וואָס איז די פראָנט האַלב אַקסל אַסעמבלי פון אַ מאַשין
די פאָדערשטע האַלב אַקסל אַסעמבלי פון אַ מאַשין איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין די פאָרמיטל ס טראַנסמיסיע סיסטעם, דער הויפּט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר עפעקטיוו טראַנסמיטינג די מאָטאָר מאַכט פון די טראַנסמיסיע צו די פאָדערשטע רעדער, ענשורינג אַז די מאַשין קענען באַקומען אַ קאַנטיניואַס דרייווינג קראַפט בעשאַס אָפּעראַציע און אַזוי דערגרייכן די ציל פון הויך-גיכקייַט דרייווינג.
די פראָנט האַלב שאַפט אַסעמבלי איז געוויינטלעך פּינקטלעך צוזאַמענגעשטעלט פון קאָנסטאַנט גיכקייט אוניווערסאַל דזשוינט, ינטערמידייט שאַפט (האַרץ שאַפט) און אנדערע פֿאַרבונדענע טיילן צו ענשור אַ גלאַט און עפעקטיוו מאַכט טראַנסמיסיע.
סטרוקטור און ארבעטס-פּרינציפּ
די הויפּט קאָמפּאָנענטן פון די פראָנט האַלב שאַפט אַסעמבלי אַרייַננעמען:
קאנסטאנטע גיכקייט אוניווערסאלע דזשוינט : גענוצט צו אויפהאלטן די סטאביליטעט פון קראפט טראנסמיסיע ווען די אויטא דרייט זיך.
מיטעלער שאַפט (האַרץ שאַפט) : טראַנסמיטירט קראַפט צו די רעדער.
אנדערע פארבונדענע טיילן : ווי לאגערן, ספלינעס, אא"וו, צו זיכער מאכן א גלאטן און עפעקטיוון קראפט טראנסמיסיע .
געוויינטלעכע טיפּן און קלאַסיפֿיקאַציעס
די פראָנט האַלב שאַפט פֿאַרזאַמלונג איז דער הויפּט צעטיילט אין די פאלגענדע צוויי טייפּס לויט פאַרשידענע שטיצע טייפּס:
פול-שוועבנדיק האַלב שאַפט : טראָגט בלויז דריימאָמענט און קיין אַנדערע כוחות אָדער בייגן מאָמענט, וויידלי געניצט אין קאמערציעלע וועהיקלעס .
האַלב-שוועבנדיקע האַלב-אַקסל : עס טראַנסמיטירט ניט נאָר דעם דריימאָמענט, נאָר טראָגט אויך דעם בייגן מאָמענט וואָס ווערט גענערירט דורך דער ווערטיקאַלער קראַפט, דרייווינג קראַפט און זייטיקער קראַפט טראַנסמיטירט פון די רעדער. עס ווערט ברייט גענוצט אין פּאַסאַזשיר קאַרס און עטלעכע לייכטע וועהיקלעס .
מאַניפעסטאַציעס פון חסרונות און פֿאָרשלאָגן פֿאַר וישאַלט
בעת די אָפּעראַציע פון די מאַשין, אויב איר הערט אַבנאָרמאַלע גערוישן קומען פון די פראָנט האַלב אַקס ריכטונג אָדער אויב די פאלגענדע סיטואַציעס פּאַסירן, זאָלט איר גלייך קאָנטראָלירן:
בייגן זיך, דרייען זיך, ברעכן : ווי למשל א האָרנפּלאַץ וואָס פאַלט אַראָפּ אָדער רייסט זיך, די שאַפֿט אַליינמענט צעברעכט זיך, אאַז"וו.
Youdaoplaceholder0 אפגענוצטע אדער פארדרייטע ספּליין ציין : די חסרונות קענען ווירקן גלאט קראפט טראנסמיסיע און פארלאנגען א צייטליכע רעפאר אדער אויסטויש.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דער פֿאָדערשטער האַלבער אַקסל אַסעמבלי איז צו טראַנסמיטירן קראַפֿט. דאָס איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין דער טראַנסמיסיע סיסטעם פֿון אויטאָ וואָס טראַנסמיטירט עפֿעקטיוו קראַפֿט פֿונעם מאָטאָר פֿונעם דיפֿערענציאַל צו די לינקע און רעכטע דרייוו רעדער צו פֿאָרן דאָס אויטאָ.
