די אַקטיוו טייל און די געטריבן טייל פון די קלאַטש זענען ביסלעכווייַז פאַרקנאַסט די רייַבונג צווישן די קאָנטאַקט סערפאַסיז, אָדער די פליסיק ווי די טראַנסמיסיע מיטל (ילוסטראַמאַפּט), אָדער מיט דעם מאַגנעטיק טאַטש (ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש), אַזוי אַז די צוויי פּאַרץ קענען זיין ביסלעכווייַז באַטייטיק.
דערווייַל, די רייַבונג קלאַטש מיט פרילינג קאַמפּרעשאַן איז וויידלי געניצט אין אַוטאָמאָבילעס (ריפערד צו ווי די רייַבונג קלאַטש). The torque emitted by the engine is transmitted to the driven disc through friction between the flywheel and the contact surface of the pressure disc and the driven disc. ווען דער שאָפער איז דיפּרעסיז די קלאַטש טרעטלען, דער גרויס סוף פון די דייאַפראַם פרילינג דרייווז די דרוק דיסק קאַפּויער דורך די קאַמפּאָונאַנץ. די געטריבן טייל איז אפגעשיידט פון די אַקטיוו טייל.
