נאַס
נאַסע זומפּ
אויל פאן
רובֿ קאַרס וואָס מען זעט אויפן מאַרק זענען נאַסע אויל פּאַנס. די סיבה פאַרוואָס מען רופט זיי נאַסע אויל פּאַנס איז ווייל די קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און דער גרויסער עק פונעם קאַנעקטינג שטאַנג פונעם מאָטאָר ווערן איינגעטובלט אין דעם לובריקאַנט אויל פונעם אויל פּאַן יעדע דריי פונעם קראַנקשאַפט. אין דער זעלבער צייט, צוליב דעם הויך-גיך אָפּעראַציע פונעם קראַנקשאַפט, יעדעס מאָל ווען דער קראַנקשאַפט ווערט איינגעטובלט אין דעם אויל בעקן מיט הויכער גיך, וועלן געוויסע אויל שפּריצן און אויל נעפּל אויפוועקן צו לובריקירן דעם קראַנקשאַפט און דעם לאַגער בוש, וואָס ווערט גערופן שפּריצן לובריקאַציע. אויף דעם אופן, זענען דאָ געוויסע באדערפענישן פארן פליסיקן לעוועל פונעם לובריקאַנט אויל אין דעם אויל פּאַן. אויב עס איז צו נידעריק, קען דער קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און דער גרויסער עק פונעם קאַנעקטינג שטאַנג נישט איינגעטובלט ווערן אין דעם לובריקאַנט אויל, וואָס רעזולטירט אין א מאַנגל אין לובריקאַציע און גלאַטקייט פונעם קראַנקשאַפט, קאַנעקטינג שטאַנג און לאַגער בוש. ; אויב דער לובריקאַנט אויל לעוועל איז צו הויך, וועט דער לאַגער ווערן איינגעטובלט אין דעם גאַנצן, וואָס וועט פאַרגרעסערן דעם דריי-קעגנשטעל פונעם קראַנקשאַפט, וואָס וועט עווענטועל פירן צו א אַראָפּגאַנג פון דער מאָטאָר פאָרשטעלונג.
די סארט לובריקאציע מעטאד האט א פשוטע סטרוקטור און פארלאנגט נישט קיין צוגעלייגטן אויל טאנק, אבער די נייגונג פונעם אויטא זאל נישט זיין צו גרויס, אנדערש וועט עס פאראורזאכן א ברענענדיקן אויל צילינדער צופאל צוליב אויל דורכפאל און אויל ליקאַדזש.
טרוקן
טרוקענע זומפּ
טרוקענע זומפּן ווערן גענוצט אין פילע ראַסינג מאָטאָרן. עס סטאָרירט נישט קיין אויל אין דעם זומפּ, מער גענוי, קיין אויל זומפּ. די רייַבונג ייבערפלאַכן פון די באַוועגונגען אין דעם קראַנקקאַס ווערן געשמירט דורך אויסדריקן אויל דורך איין נאָך דעם אַנדערן עפענונג. זינט דער טרוקענער זומפּ מאָטאָר בטל די אויל סטאָרידזש פונקציע פון דעם אויל זומפּ, ווערט די הייך פון דעם רוי-אויל זומפּ שטאַרק רעדוצירט, און די הייך פון דעם מאָטאָר ווערט אויך רעדוצירט. דער הויפּט מייַלע איז אַז עס פֿאַרמייַדט די נעגאַטיווע דערשיינונגען פון אַ נאַסן זומפּ פֿאַראורזאַכט דורך אינטענסיוו דרייווינג.
