ווען די לאַטש גייט אין, די טיר קענען ניט זיין פארמאכט. ווי צו סטרויערן די טיר לאַטש?
אויב נייטיק, סטרויערן די לאַטש אַ. די לאַטשט נוס איז פאַרפעסטיקט, אָבער עס קענען זיין אַדזשאַסטיד אַ ביסל אַרויף און אַראָפּ, ין און אַרויס. דערנאָך לוסאַן די שרויף ב, ייַנוויקלען די לאַטש מיט אַ שמאַטע, און קלאַפּ מיט אַ פּלאַסטיק האַמער C צו סטרויערן די לאַטש. דו זאלסט נישט קלאַפּן די לאַטש אויך פיל; נאָך דעם, ביטע איך באַזייַטיקן די דראָטנינג סקרוז און האַלטן די ויסווייניקסט שעפּן. דער וואָגן טיר איז נאָענט צו דעם גוף צו ענשור די פלאַש פּאַסיק צווישן די לאַטשיז.
אין טעגלעך דרייווינג, טאָן ניט פאַרמאַכן די טיר אויך שווער. עטלעכע מאַשין אָונערז טראַכטן אַז זיי קענען בלויז פאַרמאַכן די טיר מיט קראַפט, אָבער אין פאַקט, קלאָוזינג די טיר שווער וועט שעדיקן די מאַשין. עפן און קלאָוזינג די טיר שווער פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט פירן צו ערנסט פאַרב פאַלינג אַוועק ווייַטער צו די טיר, יידזשינג פון סיסטעם פאַנגקשאַנז אין די מאַשין, פאַלינג אַוועק פון שורות און ביסלעכווייַז ינפלעקסיביליטי פון שורות, צו באַשיצן דיין מאַשין און לעבן זיכערקייַט, צו באַשיצן די זיכערקייַט פון אַ מאַשין און לעבן זיכערהייט, און לעבן מער ופמערקזאַמקייט צו עטלעכע דעטאַילס ווען איר נוצן דיין מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
די גוטע אָדער שלעכט פון די טיר וועט גלייַך ווירקן די טעגלעך דרייווינג פאָרשטעלונג און זיכערקייַט סטרוקטור פון די פאָרמיטל, דער הויפּט שפיגלט אין די אַנטי-צונויפשטויס פאָרשטעלונג פון די טיר, די קאַנוויניאַנס פון עפן און דאָך די טיר, און דאָך אנדערע ינדאַקייטערז; די אַנטי-צונויפשטויס פאָרשטעלונג איז דער הויפּט וויכטיק ווייַל ווען די פאָרמיטל האט אַ זייַט פּראַל, די באַפער ווייַטקייט איז זייער קורץ און עס איז גרינג צו שאַטן די פּערסאַנעל אין די פאָרמיטל.
