MG 350 פראָנט אַקסל שאַפט אַסעמבלי

קורצע באַשרייַבונג:

פּראָדוקטן אַפּליקאַציע: SAIC MG 350

פּראָדוקטן אָעם נומער: 10026307

ארגאניזאציע פון ארט: געמאכט אין כינע

בראַנד: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

פירן צייט: לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש

צאָלונג: TT אַוועקלייג

פירמע בראַנד: CSSOT

שיקט אַן אימעיל צו אונדז

פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

פּראָדוקטן אינפֿאָרמאַציע

פּראָדוקטן נאָמען	אַקסל פֿאַרזאַמלונג
פּראָדוקטן אַפּליקאַציע	SAIC MG 350
פּראָדוקטן אָעם נומער	10012699
אָרגאַניזאַציע פון אָרט	געמאַכט אין כינע
בראַנד	CSSOT / RMOEM / ORG / קאפיע
פירן צייט	לאַגער, אויב ווייניקער 20 פּקס, נאָרמאַל איין חודש
צאָלונג	TT דעפּאָזיט
פֿירמע בראַנד	סי-עס-או-טי
אַפּליקאַציע סיסטעם	שאַסי סיסטעם

פּראָדוקט דעטאַלן

קונה אפשאצונג

10026307 פראָנט אַקסל אַסעמבלי

פּראָבלעם־לייזונג

די געוויינטלעכע שאדנס פון די אַקסל שליסן איין בייגן, דרייען, ברעכן, ספּליין אָפּנוץ און אַזוי ווייטער. די האַלבע אַקסל זאָל ווערן דורכגעקוקט דורך אַ מאַגנעטישן פלאָ דעטעקטאָר אָדער אַן אויל טונקען פּערקוסיע מעטאָד. אויב עס איז דאָ אַ ריס, זאָל עס ווערן ריפּלייסט. די ראַדיאַלע קייַלעכדיקע אויסנאַם פון דער נישט-באַאַרבעטער ייבערפלאַך אין מיטן פון די האַלבע אַקסל זאָל נישט זיין גרעסער ווי 115 מם; די ראַדיאַלע קייַלעכדיקע אויסנאַם פון דער אויסערלעכער צילינדרישער ייבערפלאַך פון די ספּליין זאָל נישט זיין גרעסער ווי 0.25 מם; די קייַלעכדיקע אויסנאַם פון דער אינעווייניקסטער ענד פּנים פון די אַקסל אַקסל פלאַנדזש זאָל נישט זיין גרעסער ווי 0.15 מם.אויב דער ראַדיאַלער קייַלעכדיקער אויספֿאַל איבערשטייגט דעם לימיט, זאָל מען דורכפֿירן אַ קאַלטפּרעסינג קאָרעקציע; אויב דער קייַלעכדיקער אויספֿאַל פֿון דער ענד־פֿלאַך איבערשטייגט דעם לימיט, קען מען דאָס קאָריגירן דורך דרייען דעם ענד־פֿלאַך.

10090050 פראָנט אַקסל אַסעמבלי

אַפּליקאַציע

דער האַלבער שאַפט איז דער שאַפט וואָס טראַנסמיטירט דעם דריימאָמענט צווישן דעם גירבאַקס רעדוסער און דעם דרייווינג ראָד (מערסטנס האַרט אין דער פאַרגאַנגענהייט, אָבער דער ליידיגער שאַפט איז גרינגער צו קאָנטראָלירן די ראָטאַציע אומבאַלאַנס. דעריבער, פילע קאַרס נוצן ליידיגע שאַפטן). אירע אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע ענדס האָבן אַ יוניווערסאַל דזשוינט (U / דזשוינט) ריספּעקטיוולי, וואָס איז פארבונדן מיטן רעדוסער גאַנג און דעם אינעווייניקסטן רינג פון דעם כאַב לאַגער דורך דעם ספּליין אויף דעם יוניווערסאַל דזשוינט.

דער אַקסל שאַפט ווערט גענוצט צו איבערפירן קראַפט צווישן דעם דיפערענציאַל און דעם דרייוו ראָד. די האַלבע אַקסל פון אַ געוויינטלעכער נישט-ברעכנדיקער דרייוו אַקסל קען ווערן צעטיילט אין גאָר פלאָוטינג, 3/4 פלאָוטינג און האַלב-פלאָוטינג לויט די פאַרשידענע שטיצע פֿאָרמען ביים אויסערן עק.

10123973 פראָנט אַקסל אַסעמבלי

פּראָדוקט וויסן

דער דרייווער שאַפט (CVJ, CV דזשוינט, קאָנסטאַנט וועלאָסיטי דזשוינט) איז דער שאַפט וואָס פֿאַרבינדט דעם דיפערענציאַל מיטן דרייוו ראָד. דער האַלבער שאַפט איז דער שאַפט וואָס טראַנסמיטירט דעם דריימאָמענט צווישן דעם גירבאַקס רעדוסער און דעם דרייוו ראָד. אירע אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע ענדס זענען ריספּעקטיוולי פֿאַרזאָרגט מיט אַ יוניווערסאַל דזשוינט (U / דזשוינט), וואָס איז ריספּעקטיוולי פֿאַרבונדן מיטן רעדוסער גאַנג און דעם אינעווייניקסטן רינג פֿון דעם כאַב לאַגער דורך די ספּליינז אויף דעם יוניווערסאַל דזשוינט.

10129372 פראָנט אַקסל אַסעמבלי

זאכן וואָס דאַרפן אויפמערקזאַמקייט

נעמט דעם טראָק ווי אַ בייַשפּיל, אויב די אַקסל אויל פאַרזיגלונג איז געשעדיגט, וועט זיין אויל ליקאַדזש פון די אויל פאַרזיגלונג, און די ליקאַדזש וועט זיין אַדסאָרבירט אין דער פּאָזיציע פון די ברעיק פּעד. די מערסט דירעקט שאָדן פון אויל אויף די ברעיק פּעד איז ברעיק דורכפאַל. אויב עס זענען פּראָבלעמען בעשאַס דרייווינג, איז עס מער געפערלעך צו טרעטן אויף די ברעיק. אין דערצו, די הינטערשטע פּאַקעט וועט זיין קורץ פון אויל, און עס זענען גרויס און קליין ספּלייד רעדער און פּלאַנעטאַר גירז [באַצייכנט צו ווי דיפערענטשאַל] אין די הינטערשטע פּאַקעט, אין פאַל פון פעלן פון גיר אויל לובריקיישאַן, עס איז זייער גרינג צו פאַרשאַפן שעדיקן צו די גיר אין די הינטערשטע פּאַקעט.