וואס איז מיט די אקסל בוז?
עס זענען דא צוויי סיבות פארוואס די קאר אקסל ברומען, איינס איז די אקסל וואס איז לויז, צוליב דעם וואס די אקסל פארבינדונג איז לויז, און די אומגעווענליכע גערויש, קען מען גלייך זעהן. די צווייטע איז א צובראכן אין א פלאנעטארן גיר, און דאס וועט נישט ארויסגעבן קיין אומגעווענליכע גערויש ביים נארמאלן פארן, און געווענליך וועט עס ארויסגעבן אומגעווענליכע גערוישן ביים דרייען. דער האלב-אקסל איז דער דרייוו-אקסל פונעם קאר. דאס איז דער אקסל וואס איז א וועריאַבלע קעסטל-רעדוצירער און דרייוו-ראד דריי-מארק טראנסמיסיע, צעטיילט אין צוויי פארמען: איינס איז א פעסטער אקסל, איינס איז א ליידיגער אקסל. געווענליך ווערן קארס גענוצט מיט ליידיגע אקסלען, ווייל דער ליידיגער אקסל האט גרינגערע קאנטראל איבער די באלאנס פונעם קאר. לויט זיין שטיצע, זענען דא צוויי סארטן: פול-פלאָוטינג און האלב-פלאָוטינג. די פול-פלאָוטינג אקסל טראגט נאר דעם דריי-מארק, און טראגט נישט קיין רעאקציע און בייגן מאמענטן. גענוצט אין פארשידענע סארטן קארס, כדי צו געבן באקוועמליכקייט פארן קאר שפעטערן אויפהאלטונג. די האלב-פלאָוטינג אקסל טראגט סיי דעם דריי-מארק און סיי דעם רעאקציע און בייגן מאמענט, ווייל די פראדוקציע קאסטן זענען נידעריג, און עס פאסירט אפט דורכפאלן, ממילא ווערט עס נישט ברייט גענוצט אין קארס. אויב עס איז דא א פראבלעם מיטן אקסל פונעם אויטא, אדער אן אומגעווענליכער גערויש אין פראצעס פון פארן, איז רעקאמענדירט אז דער אייגענטימער זאל גיין צו א פראפעסיאנעלן פארריכטונגס-ווארקשטאט פאר אויפהאלטונג.