אבער, דער גאנצער דרוק פון די לובריקאציע אויל קומט פון די אויל פאמפע. די קראפט פון די אויל פאמפע איז פארבונדן דורך גירס דורך די דריי פון די קראַנקשאַפט. כאָטש אין אַ נאַס סאַמפּ מאָטאָר, איז אַן אויל פאמפע אויך פארלאנגט צו צושטעלן דרוק לובריקאציע פֿאַר די קאַםשאַפט. אבער דער דרוק איז קליין, און די אויל פאמפע דארף זייער ווייניק קראפט. אין טרוקן סאַמפּ מאָטאָרן, אָבער, דאַרף די שטאַרקייט פון דעם דרוק לובריקאציע זיין פיל גרעסער. און די גרייס פון די אויל פאמפע איז אויך פיל גרעסער ווי די אויל פאמפע פון די נאַס סאַמפּ מאָטאָר. דעריבער, דאַרף די אויל פאמפע מער קראפט אין דעם מאָמענט. דאָס איז ווי אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר, די אויל פאמפע דאַרף קאָנסומירן אַ טייל פון די מאָטאָר'ס קראפט. ספּעציעל ביי הויך גיכקייט, ווען די מאָטאָר גיכקייט וואַקסט, וואַקסט די באַוועגונג אינטענסיטי פון רייַבונג טיילן, און מער אויל איז דארף פֿאַר לובריקאציע, אַזוי דאַרף די אויל פאמפע צושטעלן מער דרוק, און דער קאָנסומאציע פון קראַנקשאַפט קראפט ווערט אויך אינטענסיווירט.
קלאר אז אזא דיזיין איז נישט פאסיג פאר געווענליכע ציווילע אויטא מאטארן, ווייל עס דארף פארלירן א טייל פון דער מאכט פונעם מאטאר, וואס נישט נאר ווירקט אויף דער מאכט ארויסגעבונג, נאר איז אויך נישט צוגעפאסט צו פארבעסערן די עקאנאמיע. דעריבער, איז דער טרוקענער אויל זומפ נאר אויסגעשטאט מיט גרויסע פארטרייבונג אדער הויך-מאכט מאטארן, ווי למשל יענע ספארט קארס וואס זענען געבוירן פאר אינטענסיווע דרייווינג. למשל, לאמבאָרגהיני נעמט אן דעם דיזיין פון א טרוקענע אויל זומפ. פאר אים איז וויכטיגער צו פארבעסערן דעם לובריקאציע עפעקט ביים גרענעץ און באקומען א נידעריגערן צענטער פון גראוויטי, און דער פארלוסט פון מאכט קען קאמפענסירט ווערן דורך פארגרעסערן דעם פארטרייבונג און אנדערע אספעקטן. וואס אנבאלאנגט די עקאנאמיע איז סעקסואליטעט עפעס וואס דאס מאדעל דארף בכלל נישט באטראכטן.
אָפּעראַציע און וישאַלט
די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אַ וויכטיקער טייל פון די דיזל גענעראַטאָר ברענשטאָף צושטעל סיסטעם, און זיין אַרבעט צושטאַנד אַפעקטירט גלייך די מאַכט, עקאנאמיע און פאַרלאָזלעכקייט פון די דיזל גענעראַטאָר. ריכטיקע וישאַלט איז אַ וויכטיקע פאָרבעדינגונג צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרלענגערן זיין דינסט לעבן. די פאלגענדע "צען עלעמענטן" לערנען איר ווי צו וישאַלטן די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע פון דיזל גענעראַטאָרן:
1. צו ריכטיק אויפהאלטן די אַקסעסאָריעס פון די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
די זייט דעקל פון די פּאָמפּע גוף, אויל דיפּסטיק, ברענשטאָף פּלאָג (רעספּיראַטאָר), אויל שפּיל ווענטיל, אויל בעקן שרויף פּלאָג, אויל לעוועל שרויף, אויל פּאָמפּע פיקסיר באָלט, אאז"וו מוזן זיין געהאלטן גאַנץ. די אַקסעסאָריעס שפּילן אַ וויכטיקע ראָלע אין די אָפּעראַציע פון די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. וויכטיגע ראָלע. למשל, די זייט דעקל קען פאַרהיטן די ינטרוזשאַן פון אומריינקייטן ווי שטויב און וואַסער, די רעספּיראַטאָר (מיט אַ פילטער) קען עפעקטיוו פאַרהיטן די דיטיריעריישאַן פון די אויל, און די אויל אָוווערפלאָו ווענטיל זאָרגט אַז די ברענשטאָף סיסטעם האט אַ געוויסן דרוק און גייט נישט אַרײַן אין די לופט. דעריבער, איז עס נייטיק צו פארשטארקן די וישאַלט פון די אַקסעסאָריעס, און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן זיי אין צייט אויב זיי זענען געשעדיגט אָדער פאַרפאַלן.
