אויטאָמאָביל ינטייק דרוק סענסאָר פונקציע
מאָניטאָרירן דעם דרוק פון דעם ינטייק מאַניפאָולד
דער איינלאגע דרוק סענסאר איז פארבונדן צום איינלאגע מאַניפאָלד דורך אַ וואַקוום רער צו דעטעקטירן די אַבסאָלוטע דרוק ענדערונג אין דעם איינלאגע מאַניפאָלד הינטער דעם טראָטל ווענטיל אין פאַקטישער צייט. די דרוק ענדערונגען זענען ענג פֿאַרבונדן מיט דער גיכקייט און לאַסט פון דעם מאָטאָר, און די סענסאָרן קאָנווערטירן די מעכאַנישע ענדערונגען אין עלעקטרישע סיגנאַלן וואָס ווערן טראַנסמיטטעד צום ECU.
אָפּטימיזירן ברענשטאָף ינדזשעקשאַן
באַזירט אויף דעם דרוק סיגנאַל וואָס דער סענסאָר גיט, רעכנט די ECU גענוי אויס די סומע ברענשטאָף וואָס דער מאָטאָר דאַרף. ווען די מאָטאָר לאַסט וואַקסט, פאַרקלענערט זיך דער דרוק אין דעם ינטייק מאַניפאָולד, דער סענסאָר אַרויסגאַנג סיגנאַל וואַקסט, און די ECU פאַרגרעסערט דעם ברענשטאָף ינדזשעקשאַן באַנד אַקאָרדינגלי. אַנדערש וועט עס פאַרקלענערן. די דינאַמישע אַדזשאַסטמענט זאָרגט פֿאַר עפֿעקטיוו אָפּעראַציע פֿון דעם מאָטאָר אונטער פֿאַרשידענע אַרבעט באַדינגונגען.
קאָנטראָל פון איגנישאַן צייט
דער איינלאגע דרוק סענסאר העלפט אויך דעם ECU צופּאַסן די איגנישאַן צייט. ווען די מאָטאָר לאַסט וואַקסט, וועט דער איגנישאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל ווערן פֿאַרשפּעטיקט אַפּראָפּריאַטלי. ווען די לאַסט ווערט פֿאַרקלענערט, וועט דער איגנישאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל פֿאָרויסגיין. די אַדזשאַסטמענט העלפט פֿאַרבעסערן די מאָטאָר'ס מאַכט פאָרשטעלונג און ברענשטאָף עקאָנאָמיע.
קאַלקולאַציע פון הילף-לופט שטראָם
אין דעם טיפ ד ברענשטאָף אינדזשעקשאַן סיסטעם, ווערט דער אייננאַם דרוק סענסאָר גענוצט צוזאַמען מיטן לופט שטראָם מעטער צו מעסטן דעם אייננאַם באַנד אומדירעקט, און אַזוי קאַלקולירן דעם לופט שטראָם מער גענוי. די קאָלאַבאָראַטיווע אַרבעט אָפּטימיזירט ווייטער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן און מאָטאָר פאָרשטעלונג.
שולד דעטעקציע און שוץ
דער איינלאגע דרוק סענסאר איז טויגיק צו דעטעקטירן אומנארמאלע דרוק ענדערונגען אין די איינלאגע מאַניפאָולד, ווי למשל פארשטאפונגען אדער ליקס, און שיקן סיגנאַלן צום ECU. דאָס העלפט דעטעקטירן מאָטאָר דורכפאַלן אין צייט און נעמען שוץ מיטלען צו פאַרמייַדן ווייטערדיקע שעדיקן.
טיפּן און אַרבעט פּרינציפּן
געוויינטלעכע איינלאגע דרוק סענסארן שליסן איין וואריסטאר און קאפאציטיווע טיפן. דער וואריסטאר סענסאר טוישט דעם קעגנשטאנד דורך די דעפארמאציע פון דער סיליקאן דיאפראגמע און גיט ארויס דעם עלעקטרישן סיגנאל. דער קאפאציטיווע סענסאר טוישט דעם קאפאציטאנץ ווערט דורך די דעפארמאציע פון דער דיאפראגמע און גיט ארויס דעם פולס סיגנאל. ביידע סענסארן ווערן ברייט גענוצט אין מאדערנע וועהיקלעך צוליב זייער הויכער פּינקטלעכקייט און שנעלער רעאקציע.
צוזאַמענפאַסן
דער איינלאגע דרוק סענסאר איז איינער פון די הויפט קאמפאנענטן פון אן אויטא מאטאר קאנטראל סיסטעם, זיין ראלע איז נישט נאר באגרענעצט צו מאניטארירן דרוק, נאר אויך פארמישט אין ברענשטאף אינדזשעקציע, איגנישאן טיימינג, לופט שטראם קאלקולאציע און שולד דעטעקציע. דורך גענוי קאנטראלירן די פאראמעטערס, פארבעסערן סענסארן באדייטנד די מאטאר פערפארמאנס, ברענשטאף עקאנאמיע און ימישאַנז.
