די פונקציע פון דער אונטערשטער טיי ראַד פון דעם אויטאָ
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם אונטערשטן טיי שטאַנג פֿונעם אויטאָ איז צו קאָנטראָלירן די נייגונג פֿונעם קערפּער, סטאַביליזירן דעם קערפּער און פֿאַרגרעסערן גריפּ . ספּעציפֿיש, פֿאַרבינדט דער טיי שטאַנג געוויינטלעך די לינקע און רעכטע רעדער און איז צוזאַמענגעשטעלט פֿון קאָמפּאָנענטן ווי אַ לינק, אַן אָרעם און אַ באַל קאָפּ, און ווערט דער עיקר געניצט אין וועהיקלעס מיט מולטי-לינק סאַספּענשאַן סטרוקטורן ווי דער פֿאָלקסוואַגן טיגואַן, קאַמרי .
סטרוקטור און ארבעטס-פּרינציפּ
די טיי שטאנג איז צוזאמענגעשטעלט פון א פארבינדונג שטאנג, אן ארעם און א קויל דזשוינט. איר הויפט פונקציע איז צו קאנטראלירן די נייגונג פון דעם אויטא קערפער. ווען דאס אויטא באגעגנט זיך אויף אומגלייכע וועגן אדער דרייען בשעת'ן פארן, קען די טיי שטאנג עפעקטיוו סטאביליזירן דעם אויטא קערפער דורך איר סטרוקטורעלן דיזיין, רעדוצירן קערפער דריי און נייגונג, דערמיט פארבעסערנדיג אויטא האנדלונג און רייזע באקוועמליכקייט.
אַפּליקאַציע סצענאַריאָס
טיי ראַדס ווערן ברייט גענוצט אין וועהיקלעס מיט מולטי-לינק סאַספּענשאַן סטרוקטורן, ווי צום ביישפּיל די פאָלקסוואַגן טיגואַן און קאַמרי. די מאָדעלן דאַרפן טיפּיש מער קאָמפּליצירטע סאַספּענשאַן סיסטעמען צו שעפּן פאַרשידענע וועג באדינגונגען און דרייווינג באדערפענישן. די בייַזייַן פון טיי ראַדס גיט בעסערע גוף פעסטקייט און גריפּ צו ענשור אַז די וועהיקל האַלט גוטע דרייווינג צושטאַנד אין אַלע וועג באדינגונגען.
אן אונטערשטער טיי ראַד פון אן אויטאָמאָביל באַציט זיך צו דער שטאַנג וואָס איז אינסטאַלירט אונטער דער טיר פון אויטאָ, וואָס ווערט דער עיקר גענוצט צו רעדוצירן דעם לופטפלוס פון ביידע זייטן פון דער קאַראָסעריע וואָס גייט אַרײַן אין דער אונטערשטער טייל פון דער מאַשין, און האט אַ געוויסן שטערנדיקן עפֿעקט, דערמיט רעדוצירנדיק דעם לופט קעגנשטאַנד.
סטרוקטור און פונקציע
די אונטערשטע בונד-שטאַנג פון אַן אויטאָ איז געוויינטלעך אַ U-פאָרעם מעטאַל פֿאַרבינדונג-שטאַנג, וואָס איז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פֿאַרבינדן די סאַספּענשאַנז אויף ביידע זייטן פֿון דעם פֿאָרמיטל. איר הויפּט פֿונקציע איז צו קאָנטראָלירן דאָס איבערדרייען פֿון דעם פֿאָרמיטל דורך רעדוצירן די אויסשטרעקונג און קאָמפּרעסיע פֿון דער סאַספּענשאַן דורך טאָרסיאָנאַלן עפֿעקט ווען דאָס פֿאָרמיטל דרייט זיך. דער דיאַמעטער און לענג פֿון דעם אַנטי-ראָל-שטאַנג באַשטימען איר אַנטי-ראָל פאָרשטעלונג, און אויפֿמערקזאַמקייט זאָל געגעבן ווערן צו איר השפּעה אויף די פֿאָרמיטל-שטיר-אייגנשאַפֿטן ווען מען מאָדיפֿיצירט.
אינסטאַלאַציע אָרט
דער אַנטי-ראָל באַר (אויך באַקאַנט ווי דער פּול באַר) איז געוויינטלעך פאַרפעסטיקט אין דער אונטערשטער אָרעם פון די לינקע און רעכטע סאַספּענשאַן. עס אַרבעט דורך ניצן די צענטריפוגאַל קראַפט וואָס אַקט אויף די ראָולינג צענטער פון די פאָרמיטל צו פאַרשאַפן די פאָרמיטל גוף צו דרייען, די סאַספּענשאַן פון די ינער און אויסערלעך רעדער פון די בייג ציט זיך אָדער קאַמפּרעסיז, פאַרשאַפן די אַנטי-ראָל באַר גוף צו דרייען, דערמיט דזשענערייטינג אַ ריבאַונד קראַפט צו סאַפּרעס די פאָרמיטל גוף ראָל.