2. רעגולער קאָנטראָלירן צי די אויל קוואַנטיטעט און קוואַליטעט אין די אויל בעקן פון די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע טרעפן די באדערפענישן.
פארן אנפאנגען דעם דיזל גענעראטאר, זאל מען יעדעס מאל קאנטראלירן די קוואנטיטעט און קוואליטעט פונעם אויל אין דער ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפע (אחוץ די ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפע וואס ווערט געצוואונגען צו שמירן דורך דעם מאטאר) כדי צו זיכער מאכן אז די קוואנטיטעט פונעם אויל איז גענוג און די קוואליטעט איז גוט. אנדערש וועט עס פאראורזאכן א פריערדיגן אבנוץ פונעם פלאנדזשער און דעם אויל ארויסגאנג ווענטיל פאר, וואס וועט רעזולטירן אין אומגענוגענדיקע מאכט פונעם דיזל מאטאר, שוועריגקייטן ביים אנפאנגען, און אין שווערע פעלער, קאראזיע און קאראזיע פונעם פלאנדזשער און דעם אויל ארויסגאנג ווענטיל פאר. צוליב אינערליכן דורכפלוס פונעם אויל פאמפע, שלעכטע אפעראציע פונעם אויל ארויסגאנג ווענטיל, אבנוץ פונעם טאפעט און דעם קעיסינג פונעם אויל טראנספער פאמפע, און שאדן צום פארזיגלונג רינג, וועט דיזל אויל אריינרינען אין דעם אויל בעקן און פארדיןן דאס אויל. דעריבער זאל מען עס אויסטוישן אין צייט לויט דער קוואליטעט פונעם אויל. מען רייניגט דעם טאנק גרינטלעך צו באזייטיגן דעם שלאם און אנדערע אומריינקייטן אויפן דנאָ פונעם אויל טאנק, אנדערש וועט דאס אויל זיך פארערגערן נאך א קורצע צייט פון באנוץ. די מאס אויל זאל נישט זיין צו פיל אדער צו ווייניג. צו פיל אויל אינעם גאווערנאר וועט גרינג פירן צו "גיך גיין" פונעם דיזל מאטאר. צו ווייניג אויל וועט פאראורזאכן שלעכטע שמירן. דער אויל דיפּסטיק אָדער דער אויל פּלעין שרויף זאָל זיין וויכטיק. דערצו, ווען דער דיזל מאָטאָר ווערט נישט גענוצט פֿאַר אַ לאַנגע צייט, איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן צי עס זענען פֿאַראַן פֿאַרפּעסטיקונגען ווי וואַסער און דיזל אויל אין דעם אויל אין דער אויל פּאָמפּע אויל בעקן. שטיקלעך ראָסטירן זיך און זענען צעבראָכן.