ספּעציפֿיש, די פֿאָדערשטע האַלב שאַפט אַסעמבלי איז פּינקטלעך אַסעמבאַלד דורך אַ קאָנסטאַנט גיכקייט אוניווערסאַל דזשוינט, ינטערמידייט שאַפט (האַרץ שאַפט) און אַנדערע פֿאַרבונדענע טיילן צו ענשור אַ גלאַט און עפֿעקטיוו מאַכט טראַנסמיסיע.
סטרוקטור און ארבעטס-פּרינציפּ
די פאָדערשטע האַלב שאַפט אַסעמבלי איז געוויינטלעך דיזיינד מיט אַ האַרטן שאַפט. דער אינעווייניקסטער עק איז פארבונדן צום האַלב שאַפט גאַנג פון דעם דיפערענציאַל דורך ספּליינז, בשעת דער אויסווייניקסטער עק איז פארבונדן צום ראָד-געhäuse פון דעם דרייוו-ראָד דורך פלאַנדזש פּלאַטעס אדער ספּליינז, אאז"וו. עס איז אויסגעשטאַט מיט אַ U/JOINT ביי יעדן עק, און די ספּליינז אויף די U/ דזשוינטס זענען ריספּעקטיוולי פארבונדן צום גאַנג פון דעם רעדוסער און דעם אינעווייניקסטן רינג פון דעם כאַב לאַגער, וואָס זיכערט אַ גלאַט און עפעקטיוו קראַפט טראַנסמיסיע.
מאַניפעסטאַציעס און השפּעות פון שאָדן
אויב די פאָדערשטע האַלב שאַפט אַסעמבלי אַרבעט נישט ריכטיק, ווי למשל לאַגער צעבראָכן, בוימל ליקאַדזש אָדער אַנאָרמאַל ראַש בעת סטירינג, דאַרף עס ווערן ריפּלייסט אין אַ צייטיקן שטייער. נישט ריפּלייסט אין צייט קען פאַרשאַפן אומסטאַביל דרייווינג, ווי למשל אַראָפּדרייען פון קורס, סטירינג ראָד וויבריישאַן און אַנדערע פּראָבלעמען, און אפילו אַפעקטירן דרייווינג זיכערקייַט.
דערצו, קען שאדן צום האלבן שטאנג פאראורזאכן אז דאס אויטא זאל פארלירן באלאנס, וואס רעזולטירט אין שאקלען, וואקלען, שטייר-ראד וואקלען, דרייען זיך, אא"וו. פארלענגערטע באנוץ קען אויך פאראורזאכן אומגלייכע אפנוץ און א פארגרעסערונג פון ריסן.
סימפּטאָמען פון אַ דורכפאַל פון דער פראָנט האַלב אַקסל פֿאַרזאַמלונג אַרייַננעמען דער הויפּט די פאלגענדע:
Youdaoplaceholder0 אומגעווענליכע גערוישן : בשעת'ן פארן, ספעציעל ווען מען דרייט זיך אדער גייט אקסעלערירן, קען מען הערן קליקנדיקע, קנאקנדיקע אדער מעטאלישע קלינגענדיקע גערוישן, וואס קענען זיין געפֿירט דורך אבנוץ פון די לאגערן אדער אוניווערסאלע דזשוינטס אינעווייניק פון דער האלב-שטאנג .
Youdaoplaceholder0 דזשיטער : בעתן דרייווען, קענט איר דערפארן אומגלייכע דזשיטער, ספעציעל ווען איר אַקסעלערירט אדער דרייווט מיט הויכע גיכקייטן, וואס קען זיין געפֿירט דורך אן אומבאַלאַנס אין האַלב-שאַפט אדער שאָדן צו אינעווייניקסטע טיילן.
Youdaoplaceholder0 אויל ליקאַדזש : אויב מען טרעפט אויל פלעקן לעבן דעם האַלבן שאַפט, קען עס זיין אז די האַלבע שאַפט פאַרזיגלונג איז געשעדיגט. אזא ליקאַדזש וועט ווייטער פארשנעלערן דעם אָפּנוץ פון דעם האַלבן שאַפט.
Youdaoplaceholder0 אומנאָרמאַלער שטייר-ראָד : למשל, עס מאַכט אַ מאָדנע גערויש ווען דער שטייר-ראָד איז גאָר אויסגעדרייט, אָדער דער שטייר-ראָד ציטערט בשעתן פֿאָרן.
Youdaoplaceholder0 פּראָבלעם מיט דער קראַפט טראַנסמיסיע: אויב די אַקסעלעראַציע פון דעם פאָרמיטל ווערט טראָגלעך אָדער עס קען אפילו פאַרלירן קראַפט, קען דאָס זיין ווייַל די האַלב אַקסל איז נישט ביכולת צו עפעקטיוו אַריבערפירן די מאָטאָר'ס קראַפט.
