איז פאָגינג פון מאַשין כעדלייץ נאָרמאַל? פארוואס מאכט די נייַ מאַשין נעפּל? ווי צו האַנדלען מיט כעדלייט נעפּל געשווינד?
אין פּנים פון די לעצטע לאַנדווירטשאַפטלעך רעגן, מיר זאָל זיין מער אָפּגעהיט ווען דרייווינג, און פולשטענדיק קאָנטראָלירן די מאַשין ס ווייפּער, דיפראָסטינג פֿונקציע, טירעס, לייץ, אאז"ו ו, אין דער זעלביקער צייַט, דאָס איז אויך דער צייַט ווען די כעדלייץ זענען גרינג צו נעפּל. . פאָגינג פון כעדלייץ איז אַ קאָפּווייטיק פֿאַר פילע מאַשין אָונערז. עס זענען פילע פארמען פון העאַדלאַמפּ פאָגינג. עטלעכע פון זיי זענען וואַסער פארע קאַנדענסט אין די כעדלאַמפּ שאָטן, אָבער בלויז אַ דין שיכטע וועט נישט פאָרעם וואַסער דראַפּלאַץ. דאָס איז אַ קליין נעפּל, וואָס איז נאָרמאַל. אויב דער נעפּל אין די כעדלאַמפּ פֿאַרזאַמלונג פארמען וואַסער דראַפּלאַץ אָדער אפילו טראפנס עפענען לויפן, דאָס איז אַ ערנסט פאָגינג דערשיינונג, אויך באקאנט ווי כעדלאַמפּ וואַסער ינפלאָו. עס קען אויך זיין אַ פּלאַן כיסאָרן אין די נעפּל פון די כעדלאַמפּ. העאַדלאַמפּ קאַמפּאָונאַנץ יוזשאַוואַלי האָבן דעסיקקאַנט, אַזאַ ווי קאָרעיִש קאַרס, אָן דעסיקקאַנט, אָדער די דעסיקקאַנט פיילז און פאָגז. אויב די כעדלאַמפּ פאָגז עמעס, עס וועט פאָרעם פּאַנדינג, ווירקן די לייטינג ווירקונג פון די כעדלאַמפּ, פאַרגיכערן די יידזשינג פון די לאַמפּשאַדע, פאַרברענען די ציבעלע אין די כעדלאַמפּ, פאַרשאַפן קורץ קרייַז און אפילו ברעקל די כעדלאַמפּ פֿאַרזאַמלונג. וואָס זאָל מיר טאָן אויב די כעדלייץ זענען נעפּלדיק?
צי עס איז אַ גענעראַל האַלאָגען כעדלאַמפּ, אַ פּראָסט קסענאָן כעדלאַמפּ אָדער אַ הויך-סוף געפירט כעדלאַמפּ, עס וועט זיין אַ ויסמאַטערן גומע רער אויף די דערציען דעקן. די העאַדלאַמפּ וועט דזשענערייט אַ פּלאַץ פון היץ בעשאַס לייטינג נוצן. די הויפּט פֿונקציע פון די ווענטאַליישאַן רער איז צו אָפּזאָגן די היץ צו די אַרויס פון די כעדלאַמפּ ווי באַלד ווי מעגלעך, אַזוי צו האַלטן די נאָרמאַל אַרבעט טעמפּעראַטור און אַרבעט דרוק פון די כעדלאַמפּ. פאַרזיכערן אַז די העאַדלאַמפּ קענען זיין געוויינט נאָרמאַלי און סטאַביל.
אין רעגנדיק צייַט, רעגנדיק טאָג אָדער ווינטער, ווען די כעדלאַמפּ איז אויסגעדרייט און די טעמפּעראַטור אין די לאָמפּ גרופּע דיקריסאַז, וואַסער מאַלאַקיולז אין די לופט קענען לייכט אַרייַן די ינלענדיש פון די כעדלאַמפּ דורך די גומע ויסגאַנג. ווען די ינערלעך טעמפּעראַטור פון די כעדלאַמפּ איז אַנבאַלאַנסט און די ינערלעך און פונדרויסנדיק טעמפּעראַטור חילוק פון די לאַמפּשאַדע איז צו גרויס, די וואַסער מאַלאַקיולז אין די פייַכט לופט וועט קלייַבן זיך פון די הויך טעמפּעראַטור צו די נידעריק טעמפּעראַטור. צו פאַרגרעסערן די הומידיטי פון די טיילן, און דעמאָלט עס וועט קאַנדאַנסירן אויף די ייבערפלאַך פון די ינערלעך לאַמפּשאַדע צו פאָרעם אַ דין וואַסער נעפּל. אין אַלגעמיין, רובֿ פון די וואַסער נעפּל זענען קאַנסאַנטרייטאַד אין דער נידעריקער האַלב פון די כעדלאַמפּ. עס איז ניט דאַרפֿן צו זאָרג צו פיל וועגן דעם סיטואַציע, וואָס איז רעכט צו דער נעפּל פון מאַשין כעדלייץ געפֿירט דורך די חילוק פון אַמביאַנט טעמפּעראַטור. ווען די לאמפ ווערט אנגעצונדן פאר א צייט, וועט דער נעפל ארויסגעלאזט ווערן פון די לאמפ אינאיינעם מיט הייסע לופט דורכן אויסגאס קאנאסט אן שאדן די כעדלאמטער און קרייז.
עס זענען אויך קאַסעס אַזאַ ווי וואַסער נעפּל געפֿירט דורך וואַדינג פאָרמיטל און מאַשין וואַשינג. אויב די פאָרמיטל וואַדס, די מאָטאָר און ויסמאַטערן סיסטעם זיך זענען לעפיערעך גרויס היץ קוואלן. רעגן וועט פאָרעם אַ פּלאַץ פון וואַסער פארע אויף עס. עטלעכע וואַסער פארע גייט אריין די ינלענדיש פון די כעדלאַמפּ צוזאמען די כעדלאַמפּ ויסמאַטערן לאָך. מאַשין וואַשינג איז גרינגער. עטלעכע מאַשין אָונערז ווי צו וואַשן די מאָטאָר אָפּטייל מיט אַ הויך-דרוק וואַסער ביקס. נאָך רייניקונג, די אַקיומיאַלייטיד וואַסער אין די מאָטאָר אָפּטייל וועט נישט זיין באהאנדלט אין צייט. נאָך די דעקל פון די מאָטאָר אָפּטייל איז באדעקט, די וואַסער פארע קענען נישט געשווינד אַנטלויפן צו די אַרויס פון די מאַשין. נעץ אין די מאָטאָר אָפּטייל קען אַרייַן די ינלענדיש פון די כעדלייץ.