3. רעגולער קאָנטראָלירן און סטרויערן די ברענשטאָף צושטעל פון יעדן צילינדער פון די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
צוליב דעם אָפּנוץ פֿון דעם פּלאַנדזשער קאַפּלער און דעם אויל אַרויסגאַנג ווענטיל קאַפּלער, וועט דער אינערלעכער ליקאַדזש פֿון דיזל אויל פֿאַראורזאַכן אַז די ברענשטאָף צושטעל פֿון יעדן צילינדער זאָל זיין פֿאַרקלענערט אָדער נישט גלײַך, וואָס וועט רעזולטירן אין שוועריקייטן מיטן אָנצינדן דעם דיזל מאָטאָר, נישט גענוג מאַכט, פֿאַרגרעסערטן ברענשטאָף קאָנסומירן, און נישט סטאַבילן אָפּעראַציע. דעריבער, איז נויטיק צו רעגולער קאָנטראָלירן און סטרויערן די ברענשטאָף צושטעל פֿון יעדן צילינדער פֿון דער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע צו פֿאַרזיכערן די פאָרשטעלונג פֿון דער דיזל מאָטאָר מאַכט. אין פאַקטישן באַנוץ, קען מען באַשטימען די ברענשטאָף צושטעל סומע פֿון יעדן צילינדער דורך באַאָבאַכטן דעם אויספּוף רויך פֿון דעם דיזל גענעראַטאָר, הערן דעם גערויש פֿון מאָטאָר, און אָנרירן די טעמפּעראַטור פֿון דעם אויספּוף מאַניפֿאָולד.
4. ניצן נאָרמאַלע הויך-דרוק אויל רערן.
בעת דעם ברענשטאָף צושטעל פּראָצעס פון דער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע, צוליב דער קאָמפּרעסאַביליטי פון דיזל אויל און די עלאַסטיסיטי פון דער הויך-דרוק אויל רער, וועט דער הויך-דרוק דיזל אויל שאַפן דרוק פלוקטואַציעס אין דער רער, און עס נעמט אַ געוויסע צייט פֿאַר דער דרוק כוואַליע צו טראַנסמיטירן אין דער רער. די מאָס איז גלייכמעסיק, דער דיזל מאָטאָר אַרבעט גלאַט, און די לענג און דיאַמעטער פון דער הויך-דרוק אויל רער ווערן אויסגעקליבן נאָך קאַלקולאַציע. דעריבער, ווען די הויך-דרוק אויל רער פון אַ געוויסן צילינדער איז געשעדיגט, זאָל די אויל רער פון נאָרמאַל לענג און רער דיאַמעטער ווערן ריפּלייסט. אין פאַקטישן באַנוץ, צוליב דעם מאַנגל פון נאָרמאַל אויל רערן, ווערן אַנדערע אויל רערן גענוצט אַנשטאָט, נישט קוקנדיק צי די לענג און דיאַמעטער פון די אויל רערן זענען די זעלבע, אַזוי אַז די לענג און דיאַמעטער פון די אויל רערן זענען זייער אַנדערש. כאָטש עס קען ווערן גענוצט אין אַ נויטפאַל, וועט עס פירן צו דער אויל צושטעל פון דעם צילינדער. די ענדערונג פון פאָרשריט ווינקל און אויל צושטעל מאָס מאַכט די גאנצע מאַשין אַרבעטן נישט סטאַביל, אַזוי מוז נאָרמאַל הויך-דרוק אויל רער ווערן גענוצט אין באַנוץ.
5. קאָנטראָלירט רעגולער דעם פאַרזיגלונג צושטאַנד פון די ווענטיל קאַפּלער אויף דער מאַשין.
נאכדעם וואס די ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפע ארבעט פאר א געוויסע צייט, דורך קאנטראלירן דעם פארזיגלונג צושטאנד פון דעם ברענשטאף ארויסגאנג ווענטיל, קען מען מאכן א גראָבע משפט אויף דעם אפנוץ פון דעם פלאנדזשער און דעם ארבעט צושטאנד פון דער ברענשטאף פאמפע, וואס איז נוצלעך צו באשטימען די רעפאר און אויפהאלטונג מעטאד. ביים קאנטראלירן, זאל מען אפשרויפן די הויך-דרוק אויל רער פארבינדונגען פון יעדן צילינדער, און ניצן די האנט אויל פאמפע פון דער אויל צושטעל פאמפע צו פאמפן אויל. אויב אויל רינט ארויס פון די אויל רער פארבינדונגען ביי דער שפיץ פון דער ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפע, מיינט דאס אז דער אויל ארויסגאנג ווענטיל איז נישט גוט פארזיגלט (נאטירלעך, אויב די אויל ארויסגאנג ווענטיל פרילינג איז צעבראכן, וועט עס אויך אויב דאס פאסירט), אויב עס איז א שלעכטע פארזיגלונג אין דעם מולטי-צילינדער, זאל מען גרינטלעך די ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפע אויסבעסערן און אויפהאלטן, און מען זאל פארטרעטן דעם קאפלער.
