| פּראָדוקטן נאָמען | גענעראַטאָר גאַרטל |
| פּראָדוקטן אַפּליקאַציע | סאַיק מאַקסוס V80 |
| פּראָדוקטן OEM נומער | C00015256 |
| אָרגאַניזאַציע פון אָרט | געמאַכט אין כינע |
| בראַנד | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| פירן צייט | לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש |
| צאָלונג | TT דעפּאָזיט |
| פֿירמע בראַנד | סי-עס-או-טי |
| אַפּליקאַציע סיסטעם | מאַכט סיסטעם |
פּראָדוקטן וויסן
ניצט אייערע אויערן צו הערן צו די אנאליז פון דעם אומנארמאלן גערויש פון דעם אויטא מאטאר גארטל
דער קוויטשענדיקער גערויש פונעם גארטל מיינט בכלל אז דער רייבונג קאעפיציענט פון דער גארטל-איבערפלאך איז שטארק פארקלענערט געווארן און איז איבערגעטריבן געווארן. אויב עס איז דא א קלאטשענדיקער גערויש ווען דאס אויטא איז אונטער לאסט, קוקט אויף איינעם פון די דרייוו-גארטלען און איר וועט באמערקן אן אומגעווענליכע פארגרעסערונג אין דעם קעגנשטאנד אדער פעדער-קראפט אויפן גארטל-שפאנער אדער אויפן גארטל-שפאנער.
רובֿ אויטאָמאַטישע גאַרטל שפּאַנערס האָבן אַ סעט גאַרטל טראָגן לענג אינדיקאַטאָרן ערגעץ צווישן זייער באַזע און די שפּאַנער אָרעם, צוזאמען די ריכטונג פון די רער. דער צייכן באשטייט פון אַ צייגער און צוויי אָדער דרייַ מאַרקינגז, וואָס ווייַזן די אַרבעט קייט פון די גאַרטל שפּאַנער. אויב דער צייגער איז אַרויס פון דעם קייט, די גאַרטל איז מיסטאָמע אויסגעצויגן צו לאַנג און זאָל זיין ריפּלייסט. אויף וועהיקלעס אָן אַן אויטאָמאַטיש גאַרטל שפּאַנער, מעסט מיט אַ נאָרמאַל גאַרטל אויסשטרעקן מעסטער האַלבוועגס צווישן די צוויי פּוליז. אויב עס איז אַ חילוק פון די נאָרמאַל ווערט, עס איז בעסער צו ריפּלייסן די גאַרטל.
אויב דער דרייוו בעלט גייט נישט ווייטער פון זיין קלאס לימיט, דעמאלט אויב אייער אויטא האט אן אויטאמאטישן שפאנער, זאלט איר אים גוט אויפמערקן. ערשטנס, צינדט אן דעם מאטאר, לאסט די הילפס-דרייוו קאנפיגוראציע אזויפיל ווי מעגליך (ווי למשל אנצינדן די ליכט, לופטקילונג, דרייען די רעדער, א.א.וו.), און דערנאך באאבאכטעט דעם בעלט שפאנער קאנטיליווער; בשעת דער מאטאר ארבעט, זאל דער בעלט שפאנער קאנטיליווער האבן א קליינע פארשייבונג קוואנטיטעט. אויב דער בעלט שפאנער הענגער באוועגט זיך נישט, לאסט אויס דעם מאטאר און באוועגט אים מאנועל אינעם ארבעטס-שטרייך פונעם בעלט שפאנער הענגער, בערך 0.6 ס"מ. אויב דער בעלט שפאנער קאנטיליווער קען זיך נישט באוועגן, מיינט דאס אז דער בעלט שפאנער איז דורכגעפאלן און זאל ווערן פארטרעטן אין צייט; אויב די פארטרעטונג פונעם בעלט שפאנער קאנטיליווער איז גרעסער ווי 0.6 ס"מ, מיינט דאס אז די פעדער לאסט איז צו קליין, וואס וועט פאראורזאכן דעם בעלט צו גליטשן. אזוי ווערט נאר דער בעלט שפאנער פארטרעטן.
אויב דער גאַרטל איז נישט צו אויסגעצויגן און דער אויטאָמאַטישער שפּאַנער אַרבעט גוט, זעט אויב די אַרבעטס־פלאַך פֿון גאַרטל איז שפּיגל־פּאָלירט. דאָס איז אַ טיפּישער גליטש אונטער לאַסט, פֿאַראורזאַכט דורך איבערגעטריבענער גאַרטל־אָפּנוץ, און די פֿאַרב וואָס שאָלעט זיך אָפּ פֿון דער ייבערפֿלאַך פֿון דער פּולי איז דער בעסטער באַווײַז פֿון גליטש.
אויב דער גאַרטל קנאַקט אָפט אין נאַס וועטער, און די ייבערפלאַך פון דעם גאַרטל און פּולי איז לעפיערעך גלאַט. לאָמיר טאָן דעם זעלבן עקספּערימענט: לאָזט די הילפס-קאָנפיגוראַציע אַרבעטן מיטן סיסטעם אונטער לאַסט, בשעת מיר שפּריצן וואַסער אויפן גאַרטל, און אויב עס קלאַפּט, טוישט דעם גאַרטל.
