וואָס איז די הינטערשטע פענדער פון אַ מאַשין
דער הינטערשטער פענדער פון אן אויטא איז די ברעט לעבן דעם טראנק דעקל (טראנק טיר), געווענליך געמאכט פון פלאסטיק אדער מעטאל. איר הויפט פונקציע איז צו באשיצן די זאכן אין טראנק פון שאקן בשעת די אויטא איז אין באוועגונג, און אין דער זעלבער צייט אבזארבירן א טייל פון דער אימפאקט קראפט אין פאל פון א קאליזיע צו באשיצן די פאסאזשירן און פוסגייער אין די אויטא .
דאס מאַטעריאַל פֿון דעם הינטערשטן פֿענדער קען זײַן פּלאַסטיק אָדער מעטאַל, און דער ספּעציפֿישער מאַטעריאַל ווענדט זיך אין דעם מאָדעל פֿון פֿאָרמיטל. למשל, דער הינטערשטער פֿענדער פֿון וואָלוואָ XC60 איז געמאַכט פֿון אַלומינום.
ווען דער הינטערשטער פענדער דעפארמירט זיך, קען מען עס פאררעכטן מיט פראפעסיאנעלע געצייג. קליינע שאדנס קענען פאררעכטן ווערן דורך פארעמען און שפריצן ספעציעלע פארב. אויב דער שאדן איז ערנסט, דארף מען אפשר שניידן א נייעם הינטערשטן פליף און עס פארטרעטן מיט וועַלדינג און אנטי-ראסט באהאנדלונג.
די הויפּט פונקציעס פון די הינטערשטע פענדער זענען שטויב פאַרהיטונג, אַעראָדינאַמישע אָפּטימיזאַציע, היץ דיסיפּיישאַן און ראַש קאָנטראָל.
ערשטנס, שטויב-באַשטענדיק איז איינע פון די וויכטיקע פונקציעס פון דעם הינטערשטן פענדער. עס דעקט איבער די רעדער צו שאַפֿן אַ באַריערע וואָס עפֿעקטיוו פאַרהיט זאַמד, בלאָטע און אַנדערע דעבריס פון שפּריצן אין דעם אונטערשטן קאַראַזש, באַשיצנדיק דעם שאַסי און סאַספּענשאַן סיסטעם פון שאָדן און אַזוי פֿאַרלענגערנדיק די לעבן פון דעם פאָרמיטל.
צווייטנס, אַעראָדינאַמישע אָפּטימיזאַציע איז אויך קריטיש פֿאַר די הינטערשטע פֿענדער. איר אייגענאַרטיקע פֿאָרעם און גלאַטע ליניעס קענען פֿירן דעם לופֿטפֿלוס גלאַט דורך דעם פֿאָרמיטל קערפּער, רעדוצירן לופֿט טורבולענץ און פֿאַרנידעריקן דעם ווינט קעגנשטאַנד קאָעפֿיציענט. דאָס פֿאַרבעסערט נישט נאָר די ברענשטאָף עקאָנאָמיע פֿון פֿאָרמיטל, נאָר מאַכט אויך אַז פֿאָרמיטל זאָל לויפֿן מער קאָנסטאַנט און זיך פֿלעקסיבלער פֿירן.
דערצו, פאר היץ פארשפרייטונג , איז דער הינטערשטער פענדער דיזיינט צו ריכטן די לופט שטראם צו די מאטאר קאמפארטמענט און ברעיקינג סיסטעם, וואס העלפט די קריטישע קאמפאנענטן צו פארשפרייטן היץ אין א צייטיקן אופן און זיכער מאכן אז זיי זענען שטענדיג ביי דער אפטימאלער אפערירן טעמפעראטור. עטלעכע הויך-פארשטעלונג ספארט קארס זענען אפילו אויסגעשטאט מיט ספעציעלע ווענץ אדער קאנאלן צו דערגרייכן מער גענוי קילונג .
צום סוף, ראַש קאָנטראָל איז אויך אַ וויכטיקע שטריך פון די הינטערשטע פענדער. עס ניצט ספּעציעלע מאַטעריאַלן און סטרוקטורעלן פּלאַן צו עפעקטיוו אַבזאָרבירן און רעדוצירן ראַש, פּראַוויידינג אַ שטיל דרייווינג און ריידינג סוויווע צו באַפרייַען מידקייט פון דרייווערס און פּאַסאַזשירן.
די באַהאַנדלונג מעטאָדן פֿאַר דעפעקטן אין די הינטערשטע פֿענדערס פֿון אַן אויטאָ הענגען הויפּטזעכלעך אָפּ פֿון דעם גראַד פֿון שאָדן.
