וואָס איז די פֿונקציע פֿון דער אונטערשטער פּול באַר פֿון אַ מאַשין
די אונטערשטע פּול באַר פון אַ מאַשין (אויך באַקאַנט ווי די אַנטי-ראָל באַר אָדער סטאַביליזאַטאָר באַר) איז אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט אין די סאַספּענשאַן סיסטעם. אירע הויפּט פונקציעס קענען זיין סאַמערייזד ווי גייט:
אונטערדריקן קערפער-ראָל ביים דרייען
ווען אַ פאָרמיטל דרייט זיך, פאַראורזאַכט די צענטריפוגאַל קראַפט אַז דער קערפּער זאָל זיך בייגן צו דער אַרויסער זייט פון דער קרומקייט. אין דעם מאָמענט באַלאַנסירט די אונטערשטע ציען-שטאַנג די קאָמפּרעסיע און אויסשטרעקונג פון דער סאַספּענשאַן אויף ביידע זייטן דורך דער צוריקקער-קראַפט וואָס ווערט גענערירט דורך דרייען, און דערמיט רעדוצירט דעם דריי-ווינקל. איר פּרינציפּ איז:
דער שטאַנג-קערפּער איז פארבונדן צו די אונטערשטע אָרעמס פון די לינקע און רעכטע סאַספּענשאַנז. ווען דער פאָרמיטל-קערפּער דרייט זיך אויף די זייט, זענען די באַוועגונגען פון די צוויי סאַספּענשאַנז נישט קאָנסיסטענט. די אויסערלעכע זייט דריקט זיך צוזאַמען און די אינעווייניקסטע זייט ציט זיך, וואָס פאַראורזאַכט אַז דער שטאַנג-קערפּער זאָל זיך דרייען.
די עלאַסטישע קראַפט וואָס ווערט גענערירט דורך די טאָרשאַן אַקטירט אין פאַרקערטן ריכטונג אויף דער סאַספּענשאַן, אונטערדריקנדיק די ראָד ליפט און אויפהאַלטן די לאַטעראַלע פעסטקייט פון דעם פאָרמיטל קערפּער.
פֿאַרבעסערטע שאַסי אינטעגראַל רידזשידאַטי
די אונטערשטע ציען-שטאַנג צעשפּרייט עפעקטיוו די וועג-אימפּאַקט קראַפט און רעדוצירט שאַסי דעפאָרמאַציע דורך פֿאַרבינדן דעם ראַם מיט סאַספּענשאַן קאָמפּאָנענטן (אַזאַ ווי שאָק טאָוערס, פראָנט און הינטער אַקסלען, אאז"ו ו). ספּעציעל ווען מען אַקסעלערירט שנעל אָדער ווען מען פֿאָרט אויף נישט-געפּלאַסטערטע וועגן, קען עס באַדייטנד רעדוצירן דיפאָרמאַציע פון דעם פֿאָרמיטל און פֿאַרבעסערן די סטרוקטורעלע שטאַרקייט. למשל:
Youdaoplaceholder0 פראָנט אויבערשטער באַר (שאָק טורעם שפּיץ באַלאַנס טיי ראָד) צו פֿאַרבעסערן פראָנט אָוווערכאַנג רידזשידאַטי און פֿאַרבעסערן קאָרנערינג וואָג;
Youdaoplaceholder0 טרונק באַר (הינטער אַקסל טיי באַר) רעדוצירט לאַטעראַל טוויסט ביי די הינטן און אָפּטימיזירט קערווינג פאָרשטעלונג.
פֿאַרלענגערן די לעבן פֿון די סאַספּענשאַן סיסטעם
די אונטערשטע ציען-שטאנג רעדוצירט איבערגעטריבענע אפנוץ פון דער איין-זייטיגער סאַספּענשאַן דורך סינקראָניש באַוועגן די לינקע און רעכטע סאַספּענשאַנז, און אין דער זעלבער צייט רעדוצירט די דרוק געפֿירט דורך דעפאָרמאַציע צווישן קאָמפּאָנענטן. אָבער עס זאָל באַמערקט ווערן:
Youdaoplaceholder0 שאדן אויסדרוקן : אומגעווענליכע גערוישן, אויטא וואס גייט ארויס פון קורס אדער גליטשט, דארף ווערן אינספעקטירט און פארטרעטן אין צייט;
מאָדיפיקאַציע ריזיקע : איבערגעטריבענע פארשטארקונג פון די אַנטי-ראָל באַר קען פאַרגרעסערן די ריזיקע פון ראָלינג רעכט צו דער סאַספּענשאַן וואָס איז צו שווער. דער באַר דיאַמעטער און כאַרדנאַס דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד ריכטיק.