קערפער וואקלענישן : בעתן דרייוון, קען דער קערפער דערפארן שווערע וואקלענישן און אומסטאביליטעט, וואס ווייזט זיך ארויס ווי וואקלענישן פון זייט צו זייט.
אומגלייכע רעדל-אפנוץ : אויב די האלב-שאפט בייגט זיך אדער דעפארמירט, קען דאס פאראורזאכן אומגלייכע רעדל-אפנוץ.
Youdaoplaceholder0 אומסטאַביל דרייווינג : ווען די פאָדערשטע האַלב אַקסל איז געשעדיגט, קען דאָס אויטאָ מאַכן אומנאָרמאַלע גערוישן און פילן זיך הויכעריג בשעת'ן דרייווען. אין שווערע פאַלן קען דאָס פאַרהיטן דאָס אויטאָ פון ווייטער דרייווען.
אָפּנייגונג פֿון דעם פֿאָר־וועג : אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט דער פֿאָדערשטער האַלבער אַקס, איז דאָס פֿאָרמיטל נוטה אָפּצונייגן פֿון דעם בדעהן וועג בשעתן פֿאָרן, וואָס שטעלט אַ געפֿאַר פֿאַר דער פֿאָר־זיכערקייט .
פֿאַרמינערטע ברעיקינג פאָרשטעלונג : פּראָבלעמען מיטן האַלבן שאַפט קענען שטערן די פֿונקציע פֿון ברעיקינג סיסטעם, דערמיט פֿאַרמינדערנדיק די ברעיקינג פאָרשטעלונג אָדער אפילו פֿאַראורזאַכן אַ גאַנצן ברעיקינג דורכפֿאַל.
דער אַרבעט פּרינציפּ און שולד דיאַגנאָז מעטאָד פון די פראָנט האַלב שאַפט אַסעמבלי:
די פאָדערשטע האַלב שאַפט אַסעמבלי פון אַן אויטאָ איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט וואָס פֿאַרבינדט די טראַנסמיסיע און די דרייוו רעדער, און איז פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טראַנסמיטינג קראַפט. די פאָדערשטע האַלב שאַפט אַסעמבלי כולל קאָמפּאָנענטן ווי אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע פּילקע קאַגעס און ספּליין פֿאַרבינדונגען. ווען די פאָרמיטל דרייט זיך, ענדערט זיך דער ספּיישאַלער ווינקל פון דער אויסווייניקסטער פּילקע קאַגע. מיט דער וואַריאַציע פון דער סאַספּענשאַן הייך, קען דאָס אויך פֿאַראורזאַכן די יקספּאַנשאַן און קאָנטראַקשאַן באַוועגונג פון דער אינעווייניקסטער פּילקע קאַגע פון דער האַלב אַקסל. דער שאָדן פון דער פאָדערשטער האַלב שאַפט אַסעמבלי ווערט געוויינטלעך פֿאַראורזאַכט דורך דעם ריס פון די שטויב דעקלעך פון די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע פּילקע קאַגעס, וואָס רעזולטירט אין דעם פֿאַרלוסט פון לובריקאַנט אויל און דעם אָפּנוץ פון טיילן. געוויינטלעכע מעטאָדן פון שולד דיאַגנאָז אַרייַננעמען קאָנטראָלירן דעם אָפּנוץ פון די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע פּילקע קאַגעס, ווי אויך טעסטן די וואָג און טראַנסמיסיע עפעקטיווקייט פון דער האַלב שאַפט.
יודאאפלאסהאלדער0 עצה וועגן אויפהאלטונג און אויסטויש:
אזוי שנעל ווי מען טרעפט א חסרון אין דער פראנט האלב-שאפט אסעמבלי, זאל מען עס שנעל פאררעכטן אדער אויסטוישן. אויב נאר דער שטויב-דעקל לעקט אויל, קען מען עס אויסטוישן. אויב דער האלב-שאפט איז געבויגן אדער דעפארמירט, דארף מען אויסטוישן דעם גאנצן האלב-שאפט. רעגעלמעסיגע דורכקוק און אויפהאלטונג פון דער פראנט האלב-שאפט אסעמבלי, אריינגערעכנט רייניגן דעם קאנדענסאר, טוישן דעם לובריקאנט-אויל און קאנטראלירן די אפנוץ פון דעם באל-קעסטל, קען עפעקטיוו פארלענגערן זיין לעבנס-צייט און זיכער מאכן די זיכערהייט פון דרייווינג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&750 אויטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