6. פאַרבייטן די אפגענוצטע פּלאַנדזשער און אויל אַרויסגאַנג ווענטיל פּאָר אין צייט.
ווען מען טרעפט אז דער דיזל מאטאר איז שווער אנצוצינדן, די מאכט פארקלענערט זיך, און דער ברענשטאף פארברויך וואקסט, און די ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפ און ברענשטאף אינדזשעקטאר ווערן נאך אלץ נישט פארבעסערט דורך צופאסן די ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפ, זאל מען צענעמען און אינספעקטירן דעם ברענשטאף אינדזשעקציע פאמפ פלאנדזשער און דעם ברענשטאף ארויסגאנג ווענטיל. אויב דער פלאנדזשער און דער ברענשטאף ארויסגאנג ווענטיל זענען אפגענוצט צו א געוויסן גראד, זאלן זיי ווערן פארראכטן אין צייט, נישט אינסיסטירן אויף ווידער-באנוץ. שוועריקייטן מיטן אנצינדן דעם דיזל מאטאר, פארגרעסערט ברענשטאף פארברויך, נישט גענוג מאכט און אנדערע פארלוסטן וואס ווערן געפֿארשאכט דורך דעם אפנוץ פון די קאפלונג טיילן זענען פיל גרעסער ווי די קאסטן פון פארראכטן די קאפלונג טיילן, און די מאכט און עקאנאמיע פון דעם דיזל מאטאר וועט ווערן באדייטנד פארבעסערט נאכן פארראכטן. פארראכט טיילן.
7. דער דיזל אויל זאָל גענוצט און געפילטערט ווערן ריכטיק צו זיכער מאַכן אַז דער דיזל אויל וואָס גייט אַרײַן אין דער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז זייער ריין.
בכלל גערעדט, דיזל דזשענעראַטאָרן האָבן פיל העכערע באדערפענישן פֿאַר דיזל פֿילטראַציע ווי בענזין מאָטאָרן. מען זאָל אויסקלייבן דיזל אָילס וואָס טרעפן די פארלאנגטע גראַדן פֿאַר נוצן, און זיי זאָלן זיין אָפּגעזאָגט פֿאַר לפּחות 48 שעה. פֿאַרשטאַרקן די רייניקונג און וישאַלט פון די דיזל פֿילטער, רייניקן אָדער פאַרבייַטן די פֿילטער עלעמענט אין צייט; רייניקן די דיזל טאַנק אין צייט לויט די אָפּערייטינג סביבה באדינגונגען, גרינטלעך אַראָפּנעמען די שלאַם און נעץ אין די דנאָ פון די ברענשטאָף טאַנק, און קיין ימפּיוראַטיז אין די דיזל וועט ווירקן די פּלאַנדזשער פון די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און די אָיל רעזולטאַט. ערנסט קעראָוזשאַן אָדער טראָגן פון וואַלוו קאַפּלערס און טראַנסמיסיע טיילן.
8. רעגולער קאָנטראָלירן און סטרויערן די ברענשטאָף צושטעל פאָרויס ווינקל פון די ברענשטאָף ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און די ברענשטאָף צושטעל אינטערוואַל ווינקל פון יעדן צילינדער.
