ווי אזוי זיך אויפצופירן מיט אן אויל-ליקאז פון דעם פראנט שאק-אבזארבער פון אן אויטא?
די באַהאַנדלונג מעטאָדע פֿאַר אָיל ליקאַדזש אין די פראָנט שאָק אַבזאָרבער פון אַ מאַשין דעפּענדס אויף די ערנסטקייט פון די ליקאַדזש: קליינע ליקאַדזש קען זיין באהאנדלט דורך רייניקונג און דורכקוק אָדער דורך ריפּלייסינג די פּלאָמבע; שטרענגע ליקאַדזש ריקווייערז ריפּלייסינג די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי. עס איז רעקאַמענדיד צו לאָזן עס קאָנטראָלירן און האַנדלען דורך אַ פאַכמאַן פאַרריכטן שאָפּ.
משפט פון אויל ליקאַדזש גראַד
קליינע ליקאַדזש (קיין באַלדיקע באַהאַנדלונג נישט נויטיק): עס איז נאָר אַ קליינע מאָס אָיל פֿלעקן אויף דער שאָק אַבזאָרבער שאָל, קיין אָיל טראָפּנס, און קיין ווייטערדיקע ליקאַדזש נאָך ווישן. דרייווינג איז נישט באַמערקבאַר אַבנאָרמאַל.
משפט מעטאָד: באַאָבאַכטן צי די בוימל פֿלעקן זענען בלויז אויף דער שפּיץ אָדער מיטן פון די שאָק אַבזאָרבער און האָבן זיך נישט פֿאַרשפּרייט צו דער דנאָ.
מיטלמעסיגע ליקאַדזש (פארגעשלאגן צו פארטרעטן גלייך): די אויל פלעקן זענען קלאר, און עס איז דא א פייכט געפיל ווען מען רירט זיי אן. אויל טראפנס קענען דערשיינען ביים דנאָ אבער זיי טריפן נישט אויפן באָדן. די רייזע ווערט מער הויכעריג ווען מען פאר איבער גיכקייט הויכער.
ערנסטע ליקאַדזש (מוז גלייך פארטרעטן): אויל טראָפּנס אדער אויל שלאַם זענען פאראן אויפן שאָק אַבזאָרבער, עס זענען אויל פלעקן אויפן באָדן, די אויטאָ ריקוויקלט זיך שטייטלעך אדער עס איז דא אומגעוויינטלעכע גערוישן ווען מען דריקט אויפן קערפּער. דרייווען פאַראורזאַכט ערנסטע קערפּער ציטערן און די ברעיקס האָבן אַ באַמערקבארע ניק-פענאָמען.
באַהאַנדלונג טריט
קאָנטראָל און דיאַגנאָז: ערשטנס, קאָנטראָלירט צי די אויל פּלאָמבע, סילינג גאַסקאַט, און אויל סטאָרידזש צילינדער דעקל נוט זענען פרייַ אָדער דאַמידזשד.
אויב די ליקאַדזש איז קליין, פּרוּווט רייניקן דעם ליקאַדזש געגנט און ווידער אָנווענדן לובריקאַנט.
פאַרבייַטן דעם פאַרזיגלונג עלעמענט: אויב די ליקאַדזש איז געפֿירט דורך די אַלטערינג פון די פאַרזיגלונג רינג, פאַרבייַטן די ייל פּלאָמבע אָדער פאַרזיגלונג גאַסקעט קען סאָלווע די פּראָבלעם.
פאַרבייטן די שאָק אַבזאָרבער אַסעמבלי: אויב די ליקאַדזש איז ערנסט, די אינעווייניקסטע שעדיקן פון די שאָק אַבזאָרבער אָדער די געבויגענע פּיסטאָן שטאַנג פּאַסירט, דאַן דאַרף דער גאַנצער שאָק אַבזאָרבער ווערן פאַרבייטן.
עס איז רעקאָמענדירט צו פאַרבייטן ביידע זייטן גלײַכצײַטיק: כּדי צו פֿאַרמײַדן אונטערשיידן אין דאַמפּינג קראַפט צווישן די נײַע און אַלטע שאָק אַבזאָרבערס, וואָס זאָלן פֿאַראורזאַכן קערפּער ימבאַלאַנס אָדער האַנדלינג פּראָבלעמען.
