וואָס איז די פראָנט טאָרמאָז דיסק פון אַ מאַשין
די פראָנט ברעיק דיסק איז אַ מעטאַל דיסק אַטאַטשט צו די ראָד. איר הויפּט פֿונקציע איז צו פאַרלאַנגזאַמען אָדער אָפּשטעלן דאָס פאָרמיטל דורך דזשענערירן ברעיקינג קראַפט דורך רייַבונג מיט די ברעיק פּעדס אין די ברעיק קאַליפּער.
די ברעיק דיסק דרייט זיך אויך בשעת די אויטאָ איז אין באַוועגונג. ווען דער דרייווער טרעט אויף די ברעיק פּעדאַל, קלאַמערט די ברעיק קאַליפּער די ברעיק דיסק און פאַרלאַנגזאַמט די רעדער דורך רייַבונג ביז עס שטעלט זיך אָפּ.
דער אַרבעט פּרינציפּ פון טאָרמאָז דיסקס
דער ארבעטס-פרינציף פון דער ברעיק-דיסק איז צו דערגרייכן ברעיקינג דורך רייבונג. ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק-פעדאל, שטופט דער פיסטאן אין דעם ברעיק-קאליפער דעם ברעיק-פאד צו צוקלעמען דעם ברעיק-דיסק, און פארוואנדלט די קינעטישע ענערגיע פונעם אויטא אין טערמישע ענערגיע דורך רייבונג צווישן דעם ברעיק-פאד און דעם ברעיק-דיסק, דערמיט פארלאנגזאמט אדער שטעלט אפ דאס אויטא.
דער מאַטעריאַל און קעראַקטעריסטיקס פון טאָרמאָז דיסקס
דער מאַטעריאַל פֿון ברעיק דיסקס איז געוויינטלעך גרוי גוס אייַזן אָדער אַלוי מאַטעריאַלן, וואָס האָבן אַ הויכע כאַרטקייט און טראָגן קעגנשטעל. געוויינטלעכע ברעיק דיסקס קענען צעברעכן ביי הויכע טעמפּעראַטורן, אָבער עטלעכע אַוואַנסירטע ברעיק דיסקס, אַזאַ ווי סיליקאָן קאַרבייד ברעיק דיסקס, האָבן אַ זיך-היילנדיקע קאָוטינג וואָס אויטאָמאַטיש ריפּערירט קליינע ריסן ביי הויכע טעמפּעראַטורן, און פֿאַרלענגערט די לעבן.
פאַרבייַט ציקל און וישאַלט מעטהאָדס
ברעיק דיסקס ווערן בכלל געטוישט איבער א לאנגע צייט, געווענליך נאך 100,000 ביז 150,000 קילאָמעטער, ווייל זיי זענען האַרטער און ווערן שטייטער אויסגענוצט.
אבער, אויב די ברעיק דיסק איז דעפארמירט אדער צו שטארק אפגענוצט, דארף מען עס טוישן אין צייט כדי צו פארזיכערן די זיכערהייט פון די דרייווינג. כדי צו פארלענגערן די לעבנסדויער פון די ברעיק דיסק, איז רעקאמענדירט צו קאנטראלירן די אפנוץ פון די ברעיק סיסטעם רעגלמעסיג און אויפהאלטן גלייכבארע דרייווינג געוואוינהייטן כדי צו פארמיידן אפטע פלוצלינגע ברעיקינג.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דער פֿאָדערשטער ברעיק דיסק איז צו שאַפֿן די ברעיק קראַפֿט דורך רייַבונג מיט די ברעיק פּעדס, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז דאָס פֿאָרמיטל זאָל פֿאַרלאַנגזאַמען אָדער אָפּשטעלן. אין דער זעלבער צייט טראָגט עס די הויפּט לאַסט בעת ברעיקינג צו פֿאַרזיכערן די זיכערקייט פֿון פֿאָרן.
די הויפּט פֿונקציע פֿון די פֿאָדערשטע טאָרמאָז דיסק
Youdaoplaceholder0 דזשענערירן ברעיקינג קראַפט : די פראָנט ברעיק דיסק און ברעיק פּאַדס אַרבעטן צוזאַמען צו קאָנווערטירן קינעטישע ענערגיע אין טערמישע ענערגיע דורך רייַבונג, דערמיט דיסעלערייטינג אָדער סטאָפּפּינג די פאָרמיטל.
Youdaoplaceholder0 טראָגט די הויפּט ברעיק לאַסט: צוליב טרעגקייט, זינקט דער פראָנט טייל פון דעם פאָרמיטל ביים ברעיקן, און די פראָנט רעדער טראָגן גרעסערן דרוק. דעריבער, דאַרפן די פראָנט ברעיק דיסקס האָבן בעסערע טראָגן קעגנשטעל און היץ דיסיפּיישאַן קאַפּאַציטעט.
