וואָס איז די הינטערשטע סאַספּענשאַן נידעריקער קאָנטראָל אָרעם
דער הינטערשטער סאַספּענשאַן נידעריקער קאָנטראָל אָרעם איז אַ וויכטיקער טייל פון די אויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם, וואָס שפּילט דער הויפּט די ראָלע פון שטיצן און פאַרבינדן די גוף און רעדער. עס איז ליגן אויף די הינטערשטע אַקס פון די פאָרמיטל שאַסי און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טראַנסמיטינג די קראַפט פון די שאָק אַבזאָרבער, מיינטיינינג די פעסטקייט און האַנדלינג פון די פאָרמיטל, בשעת רידוסינג די ווייבריישאַן און ראַש בעשאַס די דרייווינג.
סטרוקטור און פונקציע
דער נידעריקער קאָנטראָל אָרעם איז געוויינטלעך געמאַכט פון אַלומינום צומיש אָדער אַנדערע לייכטע מאַטעריאַלן צו רעדוצירן פאָרמיטל וואָג און פֿאַרבעסערן ברענשטאָף עפעקטיווקייט. עס איז יקוויפּט מיט גומע בושינגז צו אַבזאָרבירן וועג ווייבריישאַן און צושטעלן גוט דרייווינג טרייסט.
דער אונטערשטער קאָנטראָל אָרעם פֿאַרבינדט דאָס ראָד און דעם קערפּער צוזאַמען פֿלעקסיבל דורך דעם קוגל-שאַרניר אָדער בושינג, טראַנספֿערירט פֿאַרשידענע כוחות וואָס ווירקן אויף דעם ראָד, און זאָרגט דערפֿאַר אַז דאָס ראָד באַוועגט זיך לויט אַ געוויסן שפּור.
דיזיין און מאַטעריאַלן
כּדי צו האַלטן די סטאַביליטעט פֿון דעם פֿאָרמיטל, דאַרף דער דיזיין פֿון דעם אונטערשטן קאָנטראָל אָרעם האָבן גוטע שטייפֿקייט און שטאַרקייט. דערצו דאַרף דער אונטערשטער קאָנטראָל אָרעם אויך האָבן אַ געוויסע פֿלעקסיבילאַטי כּדי זיך צופּאַסן צו דער באַוועגונג פֿון דעם רעדל ביים דרייען.
אין מאָדערנעם אויטאָמאָביל־דיזיין, איז דער נידעריקער קאָנטראָל־אָרעם מערסטנס געמאַכט פֿון לייכטע מאַטעריאַלן ווי אַלומינום־צומיש, כּדי צו רעדוצירן דאָס וואָג און פֿאַרבעסערן די אַלגעמיינע פאָרשטעלונג פֿונעם פֿאָרמיטל.
די הויפּט פונקציעס פון די קאָנטראָל אָרעם אונטער די הינטערשטע סאַספּענשאַן פון די פאָרמיטל אַרייַננעמען די פאלגענדע אַספּעקטן:
שטיצע און איבערפירן קראפט: דער אונטערשטער קאנטראל ארעם איז א וויכטיגער טייל פון דעם סוספענשאַן סיסטעם, וואס טראנסמיטירט עפעקטיוו פארשידענע כוחות אויפן ראד צום קערפער צו פארזיכערן אז דאס אויטא פארט לויטן פארגעגעבענעם וועג. דורך דעם דיזיין פון א קויל-שרניר אדער בושינג, איז דער אונטערשטער קאנטראל ארעם ענג פארבונדן צום ראד און דעם קערפער צו פארזיכערן אז דאס ראד קען האלטן דעם אידעאלן וועג בעתן פארן, פארמיידנדיג אומנייטיקע וויבראציע און אימפאקט.
אויפהאלטן די פעסטקייט און קאנטראלירבאַרקייט פון דעם אויטאָ: דער נידעריקער קאָנטראָל אָרעם האַלט די פעסטקייט און קאנטראלירבאַרקייט פון דעם אויטאָ דורך זיין שטייפקייט און שטאַרקייט. ער איז ביכולת צו אַדאַפּטירן זיך צו דער באַוועגונג פון די רעדער ביים דרייען, און זיכער מאַכן אַז דאָס אויטאָ בלייבט סטאַביל אין אַלע וועג באַדינגונגען. דערצו, דאַרף דער נידעריקער קאָנטראָל אָרעם זיין דיזיינד מיט גוטער שטייפקייט און שטאַרקייט צו קענען זיך אויסהאַלטן מיט פֿאַרשידענע דרייווינג באַדינגונגען.
שאָק און ראַש אַבזאָרפּשאַן: גומע בושינג איז אינסטאַלירט אין די נידעריקער קאָנטראָל אָרעם צו אַבזאָרבירן וועג ווייבריישאַן און צושטעלן גוט דרייווינג טרייסט. ווען די פאָרמיטל דרייווט אויף אַן אומגלייכן וועג ייבערפלאַך, קען די נידעריקער קאָנטראָל אָרעם אַבזאָרבירן און פאַרלאַנגזאַמען די ווייבריישאַנז, פּראַטעקטינג די פּאַסאַזשירן פון די פּראַל פון בומפּס.
