די הויפּט פֿונקציע פֿון די מאַשין ווענטילאַטאָר
דער אויטאָ ווענטילאַטאָר איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט פון די מאָטאָר קיל סיסטעם. זיין הויפּט מיסיע איז צו האַלטן די מאָטאָר אין אַ פּאַסיק טעמפּעראַטור קייט, ענשורינג די פאָרמיטל ס פאָרשטעלונג און האַרטקייַט.
פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון זײַן אַרבעט־פּרינציפּ, דזשענערירט דער ווענטילאַטאָר געצוואונגענער לופֿט־שטראָם דורך זיך דרייען, און באַשנעלערט דעם לופֿט־שטראָם אויף דער ייבערפֿלאַך פֿונעם ראַדיאַטאָר, און דערמיט שנעל אַוועקנעמט די מאָטאָר־היץ וואָס ווערט געטראָגן פֿונעם קיל־מיטל. ווען דער מאָטאָר איז אין ליידיקן אָדער נידעריק־גיך פֿאָרן, איז דער נאַטירלעכער לופֿט־שטראָם וואָס ווערט דזשענערירט פֿונעם פֿאָרמיטל נישט גענוג צו באַפֿרידיקן די קיל־באַדערפֿנישן. אין דעם מאָמענט וועט דער ווענטילאַטאָר שנעל אָנהייבן צו פֿאַרבעסערן די קיל־עפֿעקטיווקייט פֿונעם ראַדיאַטאָר; בשעת בײַ הויך־גיך פֿאָרן קען דער נאַטירלעכער לופֿט־שטראָם שוין צושטעלן גענוג קילן, און רובֿ פֿאָרמיטלען'ס ווענטילאַטאָרן וועלן זיך אויטאָמאַטיש אָפּשטעלן לויפֿן צו רעדוצירן ענערגיע־פֿאַרברויך און ראַש.
לויט די פארשידענע דרייווינג מעטאדן, קען מען צוטיילן אויטא-ווענטילאטארן אין צוויי הויפט קאטעגאריעס: מעכאנישע ווענטילאטארן און עלעקטראנישע ווענטילאטארן. מעכאנישע ווענטילאטארן זענען פארבונדן צום מאטאר-קראנקשאפט דורך א גארטל, און זייער ראטאציע-געשווינדיקייט איז סינקראניזירט מיט דער מאטאר-געשווינדיקייט. זיי האבן א פשוטע און פארלעסלעכע סטרוקטור און ווערן געווענליך געפונען אין טראדיציאנעלע וועהיקלעך; עלעקטראנישע ווענטילאטארן ווערן געטריבן דורך אן עלעקטרישן מאטאר און ווערן קאנטראלירט דורך דעם קאמפיוטער אויף ברעט באזירט אויף פאראמעטערס ווי וואסער טעמפעראטור און וועהיקל-געשווינדיקייט כדי אויטאמאטיש אנצוהייבן אדער אפצושטעלן און צו פאררעכטן די געשווינדיקייט. זיי האבן נישט נאר העכערע קיל-עפעקטיווקייט נאר קענען אויך עפעקטיוו רעדוצירן אומנייטיקע ענערגיע-פארברויך און זענען די סטאנדארט קאנפיגוראציע פאר היינטיגע הויפטשטראם וועהיקלעך.
דערצו, אויטאָ ווענטילאַרן זענען ענג פֿאַרבונדן מיטן לופֿטקילונג סיסטעם. ווען די לופֿטקילונג ווערט אָנגעצונדן, וועט דער ווענטילאַרן אַרבעטן מיט כּוח צו געבן קילשטיצע צום קאָנדענסער, און זיכער מאַכן דעם קילן עפֿעקט פֿונעם לופֿטקילונג סיסטעם. מע קען זאָגן אַז דער אויטאָ ווענטילאַרן איז סײַ דער "קיל היטער" פֿונעם מאָטאָר און סײַ דער "הינטער-די-קוליסן אַסיסטאַנט" פֿונעם לופֿטקילונג סיסטעם.
