ווען מענטשן רעדן וועגן דריי-רעדער מאָטאָציקלען און עטלעכע לייכטע טראָקס און ווענס, זאָגן זיי אָפט אַז די אַקסל איז גאָר שוועבענדיק, און די אַקסל איז האַלב-שוועבענדיק. וואָס מיינען "גאָר שוועבענדיק" און "האַלב-שוועבענדיק" דאָ? לאָמיר ענטפֿערן די פֿראַגע אונטן.
די אזוי גערופענע "פול-פלאָוטינג" און "האַלב-פלאָוטינג" באַצייכענען די טיפּ פון מאָנטירונג שטיצע פֿאַר די אַקסל שאַפֿטן פון אויטאָמאָבילן. ווי מיר אַלע וויסן, איז די האַלב שאַפֿט אַ האַרטער שאַפֿט וואָס טראַנסמיטירט דריימאָמענט צווישן דעם דיפערענציאַל און די דרייוו רעדער. איר אינעווייניקסטע זייט איז פארבונדן מיטן זייטיקן גאַנג דורך אַ ספּליין, און די אויסווייניקסטע זייט איז פארבונדן מיטן כאַב פון דעם דרייוו ראָד מיט אַ פלאַנדזש. ווייל די האַלב שאַפֿט דאַרף טראָגן אַ זייער גרויסן דריימאָמענט, דאַרף איר שטאַרקייט זיין זייער הויך. בכלל, ווערט אַלוי שטאָל ווי 40Cr, 40CrMo אָדער 40MnB גענוצט פֿאַר קווענטשינג און טעמפּערינג און הויך-פרעקווענץ קווענטשינג באַהאַנדלונג. גרינדינג, דער קערן האט גוטע טאַפנאַס, קען וויטשטיין גרויסן דריימאָמענט, און קען וויטשטיין אַ געוויסע אימפּאַקט לאַסט, וואָס קען טרעפן די באדערפענישן פון אויטאָמאָבילן אונטער פֿאַרשידענע באַדינגונגען.
לויט די פארשידענע שטיצנדיקע טיפן פון די האלב-שאכטן, ווערן די האלב-שאכטן צעטיילט אין צוויי טיפן: "פול-פלאָוטינג" און "האַלב-פלאָוטינג". די פול-פלאָוטינג אַקס און האַלב-פלאָוטינג אַקס וואָס מיר באַצייכענען אָפט באַצייכענען טאַקע דעם טיפּ פון האַלב-שאַפט. "פלאָוט" דאָ באַצייכנט די בייגונגס-לאַסט נאָכדעם וואָס די אַקס-שאַפט ווערט אַוועקגענומען.
דער אזוי גערופענער פול-פלאָוטינג האַלב שאַפט מיינט אַז דער האַלב שאַפט טראָגט נאָר דריימאָמענט און טראָגט נישט קיין בייג מאָמענט. די אינעווייניקסטע זייט פון אַזאַ אַ האַלב שאַפט איז פארבונדן מיטן דיפערענציאַל זייט גאַנג דורך ספּליינז, און די אויסווייניקסטע זייט האט אַ פלאַנדזש פּלאַטע, וואָס איז פאַרפעסטיקט מיטן ראָד כאַב דורך באָלץ, און דער ראָד כאַב איז מאָנטירט אויף דער אַקס דורך צוויי קאָניש וואַל לאַגערן. אויף דעם וועג, ווערן פארשידענע שאַקסן און ווייבריישאַנז צו די רעדער, ווי אויך דאָס וואָג פון דעם פאָרמיטל, טראַנסמיטירט פון די רעדער צו די כאַבז און דערנאָך צו די אַקסלען, וואָס ווערן לעצטנס געטראָגן דורך די אַקסל הייזער. די אַקס שאַפטן טראַנסמיטירן נאָר דעם דריימאָמענט פון דעם דיפערענציאַל צו די רעדער צו דרייווען דעם אויטאָ. אין דעם פּראָצעס, טראָגן ביידע ענדס פון דעם האַלב שאַפט נאָר דעם דריימאָמענט אָן קיין בייג מאָמענט, אַזוי ווערט עס גערופן "פול פלאָוטינג". די פאלגענדע פיגור ווייזט די סטרוקטור און ינסטאַלירונג פון אַ פול-פלאָוטינג האַלב-שאַפט פון אַן אויטאָמאָביל. זיין סטרוקטורעל שטריך איז אַז דער ראָד כאַב איז אינסטאַלירט אויף דער אַקס דורך צוויי קאָניש וואַל לאַגערן, דאָס ראָד איז אינסטאַלירט אויף דעם ראָד כאַב, די שטיצנדיקע קראַפט ווערט גלייך טראַנסמיטירט צו דער אַקס, און דער האַלב-שאַפט גייט דורך. אַכט שרויפן זענען אַטאַטשט צום כאַב און טראַנסמיטירן דריימאָמענט צום כאַב, טרייַבנדיק דאָס ראָד זיך צו דרייען.