ספּעציעלע פּלאַן פון די פראָנט טאָרמאָז דיסק
העכערע שטאַרקייט : פראָנט ברעיק דיסקס זענען טיפּיש דיקער אָדער האָבן אַ ווענטילאַטעד פּלאַן קאַמפּערד צו דערציען ברעיק דיסקס צו קאָפּע מיט העכער טערמישע לאָודז און מעכאַניש דרוק.
נויטפאַל ברעיקינג פאָרשטעלונג : אין נויטפאַל ברעיקינג, גיט די פראָנט ברעיק דיסק וועגן 70% פון די ברעיקינג קראַפט און איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט צו ענשור אַז די פאָרמיטל קומט צו אַ שנעל אָפּשטעל.
די הויפּט סיבות פון ברעיק דיסק דורכפאַל אין קאַרס אַרייַננעמען:
Youdaoplaceholder0 פראבלעמען מיט הארדווער טראָגן און פּאַסיק : אומנאָרמאַלע רייַבונג ראַש פון טאָרמאָז דיסקס און פּאַדס רעכט צו מאַטעריאַל אָדער פּלאַן מיסמאַטש, אַזאַ ווי קאַליבראַציע דיווייישאַן פון עלעקטראָניש קאָנטראָל טאָרמאָז סיסטעם פּאַראַמעטערס, דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט און די קליראַנס אַדזשאַסטיד. קאַליפּער דורכפאַל, אַזאַ ווי אַ סטאַק פּיסטאָן, פרייַ באָלט אָדער אַלטינג סילינג, קענען אויך פאַרשאַפן אומנאָרמאַל ראַש. רייניקן אָדער פאַרבייַטן די באַטייַטיק טיילן .
נישט גענוג איינלאפן פון נייע קארס : עטלעכע באנוצער האבן געמאלדן אז די ברעיק פעדס פון נייע קארס זענען געמאכט פון א רעלאטיוו הארטן מאטעריאל און עס נעמט א געוויסע מיילעדזש פון איינלאפן צו עלימינירן דעם אומגעווענליכן גערויש .
סיסטעם פּלאַן און וישאַלט חסרון: נישט גענוג לובריקאַציע פאַראורזאַכט מאַנגל אין לובריקאַציע אין די באַוועגלעכע טיילן פון די ברעיק פּעדאַל. ספּעציעלע לובריקאַציע-אויל דאַרף רעגולער צוגעגעבן ווערן. פרעמדע אָביעקטן וואָס זענען אַרייַנגעדרונגען, ווי קליינע שטיינער אָדער וואַסער-פילם צווישן די ברעיק-דיסק פּעדס, ראָסט פון לאַנג-טערמין פּאַרקינג קען פאַראורזאַכן שאַרפן אַבנאָרמאַלן ראַש, וואָס דאַרף אויסגערייניקט ווערן אָדער איבערגעחזרט ברעיקסן צו באַזייַטיקן.
Youdaoplaceholder0 ברעיק דיסק דעפארמירט זיך : איבערהיצונג פירט צו דעם אז דער ברעיק דיסק זאל זיך דעפארמירן און דער סטירינג ראד זאל שאקלען ווען איר טרעט אויף דעם ברעיק. אין דעם פאל וועט מען דארפן פארטרעטן דעם ברעיק דיסק אדער דיסק.
Youdaoplaceholder0 שולד דערשיינונג און לייזונג :
Youdaoplaceholder0 אומנאָרמאַלע ברעיק ראַש : עס קען זיין אַז די ברעיק פּעדס האָבן אָפּגענוצט דעם ווארענונג אייַזן אָדער די ברעיק דיסקס זענען "געקראַצט" געוואָרן דורך שטיינער. אויב די ברעיק פּעדס זענען שטאַרק אָפּגענוצט, דאַרפן זיי ווערן ריפּלייסט אין צייט. אויב די ברעיק דיסק האט אָפּגענוצטע רילן, איז עס נישט גענוג צו נאָר ריפּלייסן די ברעיק פּעדס, די דיסק מוז ווערן ריפּלייסט צוזאַמען .
Youdaoplaceholder0 ברעיק דזשיטער : ניין פון צען, די ברעיק דיסק איז דעפארמירט. אָפט ברעיקינג אויף אַ לאַנג אַראָפּגאַנג קען פאַרשאַפן די ברעיק דיסקס צו אָוווערהייצן און דעפארמירן. די לייזונג איז צו פאַרבייַטן די ברעיק דיסק אָדער דיסק .
ראַסט אויף די ברעיק סיסטעם : אָפטע זומער רעגנס קענען פאַראורזאַכן ראַסט אויף די ברעיק דיסקס. מינערווערטיק ראַסט קען אַוועקגענומען ווערן נאָך אַ וויילע דרייווינג, אָבער שטרענגער ראַסט ריקווייערז פאַכמאַן רעפּאַראַטור, וישאַלט און פּאָלירינג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