געוויינטלעכע חסרונות און משפט מעטאָדן פון מאַשין פאַנס
דער פען ארבעט נישט
דאָס איז די מערסטע געוויינטלעכע סארט פראבלעם, וואָס ווייזט זיך אויס מערסטנס ווען די מאָטאָר וואַסער טעמפּעראַטור שטייגט צו דער נאָרמאַלער אַרבעט טעמפּעראַטור, אָבער דער ווענטילאַטאָר הייבט זיך נאָך אַלץ נישט אָן. די סיבות פון דעם פראבלעם זענען פֿאַרשיידנאַרטיק:
קרייז דעפעקט: די פיוז צעשמעלצט זיך, די רעליי איז געשעדיגט, אדער די קרייז איז קורץ-געשלאסן אדער אפגעטיילט, וואס וועט גלייך אפשניידן די שטראם צושטעל קרייז פון די פען. אייגענטימער קענען קאנטראלירן צי די פען פיוז אין די פיוז קעסטל איז צעשמעלצן אדער ניצן א מולטימעטער צו מעסטן די אן-אויס צושטאנד פון די רעליי פאר א פאר-דיאגנאז.
טערמאָסטאַט סיסטעם דעפעקט: דער דורכפאַל פון די וואַסער טעמפּעראַטור סענסאָר וועט פאַרשאַפן דעם קאָמפּיוטער אויף ברעט צו נישט קענען פּינקטלעך מעסטן די מאָטאָר טעמפּעראַטור, און דעריבער נישט קענען אַרויסגעבן אַ ווענטילאַטאָר אָנהייב באַפֿעל; דער דורכפאַל פון די טערמאָסטאַט סוויטש וועט גלייך פאַרלירן די פונקציע פון טריגערינג די ווענטילאַטאָר צו אַרבעטן. אַזעלכע דעפעקטן קענען זיין דיאַגנאָסעד דורך לייענען די פאָרמיטל דעפעקט קאָודז אָדער דעטעקטינג סענסאָר דאַטן.
פען מאָטאָר שאָדן: אָפּנוץ פון די קוילן באַרשטן אינעווייניק פון דעם מאָטאָר, טרוקענע לאַגערן, אָדער אויסגעברענטע שפּולן וועלן פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל נישט אַרבעטן ריכטיק. באַזיצער קענען גלייך פאַרבינדן דעם פען מאָטאָר צו אַ 12V מאַכט צושטעל. אויב דער מאָטאָר אַרבעט נאָך אַלץ נישט, איז עס כּמעט זיכער אַז דער מאָטאָר איז געשעדיגט.
דער ווענטילאַטאָר אַרבעט נישט נאָרמאַל
אומגעוויינטלעכע גערוישן: דער פען ארבעט מיט רייבונג גערוישן, זומענדיקע גערוישן, אדער שטאלינג גערוישן, מערסטנס געפֿירט דורך בלייד דעפאָרמאַציע, לאַגער אָפּנוץ, אדער פרעמדע אביעקטן וואָס פֿאַרפּלעכטן די בליידס. בלייד דעפאָרמאַציע וועט פֿאַראורזאַכן רייבונג מיטן פען קעסטל, לאַגער אָפּנוץ וועט פּראָדוצירן אומגעוויינטלעכע גערוישן, און פּוך, פּלאַסטיק זעקלעך, אאז"וו, וואָס פֿאַרפּלעכטן די בליידס וועט ניט נאָר אַפֿעקטירן די פען גיכקייט נאָר קען אויך פֿאַראורזאַכן בלייד בראָכן.
אומנאָרמאַלע ראָטאַציע גיכקייט: דער ווענטילאַטאָר דרייט זיך צו פּאַמעלעך צו צושטעלן גענוג קיל-לופט באַנד, וואָס קען זיין רעכט צו מאָטאָר אַלטערונג, נישט גענוג וואָולטאַזש, אָדער קאָנטראָל מאָדול דורכפאַל; בשעת דער ווענטילאַטאָר פאָרזעצט צו לויפן מיט הויך גיכקייט אָן אָפּשטעלן, קען עס זיין רעכט צו דעם שטעקן האַלטן פון די טעמפּעראַטור קאָנטראָל סוויטש אָדער אַ טעות אין די קאָנטראָל מאָדול פּראָגראַם, וואָס פאַרשאַפן דעם ווענטילאַטאָר צו פאַרלאָזן צו באַקומען די אָפּשטעלן סיגנאַל.