די הויפּט סימפּטאָמען פון אַן אונטערשטן טיי ראָד דורכפאַל אין אַן אויטאָ זענען די פאלגענדע:
Youdaoplaceholder0 אומנאָרמאַלער ראַש : בעתן פֿאָרן, ספּעציעל אויף נישט־גלייכע וועגן, קען מען הערן אַ באַזונדערן אומנאָרמאַלן ראַש, ווי אַ קלאַטערנדיקער ראַש אָדער אַ שרייִענדיקער ראַש.
Youdaoplaceholder0 אפדרייען פון קורס : א פראבלעם מיט'ן אונטערשטן טיי שטאנג קען פאראורזאכן אז דאס אויטא זאל אפדרייען פון קורס בעת'ן פארן, וואס באאיינפלוסט די גענויקייט פון דער פאר-ריכטונג .
פארגרעסערטע שאָקלען : צוליב דעם שאָדן פון דער אונטערשטער טיי ראַד, וועט די שאָקלען פון דעם פאָרמיטל באַדייטנד פארגרעסערט ווערן און די דרייווינג דערפאַרונג וועט פארמינערט ווערן .
אומגלייכע רעדער-אפנוץ : שאדן צו די אונטערשטע טיי ראדס קען פאראורזאכן אז די סוספענשאַן סיסטעם פון די אויטא זאל ווערן אומבאלאנסירט, וואס אין דער ריי ווירקט אויף דעם קאנטאקט צווישן די רעדער און דעם באדן, וואס רעזולטירט אין אומגלייכע רעדער-אפנוץ .
פֿאַרמינדערטע האַנדלינג פאָרשטעלונג : א דורכפֿאַל פֿון דער אונטערשטער טיי ראַד קען אַפֿעקטירן די האַנדלינג פאָרשטעלונג פֿונעם פֿאָרמיטל, מאַכנדיג עס שווער פֿאַרן דרייווער צו קאָנטראָלירן די ריכטונג פֿונעם פֿאָרמיטל און מעגלעך פֿירן צו ערנסטע קאַנסאַקווענצן ווי פֿאַרלוסט פֿון קאָנטראָל.
Youdaoplaceholder0 ברעיק פאָרשטעלונג אַפעקטירט : שאָדן צו די נידעריקער טיי ראַד קען אַפעקטירן די ברעיק סיסטעם פון די פאָרמיטל, דערמיט רעדוצירן די ברעיק פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל.
Youdaoplaceholder0 טרויעגער שטייער-ראד : ביים ברעיקען, קען דאס אויטא אפווייכן פון זיין נארמאלן ריכטונג און דאס שטייער-ראד קען ווערן טרויעגער אדער נישט-רעאגירנדיק .
די סטרוקטור און פונקציע פון די אונטערשטע טיי שטאנג :
די אונטערשטע בונד-שטאַנג פֿאַרבינדט הויפּטזעכלעך דעם האָרן פֿונעם ראָד און דעם סובפֿרעים, און שפּילט אַ וויכטיקע ראָלע אין פֿיקסירן און שטיצן דאָס ראָד. זי איז נישט נאָר אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט פֿונעם פֿאָרמיטל'ס שטייער-סיסטעם, נאָר אויך שטיצט זי דעם קערפּער און די שאָק-אַבזאָרבערס, און באַפֿערט וויבראַציעס בעתן פֿאָרן.
יודאאפלאסהאלדער0 אויפהאלטונג פֿאָרשלאָגן :
אזוי שנעל ווי מען טרעפט א סימן פון שאדן צום אונטערשטן טיי-ראד פונעם אויטא, מוז מען עס גלייך אינספעקטירן און פאררעכטן. עס איז רעקאמענדירט צו פארטרעטן די דעפעקטיווע טיילן אזוי שנעל ווי מעגליך כדי צו פארזיכערן די זיכערהייט פונעם דרייוו. רעגעלמעסיגע אינספעקציעס און אויפהאלטונגען פונעם צושטאנד פונעם אונטערשטן טיי-ראד זענען וויכטיג כדי צו פארזיכערן די פעסטקייט און זיכערהייט פון אייער אויטא.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