א פולשטענדיגע דורכקוק פון די סאַספּענשאַן סיסטעם: אויל ליקאַדזש פון די שאָק אַבזאָרבער קען זיין באַגלייט דורך אנדערע קאָמפּאָנענט דיסראַפּס, אַזאַ ווי טראָגן פון די פרילינג, קאַנעקטינג טיילן, אאז"וו, און אַ פולשטענדיגע דורכקוק איז פארלאנגט.
וישאַלט פאָרזיכטיגקייטן
פראפעסיאנעלע רעפאר: שאק אבזארבער אויסטוישן אדער רעפארן פארלאנגט פראפעסיאנעלע געצייג און טעכניקעס. עס איז רעקאמענדירט צו קלייבן א בארימטע רעפאר שאפ פארן באנוץ.
פיר-ראָד אַליינמאַנט: נאָך ריפּלייסינג די שאָק אַבזאָרבער, איז עס נייטיק צו דורכפירן פיר-ראָד אַליינמאַנט צו סטרויערן די סאַספּענשאַן פּאַראַמעטערס און ויסמיידן סטירינג דיווייישאַן אָדער רייף טראָגן ימבאַלאַנס.
רעגולערע אויפהאלטונג: רעגולער רייניגן די בלאָטע און זאַמד אויף די שאָק אַבזאָרבער שאָל צו ויסמיידן שווערע לאָודז, צו פאַרלענגערן די לעבן פון די סערוויס.
השפּעה אויף פאָרמיטל זיכערקייט און האַנדלינג
פארלענגערטע ברעיק דיסטאַנץ: ווען מען ברעיקט דרינגענד, בייגט זיך דאס אויטאָ מער פאָרויס, די רעדל-אַדכיזשאַן פאַרקלענערט זיך, וואָס רעזולטירט אין אַ באַדייטנד לענגערע ברעיק דיסטאַנץ ווי נאָרמאַל.
שלעכטע האַנדלינג: בעת קערווינג אָדער שנעלע ליניע ענדערונגען, ציטערט זיך דער פאָרמיטל מער שטאַרק, די סטירינג רעאַקציע איז טראָגלעך, און אין ערנסטע פאַלן קען עס גליטשן אָדער פאַרלירן קאָנטראָל.
פארקלענערטע דרייווינג סטאביליטעט: ביי הויכע גיכקייטן שאקלט זיך דאס אויטא, און די רעדער קענען פארלירן גריפ צוליב שנעלן צוריקשפיל, וואס פארגרעסערט זיכערהייט געפארן.
השפּעה אויף קאָמפאָרט און דרייווינג דערפאַרונג
פארגרעסערטע באַמפּינג געפיל: ווען מען פארט איבער גיכקייט באַמפּס אדער לעכער אין די גאַס, פאָרזעצט דאָס אויטאָ צו שפּרינגען, די וויבראַציע ווערט גלייך טראַנסמיטירט צום אינעווייניק, און דער ריידינג קאָמפאָרט פאַרקלענערט זיך באַדייטנד.
אומגעוויינטלעכע גערוישן: ווען מען פארט אויף הויך-אויסגאסן, לאָזט די שאַסי אַרויס "קלאַנק" אדער "באַנג באַנג" קלאַנגען, וואָס זענען סיגנאַלן פון אָפּנוץ אדער לאָזנקייט פון אינעווייניקסטע קאָמפּאָנענטן.
קאָמפּאָנענט טראָגן פון די פאָרמיטל
אומגעוויינטלעכע רעדער-אויסנוץ: אומגלייכע קראַפט אויף די רעדער פאַראורזאַכט בלאָק אָדער זעגצאָן-פאָרמיקע אויסנוץ אויף די רעדער, פאַרקירצט די רעדער-לעבנס-צייט און פאַרגרעסערט פאָרמיטל-קאָסטן.
שאָדן צום סאַספּענשאַן סיסטעם: קאָנטינויִערלעכע אַבנאָרמאַלע ווייבריישאַנז וועלן פאַרגיכערן די יידזשינג און שאָדן פון אַנדערע סאַספּענשאַן קאָמפּאָנענטן (אַזאַ ווי ספּרינגס, קאַנעקטינג ראַדז), און אפילו פאַרשאַפן דעפאָרמאַציע.
עס איז רעקאָמענדירט צו באַלד פאַרריכטן און פאַרבייַטן ווען מען אַנטדעקט אַן אויל-ליקאַדזש אין דעם שאָק-אַבזאָרבאָר, אַן אַבנאָרמאַלן אָפּשטויס ווען מען דריקט דעם פאָרמיטל-קערפּער, אָדער אַ ענדערונג אין דער קוואַליטעט פון דרייווינג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
