונג ינטענסיטי פון רייַבונג טיילן ינקריסיז, און מער ייל איז דארף פֿאַר לובריקיישאַן, אַזוי די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו צושטעלן מער דרוק, און די קאַנסאַמשאַן פון קראַנקשאַפט מאַכט איז אויך געשטארקט.
דאָך, אַזאַ אַ פּלאַן איז נישט פּאַסיק פֿאַר פּראָסט יידל פאָרמיטל ענדזשאַנז, ווייַל עס דאַרף צו פאַרלירן אַ טייל פון די מאַכט פון די מאָטאָר, וואָס ניט בלויז אַפעקץ די מאַכט רעזולטאַט, אָבער אויך איז נישט קאַנדוסיוו צו פֿאַרבעסערן די עקאנאמיע. דעריבער, די טרוקן סאַמפּ איז בלויז יקוויפּט מיט גרויס דיספּלייסמאַנט אָדער הויך-מאַכט ענדזשאַנז, אַזאַ ווי די ספּאָרט קאַרס וואָס זענען געבוירן פֿאַר טיף דרייווינג. פֿאַר בייַשפּיל, לאַמבאָרגהיני אַדאַפּץ די פּלאַן פון טרוקן ייל סאַמפּ. פֿאַר עס, עס איז מער וויכטיק צו פֿאַרבעסערן די לובריקיישאַן ווירקונג אויף די שיעור און באַקומען אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט, און די אָנווער פון מאַכט קענען זיין קאַמפּאַנסייטאַד דורך ינקריסינג די דיספּלייסמאַנט און אנדערע אַספּעקץ. ווי פֿאַר די עקאנאמיע סעקסואַליטי איז עפּעס דעם מאָדעל טוט נישט דאַרפֿן צו באַטראַכטן.
אָפּעראַציע און וישאַלט
די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אַ וויכטיק טייל פון די דיעסעל גענעראַטאָר ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, און די אַרבעט צושטאַנד איז גלייַך אַפעקץ די מאַכט, עקאנאמיע און רילייאַבילאַטי פון די דיעסעל גענעראַטאָר. ריכטיק וישאַלט איז אַ וויכטיק פּרירעקוואַזאַט צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרלענגערן זייַן דינסט לעבן. די פאלגענדע "צען עלעמענטן" לערנען איר ווי צו האַלטן די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פון דיעסעל גענעראַטאָרס:
1. צו רעכט טייַנען די אַקסעסעריז פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
די זייַט דעקן פון די פּאָמפּע גוף, ייל דיפּסטיק, ריפיואַלינג צאַפּן (רעספּעראַטאָר), ייל ספּיל וואַלוו, בוימל בעקן שרויף צאַפּן, ייל מדרגה שרויף, ייל פּאָמפּע פיקסיר ריגל, אאז"ו ו מוזן זיין געהאלטן בעשאָלעם. די אַקסעסעריז שפּילן אַ וויטאַל ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. וויכטיק ראָלע. פֿאַר בייַשפּיל, די זייַט דעקן קענען פאַרמייַדן די ינטרוזשאַן פון ימפּיוראַטיז אַזאַ ווי שטויב און וואַסער, די רעספּעראַטאָר (מיט אַ פילטער) קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן די דיטיריעריישאַן פון די בוימל, און די ייל אָוווערפלאָו וואַלוו ינשורז אַז די ברענוואַרג סיסטעם האט אַ זיכער דרוק און טוט נישט אַריין אין דער לופט. דעריבער, עס איז נייטיק צו פארשטארקן די וישאַלט פון די אַקסעסעריז, און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן זיי אין צייט אויב זיי זענען דאַמידזשד אָדער פאַרפאַלן.
2. קעסיידער קאָנטראָלירן צי די בוימל קוואַנטיטי און קוואַליטעט אין די בוימל בעקן פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע טרעפן די באדערפענישן.