דער פול-שוועבנדיקער האַלבער שאַפט איז גרינג צו צענעמען און אויסטוישן, און דער האַלבער שאַפט קען נאָר אַרויסגענומען ווערן דורך אַראָפּנעמען די באַפעסטיקונג באָלץ וואָס זענען פאַרפעסטיקט אויף דער פלאַנדזש פּלאַטע פון דער האַלבער שאַפט. אָבער, די גאַנצע וואָג פון דעם אויטאָ נאָך אַראָפּנעמען די האַלבע אַקס ווערט געשטיצט דורך דער אַקסל הויזינג, און עס קען נאָך אַלץ פאַרזיכערט ווערן פּאַרקירט אויף דער ערד; דער חסרון איז אַז די סטרוקטור איז רעלאַטיוו קאָמפּליצירט און די קוואַליטעט פון די טיילן איז גרויס. עס איז דער מערסט וויידלי געניצטער טיפּ אין אויטאָמאָבילן, און רובֿ לייכטע, מיטל און שווערע טראַקס, אָף-ראָוד וועהיקלעס און פּאַסאַזשיר קאַרס נוצן דעם טיפּ אַקסל שאַפט.
דער אזוי גערופענער האלב-שוועבנדיקער האלב-שאפט מיינט אז דער האלב-שאפט טראגט נישט נאר דעם דריימאמענט, נאר אויך דעם בייגן מאמענט. די אינעווייניגסטע זייט פון אזא אקסל-שאפט איז פארבונדן מיטן דיפערענציאל-זייט-גיר דורך ספלינס, דער אויסערליכער עק פונעם אקסל-שאפט ווערט געשטיצט אויפן אקסל-געhäuse דורך א לאגער, און דאס ראד איז פעסט באפעסטיגט אויפן קאנטילעווער ביים אויסערן עק פונעם אקסל-שאפט. אויף דעם אופן ווערן פארשידענע כוחות וואס ווירקן אויף די רעדער און די רעזולטירנדיקע בייגן מאמענטן גלייך איבערגעגעבן צו די האלב-שאפטן, און דערנאך צום דרייוו-אקסל-געhäuse דורך די לאגערן. ווען דער אויטא לויפט, טרייבן די האלב-שאפטן נישט נאר די רעדער זיך צו דרייען, נאר טרייבן אויך די רעדער זיך צו דרייען. כדי צו שטיצן דאס פולע וואג פונעם אויטא. דער אינעווייניגסטער עק פונעם האלב-שאפט טראגט נאר דעם דריימאמענט אבער נישט דעם בייגן מאמענט, בשעת דער אויסערליכער עק טראגט סיי דעם דריימאמענט און סיי דעם פולן בייגן מאמענט, אזוי ווערט עס גערופן "האלב-שוועבנדיק". די פאלגנדע בילד ווייזט די סטרוקטור און אינסטאלירונג פון א האלב-שוועבנדיקער האלב-אקסל פון אן אויטא. איר סטרוקטורעלע אייגנשאפט איז אז דער אויסערליכער עק איז פיקסירט און געשטיצט אויף א קאנישער ראלער לאגער מיט א קאנישער אויבערפלאך און א שליסל און דעם כאפּ, און די אויסערליכע אקסיאלע קראפט ווערט געטריבן דורך דעם קאנישער ראלער לאגער. ביים לאגער, ווערט די אינערליכע אקסיאלע קראפט איבערגעגעבן צום קאנישער ראלער לאגער פון דער אנדערער זייט האלב שאפט דורך דעם גליטשער.
די האַלב-שוועבנדיקע האַלב-שאַפט שטיצע סטרוקטור איז קאָמפּאַקט און לייכט אין וואָג, אָבער די קראַפט פון די האַלב-שאַפט איז קאָמפּליצירט, און די דיסאַסעמבלי און אַסעמבלי זענען נישט באַקוועם. אויב די אַקס שאַפטן ווערן אַוועקגענומען, קען מען נישט שטיצן די מאַשין אויף דער ערד. עס קען בכלל נאָר ווערן גענוצט אויף קליינע ווענס און לייכטע וועהיקלעס מיט אַ קליינער וועהיקל לאַסט, אַ קליינעם ראָד דיאַמעטער און אַ הינטערשטער אינטעגראַלער אַקס, ווי די געוויינטלעכע ווו לינג סעריע און סאָנג הואַ דזשיאַנג סעריע.
פּאָסט צייט: אויגוסט-04-2022