בעתן באנוץ, צוליב דעם וואס די קאפל-באָלץ ווערן לאָזער און די אָפּנוץ פון די קאַםשאַפט און וואַל-טיילן, ווערן אָפט געביטן דער ווינקל פון דער אויל-צושטעל און דער ווינקל פון יעדן צילינדער, וואָס מאַכט די דיזל-פאַרברענונג ערגער, און די מאַכט און עקאָנאָמיע פון דעם דיזל-מאָטאָר ווערט ערגער. די פאָרשטעלונג ווערט ערגער, און אין דער זעלבער צייט איז עס שווער אָנצוהייבן, נישט סטאַביל אין אָפּעראַציע, אַבנאָרמאַלע גערוישן און איבערהיצונג. אין פאַקטישן באנוץ, באַצאָלן רובֿ דרייווערס אויפמערקזאַמקייט צו דער דורכקוק און אַדזשאַסטמענט פון דעם אַלגעמיינעם ברענשטאָף-צושטעל-פאָרויס ווינקל, אָבער איגנאָרירן די דורכקוק און אַדזשאַסטמענט פון דעם ברענשטאָף-צושטעל-אינטערוואַל ווינקל (וואָס אַרייַננעמט די אַדזשאַסטמענט פון דעם איין-פּאָמפּע ברענשטאָף-צושטעל-פאָרויס ווינקל). אָבער, צוליב דעם אָפּנוץ פון די קאַםשאַפטן און וואַל-טראַנסמיסיע טיילן, איז די אויל-צושטעל פון די איבעריקע צילינדערס נישט שטענדיק צייטיק, וואָס וועט אויך פירן צו שוועריקייטן אין אָנצינדן דעם דיזל-מאָטאָר, נישט גענוג מאַכט, און נישט סטאַבילן אָפּעראַציע, ספּעציעל פֿאַר דער ברענשטאָף-אינדזשעקשאַן-פּאָמפּע וואָס ווערט שוין לאַנג גענוצט. מען זאָגט אַז מען זאָל באַצאָלן מער אויפמערקזאַמקייט צו דער דורכקוק און אַדזשאַסטמענט פון דעם ווינקל פון אויל-צושטעל-אינטערוואַל.
9. צו רעגולער קאָנטראָלירן די קאַםשאַפט קליראַנס.
די אַקסיאַלע קלירענס פון די קאַםשאַפט פון די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז זייער שטרענג, בכלל צווישן 0.03 און 0.15 מ"מ. אויב די קלירענס איז צו גרויס, וועט עס פארערגערן דעם אימפּאַקט פון די וואַל טראַנסמיסיע טיילן אויף דער אַרבעטס ייבערפלאַך פון די קאַם, דערמיט פארגרעסערן די פריערדיגע אָפּנוץ פון די קאַם ייבערפלאַך און ענדערן די צושטעל. אויל פאָרשריט ווינקל; די קאַםשאַפט לאַגער שאַפט און ראַדיאַל קלירענס זענען צו גרויס, וואָס איז גרינג צו פאַרשאַפן די קאַםשאַפט צו לויפן אומגלייך, די אויל באַנד אַדזשאַסטמאַנט הייבער ציטערט, און די אויל צושטעל באַנד ענדערט זיך פּעריִאָדיש, וואָס מאכט די דיזל מאָטאָר לויפן סטאַביל, אַזוי עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן און אַדזשאַסטירן רעגולער. ווען די אַקסיאַלע קלירענס פון די קאַםשאַפט איז צו גרויס, קען מען לייגן שימס אויף ביידע זייטן פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט. אויב די ראַדיאַל קלירענס איז צו גרויס, איז עס בכלל נייטיק צו פאַרבייַטן די נייע פּראָדוקט.
10. קאָנטראָלירט רעגולער די אָפּנוץ פון די באַטייַטיקע שליסל-לעכער און באַפעסטיקונג באָלץ.