איידער איר אָנהייבן די דיעסעל גענעראַטאָר, די קוואַנטיטי און קוואַליטעט פון די בוימל אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער מאָל (אַחוץ פֿאַר די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע וואָס איז געצווונגען צו שמירן דורך די מאָטאָר) צו ענשור אַז די קוואַנטיטי פון די בוימל איז גענוג און די קוואַליטעט איז גוט. אַנדערש, דאָס וועט פאַרשאַפן די פרי טראָגן פון די פּלאַנדזשער און די וואַלוו פּאָר פון ייל ווענטיל, ריזאַלטינג אין ניט גענוגיק מאַכט פון די דיעסעל מאָטאָר, שוועריקייט אין סטאַרטינג, און אין שטרענג קאַסעס, קעראָוזשאַן און קעראָוזשאַן פון די פּלאַנדזשער און די וואַלוו פּאָר פון ייל ווענטיל. רעכט צו ינערלעך ליקאַדזש פון די בוימל פּאָמפּע, נעבעך אָפּעראַציע פון די ייל ווענטיל וואַלוו, טראָגן פון די טאַפּפּעט און די קייסינג פון די בוימל אַריבערפירן פּאָמפּע און שעדיקן צו די סילינג רינג, דיזאַל ייל וועט רינען אין די בוימל בעקן און צעפירן די בוימל. דעריבער, עס זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט לויט די קוואַליטעט פון די בוימל. דער טאַנק איז ונ דורך קלינד צו באַזייַטיקן די סלאַדזש און אנדערע ימפּיוראַטיז אין די דנאָ פון די בוימל טאַנק, אַנדערש די בוימל וועט פאַרערגערן נאָך אַ קורץ צייט פון נוצן. די סומע פון ייל זאָל נישט זיין צו פיל אָדער צו קליין. צופיל אויל אינעם גאווערנאר וועט לייכט פירן צו "ספידינג" פונעם דיזעל מאטאר. צו קליין ייל וועט פאַרשאַפן נעבעך לובריקיישאַן. די בוימל דיפּסטיק אָדער די בוימל פלאַך שרויף וועט פּריווייל. אין דערצו, ווען די דיעסעל מאָטאָר איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי עס זענען ימפּיוראַטיז אַזאַ ווי וואַסער און דיעסעל בוימל אין די בוימל אין די בוימל פּאָמפּע בעקן. שטיקלעך פאַרזשאַווערט סטאַק און סקראַפּ.
3. קעסיידער קאָנטראָלירן און סטרויערן די ברענוואַרג צושטעלן פון יעדער צילינדער פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
רעכט צו דער טראָגן פון די פּלאַנדזשער קאַפּלער און די ייל ווענטיל וואַלוו קאַפּלער, די ינערלעך ליקאַדזש פון דיעסעל ייל וועט פאַרשאַפן די ברענוואַרג צושטעלן פון יעדער צילינדער צו זיין רידוסט אָדער אַניוואַן, ריזאַלטינג אין שוועריקייט אין סטאַרטינג די דיעסעל מאָטאָר, ניט גענוגיק מאַכט, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. , און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע. דעריבער, עס איז נייטיק צו קעסיידער קאָנטראָלירן און סטרויערן די ברענוואַרג צושטעלן פון יעדער צילינדער פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע צו ענשור די פאָרשטעלונג פון די דיעסעל מאָטאָר מאַכט. אין פאַקטיש נוצן, די ברענוואַרג צושטעלן סומע פון יעדער צילינדער קענען זיין באשלאסן דורך אַבזערווינג די ויסמאַטערן רויך פון די דיעסעל גענעראַטאָר, צוגעהערט צו די געזונט פון די מאָטאָר און רירנדיק די טעמפּעראַטור פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
4. ניצן נאָרמאַל הויך-דרוק ייל פּייפּס.
בעשאַס די ברענוואַרג צושטעלן פּראָצעס פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, רעכט צו דער קאַמפּרעסאַביליטי פון דיעסעל ייל און די ילאַסטיסאַטי פון די הויך-דרוק ייל רער, די הויך-דרוק דיעסעל ייל וועט פאָרעם דרוק פלאַקטשויישאַנז אין די רער, און עס נעמט אַ זיכער צייט פֿאַר די דרוק כוואַליע צו אַריבערפירן אין די רער. די סומע איז מונדיר, די דיעסעל מאָטאָר אַרבעט סמודלי, און די לענג און דיאַמעטער פון די הויך-דרוק ייל רער זענען אויסגעקליבן נאָך כעזשבן. דעריבער, ווען די הויך-דרוק ייל רער פון אַ זיכער צילינדער איז דאַמידזשד, די ייל רער פון נאָרמאַל לענג און רער דיאַמעטער זאָל זיין ריפּלייסט. אין פאַקטיש נוצן, ווייַל פון די פעלן פון נאָרמאַל ייל פּייפּס, אנדערע ייל פּייפּס זענען געניצט אַנשטאָט, ראַגאַרדלאַס פון צי די לענג און דיאַמעטער פון די ייל פּייפּס זענען די זעלבע, אַזוי די לענג און דיאַמעטער פון די ייל פּייפּס זענען זייער אַנדערש. כאָטש עס קענען זיין געוויינט אין אַ נויטפאַל, עס וועט פירן צו די ייל צושטעלן פון די צילינדער. די ענדערונג פון שטייַגן ווינקל און די סומע פון די בוימל צושטעלן מאכט די גאנצע מאַשין אַרבעט אַנסטייבאַל, אַזוי נאָרמאַל הויך-דרוק ייל רער מוזן זיין געניצט אין נוצן.
