וואָס איז די פראָנט טאָרמאָז קאַליפּער פון אַ מאַשין מיט טאָרמאָז פּאַדס
דער ברעיק קאַליפּער איז אַן אומפאַרלאַנגבאַרער שאַסי ברעיקינג טייל פון די ברעיקינג סיסטעם. זיין הויפּט פונקציע איז צו שטופּן די ברעיק פּעדס, און די ברעיק פּעדס רייבן קעגן די ברעיק טרומל. רעדוצירן די פאָרמיטל גיכקייט און ברענגען עס צו אַ אָפּשטעל. נאָך די ברעיק איז אַפּליייד, דזשענערייץ דער הויפּט צילינדער שטופּ צו דריקן די הידראַוליק ייל צו די שקלאַף צילינדער. דער פּיסטאָן אין די שקלאַף צילינדער איז אונטערטעניק צו די הידראַוליק דרוק און הייבט צו רירן, שטופּן די ברעיק פּעדס.
די הידראולישע ברעיק איז צוזאמענגעשטעלט פון דעם הויפט צילינדער און דעם ברעיק פליסיק רעזערוואַר. איין עק פון זיי איז פארבונדן צום ברעיק פּעדאַל און דער אנדערער עק צום ברעיק אויל רער. דער הויפט צילינדער פון דער ברעיק האלט ברעיק פליסיק און האט אן אויל ארויסגאַנג און אן אויל אריינגאַנג.
די לופט ברעיק איז צוזאמענגעשטעלט פון א לופט קאמפרעסאר (באקאנט אלס א לופט פאמפע), לפחות צוויי לופט טאנקען, איין הויפט ברעיק פאמפע, איין שנעל-מעלדונג ווענטיל אויפן פראנט ראד, און איין רעליי ווענטיל אויפן הינטער ראד. עס באשטייט פון פיר ברעיק קאליפערס, פיר אדזשאסטערס, פיר קאמס, אכט ברעיק שיך און פיר ברעיק האבס.
הידראַולישע ברעיק
די אויל ברעיק איז צוזאמענגעשטעלט פון די ברעיק הויפט צילינדער (הידראוליק ברעיק פאמפ) און די ברעיק פליסיק טאנק.
שווערע טראָקס ניצן לופט ברעיקס, בשעת געוויינטלעכע קליינע אויטאָס ניצן אויל ברעיקס. דעריבער, ביידע די הויפּט ברעיק פּאָמפּע און די ברעיק קאַליפּערס פון אַ מאַשין זענען הידראַוליק ברעיק פּאָמפּעס. די ברעיק קאַליפּערס (הידראַוליק ברעיק פּאָמפּעס) זענען נייטיקע טיילן פון די ברעיק סיסטעם. ווען מען ברעיקט, ווען מען טרעט אויף די ברעיק פּעד, גיט דער הויפּט צילינדער פון די ברעיק ברעיק פליסיקייט דורך רערן צו יעדן ברעיק קאַליפּער. די ברעיק קאַליפּער האט אַ קאַנעקטינג שטאַנג וואָס קאָנטראָלירט די ברעיק שיך אָדער ברעיק פּעדס. ווען מען ברעיקט, שטופּט די ברעיק פליסיקייט אין די ברעיק רער די קאַנעקטינג שטאַנג אויף די ברעיק קאַליפּער, וואָס פאַרשאַפן די ברעיק שיך צו כאַפּן די פלאַנדזש אויף די ראָד צו האַלטן די ראָד. די טעכנישע באדערפענישן פֿאַר די ברעיק קאַליפּער פון אַ מאַשין זענען זייער הויך ווייַל עס אַפעקטירט גלייך מענטשנס לעבן.
