די דעטאַל פון סטראַקטשעראַל פּלאַן קענען ניט זיין איגנאָרירט. אויב צוויי פּאַרץ זענען געמאכט פון מאַטעריאַלס מיט פּונקט די זעלבע שטאַרקייט און קוק בלויז אין די גרעב פון די פּאַרץ, די שיעור פון די דרוק פון די דרוק פון אַ כייפעץ וועט ייַנבראָך פון די וויקאַסט טייל פון די סטרוקטור. דאָס איז צו זאָגן, מיר קענען נישט בלויז אָנקוקן די גרעב פון די טיקאַסט טייל, אָבער אויך קוק אין די טיננייסט טייל. אפֿשר דער רעזולטאַט איז גאָר אַנדערש, פון קורס, דאָס איז נאָר צו ריכטיק אַ מיסאַנדערסטאַנדינג, אָבער טאָן ניט אומקערן דעם אין אַ אופֿן פון אפשאצונג הינגע צו כויזעק ווידער, דאָס איז נישט גוט
מאַטעריאַל שטאַרקייט איז מער וויכטיק
די שטאַרקייט פון אַ טייל הייַנט קענען ניט זיין דיפיינד פשוט דורך די גרעב. עס איז ינסעפּעראַבאַל פון מאַטעריאַל, געגנט, פּלאַן סטרוקטור און מאַנופאַקטורינג פּראָצעס. פּונקט ווי די שטאַרקייט פון פאַרשידענע גוף טיילן, די שליסל טיילן ווי די פראָנט און דערציען גערדערז און פּילערז, ביי און C איז געמאכט פון הויך שטאַרקייַט מאַטעריאַלס, בשעת אנדערע סופּפּאָרטינג און קאַווערינג מאַטעריאַלס זענען נישט ווי שטאַרק.
אַזוי ווי טאָן איר באַשליסן אויב די טיר כינדזשיז זענען שווער גענוג? פֿאַר קאָנסומערס, עס איז קיין וועג, ווייַל די שטאַרקייט דאַטע איז צו באַקומען דורך דעם עקספּערימענט, אָבער איר קענען זיין אַשורד אַז דער מאָדעל קענען זיין סאָלד די טיר הינגעס איז גערופֿן GB15086_2006 "פאָרשטעלונג באדערפענישן פֿאַר די טיר פון טיר לאַסטזשיז און די טיר לאַסטאַנז", וואָס ריקווייערז די טיר הינגס צו דערגרייכן לאַנדס לאַנג (n) און לאַטעראַל מאַסע 9000 ן.
