ווען דער לאַטש גייט אַרײַן, קען מען נישט פֿאַרמאַכן די טיר. ווי אַזוי קען מען צופּאַסן דעם טיר לאַטש?
אויב נייטיק, אַדזשאַסטירט די לאַטש א. די לאַטש נוט איז פאַרפעסטיקט, אָבער עס קען אַ ביסל אַדזשאַסטירט ווערן אַרויף און אַראָפּ, אינעווייניק און אַרויסווייניק. דערנאָך לאָזט אָפּ די שרויף ב, וויקלט די לאַטש מיט אַ שטאָף, און קלאַפּט מיט אַ פּלאַסטיק האַמער ג צו אַדזשאַסטירן די לאַטש. קלאַפּט נישט צו שטאַרק די לאַטש; דערנאָך, ביטע נעמט אַראָפּ די באַפעסטיקונג שרויפן און האַלט די אויסערלעכע הענטל. די וואָגן טיר איז נאָענט צום קערפּער צו ענשור די גלאַט פּאַסיק צווישן די לאַטשעס.
ביים טעגלעכן דרייווען, מאַכט נישט צו צו שטאַרק די טיר. עטלעכע אויטאָ אייגנטימער טראַכטן אַז זיי קענען נאָר צומאַכן די טיר מיט קראַפט, אָבער אין פאַקט, שטאַרק צומאַכן די טיר וועט שאַטן דעם אויטאָ. עפֿענען און שטאַרק צומאַכן די טיר פֿאַר אַ לאַנגע צייט וועט פֿירן צו ערנסטע פֿאַרב וואָס וועט אַראָפּפֿאַלן לעבן דער טיר, אַלט ווערן די סיסטעם פֿונקציעס אין אויטאָ, אַראָפּפֿאַלן די ליניעס און ביסלעכווייַז נישט בייגיקייט די זיצן. כּדי צו באַשיצן אייער אויטאָ און לעבן זיכערקייט, גיט מער אויפֿמערקזאַמקייט צו עטלעכע דעטאַלן ווען איר ניצט אייער אויטאָ יעדן טאָג.
די גוטס אדער שלעכטס פון דער טיר וועט גלייך אפעקטירן די טעגליכע דרייווינג פערפארמענס און זיכערהייט סטרוקטור פון דעם אויטא, וואס שפיגלט זיך דער עיקר אפ אין דער אנטי-קאליזיע פערפארמענס פון דער טיר, די פארזיגלונג פערפארמענס פון דער טיר, די באקוועמליכקייט פון עפענען און פארמאכן די טיר, און פארשטייט זיך, אנדערע אינדיקאטארן פון באנוץ פונקציעס; די אנטי-קאליזיע פערפארמענס איז באזונדערס וויכטיג ווייל ווען דער אויטא האט א זייטיקן אימפאקט, איז די באפער דיסטאנץ זייער קורץ און עס איז גרינג צו שאטן דעם פערסאנעל אין דעם אויטא.
