Yוואָס איז די הינטערשטע ברעיק קאַליפּער פון אַ מאַשין
דער הינטערשטער ברעיק קאַליפּער איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט פון דער אויטאָמאָטיוו ברעיקינג סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו צולייגן דרוק צו די ברעיק פּאַדס, אַזוי אַז זיי זאָלן רייַבן קעגן די ברעיק דיסקס אָדער ברעיק טרומלען, און דערמיט רעדוצירן די פאָרמיטל גיכקייט.
אַרבעט פּרינציפּ
ווען די ברעיק ווערט אנגעצונדן, דזשענערירט דער הויפט צילינדער א שטופּ וואָס שטופּט דעם הידראולישן אויל צום שקלאַף צילינדער, און דער פּיסטאָן אינעווייניק דעם שקלאַף צילינדער הייבט אָן צו רירן זיך אונטער דעם הידראולישן דרוק, דערמיט שטופּנדיק די ברעיק פּעדס קעגן דעם ברעיק דיסק אָדער ברעיק טרומל צו פאַרלאַנגזאַמען דאָס פאָרמיטל ביז עס שטעלט זיך אָפּ.
ווען דער ברעיק פּעדאַל ווערט לאָזט אַרויס, פליסט די ברעיק פליסיק צוריק צום הויפּט צילינדער און די סיסטעם קערט זיך צוריק צו איר אָריגינעלן צושטאַנד, גרייט פֿאַר דער ווייַטער ברעיקינג אָפּעראַציע.
וישאַלט און זאָרג פֿאָרשלאָגן
דער ברעיק קאליפער איז א זייער וויכטיגע קאמפאנענט אין דעם אויטאמאטיוון ברעיקינג סיסטעם. עס האט הויכע טעכנישע באדערפענישן און איז גלייך פארבונדן מיט דרייווינג זיכערהייט. דעריבער, זאלן אויטא אייגנטימער צולייגן וויכטיגקייט צו דער אויפהאלטונג און אויפהאלטונג פון ברעיק קאליפערס. בכלל, די דיסק פראנט רעדער פון אן אויטא דארפן סערוויסט ווערן בערך יעדע 30,000 קילאָמעטער, די דיסק הינטער רעדער בערך יעדע 60,000 קילאָמעטער, און די טרומל ברעיקס בערך יעדע 100,000 קילאָמעטער.
דערצו, וועג באדינגונגען און דרייווינג געוווינהייטן אויך ווירקן אויף ברעיק קאַליפּער טראָגן צו פארשידענע גראַדן.
די הויפּט פֿונקציע פֿון די הינטערשטע ברעיק קאַליפּער איז צו איבערפֿירן דעם דרוק פֿון די הידראַולישע אויל צו די ברעיק פּעדס, און אַזוי רעדוצירן די גיכקייט פֿון די פֿאָרמיטל דורך די רייַבונג צווישן די ברעיק פּעדס און די ברעיק טרומל (אָדער ברעיק דיסק) ביז עס שטעלט זיך אָפּ. ספּעציפֿיש, ווען דער דרייווער טרעט אויף די ברעיק פּעדאַל, דזשענערירט דער הויפּט צילינדער פֿון די ברעיקס אַ שטופּ, און שיקט דעם הידראַולישן אויל דרוק צו די הינטערשטע ברעיק קאַליפּערס. דער פּיסטאָן אינעווייניק פֿון די הינטערשטע ברעיק קאַליפּער הייבט אָן צו רירן אונטער דעם דרוק פֿון דער פֿליסיקייט, און שטופּט די ברעיק פּעדס קעגן די ברעיק טרומל (אָדער ברעיק דיסק) כּדי צו דערגרייכן אַ ברעיקינג עפֿעקט.
דער ארבעטס-פרינציפ פון דעם הינטערשטן ברעיק קאליפער איז ווי פאלגט: ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פעדאל, ווערט דער פיסטאן אין דעם הויפט צילינדער געשטופט, און דער הידראולישער אויל ווערט איבערגעגעבן צום הינטערשטן ברעיק קאליפער דורך דעם אויל רער. דער פיסטאן אין דעם הינטערשטן ברעיק קאליפער ווערט געשטופט דורך דעם הידראולישן אויל, וואס שטופט די ברעיק פעדס צו רייבן קעגן דעם ברעיק טרומל (אדער ברעיק דיסק), וואס שאפן א ברעיק קראפט וואס פארלאנגזאמט דאס אויטא ביז עס שטעלט זיך אפ.