פֿאַרבונדענע פֿעלער מאַניפֿעסטאַציעס
אויטאָ פען חסרונות קענען אויך אויסרופן א סעריע קייטן רעאקציעס. למשל, דער קיל-עפעקט פון דער לופטקילונג סיסטעם פארמינערט זיך ווייל דער פען חסרון איז גורם שלעכטע קילונג פון דעם קאנדענסער, וואס אין דער ריי ווירקט אויף די קיל-עפעקטיווקייט פון דער לופטקילונג סיסטעם; דערצו, אומנארמאלער פען אפעראציע בעת א קאלטן אנהויב קען זיין צוליב דעם שאדן פונעם וואסער טעמפעראטור סענסאר אדער אומנארמאלן דרוק אין דער לופטקילונג סיסטעם, וואס פירט צו דעם אז דער פען זאל זיך בטעות אנפאנגען.
וישאַלט און פאַרהיטונג פון קאַר ווענטילאַטאָר חסרונות
וישאַלט פֿאָרשלאָגן
פֿאַר פֿאַרשידענע טיפּן חסרונות, זענען די וישאַלט מעטאָדן אויך אַנדערש: קרייז חסרונות פֿאָדערן צו פאַרבייטן די געשמאָלצענע פֿיוז אָדער באַשעדיגטע רעלייז, און צו פאַרריכטן קורץ-געשלאסענע אָדער אָפּגעטיילטע קרייזן; טערמאָסטאַט סיסטעם חסרונות פֿאָדערן צו פאַרבייטן דעם דורכגעפֿאַלענעם וואַסער טעמפּעראַטור סענסאָר אָדער טערמאָסטאַט סוויטש; ווען דער ווענטילאַטאָר מאָטאָר איז באַשעדיגט, פֿאָדערט עס געוויינטלעך צו פאַרבייטן די גאַנצע מאָטאָר אַסעמבלי. אויב די בליידז זענען דעפֿאָרמירט אָדער פֿרעמדע אָביעקטן זענען פֿאַרפּלאָנטערט, קענען זיי ווערן קאָריגירט און די פֿרעמדע אָביעקטן קענען ווערן אַוועקגענומען. אויב די בליידז זענען שווער באַשעדיגט, דאַרף די ווענטילאַטאָר אַסעמבלי ווערן פאַרבייטן.
עס איז וויכטיג צו באַמערקן אַז עטלעכע חסרונות דיאַגנאָז און פאַרריכטן דאַרפן ספּעציאַליזירטע ויסריכט און טעקניקס, אַזאַ ווי לייענען חסרונות קאָודז און דעטעקטירן סענסאָר דאַטן סטרימז. עס איז רעקאָמענדירט אַז מאַשין אָונערז זאָלן זוכן פאַכמאַן פאַרריכטן באַדינונגען אין אַ ספּעציאַליזירט שאָפּ ווען זיי טרעפן קאָמפּליצירט חסרונות. פּרעווענטיוו מאָסנאַם
רעגולער רייניקונג: רעגולער אַראָפּנעמען שטויב און שמוץ פון די ווענטילאַטאָר בליידז און די ייבערפלאַך פון די ראַדיאַטאָר צו האַלטן אַ גוטע היץ דיסיפּיישאַן סוויווע און פאַרמייַדן פרעמדע אַבדזשעקץ פון ענטאַנגלינג די ווענטילאַטאָר בליידז.
רוטינע דורכקוק: דורכפירן קאנטראלן אויפן פען מאטאר, לאגערן, און קרייז סיסטעם יעדע 20,000 ביז 30,000 קילאָמעטער. אויסטוישן אלטע קאמפאנענטן אין צייט; פארן אנהייב פון הויכע טעמפעראטורן אין זומער, דורכפירן א גרונטלעכע דורכקוק פונעם קיל סיסטעם צו זיכער מאכן אז דער פען ארבעט נארמאל.
גלייַכבארע באַניץ: פֿאַרמייַדן צו לאָזן דאָס פֿאָרמיטל שטיין לאַנג אָן אַרבעט, כּדי צו רעדוצירן די אַרבעטס־לאַסט פֿונעם פֿענטילאַטאָר; קאָנטראָלירט רעגלמעסיק דעם קיל־מיטל־ניוואָ און קוואַליטעט, כּדי צו פֿאַרזיכערן אַ גלאַטן צירקולאַציע פֿונעם קיל־סיסטעם.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
