די נעיגונג פון ראָד
אין צוגאב צו די אויבנדערמאנטע צוויי ווינקלען פון קינגפּין הינטערשטע ווינקל און אינעווייניקסטע ווינקל צו זיכער מאַכן אַז די מאַשין איז סטאַביל גלייך, האט די ראָד קאַמבער α אויך אַ פּאַזישאַנינג פונקציע. α איז דער אַרייַנגערעכנט ווינקל צווישן די ינטערסעקשאַן ליניע פון די פאָרמיטל טראַנסווערסאַל פלאַך און די פראָנט ראָד פלאַך וואָס גייט דורך די פראָנט ראָד צענטער און די ערד ווערטיקאַל ליניע, ווי געוויזן אין פיגור 4 (אַ) און (ג). אויב די פראָנט ראָד איז אינסטאַלירט פּערפּענדיקולאַר צו דער וועג ווען די פאָרמיטל איז ליידיק, קען די אַקסל בייגן די פראָנט ראָד רעכט צו לאָוד דעפאָרמאַטיאָן ווען די פאָרמיטל איז גאָר לאָודיד, וואָס וועט פאַרגיכערן די טיילווייז טראָגן פון די רעדל. אין דערצו, די ווערטיקאַל רעאַקציע קראַפט פון די וועג צו די פראָנט ראָד צוזאמען די אַקס פון די כאַב וועט מאַכן די כאַב דרוק צו די ויסווייניקסט סוף פון די קליין לאַגער, פאַרשטאַרקן די לאָוד פון די ויסווייניקסט סוף פון די קליין לאַגער און די כאַב פאַסטאַנינג נוט, די פראָנט ראָד זאָל זיין אינסטאַלירט אין שטייַגן צו מאַכן עס אַ זיכער ווינקל, צו פאַרמייַדן די פראָנט ראָד ינלענשאַן. אין דער זעלביקער צייט, די פראָנט ראָד האט אַ קאַמבער ווינקל קענען אויך אַדאַפּט צו די אַרטש וועג. אָבער, די קאַמבער זאָל נישט זיין צו גרויס, אַנדערש עס וועט אויך מאַכן די רעדל טיילווייז טראָגן.
די אויסדריי פון די פראנט רעדער ווערט באשטימט אין דעם קנאקל דיזיין. דער דיזיין מאכט די אקס פון די סטירינג קנאקל זשורנאל און די האריזאנטאלע פלאך אין א ווינקל, דער ווינקל איז דער פראנט ראד ווינקל α (געווענליך בערך 1°).
פראָנט ראָד פראָנט באַנדל
ווען דער פראנט ראד איז געבויגן, אקטירט עס ווי א קאנוס ווען עס דרייט זיך, וואס מאכט אז דער פראנט ראד זאל זיך דרייען ארויס. ווייל די באגרענעצונגען פון די שטייער-שטאנג און אקסל מאכן עס אוממעגלעך פארן פראנט ראד זיך ארויסצודרייען, וועט דער פראנט ראד זיך דרייען אויפן באדן, וואס וועט פארערגערן די רעדער-אויסנוץ. כדי צו עלימינירן די נעגאטיווע קאנסעקווענצן וואס ווערן געברענגט דורך דער פראנט ראד-נייגונג, ווען מען אינסטאלירט דעם פראנט ראד, איז די צענטער-פלאך פון די צוויי פראנט רעדער פונעם אויטא נישט פאראלעל, די דיסטאנץ צווישן די פראנט-ראנד פון די צוויי רעדער B איז קלענער ווי די דיסטאנץ צווישן די הינטערשטע ראנד A, דער אונטערשייד צווישן AB ווערט דער פראנט ראד-שטראל. אויף דעם אופן קען דער פראנט ראד זיין נאנט צום פראנט אין יעדער דריי-ריכטונג, וואס פארקלענערט און עלימינירט שטארק די נעגאטיווע קאנסעקווענצן וואס ווערן געברענגט דורך דער פראנט ראד-נייגונג.
דער פראנט שטראַל פון דעם פראנט ראָד קען ווערן אַדזשאַסטירט דורך ענדערן די לענג פון די קראָס טיי שטאַנג. ביים אַדזשאַסטירן, קען דער דיסטאַנץ אונטערשייד צווישן דעם פראנט און הינטן פון די צוויי קייַלעך, AB, זיך צופּאַסן צום ספּעציפֿירטן ווערט פון דעם פראנט שטראַל לויט דער מעסטונג פּאָזיציע ספּעציפֿירט דורך יעדן פאַבריקאַנט. בכלל, דער ווערט פון דעם פראנט שטראַל ריינדזשאַז פון 0 ביז 12 מם. אין דערצו צו דער פּאָזיציע געוויזן אין פיגור 5, ווערט דער אונטערשייד צווישן דעם פראנט און הינטן אין דער צענטער פלאַך פון די צוויי רעדער געוויינטלעך גענומען ווי די מעסטונג פּאָזיציע, און דער אונטערשייד צווישן דעם פראנט און הינטן אין דער זייט פון דעם רים פון די צוויי פראנט רעדער קען אויך גענומען ווערן. אין דערצו, קען דער פראנט שטראַל אויך רעפּרעזענטירט ווערן דורך דעם פראנט שטראַל ווינקל.
