ווען די לאַטש גייט אין, די טיר קענען ניט זיין פארמאכט. ווי צו סטרויערן די טיר לאַטש?
אויב נייטיק, סטרויערן די לאַטש אַ. די לאַטש נוס איז פאַרפעסטיקט, אָבער עס קענען זיין אַדזשאַסטיד אַ ביסל אַרויף און אַראָפּ, ין און אַרויס. דערנאָך לוסאַן די שרויף ב, ייַנוויקלען די לאַטש מיט אַ שמאַטע, און קלאַפּן מיט אַ פּלאַסטיק האַמער C צו סטרויערן די לאַטש. דו זאלסט נישט קלאַפּן די לאַטש צו פיל; נאָך דעם, ביטע איך אַראָפּנעמען די פאַסאַנינג סקרוז און האַלטן די ויסווייניקסט שעפּן. די וואָגן טיר איז נאָענט צו דעם גוף צו ענשור די גלייַך פּאַסיק צווישן די לאַטשאַז.
אין טעגלעך דרייווינג, טאָן ניט פאַרמאַכן די טיר צו שווער. טייל אויטא אייגנטימער האלטן אז זיי קענען נאר פארמאכן די טיר מיט קראפט, אבער למעשה וועט שווער פארמאכן די טיר שאדן דעם קאר. עפן און קלאָוזינג די טיר שווער פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט פירן צו ערנסט פאַרב פאַלינג אַוועק ווייַטער צו די טיר, יידזשינג פון סיסטעם פאַנגקשאַנז אין די מאַשין, פאַלינג אַוועק פון שורות און גראַדזשואַל ינפלעקסיביליטי פון סיץ, אין סדר צו באַשיצן אייער מאַשין און לעבן זיכערקייַט, באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו עטלעכע דעטאַילס ווען איר נוצן דיין מאַשין יעדער טאָג.
די גוט אָדער שלעכט פון די טיר וועט גלייך ווירקן די טעגלעך דרייווינג פאָרשטעלונג און זיכערקייַט סטרוקטור פון די פאָרמיטל, דער הויפּט שפיגלט אין די אַנטי-צושטאנד פאָרשטעלונג פון די טיר, די סילינג פאָרשטעלונג פון די טיר, די קאַנוויניאַנס פון עפן און קלאָוזינג די טיר, און פון קורס, אנדערע ינדיקאַטאָרס פון נוצן פאַנגקשאַנז; די פאָרשטעלונג פון אַנטי-צוזאַמען איז דער הויפּט וויכטיק ווייַל ווען די פאָרמיטל האט אַ זייַט פּראַל, די באַפער ווייַטקייט איז זייער קורץ און עס איז גרינג צו שאַטן די פּערסאַנעל אין די פאָרמיטל.
