רעפּאַרירן מעטאָד פֿאַר אַ פרייַן שפּיגל פון אַ מאַשין
דער לויזער שפּיגל פון אַן אויטאָ קען מען פאַרריכטן דורך אָנציִען די שרויפן, צופּאַסן דעם קויל-געלענק, פֿאַרשטאַרקן מיט סטרוקטורעלן קליי, אָדער אויסטוישן די טיילן. די ספּעציפֿישע מעטאָדע וואָס מע דאַרף אויסקלײַבן ווענדט זיך אין דער אָרט פֿון דער לויזערקייט.
רעפּאַר מעטאָדן פֿאַר פֿאַרשידענע טיילן
שרויף לאָזנ: געפינט די שרויפן אויף דער באַזע פון דעם שפּיגל אָדער די אינעווייניקסטע זייט פון דער אויטאָ טיר, און פֿאַר עטלעכע מאָדעלן, איר קען דאַרפֿן צו עפענען די דעקאָראַטיווע דעקל און נוצן אַ שרויפנציהער צו זיי אָנצינדן זייגערווייז. די רעקאָמענדירטע דריימאָמענט איז 8-10 N·m.
באַל דזשוינט/ראָוטער לאָזונג: געפינט דאָס אַדזשאַסטינג לאָך אונטערן שפּיגל און אַרײַנשטעקט אַ ספּעציעלן געצייַג צו פֿײַן-שטימען די לאָז-שרײַבן. אויב דער באַל דזשוינט ווערט אויסגענוצט און דער שפּאַלט איז גרעסער ווי 2 מ״מ, זאָל מען אויסטוישן דעם אָריגינעלן פֿאַבריק באַל דזשוינט טייל.
לויזער קלעפּיקער געגנט: אויב דער אינעווייניקסטער שפּיגל רייסט זיך אָפּ פון ווינטשילד, רייניקט די קאָנטאַקט ייבערפלאַך מיט אַלקאָהאָל, טראָגט אויף הויך-טעמפּעראַטור אויטאָמאָביל-ספּעציפֿיש סטרוקטורעל קלעפּ (אַזאַ ווי 3M DP420), און דריקט עס פעסט.
אָפּערירן וואָרענונגען
פֿאָדעם ריכטונג: עטלעכע דײַטשע מאָדעלן האָבן אַן אומגעקערטן פֿאָדעם פּלאַן. באַשטעטיקט די ראָטאַציע ריכטונג איידער איר ניצט עס כּדי צו פֿאַרמײַדן גליטשן.
קרייז זיכערהייט: ווען איר האַנדלט מיט עלעקטראָנישע אַנטי-גלעזער שפּיגלען, זאָלט איר אָפּשטעקן די מאַכט צושטעל איידער איר ניצט עס צו פאַרמייַדן שאָדן צו דער קרייז.
אויסהאַרטן צייט: נאָך פארשטארקן מיט סטרוקטורעלן קליי, דאַרף דער אינעווייניקסטער שפּיגל אויסהאַרטן פֿאַר 2 שעה אין זומער און 4 שעה אין ווינטער. פֿאַרמייַדט צו שאָקלען דעם שפּיגל אין די לעצטע 24 שעה.
רעקאָמענדאַציעס פֿאַר באַהאַנדלונג פון ערנסטע שאָדן
טייל אויסטויש: אויב די שפּיגל לינז איז לויז, קענט איר קויפן אַ קאָמפּאַטיבלע לינז פֿאַר אויסטויש; אויב די באַזע איז דעפאָרמירט אָדער ינוואַלווז קאָמפּלעקס קרייַז דיסאַסעמבלי, איז עס רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די רוקקוק שפּיגל אַסעמבלי.
דער שפּיגל פון אַן אויטאָ איז אַ קאָנוועקסער שפּיגל, נישט קיין קאָנוועקסע לינז אָדער קאָנקאַווע לינז. ער קען אויסברייטערן דאָס זעאונגספעלד און רעדוצירן בלינדע פלעקן, שאַפֿנדיק אַן אויפֿרעכטן און פֿאַרקלענערטן ווירטועל בילד, און דערמיט פֿאַרבעסערן די זיכערקייט בײַם פֿאָרן. בשעת דער אינעווייניקסטער שפּיגל ניצט געוויינטלעך אַ פלאַך שפּיגל.
