זשואָ מענג (שאַנגהאַי) אָטאַמאָוטיוו מאָטאָר דיטעקשאַן און וישאַלט עצות

מאָטאָר דורכקוק און וישאַלט עצות.

1, מאָטאָר אָוווערכיטינג פאַרהיטונג

די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז הויך, און די מאָטאָר איז גרינג צו אָוווערכיט. די דורכקוק און וישאַלט פוןדער מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם זאָל זיין געשטארקט, און די וואָג אין די וואַסער טאַנק, וואַסער רעקל און דידעבריס עמבעדיד צווישן די קאַלאָריפער טשיפּס זאָל זיין אַוועקגענומען אין צייט. קערפאַלי קאָנטראָלירן טערמאַסטאַט, וואַסער פּאָמפּע, פאָכער פאָרשטעלונג, די שעדיקן זאָל זיין ריפּערד אין צייט און צוקוקנ זיך צו סטרויערן די שפּאַנונג פון די שפּאַנונג פון די ברעט גאַרטל; לייגן קאָאָלינג וואַסער אין צייט.

2. בוימל טשעק
אָיל קענען שפּילן די ראָלע פון ​​לובריקיישאַן, קאָאָלינג, סילינג און אַזוי אויף. איידער איר קאָנטראָלירן די בוימל, די פאָרמיטל זאָל זיין פּאַרקט אויף די פלאַך וועג, און די פאָרמיטל זאָל האַלטן מער ווי 10 מינוט איידער די דורכקוק, און

די פאָרמיטל מוזן זיין העאַטעד ווידער נאָך די נאַכט איידער עס איז פּינטלעך.

צו דערקענען די סומע פון ​​בוימל, ערשטער ווישן די דיפּסטיק און אַרייַנלייגן עס צוריק, אַרייַנלייגן עס אין די סוף צו אַקיעראַטלי מעסטן די סומע פון ​​בוימל. אין אַלגעמיין, עס וועט זיין אַ וואָג אָנווייַז אין די סוף פון די דיפּסטיק, ריספּעקטיוולי, עס זענען אויבערשטער און נידעריקער לימאַץ, און דער נאָרמאַל שטאַט איז צווישן.
צו באַשליסן צי די בוימל איז דיטיריערייטיד, איר דאַרפֿן צו נוצן אַ שטיק פון ווייַס פּאַפּיר, פאַלן די בוימל צו היטן די ריינקייַט, אויב עס זענען מעטאַל ימפּיוראַטיז, טונקל קאָליר און בייַסיק שמעקן, עס דאַרף זיין ריפּלייסט.
3. קאָנטראָלירן די טאָרמאָז פליסיק
טאָרמאָז פליסיק איז אויך קאַמאַנלי באקאנט ווי טאָרמאָז בוימל, וואָס צושטעלן ענערגיע אַריבערפירן, היץ דיסיפּיישאַן, קעראָוזשאַן פאַרהיטונג און לובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טובריקיישאַן פֿאַר די טאָרמאָז סיסטעם. אין פאַקט, די פאַרבייַט ציקל פון טאָרמאָז פליסיק איז לעפיערעך לאַנג, און איר נאָר דאַרפֿן צו זען אויב די פליסיק מדרגה איז אין דער נאָרמאַל שטעלע (דאָס איז, די שטעלע צווישן די אויבערשטער שיעור).
4, קולאַנט טשעק
די קולאַנט האלט די מאָטאָר אַפּערייטינג אויף נאָרמאַל טעמפּעראַטורעס. ווי טאָרמאָז פליסיק, די פאַרבייַט ציקל קוליאַנט איז אויך לעפיערעך לאַנג, און איר נאָר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די סומע פון ​​בוימל. עס איז וויכטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו צי די קישקע איז דאַמידזשד.
אין דערצו, די קאָליר פון די קולאַנט וועט אויך פאַרטראַכטן די דיטיריעריישאַן אָדער נישט, אָבער אַנדערש קולאַנט פארבן זענען אַנדערש, און דער הויפּט משפט פון דער פּראָסט מאַשין איז אויך שווער, ריקוויירינג פאַכמאַן עקוויפּמענט. דעריבער, אויב די סומע פון ​​בוימל און רערנ - ליניע איז נאָרמאַל, די וואַסער טעמפּעראַטור איז הויך ווען די פאָרמיטל איז נייטיק צו גיין צו די 4 ס קראָם אָדער וישאַלט קראָם פֿאַר דיטעקשאַן.
5, מאַכט סטירינג בוימל דיטעקשאַן
די מאַכט סטירינג בוימל העלפּס צו רעדוצירן די הויט טריקינג פּאָמפּע און אויך ראַדוסאַז די סטירינג קראַפט פון די סטירינג ראָד, אַזוי אויב איר געפֿינען אַז דער ריכטונג איז געווארן כעוויער ווי פריער, עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די מאַכט סטירינג בוימל. אָבער עלעקטריק מאַכט סטירינג קאַרס, עס איז ניט דאַרפֿן צו פּרובירן.
מאַכט סטירינג בוימל איז יוזשאַוואַלי ריפּלייסט יעדער 2 יאָר 40,000 קילאָמעטערס, און די וישאַלט מאַנואַל איז אויך דיטיילד. די דיטעקשאַן אופֿן איז אַקשלי ענלעך צו בוימל, ופמערקזאַמקייט צו די בוימל מדרגה צייכן אויף די דיפּלאַטיק. און די בוימל אויך צו נעמען די ווייַס פּאַפּיר צו קאָליר, אויב עס איז אַ שוואַרץ סיטואַציע זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט.
6, גלאז וואַסער דורכקוק
די דורכקוק פון גלאז וואַסער איז לעפיערעך פּשוט, און ענשור אַז די פליסיק קוואַנטיטי טוט נישט יקסיד די וואָג וואָג שורה, און עס איז געפֿונען אַז ווייניקער איז צוגעגעבן אין צייט, און עס איז קיין נידעריקער שיעור. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די גלאז וואַסער אין די דערציען פֿענצטער פון עטלעכע מאָדעלס זאָל זיין אָנגעפילט ינדיפּענדאַנטלי.