קליינע שאדן : אויב דער שאדן צום הינטערשטן פענדער איז נישט ערנסט, קען מען עס פאררעכטן דורך א בויגן מעטאל פאררעכטן אן דעם נויטווענדיגקייט צו פארטרעטן דעם גאנצן פענדער. די פאררעכטן מעטאד באשטייט געווענליך פון פאררעכטן און שווייסן דעם באשעדיגטן טייל, און דערנאך אנמאלן.
Youdaoplaceholder0 ערנסטע שאדן : אויב דער הינטערשטער פענדער איז ערנסט געשעדיגט און קען נישט פארראכטן ווערן מיט בלעך, קען זיין נויטיג עס צו פארטרעטן אין גאנצן אדער נאר די הינטערשטע העלפט. דער גאנצער פארטרעטער פונעם פענדער וועט דארפן שניידן און איבערשווייסן פארן אינסטאלירן, וואס קען אפעקטירן די אלגעמיינע סטרוקטור פונעם אויטא, און די נייע לאטער פארבינדונגען קענען זיין ווייניגער קעגנשטעליק צו ראסט און שטארקער ווי די ארגינעלע לאטער פארבינדונגען .
Youdaoplaceholder0 עפֿעקטן פֿון אויסטוישן : נאָך דעם אויסטוישן, וועלן די פֿענדערס דאַרפֿן צו שניידן און ווידער-געשוועיסטן דעם קערפּער, וואָס קען שאַטן אַ גרויסע צאָל שוועיסט פּונקטן. נײַע לאָט פֿאַרבינדונגען וואָס זענען ווידער-געשוועיסט געוואָרן קענען זײַן ערגער ווי די אָריגינעלע אין טערמינען פֿון ראַסט קעגנשטעל און שטאַרקייט, אַזוי ספּעציעלע פֿאָרזיכט זאָל גענומען ווערן צו פֿאַרמײַדן ראַסט.
Youdaoplaceholder0 אַעראָדינאַמישע באַטראַכטונגען : די פֿאָרעם־דיזיין פֿון דעם הינטערשטן פֿענדער העלפֿט רעדוצירן דעם קאָעפֿיציענט פֿון שלעפּן, מאַכנדיג דאָס פֿאָרמיטל לויפֿן גלאַטער. אויב די אַעראָדינאַמישע פאָרשטעלונג פֿונעם פֿאָרמיטל ווערט אַפֿעקטירט נאָך דער רעפּאַראַטור אָדער פֿאַרבייַט פֿונעם הינטערשטן פֿענדער, קען מען דאַרפֿן ווײַטערדיקע אַדזשאַסטמענטן .
Youdaoplaceholder0 שניידן די הינטערשטע פענדער האט קליינע ווירקונג אויף די פאָרשטעלונג פון דעם אויטאָ, אָבער קען פאַרשאַפן אַ באַדייטנדיקע דעפּרעסיאַציע פון דעם אויטאָ און קלאַסיפיצירן עס ווי אַן אַקסידענט אויטאָ.
דער איינפלוס פון אויף דרייווינג זיכערקייט :
רובֿ אויטאָריטעטן האַלטן אַז דאָס שניידן אַליין אַפעקטירט נישט זיכערקייט ווײַל די הינטערשטע פלי איז אַ דעקנדיקער טייל (ענלעך צו אַ דעקאָראַטיווע וואַנט, נישט אַ סטרוקטורעלער טייל) און נעמט נישט אַרײַן די קערן-טראָגנדיקע סטרוקטור. אָבער, נישט ריכטיקע שנייד-טעכניקן קענען פירן צו אַ פאַרקלענערונג אין לאָקאַלער שטאַרקייט אָדער פּראָבלעמען מיט דער פאַרב-איבערפֿלאַך.
אנדערע מעגלעכע עפֿעקטן:
עס קען שאַטן דעם אויסזען פון דער קאַראָסעריע פון דעם אויטאָ. נישט ריכטיקע רעפּאַראַטור קען פאַראורזאַכן אַז די פאַרב-איבערפלאַך זאָל צעברעכן.
אויב די שניידונג נעמט אריין סטרוקטורעלע קאמפאנענטן ווי סוספענשאַן און ראַם, וועט עס אַפעקטירן זיכערהייט, אָבער די סיטואַציע פאַלט נישט אין דער קאַטעגאָריע פון פּשוטע הינטערשטע פענדער שניידונג.
דעריבער, איז רעקאָמענדירט צו פאַרריכטן אַנשטאָט שניידן אַזוי פיל ווי מעגלעך צו רעדוצירן דעם ריזיקאָ פון דעפּרעסיאַציע. אויב שניידן איז נייטיק, איז עס וויכטיק צו זיכער מאַכן די פּראָצעס ספּעסיפיקאַציעס צו ויסמיידן קאַנסאַקווענטשאַל שעדיקן צו די סטרוקטוראַל קאַמפּאָונאַנץ.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