5. קעסיידער קאָנטראָלירן די סילינג צושטאַנד פון די וואַלוו קאַפּלער אויף די מאַשין.
נאָך די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אַרבעט פֿאַר אַ צייט, דורך קאָנטראָלירן די סילינג צושטאַנד פון די ברענוואַרג ווענטיל וואַלוו, אַ פּראָסט משפט קענען זיין געמאכט אויף די טראָגן פון די פּלאַנדזשער און די אַרבעט צושטאַנד פון די ברענוואַרג פּאָמפּע, וואָס איז וווילטויק צו באַשטימען די פאַרריכטן און וישאַלט אופֿן. ווען טשעק, ונסקרעוו די הויך-דרוק ייל רער דזשוינץ פון יעדער צילינדער, און נוצן די האַנט בוימל פּאָמפּע פון די בוימל עקספּרעס פּאָמפּע צו פּאָמפּע בוימל. אויב ייל פלאָוז אויס פון די ייל רער דזשוינץ אין די שפּיץ פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, עס מיטל אַז די ייל ווענטיל וואַלוו איז נישט געזונט געחתמעט (פון קורס, אויב די בוימל ווענטיל וואַלוו פרילינג איז צעבראכן, עס וועט אויך אויב דאָס כאַפּאַנז), אויב עס איז אַ שלעכט פּלאָמבע אין די מאַלטי-צילינדער, די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע זאָל זיין ונ דורך דיבאַגד און מיינטיינד, און די קאַפּלער זאָל זיין ריפּלייסט.
6. פאַרבייַטן די וואָרן פּלאַנדזשער און ייל ווענטיל וואַלוו פּאָר אין צייט.
ווען עס איז געפונען אַז די דיעסעל מאָטאָר איז שווער צו אָנהייבן, די מאַכט דיקריסאַז און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, און די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און די ברענוואַרג ינדזשעקטער זענען נאָך נישט ימפּרוווד דורך אַדזשאַסטינג די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פּלאַנדזשער און די ברענוואַרג. ווענטיל וואַלוו זאָל זיין דיסאַסעמבאַלד און ינספּעקטיד. אויב די פּלאַנדזשער און די ברענוואַרג ווענטיל וואַלוו זענען וואָרן צו אַ זיכער מאָס, זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט, טאָן ניט באַשטיין אויף רייוס. דיעסעל מאָטאָר אָנהייב-אַרויף שוועריקייטן, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ניט גענוגיק מאַכט און אנדערע לאָססעס געפֿירט דורך די טראָגן פון די קאַפּלינג פּאַרץ פיל יקסיד די פּרייַז פון ריפּלייסינג די קאַפּלינג טיילן, און די מאַכט און עקאנאמיע פון די דיעסעל מאָטאָר וועט זיין באטייטיק ימפּרוווד נאָך פאַרבייַט. פאַרבייַט טיילן.
7. די דיעסעל ייל זאָל זיין געוויינט און פילטערד רעכט צו ענשור אַז די דיעסעל ייל קומט אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז העכסט ריין.
