די דעטאַל פון סטראַקטשעראַל פּלאַן קענען ניט זיין איגנאָרירט. אויב צוויי טיילן זענען געמאכט פון מאַטעריאַלס מיט פּונקט דער זעלביקער שטאַרקייַט און בלויז קוק אין די גרעב פון די טיילן, די שיעור פון די דרוק פון אַ כייפעץ וועט ייַנבראָך פון די וויקאַסט טייל פון די סטרוקטור. דאָס הייסט, מיר קענען ניט נאָר קוקן אויף די גרעב פון די דיקסטע טייל, נאָר אויך קוקן אויף די דינסט טייל. אפשר איז דער רעזולטאט אינגאנצן אנדערש, פארשטייט זיך, דאס איז נאר צו פאררעכטן א מיספארשטענדעניש, אבער נישט פארוואנדלען דאס אין א שיטה פון אפשאצונג נאכאמאל צו לעכערלעך, דאס איז נישט גוט
מאַטעריאַל שטאַרקייַט איז מער וויכטיק
די שטאַרקייט פון אַ טייל הייַנט קענען ניט זיין דיפיינד נאָר דורך זייַן גרעב. עס איז ינסעפּעראַבאַל פון מאַטעריאַל, שטח, פּלאַן סטרוקטור און מאַנופאַקטורינג פּראָצעס. פּונקט ווי די שטאַרקייט פון פאַרשידענע טיילן פון דעם גוף, די שליסל טיילן ווי די פראָנט און דערציען גערדערז און פּילערז א, ב און C זענען געמאכט פון הויך שטאַרקייַט מאַטעריאַלס, בשעת אנדערע שטיצן און קאַווערינג מאַטעריאַלס זענען נישט אַזוי שטאַרק.
אַזוי ווי טאָן איר באַשליסן אויב די טיר כינדזשיז זענען שווער גענוג? פֿאַר קאָנסומערס, עס איז קיין וועג, ווייַל די שטאַרקייט דאַטן זאָל זיין באקומען דורך דער עקספּערימענט, עס איז קיין וועג, אָבער איר קענען זיין זיכער אַז די מאָדעל קענען זיין סאָלד אויף די מאַרק, די טיר הינגע מוזן טרעפן די נאציאנאלע סטאַנדאַרט. דערווייַל, די דינער סטאַנדאַרט שייַכות צו טיר כינדזשיז איז גערופֿן GB15086_2006 "פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ און פּרובירן מעטהאָדס פֿאַר מאַשין טיר לאַקס און טיר רילאַקערז", וואָס ריקווייערז טיר כינדזשיז צו דערגרייכן לאַנדזשאַטודאַנאַל מאַסע 11000N (n) און לאַטעראַל מאַסע 9000N.