2. דיסקרייבד בעקיצער די וישאַלט אינהאַלט און טריט פון די ויטאָמאָביל מאָטאָר קאָמפּיוטער קאָנטראָל סיסטעם?

דער מאָטאָר עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם דער הויפּט כולל עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם און אנדערע אַגזיליערי קאָנטראָל סיסטעמען. יעדער האט די פאלגענדע יפעקץ:
1, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן קאָנטראָל - עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם (EFI) אין די עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, די מערסט יקערדיק טעמפּעראַטור איז די מערסט וויכטיק קאָנטראָל (עקוו), דער הויפּט באַשטימונג סומע לויט צו די מערסט יקערדיק קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקוו), דער הויפּט באַשטימונג סומע לויט צו די פאַסעבאָאָק קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקוו), דער הויפּט באַשטימונג סומע לויט צו די מערסט יקערדיק קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקוו), אַזוי אַז די מאָטאָר איז געווען ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. טנאָים געמישט גאַז, דערמיט ימפּרוווינג די מאַכט פון די מאָטאָר מאַכט, עקאנאמיע און ימישאַנז. אין דערצו צו ברענוואַרג ינדזשעקשאַן קאָנטראָל, די עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם אויך כולל ינדזשעקשאַן טיימינג קאָנטראָל, ברענוואַרג שנייַדן-אַוועק קאָנטראָל און ברענוואַרג פּאָמפּע קאָנטראָל.
2, יגנישאַן קאָנטראָל - עלעקטראָניש קאַנטראָולד יגנישאַן סיסטעם (ESA) די מערסט יקערדיק פונקציע פון ​​די עלעקטראָניש קאַנטראָולד יגנישאַן סיסטעם איז יגנישאַן שטייַגן קאָנטראָל. The system judges the operating conditions and operating conditions of the engine according to the relevant sensor signals, chooses the most ideal ignition advance Angle, ignites the mixture, and thus improves the combustion process of the engine, so as to achieve the purpose of improving the engine power, economy and reducing emission pollution. אין דערצו, די עלעקטראָניק קאַנטראָולד יגנישאַן סיסטעם האט אַ מאַכט אויף צייט קאָנטראָל און דעפלאַגראַטיאָן קאָנטראָל פאַנגקשאַנז.