די באַטייַטיקע שליסלען און באָלץ באַצייכענען זיך דער עיקר קאַםשאַפט שליסלען, קאַפּלינג פלאַנדזש שליסלען (אויל פּאָמפּעס וואָס טראַנסמיטירן קראַפט מיט קאַפּלינגז), האַלב-קייַלעכדיקע שליסלען און קאַפּלינג פיקסיר באָלץ. די קאַםשאַפט שליסלען, פלאַנדזש שליסלען און האַלב-קייַלעכדיקע שליסלען פון די ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע ווערן שוין לאַנג גענוצט, און די לייכטע ווערן אָפּגענוצט, וואָס מאַכט די שליסלען ברייטער, די האַלב-קייַלעכדיקע שליסלען זענען נישט פעסט אינסטאַלירט, און דער פאָרויס ווינקל פון אויל צושטעל ענדערט זיך; אין אַ שווערן פאַל, דרייט זיך דער שליסל אַראָפּ, וואָס רעזולטירט אין אַ דורכפאַל פון דער קראַפט טראַנסמיסיע, אַזוי עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן רעגולער און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן אָפּגענוצטע טיילן אין צייט.
מאסנאמען
דיזל אינסענטיוון
1. דער אָ-רינג פון דעם אינדזשעקטאָר איז געשעדיגט;
2. שלעכטע אַטאָמיזאַציע פון די ינדזשעקטאָר, טריפּנדיק בוימל;
3. אומרעכטע אינסטאַלאַציע פון די אינדזשעקטאָר;
4. דער אָ-רינג איז נישט געווען ריפּלייסט ווען דער אינדזשעקטאָר איז ווידער אינסטאַלירט געוואָרן.
קומינס גענעראַטאָר סטאָרידזש זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו:
1) דער אָרט וואו דער ברענשטאָף טאַנק שטייט מוז זיין זיכער צו פאַרמייַדן פייער. דער ברענשטאָף טאַנק אָדער אויל פאַם זאָל זיין געשטעלט אין אַ זעבאר אָרט אַליין, געהעריק אַוועק פון די דיזל גענעראַטאָר סעט, און עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו רויכערן.
2) די ברענשטאָף קאַפּאַציטעט אין די ברענשטאָף טאַנק זאָל ענשור טעגלעך טעגלעך צושטעל.
3) נאכדעם וואס דער אויל טאנק ווערט געשטעלט, קען דער העכסטער אויל שטאפל נישט זיין העכער ווי 2.5 מעטער העכער דעם באזע פון דעם דיזל גענעראטאר סעט. אויב דער אויל שטאפל פון דעם גרויסן אויל דעפא איז העכער ווי 2.5 מעטער, זאל מען צולייגן א טעגליכן אויל טאנק צווישן דעם גרויסן אויל דעפא און דעם איינהייט כדי צו מאכן דעם דרוק פון דירעקטן אויל צושטעל. נישט מער ווי 2.5 מעטער. אפילו ווען דער דיזל מאטאר איז אויסגעלאשן, טאר דער ברענשטאף נישט אריינפליסן אין דעם דיזל מאטאר דורך דער ברענשטאף אריינגאנג רער אדער דער ברענשטאף אינדזשעקציע רער דורך גראוויטי.
4) דער קעגנשטאנד ביים אויל פארט טאר נישט איבערשטייגן דעם ווערט וואס איז ספעציפיצירט אויף אלע דיזל מאטאר פערפארמענס דאטן בלעטער ווען מען ניצט א ריינע פילטער עלעמענט. דער קעגנשטאנד ווערט איז באזירט אויף האלב פון ברענשטאָף אין ברענשטאָף טאנק.
5) דער ברענשטאָף צוריקקער קעגנשטעל טאָר נישט איבערשטייגן די ספּעציפֿיקאַציעס אויף דער פאָרשטעלונג דאַטן בלאַט פון די דיזל מאָטאָר געניצט.
6) די פֿאַרבינדונג פֿון דער ברענשטאָף־אויל צוריקקער־רער זאָל נישט פֿאַראורזאַכן שאָק־כוואַליעס אין דער ברענשטאָף־אויל־רער.