די פראבלעמען פון די הינטערשטע ברעיק קאַליפּער אַרייַננעמען פאַרקלענערטע ברעיקינג פאָרשטעלונג, טראָגיקע ברעיקינג, אַבנאָרמאַל ברעיקינג ראַש, אָוווערכיטינג פון די ברעיקס, און ברעיק דיווייישאַן, אאז"וו. די פראבלעמען ווירקן די דרייווינג דערפאַרונג און זיכערקייט, ספּעציעל ביי הויך ספּידז אָדער אין נויטפאַלן.
דעריבער, איז עס זייער וויכטיג צו רעגולער דורכקוקן און אויפהאלטן דעם צושטאנד פון די הינטערשטע ברעיק קאליפערס צו פארזיכערן זייער נארמאלע אפעראציע און גאראנטירן דרייווינג זיכערהייט.
די סיבות און לייזונגען פֿאַר די הינטערשטע ברעיק קאַליפּערס פון אויטאָמאָבילן אַרייַננעמען דער הויפּט די פאלגענדע:
Youdaoplaceholder0 טוישן די ברעיק פליסיקייט : נישט טוישן די ברעיק פליסיקייט פאר א לאנגע צייט קען פאראורזאכן אז אומריינקייטן זאלן זיך אנזאמלען אין דער ברעיק פליסיקייט, וואס וועט אפעקטירן דעם צוריקקער פון דער שקלאַף פּאָמפּע. די לייזונג איז צו טוישן די ברעיק פליסיקייט מיט א נייעם, און זיכער מאכן אז עס איז ריין און פריי פון אומריינקייטן .
רייניקן פּיסטאָנס און פּיסטאָן צילינדערס : אויב פּיסטאָנס און פּיסטאָן צילינדערס זענען שטעקן געבליבן צוליב ראַסט אָדער אומריינקייטן, רייניקן זיי, שלייפן די באַטייַטיקע טיילן און שמירן מיט פעט צו זיכער מאַכן אַז זיי רירן זיך גלאַט.
Youdaoplaceholder0 פאַרבייטן די גומע אַרבל : אַלט ווערן אָדער שעדיקן די גומע אַרבל וועט פאַרשאַפן די טאָרמאָז פליסיק צו אַרויסרינען פאַסטער, די טיילן צו ראַסטן און ווירקן די צוריקקער פון די שקלאַף פּאָמפּע. די לייזונג איז צו פאַרבייטן די גומע אַרבל מיט אַ פאַרלאָזלעך פּראַטעקטיוו באַריער .
Youdaoplaceholder0 פאַרבייטן די ברעיק פּעדס : אויב די ברעיק פּעדס זענען נישט פּינקטלעך גענוג אָדער צו דיק, וועלן זיי פאַרהיטן דעם פּיסטאָן פון צוריקקומען צו זיין אָריגינעלער פּאָזיציע. די לייזונג איז צו פאַרבייטן די ברעיק פּעדס מיט קוואַליפיצירטער פּינקטלעכקייט און פּאַסיק גרעב.
Youdaoplaceholder0 קאָנטראָלירט און פאַרריכטן דעם פירער גליטשנדיקן שטיפט : ראָסט אָדער שעדיקן צום פירער גליטשנדיקן שטיפט קען פאַראורזאַכן אַ גליטשנדיקן דורכפאַל פון דער סוב-פּאָמפּע און אַפעקטירן זיין צוריקקער. די לייזונג איז צו שלייפן, רייניקן און שמירן עס, אָדער פאַרבייַטן עס מיט אַ נייעם גליטשנדיקן שטיפט .
Youdaoplaceholder0 קאָנטראָלירט און פאַרריכטן טיילן אינעווייניק פון דער סוב-פּאָמפּע : אויב קליינע טיילן אינעווייניק פון דער סוב-פּאָמפּע ווערן געשעדיגט, קען דאָס אויך פאַראורזאַכן אַז די סוב-פּאָמפּע זאָל נישט צוריקקומען צו איר אָריגינעלער פּאָזיציע. די לייזונג איז צו פאַרבייטן די ברעיק קאַליפּערס אָדער קאַליפּער אַסעמבלי מיט נייע.
Youdaoplaceholder0 קאָנטראָלירט די ברעיק רער און ברעיק פּעדס : לעכנדיקע ברעיק רער אָדער שווער אָפּגענוצטע ברעיק פּעדס קענען אויך פאַראורזאַכן אַז די שקלאַף פּאָמפּע זאָל נישט צוריקקומען צו איר אָריגינעלער פּאָזיציע. די לייזונג איז צו קאָנטראָלירן און פאַרבייטן די לעכנדיקע רער, פאַרבייטן די שווער אָפּגענוצטע ברעיק פּעדס .
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