3, אַוטאָמאָבילע מאָטאָר דורכפאַל וישאַלט און דיטעקשאַן

דער פּראָסט חסרונות פון די ויטאָמאָביל מאָטאָר איז: 1, דער מאָטאָר אין פאַרשידן ספּידז, די מאַפלער איז ארויס אַ רידמיק "טוק" געזונט, און אַ ביסל שוואַרץ רויך; 2, די גיכקייַט קענען נישט העכערונג צו די הויך גיכקייַט, די מאַכט מאַכט מאַכט איז דאָך ניט גענוגיק; 3, דער מאָטאָר איז נישט גרינג צו אָנהייבן; עס איז נישט גרינג צו פאַרגיכערן נאָך סטאַרטינג (באָרדאַם), די מאַשין איז שוואַך, און די קאַרבערייטער איז עטלעכע מאָל טעמפּערד ווען די מאַשין אַקסעלערייץ געשווינד, און די מאָטאָר איז גרינג צו סטאָל, און די מאָטאָר טעמפּעראַטור און די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז העכער און די מאָטאָר טעמפּעראַטור איז העכער; 4, דער מאָטאָר אין ליידיק טנאָים פּאַמעלעך אַקסעלעריישאַן איז גוט, און גיך אַקסעלעריישאַן, די מאָטאָר גיכקייַט קענען נישט העכערונג, מאל קאַרבערעטאָר טעמפּערינג; מאָטאָר טעמפּעראַטור איז נאָרמאַל, ארבעטן געזונט ביי נידעריק, מיטל און הויך גיכקייַט, נאָך רילאַקסינג די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, עס איז אויך הויך גיכקייַט אָדער ליידיקדיק ינסטאַביליטי אָדער גלייך ינסטאַביליטי אָדער גלייַך. 6, די סטירינג ראָד שייקס בייַ הויך גיכקייַט; 7. לויפן אַוועק בשעת דרייווינג. "מאָטאָר" איז אַ מאַשין וואָס קענען גער אנדערע פארמען פון ענערגיע אין מאַקאַניקאַל ענערגיע, אַרייַנגערעכנט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז (גאַזאָלין ענדזשאַנז, אאז"ו ו), פונדרויסנדיק קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, סטיקאַלינג ענדזשאַנז, סטע.), עלעקטריק מאָטאָרס, עטק.

4, מאַשין מאָטאָר וישאַלט טעכנאָלאָגיע?

די מאַשין מאָטאָר איז די מאַשין וואָס גיט מאַכט פֿאַר די מאַשין און איז די האַרץ פון די מאַשין, וואָס ווירקן די מאַכט, עקאנאמיע און ינווייראַנמענאַל שוץ פון די מאַשין, און מער שייַכות צו די פערזענלעכע זיכערקייַט פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די מאַשין און איז די האַרץ פון די מאַשין און די מאַכט, עקאנאמיע און ינווייראַנמענאַל שוץ, און מער שייַכות צו די פערזענלעכע זיכערקייַט פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער פון די שאָפער. א מאָטאָר איז אַ מאַשין וואָס קאַנווערץ אַ זיכער טיפּ פון ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע, און די ראָלע איז צו גער די כעמיש ענערגיע פון ​​פליסיק אָדער גאַז קאַמבאַסטשאַן אין טערמאַל ענערגיע נאָך קאַמבאַסטשאַן, און גערופֿן דעם טערמאַל ענערגיע אין מעטשאַניקאַל ענערגיע דורך יקספּאַנשאַן און רעזולטאַט מאַכט. דער אויסלייג פון די מאָטאָר האט אַ גרויס השפּעה אויף דער פאָרשטעלונג פון די מאַשין. אין קאַרס, דער מאָטאָר פון די מאָטאָר קענען זיין פשוט צעטיילט אין פראָנט, מיטל און דערציען דריי. דערווייַל, רובֿ מאָדעלס אויף דעם מאַרק זענען פראָנט-ענדיינד, און מיטן מאָונטעד און דערציען-מאָונטעד ענדזשאַנז זענען בלויז געניצט אין אַ ביסל פאָרשטעלונג ספּאָרט קאַרס. For the car engine, we may not understand too much, the following Xiaobian network to introduce you to the car engine maintenance technology, the system composition of the car engine, the classification of the car engine, the car engine cleaning steps, the car engine cleaning precautions.

ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.

זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.