וואָס איז די ראָלע פון די יבעררוק רוט קאַבלע?
די פונקציע פון די שיפט רוט קאַבלע איז צו ציען דעם גאַנג שטעלע און געבן די יבעררוק. איידער די שיפט רוט ציען שורה איז צעבראכן, עס וועט פילן שווער צו טרעטן אויף די קלאַטש, און דער גאַנג איז נישט גוט אָדער נישט אין איין צייט.
א צעבראכן יבעררוק קאַבלע וועט ווירקן די נאָרמאַל יבעררוק. איידער די יבעררוק קאַבלע איז צעבראכן, עס וועט זיין אַ געפיל פון שוועריקייט ווען סטעפּינג אויף די קלאַטש, דער גאַנג איז נישט גוט צו הענגען אָדער אַ כאַנגגינג איז נישט צעבראכן, אויב די יבעררוק קאַבלע איז נישט צעבראכן, אויב די יבעררוק קאַבלע איז נישט צעבראכן.
דאָס איז ווייַל די שטאָל דראָט אין די גאַנג איז וועגן צו ברעכן, עס איז ניט דאַרפֿן צו טרעטן אויף די קלאַטש, און אַלע גאַנג שטעלעס זענען נייטראַל. עפֿן די יבעררוק קעסטל, איר קענען זען אַז די ינער יבעררוק קאַבלע קאָפּ איז אַוועקגענומען פון דער גאַנג קאָפּ, אַזוי עס איז אוממעגלעך צו יבעררוק.
יוזשאַוואַלי נוצן די מאַשין צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אָדער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די מאַשין. ווען די קלאַטש שורה ברייקס, עס מיטל אַז די קלאַטש איז ניט אַנדערש. אָן די קלאַטש, סטאַרטינג און שיפטינג גירז וועט ווערן גאָר שווער.
טראַנסמיסיע סטרוקטור און פּרינציפּ: טראַנסמיסיע פונקציאָנירן, טוישן די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש, צו טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע דרייווינג טנאָים פֿאַר טראַקשאַן, אַזוי אַז די מאָטאָר אַזוי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי ווייַט ווי מעגלעך צו אַרבעטן אין גינציק טנאָים, צו טרעפן די מעגלעך דרייווינג גיכקייַט באדערפענישן. צו דערגרייכן פאַרקערט דרייווינג, צו טרעפן די באדערפענישן פון די מאַשין דרייווינג קאַפּויער.
די יבעררוק קאַבלע איז די קאַבלע קאַנעקטינג די נידעריקער טייל פון דער גאַנג הייבער צו די טראַנסמיסיע ווען דער גאַנג הייבער איז אין פראָנט און צוריק גאַנג. די טראַנספּאָסיטיאָן קאַבלע איז די קאַבלע אַז קאַנעקץ די נידעריקער טייל פון די גאַנג הייבער צו די גאַנגבאַקס ווען די גאַנג הייבער מאָווע זיי וועלן מאָוועס לינקס און רעכט.
ווען די קלאַטש ציען שורה איז צעבראכן און די מאַשין איז אין די שטאַט פון פלאַרינג, די מאַשין גאַנג קענען זיין ערשטער געהאנגען אין ערשטער גאַנג און דעמאָלט סטאַרטעד. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ווען סטאַרטינג די פאָרמיטל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די גערגל און אָבסערווירן די וועג טנאָים פאָרויס אין שטייַגן צו ויסמיידן די פּאַסירונג פון נויטפאַל סיטואַטיאָנס. ווען פּאַרקינג, עס איז נייטיק צו נייטראַל אין שטייַגן צו ויסמייַדן פלאַרינג מיט אַ האַלטן, אַזוי צו ויסמייַדן שעדיקן צו די גירבאַקס.