וואָג רעדוקציע און ברענשטאָף עפעקטיווקייט: דער נידעריקער קאָנטראָל אָרעם איז געוויינטלעך געמאַכט פון אַלומינום צומיש אָדער אנדערע לייכטע מאַטעריאַלן צו רעדוצירן דעם וואָג פון דעם פאָרמיטל און פֿאַרבעסערן ברענשטאָף עפעקטיווקייט. דעם פּלאַן פֿאַרבעסערט ניט בלויז די ברענשטאָף עקאָנאָמיע פון דעם פאָרמיטל, אָבער אויך זיין קוילעלדיק פאָרשטעלונג.
זיכער מאַכן די זיכערקייט פון דרייווינג: דורך זיין סטרוקטורעלן פּלאַן און מאַטעריאַל אויסוואַל, זאָרגט דער נידעריקער קאָנטראָל אָרעם אַז די פאָרמיטל קען האַלטן פעסטקייט און זיכערקייט אונטער פֿאַרשידענע וועג באדינגונגען. די קוואַליטעט פון זיין פּלאַן און פּראָדוקציע ווירקט גלייך אויף די קוואַליטעט פון דרייווינג און זיכערקייט פון די מאַשין.
סימפּטאָמען פון אַ דורכפאַל אין דער נידעריקער קאָנטראָל אָרעם פון דער הינטערשטער סאַספּענשאַן אַרייַננעמען:
אומנאָרמאַלער ראַש: בעתן פֿאָרן, ספּעציעל אויף שווערע וועגן, קען אַ צעבראָכענער זײַם אָרעם פֿאַראורזאַכן אַן אומנאָרמאַלן ראַש, געוויינטלעך דער רעזולטאַט פֿון רייַבונג אָדער קאָליזיע צווישן מעטאַל טיילן.
פֿאַרמינדערטע האַנדלינג און קאָמפאָרט: בײַם פֿאָרן קען מען פֿילן ווי דער פֿאָרמיטל איז ומגעוויינטלעך הויפֿיק, דער פֿאָרמיטל רעאַגירט לאַנגזאַם אויף דער סטײַערונג, די האַנדלינג־ערפֿאַרונג איז באַדײַטנד ווייניקער ווי פֿריִער.
פֿאַרגרעסערטע זיכערהייט ריזיקעס: אַ געשעדיגטער אונטערשטער שווינג אָרעם וועט שאַטן די סטירינג און ברעיקינג פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל, פֿאַרגרעסערן דעם ריזיקירן פון זייט-גליטשן און ערנסט סכּנותדיק פֿאַר וועג פֿאַרקער זיכערקייט.
אומרעכטע פּאָזיציאָנירונג פּאַראַמעטערס: אַ חסרון פֿון דער אונטערשטער שווינג אָרעם קען פֿירן צו אומרעכטע ראָד פּאָזיציאָנירונג פּאַראַמעטערס, וואָס וועט פֿאַראורזאַכן אַז דאָס פֿאָרמיטל זאָל אָפּווייכן פֿון דער גלייכער שפּור בעתן פֿאָרן. לאַנג-טערמין באַנוץ וועט פֿאַראורזאַכן רעדער-אָפּנוץ און שאָדן צו אַנדערע טיילן פֿון דער סאַספּענשאַן סיסטעם.
דער שפּאַלט צווישן דעם שווינג אָרעם און דעם עלעוואַציע ווינקל איז צו גרויס: עס איז דאָ אַ ריזיקע פון אַראָפּפאַלן, וואָס מאַכט אַז די מאַשין זאָל פֿאָרן נישט סטאַביל, שווער צו האַלטן גלייך, און קען פאַראורזאַכן פאַרקער אַקסידענטן אין ערנסטע פאַלן.
לויזער שאַסי: נאָכדעם וואָס דער אונטערשטער שווינג אָרעם איז געשעדיגט, קען דער באַזיצער הערן דעם אומנאָרמאַלן גערויש פון דעם לויזען שאַסי ביים פאָרן, און די סטאַביליטעט פון דעם שאַסי פאַרמינערט זיך.
צייט און קאסט פון אויסטוישן די אונטערשטע קאנטראל ארעם:
אויסטויש צייט: דער אויסטויש ציקל פון דער אונטערשטער שווינג ארעם איז נישט פיקסירט, נאר איז ענג פארבונדן מיט די דרייווינג צושטאנד און דרייווינג סביבה פון די קאר. אונטער נארמאלע באדינגונגען, קען דער אונטערשטער ארעם אויסהאלטן א דרייווינג דיסטאנץ פון בערך 80,000 קילאמעטער. אויב די שאסי סוספענשאַן ווערט געשפירט לויז, ריכטונגס-שווינג אדער אפנייגונג בעת דרייווינג, און באגלייט דורך קלארע אומנארמאל גערוישן, מיינט דאס אפט אז דער אונטערשטער שווינג ארעם פון די קאר איז מעגליך געשעדיגט געווארן, און עס דארף ווערן אינספעקטירט און אויסגעטוישט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