לאַנגע געשרייען אָדער שטרענגע גערוישן:
כאָטש די ייבערפלאַך פון די פּולי איז באַדעקט מיט שמוץ ווי זאַמד פּאַרטיקאַלז אָדער די פאַרקערטע ינסטאַלירונג פון די געניצט גאַרטל קען אויך פאַרשאַפן די גאַרטל צו מאַכן אַ לאַנג קוויטש אָדער סקראַטשינג ראַש, עס איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך פאַלש אַסעמבאַלינג פון די הילפס מיטל.
אויב דער אויבנדערמאנטער גערויש קומט פאר אויף א נייעם אויטא וואס איז שוין געפארן א שטיק צייט צוריק, קען עס זיין געפֿירט דורך שלעכט-קוואַליטעט אָריגינעלע פֿאַבריק-עקוויפּמענט. קאָנטראָלירט קאָמפּאָנענטן וואָס איר מיינט קענען זיין די סיבה פֿאַר דעם דורכפֿאַל. אויב דער אויבנדערמאנטער גערויש קומט פאר אין אן אַלטן אויטאָ, זאָלט איר באַטראַכטן צי עטלעכע אַקסעסאָריעס פֿאַרבונדן מיט זיין הילפס-דרייוו-איינהייט דאַרפֿן גאָר אויסגעטוישט ווערן. באַטראַכט קערפֿול אַקסעסאָריעס וואָס זענען מעגלעך גוט אויסגעטוישט געוואָרן (אַזאַ ווי גענעראַטאָרן, סטירינג-אַסיסט פּאָמפּעס, אאַז"וו) צו זען צי זייערע מאַונטינג-קלאַמערן זענען זיכער. דאָס קען אויך פאַראורזאַכן אַ שלעכטע אויסריכטונג פֿון דער פּולי.
ווי דערמאנט פריער, קען שמוץ אדער זאמד צווישן דעם גארטל און די רימען אויך פאראורזאכן דעם אויבנדערמאנטן גערויש, ממילא אויב די קאר ווערט גענוצט אין א רעלאטיוו שמוציגער סביבה, קאנטראלירט די אויבערפלאך פון אלע רימען פאר שמוץ.
נעמט דעם טיימינג גיר גאַרטל אלס א ביישפּיל, מען זאָל אים גלייך צופּאַסן נאָך דער אינסטאַלאַציע. דעריבער איז די ריכטונג פון ראָטאַציע פונעם טיימינג גיר גאַרטל אָנגעצייכנט. אויב מען נעמט אַראָפּ דעם טיימינג גיר גאַרטל און אינסטאַלירט עס קאַפּויער צוליב אַנדערע וישאַלט אַרבעט, וועט איר הערן אַ הויך-געשטימטן, קוויטשענדיקן קוויטש ווען דער גאַרטל לויפֿט. פּרוּווט איבערקערן די אָריענטאַציע פונעם גאַרטל און זען אויב דער פּראָבלעם פֿאַרשווינדט.
זשוזשען, ראַטאַלן, קנורן, אדער טשירפּן:
א קאנטינעווער זשוזשען אדער קלאפערישער גערויש וואס פארגרעסערט זיך ווען דער מאטאר דרייט זיך העכער, מיינט געווענליך אז די הילפס-ראטירנדע מעכאניזם לאזט נישט האבן קיין אויל. די גערוישן קען מען ווייטער קאנטראלירן מיט א סטעטאסקאפ. דערנאך נעמט ארויס דעם דרייוו-בעל און דרייט דעם פארדעכטיגטן דעפעקטיוון קאמפאנענט מיט דער האנט. אויב די ראטאציע איז שווער אדער דער גערויש איז גראב און קלאפערישער, צווייפלט נישט צו פארטרעטן דעם לאגער אדער פארטרעטן דעם קארעספאנדירנדיקן טייל. אבער עס איז וויכטיג צו באמערקן אז יעדעס מאל איר פארטרעט די טיילן פון די הילפס-אנטריב אקסעסוארן, טאר מען נישט פארגעסן צו פארטרעטן דעם בעלט-שפאנער און דעם אויטאמאטישן שפאנער. אויב דער קאנטינעווער ברום ווערט ביסלעכווייז א ברום ווען די מאטאר-גיכקייט פארגרעסערט זיך, ווייזט דאס אז דער קארעספאנדירנדיקער לאגער וועט באלד דורכפאלן.
ראַמבל
ראַמבל איז אַ טיפּישער גאַרטל וויבראַציע גערויש, ספּעציעל ווען די הילפס מעכאַניזם דרייוו סיסטעם אַרבעט, ווען דער מאָטאָר דערגרייכט אַ געוויסע גיכקייט, וועט דער גערויש באַדייטנד פאַרגרעסערן. די סיבה פון דעם טיפּ פון דורכפאַל איז בכלל רעכט צו דעם טראַנסמיסיע גאַרטל וואָס איז צו לויז, אויסגעצויגן צו לאַנג, אָדער דער גאַרטל שפּאַנער און שפּאַנער זענען געשעדיגט.