Youdaoplaceholder0 קורצע צוזאמענפאסונג : די אונטערשטע ציען-שטאַנג איז א שליסל-קאמפאנענט פארן באלאנסירן האַנדלינג און באקוועמליכקייט, און איר דיזיין דארף נעמען אין באטראכט מאַטעריאַל (ליידיקע לייכטע וואָג טרענד), שטאַנג דיאַמעטער (האַרטקייט אַדזשאַסטמענט), און מאַונטינג פּאָזיציע (פראָנט/הינטן אָוווערכאַנג דיפערענצירטע רעקווייערמענץ).
די הויפּט סימפּטאָמען פון שאָדן צו דער נידעריקער פּול באַר פון אַ מאַשין אַרייַננעמען סטירינג דורכפאַל, אַבנאָרמאַל ראַש בעשאַס דרייווינג, פאָרמיטל דיווייישאַן , עטק. די ספּעציפֿישע מאַניפעסטאַטיאָנס זענען ווי גייט:
הויפּט סימפּטאָמען און מאַניפעסטאַציעס
יודאאפלאסהאלדער0 אומנארמאלער שטייערונג
Youdaoplaceholder0 די שטייערונג איז נישט גלאט אדער ווייכט אפ : א צעבראכענע טיי שטאנג פאראורזאכט אז די שטייערונג זאל זיך נישט דרייען גענוי צו די רעדער, און די אויטא בייגט זיך באדייטנד צו איין זייט בשעת'ן פארן, וואס פארלאנגט אפטע שטייערונג קארעקציעס.
איר דאַאָפּלעיסהאָולדער0 שטייער דורכפאַל אָדער אָנווער פון קאָנטראָל : אין ערנסטע פאַלן, קען די קויל דזשוינט אַראָפּגיין, וואָס פאַראורזאַכט אַז די ראָד זאָל זיך גלייך דרייען אויף די זייטן, און דאָס קען שטעלן אין געפאַר די זיכערקייט פון דרייווינג.
פֿאַרמינדערטע דרייווינג סטאַביליטעט
Youdaoplaceholder0 אומנאָרמאַלער ראַש אויף הויך וועגן : די שאַסי מאַכט אַ "קלאַנק" גערויש ווען מען פֿאָרט איבער אומגלייכע וועגן, ספּעציעל ווען די קויל דזשוינט פון די פראָנט ראָד איז געשעדיגט.
Youdaoplaceholder0 דאָס אויטאָ שאָקלט זיך לינקס און רעכטס : די קאַראָסעריע איז נישט סטאַביל ביי הויכער גיכקייט, און אפילו פּעריִאָדישע ווייבריישאַנז פּאַסירן, די סטירינג ראָד ציטערט.
Youdaoplaceholder0 פּראָבלעם מיט טייערן און סאַספּענשאַן סיסטעם
אומגלייכע רעדל-אפנוץ : שאדן צום טיי ראַד פאַראורזאַכט אומרעכט אויסלייג פון די ראָד, געוואקסענע אפנוץ אויף איין זייט פון די רעדל קען פאַראורזאַכן אַ בלאָואַוט.
Youdaoplaceholder0 אומבאַלאַנס אין סאַספּענשאַן סיסטעם: שאָדן צו די טיי ראַדס קען ווירקן די שאָק אַבזאָרבערז, וואָס רעזולטירט אין נישט-קאָנסיסטענט סאַספּענשאַן כייץ און באַדייטנדיקע פֿאָרמיטל שאָקלען.
דורכקוקן און פֿאַרבינדן די קאָמפּאָנענטן
Youdaoplaceholder0 קויל דזשוינט גומע אַרבל געשעדיגט : אויל ליקאַדזש אָדער סיפּאַדזש פון די גומע אַרבל איז אַ געוויינטלעכע סיבה פון טיי ראַד שעדיקן און זאָל זיין ינספּעקטעד ערשטער.
Youdaoplaceholder0 שאַסי לויזקייט טעסט: דורך שווינגען די רעדער, אויב די לויזקייט איז צו גרויס אדער באגלייט מיט אן אומגעווענליכן גערויש, קען מען ערשט באורטיילן א חסרון פון די טיי ראדס.
Youdaoplaceholder0 פארבונדענע קאמפאנענט ריזיקע : לאָז ווערן פון די קויל דזשוינט פון די קראָסבאַר קען פאַרשאַפן אַז די סטירינג זאָל אָפּנייגן, בשעת שעדיקן צו די קליינע טיי באַר פון די באַלאַנס באַר קען פאַרשאַפן אַ געוואקסענע דריי בעת דרייען.
זיכערהייט עצות
אויב די אויבנדערמאנטע סימפטאמען פאסירן, איז רעקאמענדירט צו שנעל דורכקוקן דעם אויטא'ס שאַסי און סאַספּענשאַן סיסטעם צו פאַרמייַדן מער ערנסטע מעכאַנישע דורכפאַלן אָדער פאַרקער אַקסידענטן געפֿירט דורך שעדיקן צו די טיי ראַדס.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
