דאס הויכע ברעיק ליכט ווערט בכלל אינסטאלירט אויפן אויבערשטן טייל פון דער הינטערשטער זייט פונעם אויטא, אזוי אז דאס אויטא וואס פארט הינטער זאל גרינג קענען דערקענען די פארדערשטע טייל פונעם אויטא ברעיק, כדי צו פארמיידן אן אקצידענט פון הינטן. ווייל א געווענליכער אויטא האט צוויי ברעיק ליכטער אינסטאלירט אויפן עק פונעם אויטא, איינס לינקס און איינס רעכטס, ווערט דאס הויכע ברעיק ליכט אויך גערופן דאס דריטע ברעיק ליכט, הויכע ברעיק ליכט, און דאס דריטע ברעיק ליכט. דאס הויכע ברעיק ליכט ווערט גענוצט צו ווארענען דאס אויטא הינטער, כדי צו פארמיידן אן אקצידענט פון הינטן.
וועהיקלעס אָן הויכע ברעיק לייץ, ספּעציעל קאַרס און מיני קאַרס מיט נידעריקע שאַסי ווען זיי ברעיקן צוליב דער נידעריקער פּאָזיציע פון די הינטערשטע ברעיק לייץ, געוויינטלעך נישט גענוג ליכטיקייט, די פאלגענדע וועהיקלעס, ספּעציעל די דרייווערס פון טראַקס, בוסעס און בוסעס מיט הויכע שאַסי, זענען מאל שווער צו זען קלאָר. דעריבער, די פאַרבאָרגענע געפאַר פון אַ הינטן-ענד קאָליזיע איז לעפיערעך גרויס. [1]
א גרויסע צאָל פאָרשונג רעזולטאַטן ווייַזן אַז הויך ברעיק ליכט קען עפעקטיוו פאַרמייַדן און רעדוצירן די פּאַסירונג פון הינטער-ענד קאַליזשאַנז. דעריבער, הויך ברעיק ליכט זענען וויידלי געניצט אין פילע דעוועלאָפּעד לענדער. למשל, אין די פאַרייניקטע שטאַטן, לויט די רעגולאַטיאָנס, אַלע נייַ פארקויפט קאַרס מוזן זיין יקוויפּט מיט הויך ברעיק ליכט זינט 1986. אַלע ליכט טראַקס פארקויפט זינט 1994 מוזן אויך האָבן הויך ברעיק ליכט.