די אָפּטישע כאַראַקטעריסטיקס פון דעם קאָנוועקסן שפּיגל און דער אונטערשייד פון לענסעס
דער שפּיגל פון אַן אויטאָ איז אַ קאָנוועקסער שפּיגל, נישט קיין לינזע: קאָנוועקסע לינזעס און קאָנקאַווע לינזעס זענען ליכט-טראַנסמיטירנדיקע קאָמפּאָנענטן וואָס פֿאָרמען בילדער דורך רעפֿראַקציע; בשעת דער קאָנוועקסער שפּיגל איז אַ רעפֿלעקטיווער שפּיגל וואָס ניצט די אויסערלעכע זייט פֿון דער קיילעכדיקער ייבערפֿלאַך צו רעפֿלעקטירן ליכט. די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם שפּיגל איז צו רעפֿלעקטירן די סצענע הינטערן פֿאָרמיטל, אַזוי ניצט ער אַ קאָנוועקסן שפּיגל אַנשטאָט אַ לינזע.
דער בילד-פּרינציפּ פֿון דעם קאָנוועקסן שפּיגל: דער קאָנוועקסער שפּיגל פּראָדוצירט אַן אויפֿרעכטן און פֿאַרקלענערטן ווירטועל בילד, וואָס מאַכט די אָביעקטן וואָס מען זעט אין שפּיגל אויסזען קלענער ווי זיי זענען אין דער ווירקלעכקייט, אָבער דאָס זעאונגספֿעלד איז גרעסער ווי דער זעלבער גרייס פֿלאַכער שפּיגל. די אייגנשאַפֿט שטאַמט פֿון דעם פֿאַרשפּרייטנדיקן עפֿעקט פֿון דעם קאָנוועקסן שפּיגל אויף ליכט, וואָס דערמעגלעכט דעם דרייווער צו באַאָבאַכטן אַ ברייטערן הינטערשטן שטח בעתן צוריקפֿאָרן, און דאָס פֿאַרקלענערט עפֿעקטיוו בלינדע פֿלעקן.
טיפּן און פאַנגקשאַנז פון מאַשין רירוויו שפּיגלען
אויסערלעכער שפּיגל אין דער הינטערשטער ריכטונג (אומקווערס שפּיגל): געוויינטלעך אינסטאַלירט אויף ביידע זייטן פון דעם פאָרמיטל, עס נעמט אן א קאָנוועקס שפּיגל פּלאַן צו יקספּאַנדירן דעם זעאונג פעלד און העלפֿן דעם דרייווער אָבסערווירן די הינטערשטע און זייט סיטואַציעס, פֿאַרבעסערן דרייווינג און צוריקקער זיכערקייט.
אינעווייניקסטער שפּיגל: געוויינטלעך אינסטאַלירט אין פראָנט פון דעם פאָרמיטל, ווערט עס גענוצט צו באַאָבאַכטן די הינטערשטע טייל פון דעם פאָרמיטל, און רובֿ נוצן פלאַך שפּיגלען, וואָס צושטעלן אַן עכט בילד אָן דיסטאָרשאַן פֿאַר אַ פּינקטלעכן דיסטאַנץ משפט. אָבער, עטלעכע פאָרמיטלען'ס אינעווייניקסטע שפּיגל קענען אויך האָבן אַנטי-גלער אָדער אויטאָמאַטישע אַדזשאַסטמאַנט פאַנגקשאַנז.
הילפס-שפּיגל: ווי אַ קליינער קייַלעכדיקער שפּיגל (ברייט-ווינקל שפּיגל), איז עס אויך אַ קאָנוועקסער שפּיגל און קען זיין אַטאַטשט צו דעם הינטער-שפּיגל צו ווייטער יקספּאַנדירן דאָס זעאונגספעלד פון אַ ספּעציפֿישן געגנט, אָפט געניצט צו באַאָבאַכטן דעם געגנט לעבן די רעדער אָדער שמאָלע געביטן.
דער ארבעטס-פרינציפ פון דעם שפיגל (ד"ה, אן אויטא שפיגל) פארלאזט זיך מערסטנס אויף אפטישן רעפלעקציע און שפיגל קרומונג פלאן, מיט דער ציל צו פארברייטערן דאס זעאונגס-פעלד, רעדוצירן בלינדע פלעקן, און פארבעסערן דרייווינג זיכערהייט.
קערן פּרינציפּ
רעפלעקציע פרינציפ: דער שפיגל שפיגלט אפ דאס ליכט פון הינטן און אויף די זייטן פונעם אויטא דורך דער שפיגל-איבערפלאך, און דערמעגלעכט דעם דרייווער צו זען די וועג-באדינגונגען פון הינטן און אויף די זייטן. דאס איז דער גרונט-ארבעטס פרינציפ פון אלע שפיגלען.