אן אויטאמאטיוו איינלאגע דרוק סענסאר (איינלאגע דרוק סענסאר) איז איינע פון די הויפט קאמפאנענטן פון די ברענשטאף אינדזשעקציע סיסטעם, אויב זי וועט דורכפאלן וועט דאס פירן צו דעם אז די מאטאר קאנטראל יוניט (ECU) וועט נישט קענען פונקטליך איינשטעלן די לופט-ברענשטאף פראפארציע. די פאלגענדע זענען די הויפט סימפטאמען און אורזאכן פון די פראבלעם:
קאָר סימפּטאָם פּרעזענטאַציע
שוועריקייט אדער אוממעגלעכקייט צו אָנהייבן דעם מאָטאָר
אומנאָרמאַלע סענסאָר סיגנאַלן וועלן פאַראורזאַכן אַז די ECU זאָל נישט רעכענען די ריכטיקע ברענשטאָף אינדזשעקשאַן סומע, וואָס וועט גלייך אַפעקטירן די איגנישאַן און ברענשטאָף אינדזשעקשאַן.
אויב די סענסאר ליניע איז צעבראכן אדער קורץ-געשלאסן, קען די ECU אינגאנצן פארלירן די איינלאגע דרוק דאטן, וואס רעזולטירט אין א סטארטאפ דורכפאל.
אומנאָרמאַלע מאַכט אַרויסגאַנג
שלעכטע אַקסעלעראַציע אָדער מאַכט אַראָפּגאַנג: דער סענסאָר קען נישט אַדזשאַסטירן דעם סיגנאַל מיט דער ענדערונג פון וואַקוום גראַד, און די ECU רעכנט פאַלש די לופט ינטייק, וואָס רעזולטירט אין אַ דיווייישאַן פון די בוימל ינדזשעקשאַן קוואַנטיטי.
אומשטענדלעכע ליידיקע גיכקייט: ווען די געמיש איז צו דיק אדער צו דין, קען דער מאָטאָר ציטערן אדער גיכקייט פלוקטואַציעס.
פארברענונג אנאמאליע
שוואַרצער רויך פֿון דער אויספּוף־רער: די געמיש איז צו דיק צו פֿאַראורזאַכן אַן אומפֿולשטענדיקע פֿאַרברענונג, וואָס מען זעט אָפֿט ביי שנעלער אַקסעלעראַציע.
טעמפּערינג פון די ארימעג רער: ווען די געמיש איז צו דין, צינדט זיך אָן נישט-פארברענט גאַז אין די ארימעג רער.
קלאַסיפֿיקאַציע פֿון גרונט־פֿעלער
דער סענסאָר אַליין
אינערלעכער שפּאַנונג גיידזש אָדער קרייַז דורכפאַל (למשל האַלב-קאָנדוקטאָר שפּאַנונג גיידזש דורכפאַל).
די אויסגאַנג סיגנאַל וואָולטידזש איז העכער ווי די נאָרמאַלע קייט (אַזאַ ווי וואָולטידזש דריפט).
עקסטערנער פֿאַרבונדענער דורכפֿאַל
דער וואַקוום שלאַנג איז פֿאַרשטאָפּט אָדער לעקט, וואָס אַפעקטירט די דרוק טראַנסמיסיע.
אומרעכטע אינסטאַלאַציע פון די פאַרזיגלונג רינג פירט צו בלאַקאַדזש פון די דרוק אַרייַנגאַנג (סיגנאַל מוטאַציע בעשאַס דרוק).
דיאַגנאָסטישע פֿאָרשלאָג
פאָרלייפיקע אויספאָרשונג
באמערקט צי די שולד-ליכל איז אָן (געוויסע מאָדעלן וועלן אַקטיוויירן דעם OBD שולד-קאָד).
קאָנטראָלירט די וואַקוום רער קאַנעקשאַנז און סענסאָר וויירינג כאַרניס.
פאַכמאַן טעסטינג
ניצט די דיאַגנאָסטיקס צו לייענען רעאַל-צייט דאַטן שטראָמען און פאַרגלייַכן נאָרמאַל דרוק ווערטן.
טעסט צי די סענסאר אויסגאַנג וואָולטידזש ווערייִרט זיך מיט די גאָפּל עפענונג.
עצה: אויב די אויבנדערמאנטע סימפּטאָמען ווערן באַגלייט מיט שולד קאָדן (אַזאַ ווי P0105/P0106), זאָל מען ערשט קאָנטראָלירן דעם סענסאָר און פֿאַרבונדענע קרייזן. לאַנג-טערמין פֿאַרלאָזיקייט קען רעזולטירן אין שאָדן צום דריי-וועג קאַטאַליטישן קאָנווערטער אָדער אַ באַדייטנדיקע פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף קאָנסומאַציע.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