ווען מען לייגט אן די ברעיק, עפנט זיך דער ברעיק ארויסגאנג און דער ברעיק אריינגאנג שליסט זיך. אונטערן דרוק פונעם פיסטאן אין פאמפע קערפער, ווערט די ברעיק אויל רער ארויסגעקוועטשט פונעם אויל רער און פליסט צו יעדער ברעיק שקלאף פאמפע צו דורכפירן די ברעיקינג פונקציע. ווען מען לאזט ארויס די ברעיק פעדל, וועט דער אויל ארויסגאנג אינעם הויפט צילינדער זיך שליסן און דער אויל אריינגאנג וועט זיך עפענען, לאזנדיג די ברעיק פליסיקייט צוריק פליסן פון יעדן ברעיק שקלאף צילינדער צום הויפט צילינדער און צוריקקומען צו זיין ארגינעלן צושטאנד.
טראָק
געטריבן דורך דער לופט פאמפע דורך דעם מאטאר, ווערט די לופט צוזאמענגעדרייט אין הויך-דרוק גאז און געהאלטן אין דעם לופט טאנק. איינער פון די לופט אויפנעמער קען ווערן פארבונדן צום הויפט צילינדער פון דער ברעיק דורך רערן. דער הויפט ברעיק צילינדער איז צעטיילט אין צוויי לופט קאמערן, די אויבערשטע און די אונטערשטע. די אויבערשטע לופט קאמער קאנטראלירט די הינטערשטע רעדער, און די אונטערשטע לופט קאמער קאנטראלירט די פארדערשטע רעדער. ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פעדאל, עפנט זיך דער אויבערשטער לופט טאנק ערשט. דער הויך-דרוק גאז אין דעם לופט טאנק ווערט טראנסמיטירט צום רעליי ווענטיל, ארויסשטופנדיק דעם קאנטראל פיסטאן פון דעם רעליי ווענטיל. אין דעם מאמענט קען דער גאז אין דעם אנדערן לופט טאנק ווערן פארבונדן צו די צוויי הינטערשטע ברעיק קאליפערס דורך דעם רעליי ווענטיל. די שטופּ שטאנג פון דעם ברעיק קאליפער ווערט געשטופט פאראויס. דורך צופאסן דעם צוריק, ווערט דער CAM דרייט אין א ווינקל. דער CAM איז עקסצענטריש. בשעת'ן דרייען, פארשפרייט עס די ברעיק שיך און דזשענערירט רייבונג מיטן ברעיק טרומל צו דערגרייכן דעם ברעיקינג עפעקט.
ווען די אויבערשטע קאַמער פון די ברעיק מאַסטער צילינדער ווערט געעפנט, ווערט די אונטערשטע קאַמער אויך געעפנט גלייכצייטיג. הויך-דרוק גאַז גייט אריין אין די שנעל-מעלדונג ווענטיל און ווערט דאַן פארטיילט צו די ברעיק קאַליפּערס פון די צוויי פראָנט רעדער. דאָס זעלבע גילט פֿאַר די הינטערשטע רעדער.
ווען דער דרייווער לאָזט לאָזט דעם ברעיק פּעדאַל, שליסן זיך די אויבערשטע און אונטערשטע לופט קאַמערן, און די פּיסטאָנס פון דעם שנעל-אַרייַנטרעטן ווענטיל אויף דעם פראָנט ראָד און דעם רעליי ווענטיל אויף דעם הינטערשטן ראָד קערן זיך צוריק צו זייערע אָריגינעלע פּאָזיציעס אונטער דער ווירקונג פון דער פעדער. די פראָנט און הינטערשטע ברעיק קאַליפּערס זענען פארבונדן צו דער אַטמאָספער אין דער לופט קאַמער. די שטופּ שטאַנג קערט זיך צוריק צו איר פּאָזיציע און די ברעיקינג איז געענדיקט.
בכלל, די הינטערשטע רעדער ברעמען ערשט און די פאָדערשטע רעדער שפּעטער. דאָס איז נוצלעך פֿאַרן דרייווער צו קאָנטראָלירן די ריכטונג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