קאָנוועקס שפּיגל פּלאַן: עקסטערנע רוקקוק שפּיגלען נוצן געוויינטלעך קאָנוועקס שפּיגלען (די אויסערלעכע זייט פון דער ספערישער ייבערפלאַך ווי די רעפלעקטירנדיקע ייבערפלאַך), אַנשטאָט פלאַך שפּיגלען אָדער לענסעס. קאָנקאַווע שפּיגלען קענען דיווערדזשירן אינצידענטע ליכט, פאָרמינג אַ ווירטועל בילד וואָס איז אויפגעשטעלט און רידוסט אין גרייס, דערמיט ערמעגלעכנדיק אַ ברייטער פעלד פון קוק אין אַ לימיטעד שפּיגל ייבערפלאַך שטח.
די דריי עלעמענטן פון דעם פעלד פון זעאונג:
דאָס זעאונגספֿעלד ווערט באַשטימט דורך די פֿאָלגנדיקע דריי פֿאַקטאָרן:
די דיסטאַנץ צווישן די אויגן פון דעם דרייווער און דער שפּיגל־איבערפלאַך;
די גרייס פון דער שפּיגל ייבערפלאַך;
דער ראַדיוס פון קרומונג פון דער שפּיגל ייבערפלאַך (וואָס קלענער די קרומונג, אַלץ ברייטער דאָס פעלד פון זעאונג).
קעראַקטעריסטיקס פון פאַרשידענע טייפּס פון רירוויו שפּיגלען
אויסערלעכע רוק-שפיגלען (לינקס און רעכטס):
רובֿ זענען קאָנוועקסע שפּיגלען אָדער היפּערבאָלישע שפּיגלען (אינעווייניקסטע פלאַך, אויסווייניקסטע קאָנוועקסע ייבערפלאַך), וואָס צושטעלן אַ ברייטערע זעאונגספֿעלד אָבער מיט ווייטקייט-פֿאַרדרייונג;
דער רעכטער אויסערלעכער שפּיגל, ווײַל דער דרייווער איז אויף דער לינקער זײַט, האט אַ גרעסערע בלינדע געגנט, אַזוי אַ גרעסערע קרומקייט ווערט אָפט גענוצט צו דעקן נאָענטע שטערונגען.
אינערלעכע רוקקוק שפּיגלען (אין צענטער פון די אויטאָ אינעווייניק):
רובֿ זענען פלאַך שפּיגלען, וואָס צושטעלן אַן אמת און פֿאַרדרייעניש-פֿרייע בילד, וואָס פֿאַרלייכטערט דעם משפט פֿון דער דיסטאַנץ פֿון פֿאָרמיטלען הינטער זיי;
הויך-ענד מאָדעלן זענען אויסגעשטאַט מיט אַנטי-גלער אינעווייניקסטע רוקקוק שפּיגלען, וואָס אויטאָמאַטיש רעדוצירן שטאַרקע ליכט ינטערפיראַנס דורך עלעקטראָכראָמישע טעכנאָלאָגיע.
אונטערקוק שפּיגלען (גענוצט מערסטנס אין גרויסע וועהיקלעס):
ניצנדיק קאָנוועקסע רעפלעקטיווע שפיגלען צוזאַמען, ווערן די בילדער פון דעם פאָרמיטל דנאָ און די אַרומיקע רעדער רעפראַקטירט צו דער פראָנט פון דעם דרייווער'ס זיץ, וואָס העלפֿט צו באַאָבאַכטן די בלינדע געגנט אונטן.
פונקציע עוואָלוציע
מאָדערנע צוריקקער-שפיגלען האָבן אינטעגרירט קייפל אינטעליגענטע פונקציעס:
עלעקטרישע אַדזשאַסטמענט, הייצונג און דעיסינג, אויטאָמאַטיש אַנטי-גלער;
אינטעגרירטע בלינדע פלעק מאָניטאָרינג, 360° פּאַנאָראַמיש בילדער;
עטלעכע מאָדעלן ניצן עלעקטראָנישע שפּיגלען (קאַמעראַ + דיספּליי), ביסלעכווייַז ריפּלייסינג טראַדיציאָנעלע גשמיות לענסעס.
באַמערקונג: עטלעכע קוועלער טענה'ן פאַלש אַז רוק-שפּיגלען נוצן דעם "ברעכונג פּרינציפּ", אָבער הויפּטשטראָם אויטאָריטעטיוו קוועלער (אַזאַ ווי Baidu ענציקלאָפּעדיע, Pacific Auto) זאָגן קלאָר אַז דער קערן איז דער "רעפלעקציע פּרינציפּ", און קאָנוועקסע שפּיגלען דערגרייכן ברייט-ווינקל בילדער דורך רעפלעקציע, און רעפרעקציע איז נישט דער הויפּט מעקאַניזאַם.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