אין אַלגעמיין, דיעסעל גענעראַטאָרס האָבן פיל העכער באדערפענישן פֿאַר דיעסעל פילטריישאַן ווי גאַזאָלין ענדזשאַנז. דיעסעל אָילס וואָס טרעפן די פארלאנגט גראַדעס זאָל זיין אויסגעקליבן פֿאַר נוצן, און זיי זאָל זיין פּריסיפּיטייטיד פֿאַר בייַ מינדסטער 48 שעה. פארשטארקן די רייניקונג און וישאַלט פון די דיעסעל פילטער, ריין אָדער פאַרבייַטן די פילטער עלעמענט אין צייט; ריין די דיעסעל טאַנק אין צייט לויט די אַפּערייטינג סוויווע טנאָים, ונ דורך אַראָפּנעמען די סלאַדזש און נעץ אין די דנאָ פון די ברענוואַרג טאַנק, און קיין ימפּיוראַטיז אין די דיזאַל וועט ווירקן די פּלאַנדזשער פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און די בוימל רעזולטאַט. ערנסט קעראָוזשאַן אָדער טראָגן פון וואַלוו קאַפּלערז און טראַנסמיסיע טיילן.
8. קעסיידער קאָנטראָלירן און סטרויערן די ברענוואַרג צושטעלן שטייַגן ווינקל פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און די ברענוואַרג צושטעלן מעהאַלעך ווינקל פון יעדער צילינדער.
בעשאַס נוצן, רעכט צו דער לוסאַנינג פון די קאַפּלינג באָלץ און די טראָגן פון די קאַמשאַפט און וואַל גוף טיילן, די שטייַגן ווינקל פון ייל צושטעלן און די אָיל צושטעלן מעהאַלעך ווינקל פון יעדער צילינדער זענען אָפט געביטן, וואָס מאכט די דיעסעל קאַמבאַסטשאַן ערגער, און מאַכט און עקאנאמיע פון די דיעסעל מאָטאָר. די פאָרשטעלונג דיטיריערייץ, און אין דער זעלביקער צייַט עס איז שווער צו אָנהייבן, אַנסטייבאַל אין אָפּעראַציע, אַבנאָרמאַל ראַש און אָוווערכיטינג. אין פאַקטיש נוצן, רובֿ דריווערס באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די דורכקוק און אַדזשאַסטמאַנט פון די קוילעלדיק ברענוואַרג צושטעלן שטייַגן ווינקל, אָבער איגנאָרירן די דורכקוק און אַדזשאַסטמאַנט פון די ברענוואַרג צושטעלן מעהאַלעך ווינקל (אַרייַנגערעכנט די אַדזשאַסטמאַנט פון די איין פּאָמפּע ברענוואַרג צושטעלן שטייַגן ווינקל). אָבער, רעכט צו דער טראָגן פון קאַמשאַפץ און וואַל טראַנסמיסיע טיילן, די ייל צושטעלן פון די רוען סילינדערס איז ניט דאַווקע טיימינג, וואָס וועט אויך פירן צו שוועריקייט אין סטאַרטינג די דיעסעל מאָטאָר, ניט גענוגיק מאַכט און אַנסטייבאַל אָפּעראַציע, ספּעציעל פֿאַר די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע וואָס איז געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. עס איז געזאָגט אַז מער ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו די דורכקוק און אַדזשאַסטמאַנט פון די אָיל צושטעלן מעהאַלעך ווינקל.
9. צו קעסיידער קאָנטראָלירן די קאַמשאַפט רעשוס.
די אַקסיאַל רעשוס פון די קאַמשאַפט פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז זייער שטרענג, בכלל צווישן 0.03 און 0.15 מם. אויב די רעשוס איז צו גרויס, דאָס וועט פאַרשטאַרקן די פּראַל פון די וואַל טראַנסמיסיע טיילן אויף די ארבעטן ייבערפלאַך פון די קאַם, דערמיט ינקריסינג די פרי טראָגן פון די קאַם ייבערפלאַך און טוישן די צושטעלן. אָיל שטייַגן ווינקל; די קאַמשאַפט שייַכעס שטיל און ריידיאַל רעשוס זענען צו גרויס, וואָס איז גרינג צו פירן די קאַמשאַפט אַניוואַנלי, די אָיל באַנד אַדזשאַסטמאַנט הייבער שייקס, און די בוימל צושטעלן באַנד ענדערונגען פּיריאַדיקלי, וואָס מאכט די דיעסעל מאָטאָר לויפן אַנסטייבאַל, אַזוי עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן און סטרויערן קעסיידער. ווען די אַקסיאַל רעשוס פון די קאַמשאַפט איז צו גרויס, שימס קענען זיין מוסיף אויף ביידע זייטן פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט. אויב די ריידיאַל רעשוס איז צו גרויס, עס איז בכלל נייטיק צו פאַרבייַטן די נייַ פּראָדוקט.
10. קעסיידער קאָנטראָלירן די טראָגן פון די באַטייַטיק קייווייז און פיקסיר באָלץ.
באַטייַטיק קייווייז און באָלץ דער הויפּט אָפּשיקן צו קאַמשאַפט קייווייז, קאַפּלינג פלאַנדזש קיווייז (בוימל פּאַמפּס וואָס יבערשיקן מאַכט מיט קאַפּלינגז), סעמיסירקולאַר שליסלען און קאַפּלינג פיקסיר באָלץ. די קאַמשאַפט קיוויי, פלאַנדזש קיוויי און סעמיסירקולאַר שליסל פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע האָבן שוין געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און די ליכט אָנעס זענען וואָרן אויס, וואָס מאכט די קיוויי ברייט, די סעמיסירקולאַר שליסל איז נישט פעסט אינסטאַלירן, און די שטייַגן ווינקל פון ייל צושטעלן ענדערונגען; אין די שטרענג פאַל, דער שליסל ראָללס אַוועק, ריזאַלטינג אין דורכפאַל פון מאַכט טראַנסמיסיע. , אַזוי עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן קעסיידער און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן וואָרן טיילן אין צייט.
מאסנאמען
דיעסעל ינסענטיווז
1. די אָ-רינג פון די ינדזשעקטער איז דאַמידזשד;
2. נעבעך אַטאָמיזאַטיאָן פון די ינדזשעקטער, דריפּינג ייל;
3. ימפּראַפּער ינסטאַלירונג פון די ינדזשעקטער;
4. די אָ-רינג איז נישט ריפּלייסט ווען די ינדזשעקטער איז ריינסטאַלד.
Cummins גענעראַטאָר סטאָרידזש זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו:
1) די סטאָרידזש אָרט פון די ברענוואַרג טאַנק מוזן זיין זיכער צו פאַרמייַדן פייַער. די ברענוואַרג טאַנק אָדער בוימל פּויק זאָל זיין שטעלן אין אַ קענטיק אָרט אַליין, רעכט אַוועק פון די דיזאַל גענעראַטאָר שטעלן, און עס איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו רייכערן.
2) די ברענוואַרג קאַפּאַציטעט אין די ברענוואַרג טאַנק זאָל ענשור טעגלעך טעגלעך צושטעלן.
3) נאָך די בוימל טאַנק איז געשטעלט, די העכסטן בוימל מדרגה קען נישט זיין העכער ווי 2.5 מעטער העכער די באַזע פון די דיעסעל גענעראַטאָר שטעלן. אויב די אויל מדרגה פון די גרויס ייל לאַגער איז העכער ווי 2.5 מעטער, אַ טעגלעך ייל טאַנק זאָל זיין צוגעגעבן צווישן די גרויס ייל לאַגער און די אַפּאַראַט צו מאַכן די דרוק פון דירעקט ייל עקספּרעס. ניט מער ווי 2.5 מעטער. אפילו ווען די דיעסעל מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, די ברענוואַרג איז נישט ערלויבט צו לויפן אין די דיעסעל מאָטאָר דורך די ברענוואַרג ינלעט ליניע אָדער די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן שורה דורך ערלעכקייט.
4) די קעגנשטעל אין די ייל פּאָרט איז נישט ערלויבט צו יקסיד די ווערט ספּעסיפיעד אויף אַלע דיעסעל מאָטאָר פאָרשטעלונג דאַטן שיץ ווען ניצן אַ ריין פילטער עלעמענט. דעם קעגנשטעל ווערט איז באזירט אויף האַלב די ברענוואַרג אין די ברענוואַרג טאַנק.
5) די ברענוואַרג צוריקקער קעגנשטעל זאָל נישט יקסיד די ספּעסאַפאַקיישאַנז אויף די פאָרשטעלונג דאַטן בלאַט פון די דיעסעל מאָטאָר געניצט.
6) די קשר פון די ברענוואַרג ייל צוריק רערנ - ליניע זאָל נישט פאַרשאַפן קלאַפּ כוואליעס אין די ברענוואַרג ייל רערנ - ליניע.
